The company expects the new plant to cost at least $600 million. Executives anticipate having less than $900 million cash-on-hand – raised mostly through a reverse-merger in June – once they’re done redeeming warrants to purchase Nikola shares. …
“We plan to finance the construction out of our cash on the balance sheet,” Nikola Chief Executive Officer Mark Russell said on a call with reporters. “We do have a plan for further fund raising in the future.” …
The costs of building the new plant will be partially mitigated by more than $46 million of grants and refundable tax credits tied to performance milestones from the Arizona Commerce Authority. The City of Coolidge will reimburse $850,000 of permit and inspection fees, as well as 49% of property and sales taxes for a 10-year period involving construction and vehicles sold.
The company says it has truck orders worth $10 billion from companies led by Anheuser-Busch, which wants 800 of its non-polluting behemoths. Its business model is based on leases that include fuel for the life of the lease. Nikola estimates sales will reach $150 million in 2021 and jump to $3.2 billion by 2024 as it ramps up productions. By 2024, it expects to sell or lease 7,000 battery-powered units and 5,000 hydrogen fuel cell trucks, according to its filing. …
Nikola indicated ahead of its Nasdaq listing that it will need to “raise an additional $700 million of equity financing between late 2021 and early 2022,” according to an SEC filing. Additionally, it will probably issue debt in 2023 and 2024 totaling $500 million. Spending on hydrogen stations, which will each make eight tons of the clean fuel per day from water and renewable electricity, will cost nearly $1 billion from 2022 through 2024, according to the filing.
Tuosta Coolidgen tehtaasta luin eilen kommentteja, että sehän ei ehdi näiden Badgereiden valmistukseen, vaan siihen GM ottaa jonkun nykyisen tehtaansa, jossa perusinfra jo valmiina. En nyt muista ulkoa em. tehtaan nimeä, mitä keskusteluissa oli esillä. Siellä oli ilmeisesti tarkoitus tehdä niitä Hummer EV:eitä, voin kyllä muistaa väärin. Paljonhan tässä vielä joutuu erilaisten spekulaatioiden varaan laskea tämän ja ensi vuoden toimintaa ylipäätään.
Hindenburgin raportin väitteet oli käytännössä kokonaan historiaa koskevia, ei nykyisyyttä. Minusta jollain 2016-2018 tapahtumilla ei ole merkitystä Nikolan tämän hetken arvolle (mikä ikinä se sitten onkaan, siitä voi olla montaa mieltä).
Tärkein asia IMHO koko casessa on tämä: Nikola elää ja kuolee sen mukana saavatko he vety-asemat rakennettua JA tuotettua vetyä hinnalla mitä ovat sanoneet. Kaikki muu on enemmän tai vähemmän taustahälinää. Vetyrekoissa ei ole mitään ihmeellistä, ne ovat käytännössä sähkörekkoja joissa on pienempi akku + vetytankit ja polttokenno, that’s it. Hyundai tekee jo massatuotannossa Class6 vetykuorma-autoja, teknologiat on siis olemassa. BEV rekkoja/kuormureita on jo tuhansittain olemassa.
Itsellä meni Nikolat stoppariin eilen, otin uudestaan takaisin. Alan myymään jos joku tärkeä kumppani heittää hanskat tiskiin.
GM-diili juuri tämän takia hyvä uutinen itselleni, koska osaamista ja infraa on valmiina ja turhaa taakkaa saadaan Nikolan harteilta pois tässä alussa. Moni tuntuu ihmettelevän (suhtautuu melkeen kuin Nikola olisi tehnyt petoksen), kun GM:lla näppinsä odotettua vahvemmin pelissä akkujen, polttokennojen jne. kanssa. Tämä Badger- ja rekka-touhu yleensäkin (niinkuin @Seinakadun_Keisari totesikin osuvasti) on mielestäni tärkeämpää markkinoinnin, näkyvyyden ja yhteistöiden kannalta (kumppanit pysyessään toimivat hyvänä tukena, kuten nyt nähty), jonka vuoksi en näe mitenkään huonoksi, sitä että isoja nimiä apujoukoissa, kun Badgerista ja rekoista puhutaan.
Unohtui mainita edellisestä; Badger on minulle myös mallia kuriositeetti ilman suurta merkitystä. Se tehtiin koska Elon pukkasi markkinoille (kun se joskus tulee. Tai jos tulee…) helvetin ruman laitoksen jolla ei saa edes ajaa monessa maassa jenkkien ulkopuolella ja sen tehtävä on tuoda Nikolaa esille sille 99,99% osuudelle ihmisistä jotka ei ikinä Class8 rekkaa osta.
Tossa muuten suomenkielinen tiivistelmä Hindenburg-homman uusimmista käänteistä, jos joku ei jaksa lukea koko viestiketjua läpi. Ei taida sisältää mitään sellaista mitä ei oltaisi täällä jo ehditty spekuloida, mutta tiivistää tämänhetkiset tiedot.
Oliko siis kuitenkaan mitään luotettavaa lähdettä, jossa sanotaan ettei DOJ tutkikaan asiaa? Eli uutisoidaan nyt joka paikassa että myös oikeusministeriö tutkisi asiaa, mutta onko tätä vahvistettu luotettavasti?
Tieto oikeusministeriön tutkinnasta komeilee edelleen kaikkien amerikkalaisten talouslehtien etusivuilla, eikä missään mainita sanallakaan sitä, että tutkintaa ei muka olisikaan. Huhulla ei siis vaikuta olevan minkäänlaista totuusperää, enkä edes ymmärrä mistä tämä oikein on lähtenyt liikkeelle.
Hauskaa tämä saksalaisten viestintä. Olematon mediahuomio ja foorumillakin vain @Meri linkannut videon. Ikään kuin ohimennen kerrotaan, että meiltäkin tulee:
vuonna 2025-2029 myyntiin vetyrekka, jolla voi ajella yli 1000 km / tankkaus ( Mercedes-Benz GenH2)
vuonna 2024 akkurekka 500 km ajomatkalla ( Mercedes-Benz eActros LongHaul)
@MoneyWalker Joo kummallinen on tämä maailma… Mutta kyllä tämä toimii näinkin ihan hyvin … Jos porukat muistaa mitä ostoja tein korona dipin aikaan niin yksi iso oli tylsistä tylsin mersun osake… noo koko nousun ajan olen pumpannut siihen voittoja lisää. Koska onhan se nyt päivän selvä asia että Mersu ja muut isot eivät anna samaa tapahtua uudestaan mitä kävi henkilöauto puolella Tapaus Taslat… niillä ei yksinkertaisesti ole varaa ryssiä toista kertaa…Päivitin muuten pitkästä aikaa viimeisimpiä liikkeitäni tuonne ostin myin osioon.
GM-diili juuri tämän takia hyvä uutinen itselleni, koska osaamista ja infraa on valmiina ja turhaa taakkaa saadaan Nikolan harteilta pois tässä alussa. Moni tuntuu ihmettelevän (suhtautuu melkeen kuin Nikola olisi tehnyt petoksen), kun GM:lla näppinsä odotettua vahvemmin pelissä akkujen, polttokennojen jne. kanssa. Tämä Badger- ja rekka-touhu yleensäkin (niinkuin 
… Jos porukat muistaa mitä ostoja tein korona dipin aikaan niin yksi iso oli tylsistä tylsin mersun osake… noo koko nousun ajan olen pumpannut siihen voittoja lisää. Koska onhan se nyt päivän selvä asia että Mersu ja muut isot eivät anna samaa tapahtua uudestaan mitä kävi henkilöauto puolella Tapaus Taslat… niillä ei yksinkertaisesti ole varaa ryssiä toista kertaa…Päivitin muuten pitkästä aikaa viimeisimpiä liikkeitäni tuonne ostin myin osioon.