Mikä tätä painaa näin rajusti alas?
Parin viikon takainen raportti oli ihan ok eikä suurempia mullistuksia tullut.
Kokeneita kavereita hyppää kehiin ja pieniä hankkeita tulee kun sieniä sateella. Akkumarkkinoilla tietysti löytyy kilpailua, mutta Lion mielestäni löytänyt hyvän markkinaraon.
Vaihto on kyllä pientä, mutta hankala käsittää yli 20% pudotusta kuukaudessa…
Liian isot odotukset? Kiristynyt kilpailu? Epävarmat tulevaisuuden näkymät?
Salkun punaisin valinta, mutta pienellä panoksella mennään päähän asti. Joitakin lisäostoja täytynee tässä tehdä.
Huono likviditeetti markkinoilla, uutisten vähyys koskien tier-1 toimittajaa ja sitä kautta kurssin laskutrendi.
AIkaisemmat pettymykset koskien liikevaihdon menetystä ja uutisten puute koskien uutta tilausta i3 akkujen puolella (Q1 rapsassa?) ja tietty tuo light-batteryn tier 1 suurimmat syyt miksi luotto johtoon on mennyt monella.
Itse odotan puhelulta paljon. Lionin IR on viestinyt sähköposteissa että sijoittajapuhelussa käsitellään BMW I3 akkuja. Spekulaatioissa on että BMW lopettaisi itse kokonaan I3 akkujen valmistuksen ja koko business jäisi Lionille.
Light akusta taas odotan vastausta kysymykseen: Miksi light akkua valmistetaan sarjatuotantona Lionin vanhoissa toimitiloissa vaikka siitä ei ole julkistettuja tilauksia. T1 development tilaus pitäisi olla valmis ja jatkosta ei ole tiedotettu.
Tämä on totta. Lionissa on myös tuntunut olevan iso myyjä jolla on vieläkin lappuja kovasti jäljellä. On agressiivisesti myynyt monta kertaa koko osto laidan täyteen. Olen itse ajatellut että voisi olla yhteys yhtiökokouksessa epäluottamusta äänestäneeseen omistajaan/omistajiin. Siellä oli reilu 400k lappuja jotka epäluottamuksen saivat äänestettyä. Äänestivät myös nykyisen CEO jatkovalintaa vastaan.
T1 konsepti/ennakkoprojektin onnistuneesta päätöksestä olivatkin aikaisemmin ilmoittaneet. Tällähetkellä tuo ei kuitenkaan etene, mutta ei kuopattukaan.
Muita keskusteluita T1:n kautta aloitettu/käynnissä, eivät menneet syvemmälle
Light akku loppuvuoteen mennessä, mutta viimeistään Q1/2022 tuotantovalmiina
Evok tuossa yllä jo summailikin sijoittajapuhelun antia, luettelen pääkohdat mitä itelle jäi mieleen tähän. Pitää odottaa tallennetta (joka muuten tänään uudelleen nauhoitetaan “teknisten ongelmien takia”) että pääsee kuuntelemaan kaiken uudestaan, suhteellisen raskasta kuunneltavaa.
-BWM I3 akkujen lisenssi diilistä odotetaan positiivista lopputulosta syyskuun aikana
-T1 light akku diili ei tällä hetkellä etene, vaan odotetaan päätöksiä/jatkotoimia T1 puolelta
-Lion on antanut 2 erillistä tarjousta (hiukan jäi epäselväksi mistä, mutta yhdistin että Light akusta)
-Light akkua kehitetään yhä ja siitä saadaan sarjatuotanto valmis vuoden loppuun mennessä
-Sofegin kautta ollaan keskusteluissa kahden eri OEM kanssa (eli kahden eri autovalmistajan)
-BMS on herättänyt kiinnostusta “isojen poikien” keskuudessa
-Kasvaneet rekrytoinnit ovat vastaus kasvaneeseen kysyntään Lionin palveluille
-Liikevaihto ohjeistus pysyy tälle vuodelle 28-30m, huolimatta siitä että Q2 jäi ennusteesta. Toimituksia lykkääntyi Q2:lta Q3. Yhtään myyntiä ei ole menetetty.
-Ankkuriomistaja Ian ei voi tällä hetkellä ostaa lisää osuutta firmasta(ilmeisesti sisäpiiri tiedon takia), on kuitenkin sitoutunut tukemaan firmaa rahallisesti näin tarvittaessa. (Hiukan jäi kuva että voi esim olla suunnattua antia Ianille)
-Akkutestaus firma TÜV SÜD Battery Testing GmbH taloudellisia lukuja käsiteltiin sen verran että Lion haluaisi julkistaa enemmän taloudellisia tietoja kuin pääomistaja sallii. Lionilla on 30% omistus.
-Integraatio asiakkaita on yhä 3-4kpl. VMC:stä puhuttiin sen verran että siellä on koko ajan joku Lionin edustaja paikan päällä.
Yleisvaikutelmaksi jäi itselle vähän sama kuin aikaisemmin, kovasti on vielä puheita jotka eivät tunnu muuntuvan tilauksiksi. BMW I3 akku diili vaikuttaa etenevän sovitusti. Kiinnostus firmaa kohtaa vaikuttaa olevan kuitenkin aidosti noussut monella suunnalla, tästä todisteena on viime aikaiset rekrytoinnit. Pysyn omistajana 50% osuudella salkusta. Lisäyksiä mahdollisesti jos BMW I3 akku tehtaan pystyttämisen rahoittamiseksi tulee julkinen osakeanti, epäilen kuitenkin että menee suunnatulla annilla Ianille/muille sijoittajille.
Melko vahvasti viittaillaan johonkin ikäviin yksityisjuttuihin, perhe jos tarvitsee voimia ja luottavaisuutta niin arvaahan sen millaisista jutuista kyse… Nihkeitä, harmillisia juttuja etenkin asianomaisille itselleen, mutta sellaista se elämä kai välillä on.
Tiedote ei siis anna suoraan aihetta synkistellä yrityksen kannalta, mutta lisääntyvä epävarmuus ei varmaan sada bagholderien laariin. Meneehän tossa tietty myös pesuveden mukana kaikki henkilökohtaiset kontaktit mitä oli luotuna, mutta uuden toimarin mukana voi tulla pussillinen uusia.
We have received permission from our auditors to translate the audit report, subject to the limitations that we can’t use the logo of the firm and the signature. For that reason the German version is legally binding. We have translated the audit report for the convenience of our international investors. Please find attached the updated financial statements.
Tämä luku oli mennyt ainakin nyt marketwatchiin, vaikka raportin lopussa on auditorin kommenttia liikevaihtoasiasta. Luultavasti tällä on iso vaikutus viime ajan kurssinousuun.
No nyt oli kyllä todella tärkeä diili! Tässä ehti jo aiemmin pelätä, että onko firman taru tässä. Onneksi nyt hommat näyttävät taas etenevän uuden TJ:n johdolla. Aika kaivaa firman kuuluisat takit naftaliinista?
Osakekurssikin kiitti välittömästi. Raju, mutta täysin ansaittu kurssireaktio mielestäni tähän uutiseen.
Samat fiilikset. Tuplasin position 2,78 hintaan eli aika lähelle pohjia mutta en uskaltanut ostaa lisää. Alkoi mietityttää tuo vaihtokin että pääseekö näistä järkevissä erissä eroon ja millä aikataululla. Silti on opettavaisin sijoitus koskaan, ei tätä matkaa mitata rahassa. Nyt nautitaan kyydistä. IHANAA LEIJONA IHANAA!
Fiskersin julkistusta tulossa vielä tänään. Pienet mahdollisuudet voisi olla että Light akkua soviteltaisiin top malliin.
Aikaisemmin tänään julkistettu tilaus on I3 akkuja, voidaan odottaa pian myös bmw lisenssi diili uutista.
Vuodelle 2022 48,4mil myyntiä. Lion osuus yli 50% salkusta, voi holdailla tyytyväisenä meneen.
Ei ollut Fiskerissä Leijonaa sisällä valitettavasti.
“Those higher trim level vehicles will use CATL-supplied Hyper Range battery packs with a nickel manganese cobalt cell chemistry. CATL and Fisker have worked in close collaboration to create segment-leading, high-energy packs that CATL will produce for the Fisker Ocean.”
Nämä siis tuolla yhdellä diilillä. Päälle saa toki sen siivun testilabrasta ja rahaa nielevän Smart- akkuoption.
Toimarikin on jo vaihdettu ja menneet synnit voisi siis laittaa edellisen johdon piikkiin. Ja kai sitä kauppaa voisi tulla lisääkin, mutta eipä tänä vuonnakaan oikein tullut kuin se yksi kunnon mälli tammikuussa.
Myyköhän nää kääntötakkeja, mulla on pari sellasta ja ne on kyllä käteviä?
