The Sec. 45Z clean fuel production credit (CFPC), effective Jan. 1, 2025
Uusi tukisysteemi uusiutuville polttoaineille tulee Usan markkinoille. Ja näitä saavat vain paikallisesti polttoainetta tuottavat toimijata (aka, Nesteen Martinezin jalostamo). Systeemi korvaa aikaisemman Blenders Tax Credit systeemin.
Oletko valmis maksamaan uusiutuvasta dieselistä 10-15% lisähintaa siksi, että näin pelastat osaltasi maailmaa? Tässä liene uusiutuvien ongelma tänään, kuka on valmis maksamaan?
Finnair käyttää uusiutuvaa 1-2% että saa ulosmitattua positiivisen maineen käytännössä kuitenkin lentämällä fossiilisella.
Maailman pelastamista on myös riippuvuuden vähentäminen diktatuurien energiavaroista. Tämän korostaminen Nesteen markkinoinnissa toimisi ainakin Suomessa tehokkaammin kuin vihreyteen vetoaminen.
Pystyttiinkö Martinezissä tuottamaan uusiutuvaa lentopolttoainetta? Paljonkos laitoksen kapasiteetti oli kokonaisuudessaan (olettaen että pyörii täydellä teholla) ja paljonkos Neste myynnyt tähän mennessä uusiutuvaa jenkkeihin? Ei taida ihan tuo Martinezin kapasiteetti riittää jos jatkossa myydään sama määrä tai enemmän?
Itse tutkiskelin muutaman minuutin ja löysin seuraavat tiedot tosin vanhoja. 2.1 miljoonaa tonnia tais olla yhteisyrityksen max kapa ja noin 1/3 uusiutuvista myydään rapakon taakse. Eli ei voi myydä jenkkeihin oikein enempää tai sitten jää ainakin tuet saamatta siltä osin.
DB Schenker signs “record breaking” SAF deal with Cathay Pacific
“DB Schenker has become the largest contributor to Cathay Pacific’s Sustainable Aviation Fuel (SAF) programme.
The German forwarder has committed to buy 878 tonnes of SAF from the airline as part of its largest deal to date.”
“The SAF for the Cathay programme will be provided by PetroChina and Shell, and produced by Neste from used cooking oil and animal fat waste.”
Jos tuo tarkoittaa sitä, miltä äkkiseltään näyttäisi, niin Nesteen SAFia tuokin.
Totta, katsoin kieroon. Toivottavasti ei ollut tahaton ennustus. Mutta silti sanoisin, että yhtiön markkina-arvosta aika merkittävä osa on jo puhtaasti jalostamot/teknologia ja logistiikka/toimitusketju, eli teoriassa vois olla aika kiinnostava ja rajatun riskin kohde ostajalle, ilman Suomen valtiota.
Taitaa aika moni isompi firma olla halukas maksamaan. Meilläkin maksetaan tuo extra, että kuljetusyhtiö tankkaa uusiutuvaa tankkiin. Yhtiö kerää näin ollen sympiapisteitä ja voi mainostaa olevansa maailman pelastamisen puolella.
(Reporting by Marta Frackowiak)
Sympatiapisteet ja markkinointi on varmaan yksi juttu, mutta isommat yhtiöt taitavat käyttää uusiutuvia myös siitä syystä, että rahoitus pienemmän hiilijalanjäljen yhtiöille on edullisempaa. Lisäksi se voi avata ovia uusiin asiakkuuksiin.
Samalla tavalla yritykset panostavat työhyvinvointiin jne, koska sitä kautta työntekijöille otettavat vakuutukset voivat olla halvempia.
Anteeksi jos kyselen aktiiveille päivänselvää asiaa, mutta tarkoitatko, että Nesteen tuotantokustannus biodieselille on ainoastaan 10-15% enemmän kuin fossiilisen dieselin kustannus?
15% on todella vähän. Olisin luullut että paistinrasvadiesel on lähempänä 80-150% kalliimpaa kuin perinteinen diesel.
Niin puhun pumppuhinnasta, siltähän kuluttajat ja yrityksetkin ko. tuotetta ostaa.
Kun mainitsit paistinrasvat, niin vielä 90-luvun lopussa ko. palmuöljyt oni ONGELMAJÄTETTÄ!
Olen ollut paikalla, kun kaivinkoneella kavettiin syvään monttuun kaatopaikalla asiakkaat heitteli paistinrasvaa 10litran peltisangoissa kaksin käsin. On se maailma muuttunut.
Paistinrasvan monttuun heitosta piti vielä maksaa korkeampi ongelmajätemaksu, vaikka tavara on ihmisen syöntilkelpoista tavaraa…
Nordnetissä oli vinkki, että Marshall on avannut shorttiposition Nestelle. Voisko tämän viikon laskettelu johtua Marshallin myynneistä?
Toki on myös mahdollista, että tuo positio on vain noussut tuon 0,5%-rajan yli, ja se näkyy siksi listalla. Nokiassakin tuo Marshall on ollut pitkään listalla yli 1 % -positiolla, vaikka Nokian kurssi on noussut 20% alkuvuonna. Eikös tuo shortannut myös Hexatronicia, jonka kurssi on yli tuplannut lyhyessä ajassa. Miksiköhän tuo ei sulkenut esim. Nokian positiota, kun osake oli 3 Eurossa.
Kyllä, haaska houkuttaa haaskalintuja ja haaskan arvo hupenee niiden sitä syödessä.
Marshall on vain yksi katalyytti kurssilaskulle. Juurisyy on kuitenkin se, että on aihetta olettaa Nesteen kurssin olevan keinotekoisen korkealla.
Marshallilla saattoi olla jo ennestään shortti alta <0,5. Riippuu mentiinkö 0 → 0,5.
0,5% on myös luku jolla “haluttiin” mennä yli ilmoitusrajan 
Kohtapuoliin Nesteen pitäisi ilmoittaa mihin suuntaan uusiutuvien jalostus menee, erityisesti lentopolttoaineet kiinnostavat. Onko tulossa uutisia rakentaa uutta kapasiteettia vihreän vedyn avulla vai mihin suuntaan mennään?
Yhdysvalloissa esimerkiksi Gevo voisi olla hyvä ostokohde, heillä useampi sopimus eri lentoyhtiöiden kanssa toimittaa uusiutuvaa polttoainetta vuodesta 2027 alkaen mutta löytyykö heillä riittävästi valuuttaa toteuttaa kaikki tehdashankkeet?
myös kunnallisten jäteyhtiöiden on nykyään käytettävä uusiutuvaa diiseliä, urakat on tarjottu niin että sitä polttoainetta on käytettävä muuten tulee ns. sakkoja. todennäkösesti monessa muussakin kaupungissa yleistyy uusiutuvan diiselin käyttö kun urakat uusitaan.
Neste ja Mitsubishi Corporation ovat sopineet strategisesta kumppanuudesta, joka keskittyy uusiutuvien kemikaalien ja muovien arvoketjujen kehittämiseen japanilaisille brändeille. Uusiutuvien kemikaalien ja muovien arvoketjujen kehittäminen kohdennetaan muun muassa elintarvike- ja juomateollisuuden, vaatetusalan ja kuluttajaelektroniikan brändeihin. Kumppanuuden kautta Neste ja Mitsubishi Corporation pyrkivät vauhdittamaan päästöjä vähentävien toimitusketjujen rakentamista brändien omistajille Japanissa.
Yhteistyön puitteissa Neste tarjoaa vastuullisuuden ja vastuullisempien materiaalien asiantuntemustaan. Vastuullisempiin materiaaleihin kuuluu myös uusiutuva Neste RE™, joka on biopohjainen raaka-aine muovien valmistukseen. Mitsubishi Corporation tarjoaa vahvan kokemuksensa petrokemian tuotteiden ja johdannaisten liiketoiminnan kehittämisestä sekä toimitusketjun hallinnasta toiminta-alueellaan. Yhdessä Neste ja Mitsubishi Corporation tulevat tarjoamaan japanilaisille brändeille kattavia ratkaisuja, joiden avulla brändit voivat vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ja riippuvuutta fossiilisista luonnonvaroista toimitusketjuissaan.
Neste ja Mitsubishi Corporation ovat jo aiemmin tehneet yhteistyötä useissa hankkeissa. Yhteistyössä muiden kumppanien kanssa on muun muassa mahdollistettu uusiutuvien PET-pullojen tuottaminen Suntory Holdings Limitedille sekä monen osapuolen yhteistyö vaatteiden tuottamiseksi biopohjaisista materiaaleista Goldwin Inc:lle.
https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=62504
Very strange that Martinez plant is not mentioned here…
New old news…
