En tiedä, mikä on tilanne Yhdysvalloissa nykyään, mutta ensimmäisenä maan maataloustuista tulee mieleen tämä vanha dokumentti, joka avaa maan perverssiä maataloustuki tilannetta.
Tarkemmin määritellään dokumentti/kauhu-genreen. Tuohon aikaan ainakin maissin tuotantoa tuettiin niin voimakkaasti, että sitä yritettiin tunkea kaikkialle.
Syynä oli ikivanha tarve saada köyhälle kansalle ruokaa ja maissia on maassa tehokasta viljellä. Nykyään voisi viljellä muutakin.
Dokkarin julkaisusta on sen verran pitkä aika, että toivottavasti tilanne on tuosta ehtinyt jo parantumaan. Mutta tuskin niin dramaattisesti, että markkinat olisivat normalisoituneet.
Se, että Neste saa tukea jäterasvojen materiaalihankinnassa auttaa jonkin verran kilpajuoksussa maissin kanssa, mutta en usko, että antaa yliotetta maissiin verrattuna.
Yhdysvalloissa on pahat ongelmat maissin massatuotantoon liittyen, eikä varmaan haluta tarjota uutta tuottoisaa vaihtoehtoa, mihin sitä maissia ylenmäärin tunkea.
Laitan tärkeimmän tähän erikseen näkösälle. Tästähän Finnairia on huomautettu, ei saisi markkinoida uusiutuvaa polttoainetta jos sitä käyttää yhden prosentin kokonaisuudesta.
Lentopolttoaineissa on oltava kaksi prosenttia uusiutuvaa polttoainetta vuodesta 2025 lähtien. Vaatimatonta määräystä selitetään sillä, että uusiutuvaa (saf, sustainble aviation fule) ei ole riittävästi ja se on kallista.
Sijoitustiedossa oli laaja juttu Nesteestä vähän eri kulmalla tehtynä. Itsekin seuraillut yhtiötä, mutta oli silti jotain uusiakin ajatuksia. Taitaa kyllä vaatia sisäänkirjautumisen.
Uncertainty related to sales volumes and margins for 2024 remains. Our EBITDA changes are mainly related to production problems in Martinez and in Singapore.
But the company should overcome ramp-up problems and we believe Q2 could be a catalyst in terms of SAF sales and margins.
We reiterate our Buy recommendation and DCF-based target price of EUR 49.
Neste and Air New Zealand have signed an agreement for the supply of nine million liters (around 7,200 tons or 2.4 million gallons) of neat Neste MY Sustainable Aviation Fuel™. The agreement represents the largest purchase of sustainable aviation fuel (SAF) from Neste made by any airline outside North America and Europe for delivery before the end of 2024.
World Fuel Services (World Fuel) will supply the United Kingdom Ministry of Defence (UK MoD) with a further 5,150,000 litres of aviation fuel.
The supplied fuel is blended with approximately 40% sustainable aviation fuel (SAF), sourced from Neste.
Boeing has agreed to purchase 7.5 million gallons (over 22,700 tons) of blended Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ in 2024 to support its U.S. Commercial Airplanes business operations in reducing its greenhouse gas (GHG) emissions. The volume of Neste’s sustainable aviation fuel (SAF) is part of Boeing’s total purchase of 9.4 million gallons of blended SAF, representing Boeing’s largest annual SAF purchase to date, 60% more than in 2023.
Neste has been granted a patent for a blend that can produce a mixture of hydrocarbons through thermal cracking. The blend consists of a renewable paraffin composition and fossil naphtha, with the renewable paraffin composition containing more than 70% isoparaffins, including more than 20% multiple branched isoparaffins.
WALL, N.J.–(BUSINESS WIRE)–Apr. 19, 2024-- Expanding on its sustainability leadership, New Jersey Natural Gas (NJNG), the principal subsidiary of New Jersey Resources (NYSE: NJR), announced it is switching to a new, lower emissions fuel for medium-duty trucks and associated equipment to help further reduce greenhouse gas (GHG) emissions. It is now the first natural gas utility on the East Coast to incorporate Neste MY Renewable Diesel™ to fuel a portion of its fleet operations.
Kolusin hieman muistin virkistämiseksi tiedotteita/uutisia Nesteen tekemistä sopimuksista.
Varmaan ihan paikallaan välillä muistuttaa, että (edelläkävijänä) Neste on kyllä jo hyvissä ajoin turvannut tulevienkin vuosien SAF-myyntiään mm. vuonna 2022 tekemillään erittäin merkittävillä monivuotisilla sopimuksilla:
Jo pelkästään noilla kahdella v. 2022 tekemällään sopimuksella (DHL Express: 5v/320 000 tonnia ja Air France-KLM Group: 8v/1 000 000 tonnia) Neste myy siis SAF:ia 1,32 miljoonaa tonnia eli 1,66 miljardia litraa (Huom! siis miljardia, ei miljoonaa).
Suhteutettuna vuoden 2022 (eli sopimusten tekohetken) Nesteen SAF:n kokonaistuotantomäärään (158 000 tonnia) tuohan vastaisi yli kahdeksan vuoden koko tuotantoa. Viime vuoden 2023 tuotantomäärään (251 000 tonnia) suhteutettuna tuo vastaisi yli viiden vuoden koko tuotantoa.
Tämä ihan vain kuvaamaan pelkästään noiden kahden sopimuksen kokoluokkaa. (Sopimuksiahan Neste on näyttänyt tekevän monien merkittävien toimijoiden kanssa, mm. Air France-KLM Group, DHL Express, Boeing, Emirates, Air New Zealand, Viva Aerobus, Vixx Air, Avfuel, Amelia, Air Canada, Turkish Airlines, Ryanair, United Airlines, Easyjet, Alaska Airlines, American Airlines, JetBlue, jne…).
Ei SAFia ole vielä tehty järkevissä määrin, että kannattaisi noita toteutuneita volyymeja hirveästi seurata. Jo käynnissä olevilla investoinneilla uusiutuvien kapasiteetti nousee lähemmäs 10m tonnia, josta iso osa SAFiakin. Samaa mieltä silti, että hienoa nähdä noita diilejä syntyneen ihan hyvä määrä.
Neste on saanut onnistuneesti päätökseen ensimmäisen koeajon käytetyistä renkaista valmistetulla pyrolyysiöljyllä
Käytöstä poistetuista renkaista saatua pyrolyysiöljyä prosessoitiin korkealaatuiseksi kemikaalien ja muovien raaka-aineeksi Nesteen jalostamolla Porvoossa.
Pyrolyysiöljyn toimitti ruotsalainen Scandinavian Enviro Systems.
Koeajo osoittaa, että kemiallinen kierrätys soveltuu muunkin jätteen kuin muovin prosessoimiseen.
Neste on saanut onnistuneesti päätökseen ensimmäisen koeajon uudella haastavalla raaka-aineella, käytöstä poistetuista renkaista valmistetulla pyrolyysiöljyllä kemiallisen kierrätyksen edistämiseksi. Koeajossa Neste tuotti korkealaatuista raaka-ainetta uusien muovien ja kemikaalien valmistukseen.
