Kenno toimittaja on auki vielä, itseasiassa nikola ilmoitti noin vuosi sitten ettei käytä powercellin kennoja tuotannossaan.
Bosh osti powercellin sen jälkeen, ja toimittaa ilmeisesti aika paljon muuta sälää nikolan rekkoihin.
Toki voi olla, että mieli muuttuu.
Ehkä nikola katsoo lähemmäksi ja ottaa plugpowerin kimppaan? Tai sitten ei.
Tuskin Bosch näin näkyvästi Nikolaa toisi esille ellei…Nikolahan ilmoitti, että Pcellin kennot joita käytettiin koesarjan laitteisiin, eivät tule olemaan Pcelliltä tuotantomalleissa. Samoihin aikoihin kuitenkin Bosch poimi Pcellin kainaloonsa ja… Aika näyttää, itse olen vahvasti Boschin kannalla kennotoimittajana Nikolalle
5 tykkäystä
Jep, olisin yllättynyt jos ei ole Bosch kennojen toimittaja. Tässä tulee sekin että Nikola haluaa supply chainin ja huoltologistiikan kuntoon → pitää olla iso toimittaja jolla toimintaa laajalti. Ei ole hirveästi vaihtoehtoja.
2 tykkäystä
Joo, Boshilla on iso siivu nikolasta, mutta ei se pois sulje PLUG:ia polttokennojen osalta.
Muistetaan että, Trevor tykkää isoista uutisista,
(Joita tulee mergerin jälkeen)
Onhan PLUG: illa ainakin kennoja, ja on jenkki yritys.
2 tykkäystä
PLUG yksinään on liian pieni imho eli joku veivaus tarvitaan.
Tosin olen spekuloinut PLUGin ja Nikolan yhteistyöstä aikaisemminkin mutta erityisesti tankkausasemien suhteen.
1 tykkäys
Noi tankkausasemathan toimittaa NEL.
(Heillä on sopimus 700 aseman toimituksesta)
Se tankkiasema joka on Nikolan päämajan pihalla, on NEL:in toimittama näytekappale.
2 tykkäystä
En tarkoittanut asemien toimittamisesta vaan niiden käytöstä eli vetyasemien verkosto on äärimmäisen kriittinen Nikolalle, PLUGilla löytyy jo pisteitä, joskin ne on usein varastojen sisällä/varastoalueella mutta silti jotain synergiaa voisi olla.
Ja sopisihan PLUG+Nikola hyvin yhteenkin.
3 tykkäystä
Yritin tsekkailla oisko Plugin sivuilla jotain vihjausta näistä autopuolen suunnitelmista. Tässä siitä nyt jotain mainitaan ja kyllä heidän muskelinsa pitäisi riittää Nikolan tarpeisiin. Sopisi mulle, Plug on salkussani suurimmalla painoarvolla.
Plug Power created the first commercially viable market for hydrogen fuel cell (HFC) technology. As a result, the company has deployed over 30,000 fuel cell systems for e-mobility, more than anyone else in the world, and has become the largest buyer of liquid hydrogen, having built and operated a hydrogen highway across North America. Plug Power delivers a significant value proposition to end-customers, including meaningful environmental benefits, efficiency gains, fast fueling, and lower operational costs.
Plug Power’s vertically-integrated GenKey solution ties together all critical elements to power, fuel, and provide service to customers such as Amazon, BMW, The Southern Company, Carrefour, and Walmart. The company is now leveraging its know-how, modular product architecture and foundational customers to rapidly expand into other key markets including zero-emission on-road vehicles, robotics, and data centers.
Edit: tässä visuaalisempaa infoa kotisivuilta, toisesta paikasta ja esitetty vähän toissijaisena kehityssuuntana.
3 tykkäystä
Näin olen hekumoinut itsekkin, (PLUG+Nikola)
Mutta kaikki käy, oon sekaantunut kaikkeen vetyyn liityvään. 
Mutta Nellillä tulee (toivottavasti) olemaan iso siivu asemien suhteen.
Sittenhän on vielä Buffet, joka aikoo sijoittaa puhtaaseen energiaan…
4 tykkäystä
Onko mitään arviota millainen vaikutus Plugin kurssiin jos ja kun yhteistyö nikolan kanssa julkistetaan?
Jonkun pitäis raapia kasaan sellainen “NIKOLA TOTAL” salkku, jossa olis kaikkia projektiin, tosiasiallisesti tai vähintäänkin todennäköisesti, liittyviä osakkeita 
VTIQ
NEL
PCELL
PLUG
BOSCH
Puuttuuko jotain?
10 000 jaettuna noille osakkeille, ja sitten vuoden välein päivitetään mitä salkulle kuuluu 
6 tykkäystä
Mahdollisesti Hexagon composites
1 tykkäys
En ihan hirveän helpolla kyllä usko, että Plug virittelisi Nikolan kanssa yhteistyötä polttokennojen osalta. Kaikki viittaa niin vahvasti Boschiin ja olen hieman skeptinen Plugin osaamiseen kennojen osalta, onko osaamista jo niin vahvasti, että voivat tarjota isoa ratkaisua Nikolan suuntaan, vrt. Bosch(Pcell)
@Seinakadun_Keisari :n mainitsema yhteistyö asemien kanssa voisi kuulostaa potentiaaliselta. NEL:ltä toki asemat, mutta voisiko Plug olla jossakin operaattorin asemassa asemien osalta? Noh, näihin saadaan varmasti lisätietoa. Eikös Trevor näistä twiittaillut että lisätietoa olisi tulossa Q2 aikanna/mennessä?
3 tykkäystä
Oon tässä aikana käynyt läpi tätä Nikolaa ja kaikkineen ihan mielenkiintoinen keissi. Se vähän vaivaa, että kun tj sanoo yhtiön olevan Energy-Tech firma eikä rekkavalmistaja niin onko yhtiöllä loppupeleissä mitään omaa teknologiaa vai onko koko palapeli täysin riippuvaista eri partnereista?
Firman base valuaatio 3,3b on kuitenkin tehty teknologiafirmojen multippelein (kuten eräs WeWork aiemmin)…
Jenkit tuppaa olemaan patriootteja, mutta Boschille ei taida löytyä hyvää vastinetta. Niiden osaaminen autopuolella on lähes legendaarista. Siinä mielessä tuo Bosch/Pcell tuntuu aika selkeältä. Kun Boschin perheeseen ei saa ostettua jäsenyyttä, joutuu tyytymään Pcell:iin 
5 tykkäystä
Eipä taida olla kummempaa vaikutusta lukujen valossa, korkeintaan pientä, ohimenevää hype-lisää.
Sen verran isompi tilauspotentiaali tuolla varastologistiikan puolella. Ovat raapaisseet vasta pintaa 30.000 myydyllä yksiköllään ja myynti kasvaa kovaa vauhtia kun varastotyöntekijöiden työteho kasvaa huikeasti kun ei tarvitse latailla laitteita koko ajan.
Logistiikkayrityksessä tästä hyötyy kaikki, työntekijä saa tuntiteho-bonuksia, firman kannattavuus kasvaa jne. Pikku lisäinvestointi vetytrukkiin maksaa itsensä takaisin parissa päivässä.
Vaikea sanoa miten toi Trumpin patrionismi vaikuttaa tulevien vuosien yhteistyökuvioihin, kumppaniksi voi valikoitua vaikka Bloom Energy tai Kanada-naapurin puolelta Ballard. Ballardillakin jo hyvin vetykokemusta kuorma- ja linja-autojen rakentelusta.
2 tykkäystä
Pientä hype-lisää voi olla tarjolla myös alustan/korin valmistajalle, CNH/Ivecolle. Nikolat tosin vain pisara portfoliossa joten vaikutus sen mukainen.
Patriootteja hyvinkin ja erityisesti tämä rekka-/trucking -toiminta. Tuotteella tulisi olla Made in America -sielu kun Milton hehkuttaa brändiään ja repii otsikoita täysin uudesta ratkuisusta perinteiltään konservatiiviselle alalle.
Sinänsä lienee viisasta että benckmarkkaavat tässä vaihessa Bosch/PCellin kykyjä. Mutta ehkä tuotantoon kuitenkin Plug tai ehkä Cummins/Hydrogenics? Cumminsilla on kokoa, näköä ja tunnettuutta rekkojenkin voimanpesänä.
1 tykkäys
En vain millään jaksa uskoa että Nikola sivuttaa Boschin(Pcellin) kennot. Olen siis @DayTraderXL kanssa samaa mieltä, että Boschille ei vain löydy vastinetta. Toki kaikki on mahdollista.
Tähän liittyen Trevorin twiitti hieman aihetta sivuten
2 tykkäystä
Itsellä ei riitä kyvyt vertailemaan näitä keskenään. Cummins on yhtiönä mammutti, joten ehkä Nikola koetaan suorana kilpailijana ennemminkin, jolle ei kannata mitään myydä?
1 tykkäys