Vätgasstationen Ålandiin. Sopii sekä kevyelle että raskaalle liikenteelle ja se on varustettu 3MW:n elektrolyyserillä.
Vähän yllätti. Nyt puuttuu enää loput suomesta 
14 tykkäystä
Hattu päästä. Hyvä Ahvenanmaan päättäjät👍
7 tykkäystä
The researchers claim that their modified diesel engine can run on 90 percent hydrogen with an improved efficiency of over 26 percent. In a press release, Shawn Kook, one of the authors of the study and professor at UNSW, said, “We have shown that we can take those existing diesel engines and convert them into cleaner engines that burn hydrogen fuel.”
5 tykkäystä
10 tykkäystä
Laitan tän nyt tänne. Vois laittaa muuallekkin, mut
“The facility is targeted to begin commercial operations in 2027 and will primarily serve mobility and other industrial markets. The project will broaden Texas’ energy portfolio and will position our state as the country’s leader in green hydrogen while helping to reduce emissions.”
Kyllä jenkitkin panostaa.
5 tykkäystä
without adding something “game-changing” to the mix like silicon, we may be close to the limits of what they can currently do. But he believes lithium-ion batteries will remain the industry standard on a wide scale for many years to come.
“From an energy density point of view, I would say that we’re facing the optimum lithium-ion cell chemistry in an industrialized application” for large markets, said Simon Erhard, the head of energy, performance, and lifetime for BMW’s forthcoming Gen6 batteries. “I think it’s peaked.”
6 tykkäystä
Artikkeli GM:n tekemisistä niin akku - kuin vetyteknologian parissa. GM on pääsemässä vauhtiin ja se lienee huono juttu pienille start upeille…
Hirnuin ääneen tälle lauseelle:
“Speaking of Tesla, Elon Musk’s widely reported declaration that “fuel cells are so bull—t” does not resonate with quite the same force in 2022 as it did back in 2013. For that matter, neither does Musk himself, but that’s another story.”
Muskin sädekehä on todellakin hävinnyt.
3 tykkäystä
The Semis will haul Frito-Lay food products for around 425 miles (684 km), but for heavier loads of sodas, the trucks will initially do shorter trips of around 100 miles (160 km), O’Connell said. PepsiCo then will also use the Semis to haul beverages in the “400 to 500 mile range as well,” O’Connell said.
O’Connell said that a 425-mile (684-km) trip carrying Frito-Lay products brings the Semi’s battery down to roughly 20%, and recharging it takes around 35 to 45 minutes.
1 tykkäys
Niin. 100 mailia käytännön range juomakuljetuksessa. Ei taida tulla myyntihittiä tästä. Kirjoitin Tesla ketjuun, että tämä on sellainen make it or break it juttu. Taitaa mennä jälkimmäiseen. Ei pysty akkuvoimalinjat haastamaan vetykäyttöisiä rangessa kun puhutaan pitkän matkan rekoista. Onko tällä jopa jonkinlainen herättelevä vaikutus asiakkaiden suuntaan, ei voi vielä tietää.
6 tykkäystä
Ihan rehellisesti sanottuna en olisi kovin vakuuttunut kummankaan menestyksestä.
Jos esimerkiksi katsoo jenkkilän raide infraa niin huomaa aika nopeasti, että siinä olisi valtavasti parannettavaa. Sikäli olennainen asia, että rautatie on kustannustehokkain tapa siirtää tavaraa maalla ja päästöt riippuvaisia sähköverkon voimantuotannon päästöistä.
Vety ja akkurekat ratkaisuina maan liikenteen päästöjen vähentämiseen kertoo lähinnä autoteollisuuden lobbauksesta.
2 tykkäystä
Olen tästä puljusta aiemminkin linkannut jonkin jutun, mutta ruotsalainen Einride, joka tekee autonomisesti ja etänä ajettavia sähkörekkoja sai 500 miljoonaa lisärahoitusta.
Tässä on siis taustalla esim. entisiä Googlelaisia. Käsittääkseni tämä on enemmänkin keskittynyt last mile tyyppisiin keisseihin toistaiseksi, mutta mielenkiintoista nähdä miten tämä etenee - vaikuttaisi olevan sähkölle ihan potentiaalinen toteutustapa.
No näinhän siinä ei sanota. Initially = aluksi. Ja onhan Tesla testiajanut pidemmän pätkän täydellä lastilla. Tämä oli ehkä päässyt sinulta unohtumaan.
Pepsillä on varmaan omat syynsä ajaa aluksi vain 100 mailin pätkiä juomalastilla. Rangeen se ei varmasti liity. 20% luvatusta onnistuisi ties missä olosuhteissa. Eiköhän syy selviä.
1 tykkäys
Nyt vähän vaadin todisteita täydellä lastilla ajetusta pitemmästä pätkästä. Mikä oli oikean hyötykuorman määrä ja minkälainen matka?
1 tykkäys
Semin delivery eventissähän siitä puhuttiin.
Mikä oli hyötykuorman määrä? Ei tule ilmi.
Yhteispaino oli toki 81t paunaa, mutta hyötykuorman määrästä ei mitään puhetta. Eikä kulutusta kerrottu jolla voisi tarvittavan akkumäärän laskea.
Haisee kusetukselle.
1 tykkäys
Kulutus kyllä kerrottin. Olet tietysti tilaisuuden varmasti katsonut, kun tuntuu tämä kuljetusala kiinnostavan. ”Less than 2 kWh / mile” on virallinen speksi.
Hyötykuormasta ei joo puhuttu. Odotellaan siitä vielä lopullista tietoa.
Semistä pointteja, vaikka eivät voimalinjaan liitykkään: https://twitter.com/TOrynski/status/1600968577246711808?s=20&t=wymtbeNB7nU88loRB5aOAQ
Täällä on arvioitu Teslan maksimihyötykuorman olevan n. kolmanneksen alle diesel/vetyrekan: https://www.quora.com/How-much-does-a-53-foot-semi-trailer-weigh-fully-loaded-without-the-semi-truck-cab/answer/James-Collier-170?ch=15&oid=402377414&share=bd6b576f&target_type=answer
Varmasti noille sopivia reittejä kuitenkin löytyy, mutta mielenkiinnolla odotan miten se lataaminen tulee onnistumaan. Voihan se verkko/liittymä pari Semiä kestää ladata mutta sitten tulee melkoiset kustannukset skaalaamisessa.
4 tykkäystä
Kovat ovat Hyundain tavoitteet. Kun tähän lisätään Toyota, Kiinalaiset yms. niin tällä matematiikalla vetykalustoa tulee 2030 mennessä miljoona-luokkaa markkinoille. Tarkoittaa infralle kovaa kiirettä.
9 tykkäystä
Kyllä. Hyundailta löytyy ensi vuonna tuotantokapasiteettia noin 130t polttokennon edestä. Että sillein hyvin on yhtiöllä homma hallussa. Toyotalla varmaan samaa luokkaa kapasiteetti, mutta tarkkoja määriä en ole mistään löytänyt. Heilläkin valmistuu ensi vuonna jenkkeihin uusi tuotantolinjasto jo olemassa olevien lisäksi (Euroopassa on muuten yksi).
On nuo määrät kasvanut jo tämän vuoden aikana… Tuo tuhat kolmeen vuoteen on ihan hyvä määrä euroopassa. Kiinassa on meno vähän kovempaa:
Saksassa ollaan oltu osassa kaupunkeja tyytyväisiä noihin vetybusseihin:
Ja aika paljon ollut nyt vetyjunista uutisia Saksanmaalta. Katsellaan mihin johtaa ja kuka ne kennot tekee.
6 tykkäystä
Sopulilauma alkaa juosta nyt toiseen suuntaan:
KEY POINTS
KPMG reports automotive executives are less bullish than they were last year about the adoption of electric vehicles.
The survey found 76% are concerned that inflation and high interest rates will adversely affect their business next year.
For the U.S., the median expectation for EV sales was 35% of the new vehicle market by 2030 — down from 65% a year earlier.
7 tykkäystä