Trevor mainitsee joka käänteessä etteivät he halua/aio profiloitua pelkäksi autonvalmistajaksi vaan olla energia-yritys, joka tarjoaa vetyä ja jakeluasemaverkostoaan kaikille vetyautovalmistajille. Asemille tulee 350bar ja 700bar:n tankkauspistoolit joten siellä tankkailee sulassa sovussa Cummins/Kenworth-punaniskat ja Hyundai/Toyota-hipsterit.
Swingers-meininkiä tätä yritysten yhteistyö, kaikki puuhastelee toistensa kanssa
Edit: 1000$:n kysymys onkin hakeeko Trevor yhtä kokonaisjärjestelmän toimittajaa vai kasaako tilkkutäkkiä kaikkien alan toimijoiden kanssa. Jos haussa infra-tason toimijan niin silloin siellä viivalla on kaikki FuelCell/Exxonista NEL:n kautta Lindeen.
Jos mennään komponentti-/polttokennotasolla niin silloin Bosch/PCell lienee vahvin kandidaatti mutta kilpailijoita on 13 tusinassa.
Vetyasemaverkosto ei muuten ole mikään ns. pipedream, harva tietää että esim. Saksassa on enemmän vetyasemia kuin Teslan supercharger-asemia ja vetyverkosto kasvaa paljon nopeammin.
Suomessakin ollaan hyvin hereillä, täältä myytiin ainoat vetyasemat Ruotsiin. Eiku!
Jospa joskus nähdään se päivä että Suomikin olisi hereillä näissä.
…pitää pakittaa ja kompata jaskaa ja daytraderiä - amerikkalaisen kennovalmistajan käyttö ei liene ratkaisu.
Boschin asema on aika lailla sementoitu avainpartnerina, rahaa liikkunut omistuspohjassa ym. Huippuyhtiö, meriittejä riittää, kotimaisuudesta joutuu vähän tinkimään.
En ehkä ihan ymmärtänyt mitä haet tällä takaa, mutta 1 VTIQ muuttuu 1 NKLA:n osakkeeksi. Mikäli VTIQ osake nousee niin silloin myös Nikolan valuaatio nousee.
Edit: ja eiköhän tulevaisuudessa nähdä anteja/muita rahoitusratkaisuja myös Nikolan osalta. Eri asia on ehdot&järjestelyt ja se miten ne aikanaan tullaan toteuttamaan.
That division is a lot of fun. It’s mainly there to develop technology for our trucks. Advanced safety, stability controls and over-the-air updating are easier to test on a small vehicle than it is to take trucks to a track. We use the small power-sport industry almost like motor sports in the car industry. They develop Formula One engines and bring them into cars. It’s the same philosophy for us. We just took a different approach. Almost all of it translates over to trucks.
Hyvä että on pääbisnestä tukeva ajatus takana. Bonusta jos sitten näitä saa kaupallistettuakin.
E: tämäkin vanha juttu. 39 kuvaa Nikolan konttorilta. (Koitan välttää vanhojen juttujen linkkaamista, paitsi jos on jotain nice to know tai jopa tärkeää jota ei tässä ketjussa aiemmin ollut) See inside Nikola’s new $75M Phoenix headquarters
E2: Päätin jatkossa laitella kuvat TA ketjuun kun sitä varten se olemassa on. Nyt kysynkin onko tarvetta linkata aina tänne erikseen vai löydättekö tuolta toisaalta?
Reckless on lehtiartikkelin mukaan ollut ainakin 2018 maaliskuussa armeijan testattavana, ja nyt twitterkirjoituksiin perustuen väitteitä että näitä olisi jopa pari sataa testattavana. Kehutaan hyviksi mutta kuulemma aika kalliita.
Joku aika sitten oli tästä keskustelua täällä palstalla. En muista miten keskustelu meni mutta saatoin torpata ajatuksen että näitä olisi vetykäyttöisenä. Jos kävi näin, niin nyt on pakko pyörtää puheet, koska löysin vuoden takaa artikkelista maininnan että vetykäyttöä suunniteltaisiin. Samalla ratkesi miettimäni ongelma akkujen latauksesta kenttäolosuhteissa:
Nikola plans to work with the Department of Defense to add a hydrogen fuel cell to extend the range beyond the 150 miles the Reckless gets from an electric charge. Nikola is working with Envision Solar on portable battery banks that could store energy for transfer to the Reckless in the field.
Armeijan tilaukset ei tapahdu yhtäkkiä, vaan saattaa viedä vuosia testauksesta kauppoihin. Mutta jos näitä on ollut jo 2018 ainakin ensitestissä, niin viimeistään vuoden-parin sisällä pitäisi kuulua jotain jos kauppoja tulee
Samasta artikkelista pari uutta kumppania joita ei täällä kai aiemmin mainittu:
Planck Aerosystems makes a system that works with the Reckless that allows drones to take off and land autonomously on moving vehicles without GPS guidance, a radio link to the ground or an operator.
The Reckless also incorporates a remotely operated AimLock Inc. R-M1 weapon station that continuously tracks its target.
Defense contractor Profense installed an electrically driven M134 Gatling machine gun capable of firing more than 3,000 rounds a minute.
Stockwitsissä oli tuosta keskustelua myös. En tiedä onko sieltä liikkunut huhut myös twitterin puolelle ? Ko käyttäjästä ei mitään käsitystä, joten näissä aina pitää olla tarkkana. Kuka vaan voi kirjoitella mitä vaan.
Oho, joo oli toi “twitter” keskustelu kumminkin Stocktwitsistä kanssa. Sama lähde. FB puolella parikin eri nimimerkkiä kertoo vastaavaa. Mutta täysin totta et kuka tahansa voi kirjoittaa mitä tahansa… Silti en usko että täysin tuulesta temmattu
