Muutama ajatus Kreatesta ja sen toimintaympäristöstä.
Kuntien talous hidastaa infrarakentamista ja rakennusvelkaa on monessa kunnassa reilusti. Valtio puolestaan elvyttää infrarakentamisen kautta joko suoraan tai kuntien välityksellä. ”Vihreä” liikkuminen on puolueiden agendalla, joten ratainvestointeja on odotettavissa jatkossakin.
Itse olen entisessä elämässä jonkin verran sotkeutunut infrarakentamishankkeisiin. Siellä koettua ja nähtyä on se, että tilaajan edustajilla (jotka siis usein ovat julkiselta sektorilta) ei niin ole tulostavoitteita talousmielessä projekteille. Isojen projektien budjetteja toki käsitellään julkisuudessa ja niiden ylityksiä vältetään loppuun saakka, mutta pienemmissä ei niin tiukkaa ole. Ainakin aiemmin infrarakentejien toimintamalli tuntui olevan se, että otetaan urakat tiukalla tarjouslaskennalla ja muodostetaan hankkeen kate lisä- ja muutostyölaskutuksella. Asuntorakentamispuolella taas tilaajan edustajina on vahvemmin talousmaailmaan kytkettyjä rahastoja ja muita sijoittajia.
Vastaavasti myös oli havaittavissa ennen se, että infrarakentamisen puolelle alkoi syntyä pieniä yrityksiä, joille kakkosella tai jopa kolmosella alkavat kateprosentit erikoishankkeista olivat normaaleja, kun isot yritykset ei niinkään pienistä töistä kiinnostuneet. Kun sitten tarpeeksi alkoi pieni yhtiö aiheuttamaan harmia, ostettiin se pois.
No nämä edelliset olivat omia tulkintoja markkinoista niin ei kannata kenenkään alalla toimijan vetää hernettä nenään.
Ostin tänään itselle avauserän. Osakeannin jätin väliin, kun arvasin että sieltä ei tule kuin rippeitä. Katsotaan nyt hintakehityksen perusteella, että miten omistukselle käy. Jos kurssi laskee, ostetaan lisää. Jos lähtee nousuun, niin myydään aika piankin pois.