Tervetuloa tälle toimialalle! Ei Nikola ole poikkeus. Ei pitäisi tulla kenellekkään yllätyksenä, että ainakin puolet toimialan yrityksistä on mahdollisia konkurssikeissejä. Jatkuvia osakeanteja ainakin seuraavat 2-3 vuotta. Sen jälkeen nähdään ketkä ovat selvinneet. Tällä hetkellä näyttää, että Nikola ei ole yksi niistä helmistä, mutta saas nähdä. Riskit ja tuotot ovat valtavat eikä sovi heikkohermoisille.
1 tykkäys
No nyt oli erikoinen artikkeli TM. Eli sen mukaan Nikola on GM kilpailija, jonka GM torpedoi tarkoituksella.
2 tykkäystä
TM ei ole talouslehti ja sen takia jutun kritisointi sijoitusfoorumilla on ehkä vähän epäreilua, mutta en ole kyllä silti aikoihin nähnyt yhtä huonolla taustatyöllä tehtyä juttua noin merkittävässä tiedotusvälineessä.
Käydään nyt rautalangasta vääntäen koko artikkeli läpi, niin jutussa esiintyvät lukuisat virheet eivät jää ainakaan täällä elämään omaa elämäänsä:
Vain vajaa kolme kuukautta sitten syyskuussa General Motors ja Nikola ilmoittivat yhteistyösopimuksesta, jonka mukaan GM alkaisi valmistaa sähkömoottorisia Nikola Badger -avolavoja. Vastineeksi Nikola antaisi GM:n käyttöön polttokennoteknologiaansa.
General Motorsin pääasiallinen motivaattori yhteistyölle ei varmasti ollut mikään Nikolan polttokennoteknologia, vaan kahden miljardin dollarin arvoinen omistusosuus yhtiöstä. Asia selviää lukemalla ihan minkä tahansa vakavasti otettavan talousmedian kirjoittama juttu aiheesta. Sopimuksesta on kirjaimellisesti unohdettu mainita jutussa sen keskeisin pointti.
Lisäksi jutussa mainitaan virheellisesti, että Nikola antaisi GM:n käyttöön polttokennoteknologiaa. Tämä ei pidä paikkansa, sillä asia on juuri toisinpäin, kuten käy ilmi esim. Nikolan omasta tiedotteesta: General Motors to be exclusive supplier of fuel cells globally (outside of Europe) to Nikola
Hyvin pian sopimuksen julkistamisen jälkeen väitettiin, että Nikolan antamissa tiedoissa yhtiön tekemisistä oli paljon ilmaa. Nikola kiisti syytteet, mutta vahinko oli jo tapahtunut. Niinpä muun muassa Nikolan pääjohtaja erosi tehtävästään.
Toisessa lauseessa implikoidaan vahvasti, että väitteet olisivat perättömiä (“vahinko oli jo tapahtunut”). Todellisuudessahan ainakin merkittävä osa väitteistä on totta jopa Nikolan itsensä mielestä, ja syytösten takia Nikola on yhä DOJ:n ja SEC:n hampaissa. Kappale antaa todella harhaanjohtavan kuvan tapahtumien kulusta.
Nyt yhtiöiden välillä on tehty uusi sopimus, joka ei enää sisällä Nikola Badgerien tuotantoa, vaan keskittyy pelkästään polttokennotekniikkaan
Tässä on sentään löydetty sopimuksen pääasia, mutta samalla väitetään, että sopimukseen ei kuuluisi mitään muuta. Nikolan tiedotteessa sanotaan kuitenkin ihan selvästi, että sopimukseen saatetaan ottaa mukaan myös GM:n akkuteknologiaa. Pieni juttu kaikkien jutun muiden ongelmien rinnalla, mutta silti.
Sähkömoottoristen avolavojen pudotuspeli ehti siis alkaa jo ennen kuin varsinainen kilpailu käynnistyi. - - - Mikä olisi helpompi tapa poistaa yksi kilpailija markkinoilta kuin ilmoittaa, ettemme me valmista sitä.
Olen lukenut aika monen eri median tulkintoja siitä, miksi Nikolan ja GM:n sopimus kariutui. Ennen tätä TM:n artikkelia en ole kuitenkaan törmännyt vielä yhteenkään sellaiseen tulkintaan, että General Motors olisi lopettanut yhteistyön, koska yhtiö pitää Nikolaa omien tuotteidensa kilpailijana.
Koko tulkinta on yksinkertaisesti ihan älytön. Miksi maailman suurin autoyhtiö pelkäisi Nikolaa, kun 1) Nikola ei ole vielä valmistanut yhtäkään ajoneuvoa, 2) Badgerin tuotannon ei olisi edes Nikolan oman yltiöoptimistisen ilmoituksen mukaan pitänyt alkaa ennen vuotta 2022 ja 3) Badger ei ollut edes Nikolan ydintuote, vaan pelkkä sivuaskel yhtiön rekkabisneksestä? Miksi GM alunperin suostui valmistamaan Nikolalle autoja, jos GM pitää Badgeria uhkana omille tuotteilleen? Miksi Nikola ei voi valmistuttaa autoaan millään muulla alihankkijalla kuin General Motorsilla? Toimittajan radikaali tulkinta luo monta kysymystä, mutta ei anna yhtäkään vastausta.
Samaan aikaan esim. WSJ tulkitsi General Motorsin logiikkaa Nikola-yhteistyön saralla näin:
For GM, the Badger piece of the deal had been seen as a boost for its broader plans to license its electric-vehicle technology, the potential of which has helped lift its share price in recent weeks. GM was to engineer and build the light-duty pickup truck for Nikola, using its proprietary battery system that will be used in many planned GM models.
Aika paljon uskottavampi tulkinta.
11 tykkäystä
“henkilökuvassa Mark Russel”
1 tykkäys
Shares of Nikola NKLA 4.89% saw some unusual options activity on Wednesday. Following the unusual option alert, the stock price moved down to $17.37.
- Sentiment: BULLISH
- Option Type: SWEEP
- Trade Type: CALL
- Expiration Date: 2021-01-15
- Strike Price: $20.00
- Volume: 19
- Open Interest: 4068
2 tykkäystä
The sale, disclosed Wednesday, amounted to about 4 million shares of Nikola (ticker: NKLA). The sale happened on Tuesday, the day a lockup on share holdings expired. Bosch still owns almost 19 million shares, or about 4.9% of the Nikola stock outstanding.
At 4.9%, Bosch will no longer have to file reports on its holdings. Entities that hold more than 5% of a company’s stock are required by the Securities and Exchange Commission to report on their holdings.
5 tykkäystä
11 tykkäystä
Nämä pokeripelurit on hauskoja veikkoja. Niillä on jotenkin sellainen kuvitelma, että treidit olisi jotenkin heidän hallussaan. Sattui muuten Paulille hyvä tuuri, kun Bosch sattui ulostamaan salkustaan ison läjän dippipäivänä. Tuskin olisi ilman sitä nähty noin isoa pudotusta, mutta pokerissakaan tuurista ei ole haittaa. Sen sijaan noiden tavoitteiden miettimiseen kannattaisi käyttää vähän enemmän aikaa (target 0) 
26 tykkäystä
Ja hauskaa, että jengi kyselee Paulilta nyt twitterissä, että missä näitä voi shortata 
.
9 tykkäystä
Etenee
9 tykkäystä
Trevor Milton said he remains committed to his Nikola Corp. holding and doesn’t plan to relinquish his position as its largest shareholder even though a restriction has been lifted, addressing speculation that he could divest of his stake in the company he founded and resigned from.
Milton is confident in Nikola’s long-term success, a spokesperson for him said via email late Monday. With his 33% stake, he could still sell millions of shares and remain the largest stockholder.
As part of the real-estate deals, Milton’s M&M Residual LLC gave the shares on Dec. 3 to the sellers of three separate properties
Milton has not sold off any of his current holdings. The real estate deals were completed in May before the company went public via a reverse merger with blank-check company VectoIQ.
5 tykkäystä
2 tykkäystä
Tre mahdollisesti bongattu Tennesseessä 
4 tykkäystä
No ei tuossakaan ole toimivaa moottoria, kun ei kulje itsestään, vaan pitää raahata lavetilla öy öy öy niin minä mieleni taas pahoitin ja myyn kaikki laitaan.
4 tykkäystä
Kuvan perusteella on tuo sama nuppi, joka bongattin 16.11 Zeebruggen satamassa (Belgia).
4 tykkäystä
Moneen kertaan haastatteluissa sun muissa slaideissa sanottu, että infrasoppari julkaistaan vuoden loppuun mennessä. Luulisi sopimuksen siis syntyvän, ehkä BP:n kanssa? Palauttaisi taas hitusen verran uskoa toimintaan.
2 tykkäystä
8 tykkäystä
Laitetaan tännekin, Nikola mainuttu yhtenä “trial & demonstration” osiossa
https://www.fch.europa.eu/publications/study-fuel-cells-hydrogen-trucks
2 tykkäystä