Sedänkin tankki taitaa pysyä samoilla tasoilla, kun Masselassa on täyseristys käynnissä, ellei Muorin kauppareissuja lasketa. Minkäslainen bensasyöppö sieltä löytyy vai potkukelkallako sitä kylälle viiletetään? 
3 tykkäystä
Porvoon-jalostamon suurseisokin aikataulu on kysymysmerkki. Alkuperäisen aikataulun mukaan prosessien alasajon on määrä alkaa 2.5 viikon kuluttua, mutta savotta lykkääntynee ainakin osin tuonnemmaksi, mikä tietenkin aiheuttaa lisäkustannuksia.
1 tykkäys
Mikä siihen siirtoon on syynä?
Eiköhän se ole korona, kun huoltomiehet eivät pääse matkustamaan.
3 tykkäystä
No niin minäkin ajattelin … mutta tähän aikaan vuodesta kyllä ruuvareita riittävän tässä massa jos vaan haluja maksaa työstä. Kait tuohon on jokin muukin todellinen syy jos tuo seisakki siirretään?
Eiköhän tuo ole niin monimutkainen huoltoprosessi, ettei sinne lähetetä hetken mielijohteesta ketä sattuu duunareitakaan, vaan kaikilla on enempi vähempi tiedossa mitä tehdään ja missä järjestyksessä. Ja jos vaikka jostain 100hengen duuni poppoosta on 2 sairastunut koronaan, uskalletaanko loput 98 laittaa sairastuttamaan vielä kaikki muutkin?
1 tykkäys
Tämäkin hyvin tiedossa… Kausiseisakkia suunnitellan täys päiväisesti koko vuosi ja se tehdään suunitelman mukaan. Eikä tehdas aluelle todellakaan tule ketä vain töihin 
. Noo pitää seurata miten tuo etenee… Ihmettelen vain kun itse ollut noissa seisakki hommissa mukana jo 25 vuotta 
En tosin ruuvarina.
Et näe riskinä että puolivälissä pitää kokonaan viheltää peli poikki koronatartuntojen takia, vaan ruuvareita löydetään lisää?
1 tykkäys
2 tykkäystä
Tuokin on kyllä luettu ja tiedossa
Jalostamon huoltotöihin tulee todella paljon väkeä ulkomailta koska Suomessa ei ole osaamista semmoisiin erikois- töihin jota jalostamon huolto vaatii. Luulisi että ongelmana on myös se saako ulkomaalaiset kotimaastaan tulla ja antaako Suomi näiden työntekijöiden tulla tänne? Suurseisokin suunnittelu on aloittettu lähes viisi vuotta sitten. Luulen että sielläkään ei vielä tiedetä mitä tehdään
4 tykkäystä
Suurseisokissa jalostamo käytännössä puretaan, minkä jälkeen se kasataan uudestaan, uusista palikoista. Karkeasti 10,000 henkilötyökuukauden kokonaistyömäärästä valtaosa tehdään huhti- ja kesäkuun puolivälien välisenä aikana. Työhön osallistuu oman alansa ammattilaisia noin 50 eri maasta. Esimerkiksi uudet kompressorit tulevat Italiasta, minkä myötä savottaan osallistuu mittava joukko italialaista asennusväkeä. Uusia venttiilejä asennetaan tuhansia, ja ne tulevat asentajineen monesta eri maasta. Katalyytit, putkistot, uunit, lämmönvaihtimet, soihtulinjat, eristykset, korkeapainevesiverkosto, nosturit, logistiikka… Kokonaisuus on kolossaalinen palapeli. Jos jotain palaa ei syystä tai toisesta saada ajallaan paikalleen, jäävät monet ympäröivätkin palat odottamaan vuoroaan.
Neste tekee — valtiovaltaa myöten — epäilemättä kaikkensa, jotta palapeli saataisiin valmiiksi alkuperäisen suunnitelman ja aikataulun mukaisesti. Omaan tajuntaani osuneet signaalit saavat minut ajattelemaan, että palapelin viimeisenkin palan loksahtaminen kohdalleen alkuperäisen suunnitelman mukaisesti olisi vallitsevissa oloissa poikkeuksellisen kova näyttö melko monelta päällikkötason henkilöltä.
18 tykkäystä
Hyvin tunnut olevan perillä. Poika oli edellisessä isommassa huollossa mukana (noin 5v sitten). Jo se oli aika massiivinen, tämä on todella massiivinen operaatio. Sen vuoksi on varmaan ankarat laskennat käynnissä, mitä tarkoittaisi vuodella siirtäminen vs työn käynnistäminen ja sen keskeytys. Missä vaiheessa operaatiota voidaan vielä puhaltaa peli poikki ja palata entiseen konfiguraatioon?
4 tykkäystä
Sen voi ainakin sanoa että siirto kokonaisuudessaan ei onnistu vuodella. Esim. tietyt katalyytit on pakko vaihtaa koska niiden toimivuus tulee tiensä päähän.
7 tykkäystä
Pieniä huhuja kuulunut että tukesilta olisi haettu vuoden jatkoa määräaikais tarkastuksille. Varmaan meinaa sitä että välttämättömät työt tehdään ja muuten suurseisokki siirtyy vuodella. Toisaalta eipä tässä paljon muita mahdollisuuksia taida ollakaan
6 tykkäystä
Minkälaisia riskejä tuohon seisokin siirtämiseen liittyy? Tai kuinka paljon kustannukset nousevat? Oletettavasti voidaan kuitenkin toteuttaa itse homma samalla suunnitelmalla, vain aikataulu siirtyy vuodella.
Huollon tarkoitus on pitää jalostamo turvallisena ja taata pitkät ja tasaiset käynti jaksot. Joitakin töitä varmasti joudutaan tekemään lähi tulevaisuudessa ja uudestaan suurseisokin aikaan. Kustannuksia on varmasti vaikea arvioida. Biolaitokset on taas uudempia ja niillä sitä rahaa kuitenkin tehdään☺️
1 tykkäys
Tässä vaiheessa lienee mielestäni selvää, että suurseisokkia ei tehdä alkuperäisen suunnitelman mukaisesti. En näe miten se voisi onnistua, sillä käsittääkseni toteutuksen kannalta kriittiset henkilöt eivät pääse (ja tuskin tulisivat) Suomeen. Koska huollot ovat osin lakisääteisiä, arvioisin, että se mitä lähiviikkoina tehdään riippuu joissan määrin myös viranomaisten määräyksistä. Joitain osio on kuitenkin nykytietoni mukaan pakko tehdä.
Tästä seuraa se, että kustannuksia ja tuotannon menetystä tulee alkuperäistä arviota enemmän. Se miten paljon niitä tulee riippuu siitä, millasiin osiin kokonaisuus jaksotetaan. Koska emme tiedä kauan nykyinen poikkeustilanne jatkuu, on varsin realistista (ja toivottavaa), että yritetään lykätä muutamaa kuukautta pidemmälle niitä osia mitä voidaan. Tilanteen arviointi on todella hankalaa toistaiseksi, mutta mielestäni on perusteltua jo olettaa, että jossain määrin tämän seurauksena myös ensi vuoden tulokseen kohdistuu painetta.
9 tykkäystä
Näkemäni ja kuulemani arviot huoltoseisokin osittaisen lykkääntymisen aiheuttamasta lisäkustannuksesta liikkuvat 20–150 miljoonassa eurossa. Omassa päässäni arvio alkaa asettua tuonne kolminumeroisen miljoonamäärän suuntaan.
Asiaa voi hahmottaa vertaamalla kokonaisuutta vanhan auton huoltoon: on helpompaa ja halvempaa viedä auto pajalle viikoksi ja vaihtaa kaikki kuluneet osat uusiin kerralla kuin käyttää autoa pajalla muutaman kuukauden ajan parin päivän mittaisissa jaksoissa vaihtaen vain yhden osan kerrallaan.
3 tykkäystä
Tämä olisi ollut otollinen aika huollolle, toivottavasti saadaan jotenkin tehtyä ja tietenkin kokonaan, taisi kyllä olla jossain että miettivät jotain kompromissia kokonaisen huollon tilalle