X:stä poimittu uutinen liittyen SAF:iin:
53 tykkäystä
Sähköpostiini kolahti tänään Arguksen “European HVO Market Snapshot”, jossa oli kivoja kuvaajia ja varsin positiivinen näkemys ensi vuodelle ja tulevaisuuteen.
Demand: consumption drops but is expected to jump in 2025
European biofuel demand is expected to total 30.3bn litres in 2024, down 4pc on 2023. Consumption has been subdued owing to Swedish cutbacks in GHG-reduction targets, an over supplied German ticket market limiting the incentive for physical blending and lower than expected consumption. HVO (also known as renewable diesel) has been most impacted, and we expect consumption to drop 4pc in 2024, however, this is just a minor setback as we expect HVO volumes to grow substantially over the next 10 years to become the predominant biofuel in the region.
Global HVO capacity is estimated to stand at 21.8mn t this year, a downwards revision from our July outlook following news of plant closures and delays to current projects that were scheduled to come on line later this year.
Nesteen kannalta oli erityisen rohkaisevaa, että he ovat löytäneet ensi vuodelle Eurooppaan 2,7 miljoonaa tonnia enemmän kysyntä-tarjonta vajetta uusiutuvalle dieselille verrattuna vielä kevään arvioon. Varsinaista kysyntää vuodelle 2025 he näköjään nostivat varmaan noin 1-1,5 miljoona tonnia aikaisemmasta ennusteesta ja loput tulee siitä, että tuotantoennustetta laskettiin. Erityisesti sen Shellin ison Rotterdamin laitoksen piti olla käynnissä jo ensi vuonna, mutta rakentaminen keskeytettiin (+muut vastaavat tapaukset).
Myös Pohjois-Amerikan ylitarjontaa ensi vuodelle laskettiin 6,1 → 4,0 miljoonaan tonniin. Aasiassa edelleen sama 3 miljoonaa tonnia enemmän tuotantoa kuin paikallista kysyntää.
Pointti on, että Euroopassa ei ole varmaan pahasti ylitarjontaa uusiutuvasta dieselistä ensi vuonna – jos lainkaan, koska Pohjois-Amerikan ylituotannosta vain osa on mahdollista rahdata Eurooppaan ja kiinalaiset toivottavasti blokattu tulleilla. Tässä mielessä niille Nesteen Singaporesta Yhdysvaltoihin nykyisin meneville volyymeilla voisi löytyä varsin hyvinkin tilaa Euroopasta, vaikka olin aikaisemmin vähän skeptinen asian suhteen.
Heillä oli myös myyntikatteiden kehityksestä Euroopassa kuvaaja. Tämä trendi on jo kyllä Neste sijoittajalle varsin tuttu yhtiön tilinpäätöksistä, mutta kuvaajassa myös SAF:n myyntikate eriteltynä, mitä harvemmin on näytetty. Aivan viimeisin kehitys kuvaajasta puuttuu.
68 tykkäystä
Malinen ja Finnairin mies jutustelee.
13 tykkäystä
Tuli mieleen pohdintaa enemmänkin psykologisesta näkökulmasta liittyen ko. osakkeeseen.
Kurssi on romahtanut hurjasti ATH:sta, ja alamäelle ei tunnu olevan loppua. Nesteen tilanne markkinoilla on muuttunut huomattavasti noista ajoista, johtuen ymmärtääkseni pääsääntöisesti raaka-aineista ja tuotteista. Nyt panostetaan esimerkiksi uusiutuviin isosti, jonka potentiaali on poliittisissa “kahleissa”. Tämä kuitenkin tulee muuttumaan, ajan kanssa.
Voisiko olla niin, että iäkkäämmät sijoittajat näkevät tämän jo ihan romupuljuna, ja nuoret taas näkevät tämän (uusiutuvat) ainoana mahdollisuutena? Iäkkäämmillä sijoittajille ei välttämättä riitä vuodet nähdä sitä tulosta, jonka lappu voisi tulevaisuudessa tuottaa, mutta nuorien näkökulmasta uusiutuvat ovat ainoa vaihtoehto, ja aika sen odottamiseen toivottavasti riittää.
Onko lapulla käynnissä “sukupolvenvaihdos” 
Kuulisin tästä mielelläni jonkun kokeneemman ajatuksia, joko sitten samasta vinkkelistä tai talousvinkkelistä.
“Vuosina 2025–2027 jakeluvelvoitetta nostetaan maltillisesti asteittain siten, että vuonna 2025 taso on 16,5 prosenttia, vuonna 2026 19,5 prosenttia ja vuonna 2027 22,5 prosenttia. Ns. kehittyneimpien jakeiden lisävelvoitetta nostetaan nykyisestä kahdesta prosentista vuonna 2025 kolmeen prosenttiin ja vuonna 2026 neljään prosenttiin.”
Lähde: Lakiesitys: Liikennepolttoaineiden jakeluvelvoite 13,5 % myös ensi vuonna - Työ- ja elinkeinoministeriö
e:tarkennuksia ja typoja
e2: lähteitä ja viittauksia ettei mene ihan kristallipallon ja yleisen jargonin varaan
18 tykkäystä
I am the old investor (generation X), and I have doubled the number of Neste’s shares held during this year. Not sure if that supports your assumptions… 
39 tykkäystä
Nordea analysoi Oct 25 2024
NESTE
Investment case
Biofuels currently represent 3% of total energy used in the transportation sector, which leads us to believe that Neste’s golden era is in the future rather than in the past. Mandatory SAF blending will start in the EU in January 2025. We think the risk/reward is positive considering the growth options stemming from the airline and bioplastics sectors. We expect average annual growth of close to 20% for renewable diesel sales volumes during 2022-26. In our opinion, Neste is a quality company with a strong structural growth story.
Main risks
Key downside risks: In the short term, the main risks relate to higher feedstock prices, declining fossil diesel prices, and renewable diesel overcapacity, which could hamper the comparable margin for Renewable Products. The voluntary SAF market may not start as expected. A weakening USD against the EUR could hamper clean operating profit, as the margin is USD-denominated. Long-term risks are related to energy policies, regulation, increasing competition, the availability of raw materials and the sustainability of used feedstocks.
Estimate and valuation changes
The main reasons for our estimate changes are the weak SAF market, the weak renewable diesel market and the weak crude oil refining margin. The company should overcome its ramp-up problems, however, and we believe 2025 could be a catalyst in terms of SAF sales and margins.
45 tykkäystä
UK SAF mandate signed into law
https://biofuels-news.com/news/uk-saf-mandate-signed-into-law/
56 tykkäystä
Toimistopakkoa pukkaa Nesteelle ensi viikosta alkaen eli käytännössä hiljaiset yt:t vauhtiin.
34 tykkäystä
Uskomatonta miten nämä dinosaurusfirmat lähtevät yksi toisensa jälkeen tähän pakkotoimistoittamiseen. Hiljaiset yyteet joo, mutta tuppaa vaan karsimaan sitä osaavinta väkeä muualle tällä tavalla.
55 tykkäystä
Dinosaurus firmat ja dinosaurus johtajat.
“Näin on aina ennenkin tehty, ja työntekijöistä saadaan enemmän irti kun niitä valvotaan”.
Totuus on että suomidinot ei osaa johtaa, joka selviää ihan OMX25.n kurssikehitystä katsomalla.
Jengi toimistolle ja laitetaan säästöohjelma päälle. Sillä Suomi nousuun.
Neste sai kunnian toimia nyt vähän sijaiskärsijänä tähän avautumiseen.
31 tykkäystä
Hallintarekkareiden myynnit kiihtyneet marraskuussa 31,83% → 30,28%. Kurssi hitusen noussut joten ostopainetta muualta on riittänyt.
24 tykkäystä
Ilmarinen ja Elo ostaneet yli viisi miljoonaa osaketta. Myös kotimaiset rahastot ovat olleet ostolaidalla.
45 tykkäystä
How did St1 Nordic Corporation appear on the top-20 list with 2.2m shares? They were not on top-20 list last month. Neither they bought any shares during November. :-/
3 tykkäystä
St1 bought at least 2 091 543 shares in November but probably all of them.
They were not on the top list last month that’s why 1-month change says “not available”
13 tykkäystä
Kuuleman mukaan toimistopakko siirretty alkamaan vasta huhtikuussa. Taisi tulla johdolle yllätyksenä työntekijöiden reaktio tähän 
21 tykkäystä
Pitää kyllä sanoa että tuo ST1 ostot on kyllä hyvä juttu koska jos joku niin he tuntevat tämän markkinan.
42 tykkäystä
Ilmailuopisto alkaa käyttämään uusiutuvaa lentopolttoainetta, tosin tässä ei kerrota kuinka suuren osan he korvaavat sillä.
https://finaa.fi/uutiset/suomen-ilmailuopistossa-aloitettu-uusiutuvan-lentopolttoaineen-kaytto/
22 tykkäystä
If you download November’s shareholders excel from Neste’s www, you will see that there is another sheet which shows the largest buyers of shares during November. St1 Nordic Corporation is not on the list. That’s why I was a little surprised…
ChatGPT says that St1 bought 2m shares in March 2023… Need to check this info… But if this is so, then my question is: Why St1 was not on top-20 list in October?
8 tykkäystä
Well because they bought just last month the shares.
2 tykkäystä