Osakesijoittaminen

Nikola Corporation

14.8 keskihinta,meinasin vähä vielä lisätä,tässä 24 paikkeilla

1 tykkäys

Juuri näin. Jos ajattelet pitkää pitoa ja uskot homman ottavan siivet alle en ehkä murehtisi ostaako missä 18-25 välillä.

Itsellä ollut (hatusta heitetty) 18,85 pilkki, mutta ostan lähiaikoina joka tapauksessa vielä siivun.

1 tykkäys

Nikolan hinnoittelu on kyllä hankalaa. IPO hinta 10. Markkinat yrittää nyt hinnoitella osaketta tietämättä, mitä liiketoiminta oikeasti tulee tuottamaan. Todellisuus on sitä, ettei koskaan tiedä, mitä kaikkea tulevaisuus tuo tullessaan, kun liiketoiminta alkaa. Sen vuoksi IPO-hinta on ollut tuollainen ja varmasti senkin maksaneet on joutuneet miettimään hintatasoa.
Itse olen tyytyväinen, jos saan 18 pinnasta ostettua oman osuuteni. Tänään olin jo ostamassa tuosta 23 pinnasta - ostinkin, mutta myin pikkuvoitolla pois, kun ei mitään isompaa ostoryntäystä syntynyt.

3 tykkäystä

Laitetaan tähän vanha juttu Vergestä liittyen Anheuser-Buschin tilaukseen.

2 tykkäystä

“We don’t know how fast we can build those,” Nikola CEO Trevor Milton said on the call. “We have a contract to deliver 800 trucks To Anheuser Busch, but it depends on how fast we can build them and build the stations.”

3 tykkäystä

Taitaa lappu olla kohta taas ostohinnoissa.

1 tykkäys

Uuden tehtaan alueesta juttu

Nikolan tehtaasta: (mielestäni viimeisin kommentti Trevorin suusta oli mid 2020)

plant is on track to break ground late in 2020 or early 2021

4 tykkäystä

Hyppäsin itsekkin tänään hype rekkaan kohtalaisella positiolla

3 tykkäystä

Jos luen tätä oikein, niin Interactive Brokers datan mukaan nyt olisi kaikki mahdolliset osakkeet shortattuna mitä irti saa. Oletan että shortit yrittää pelata sen varaan että 3 päivän pörssin kiinniolon takia tänään tulisi kunnon myynnit vielä.

Eri lähteitä selattuani “laaja” keskustelupalstojen oletus (varma tieto siis :joy:) on että ensiviikolla alkaisi uusi nousuhype joka jatkuisi ainakin mergeriin asti. Minullapa on sellainen tunne, että kun “kaikki” olettaa nousun alkavan ensiviikolla, niin saattaa loppumyynnin sijaan tulla ennakoiva ostoaalto tänään, ja shorttien olisi pakko sulkea tappiolla ja nostaa kurssia vielä lisää…

Aika rohkea oletus näin julkisesti mutta pian se onneksi selviää kuinka pahasti metsään meni… Jos menee oikein niin lottoan sitten huomenna :money_mouth_face:

P.S. Voisiko joku selventää mita tuo “fee 67.7%” käytännössä tarkoittaa? Onko se laskettu vuosikorko shortille vai miten?

5 tykkäystä

Vuosikorko. Se, että IB:llä ei ole shortteja, ei vielä kerro sitä, että onko miten paljon muilla välittäjillä.
Varmasti niitä on tarjolla muualla.

  • edit: ainakin nyt on IB:llä shortteja tarjolla
2 tykkäystä

Jotenkin itsekkin kuvittelen ensi viikon olevan hieman positiivisempi mahdollisen hypen johdosta. Tämä viikko yllätti kyllä positiivisesti ja sainpahan 20 pinnasta vielä lisättyäkkin.

Hieman malttamaton olo tässä on jo mergerin suhteen!

2 tykkäystä

Juu, tietenkään ei kerro IB tilanne miten muilla on shortteja. Ajattelin että vähän suuntaa kumminkin anta jos tuolta olisi vähissä.

Vaan eipä tullut ihan ennustettua reaktiota kurssiin. Onneksi lopussa suunta oli sentään oikea.

1 tykkäys

Mitä itse olen seurannut, että niin VTIQ liikkuu Nasdaqin mukana aika pitkälle. Sen reaktiot ylöspäin vain on ollut korostettuja. Jos SP500/Nasdaq kykenee pitämään nousutrendiä yllä, voi tämä lappu saada isoakin nostetta kohti kesäkuun alkua mentäessä. Mutta jos lähdetään laskuun, uskon, että myös tämä laskee. Silloin tuo 20-taso voi mennä rikki.

2 tykkäystä

https://www.usxjobs.com/nikola-2020/?fbclid=IwAR00MHUa92kF0r30ox3WGvPQR-naOF1rvxeG0Hi3kWy6pwbPYbSCTsNSsTE

US Express:llä luulisi olevan preorder sisällä.

Edit: Vuodelta 2016 löytyi juttujakin

2016 vuodelta uutinen tilauksesta. https://www.fleetowner.com/running-green/article/21695048/us-xpress-to-add-nikolas-hydrogenelectric-truck

Tästä löytyi määristäkin juttua.

“U.S. Xpress Inc., a large carrier based in Chattanooga, Tenn., has reserved up to 1,000 of the company’s hydrogen-electric trucks, Nikola said. The company says it is now refunding customer deposits on its trucks because it doesn’t need the money to fund operations.”

Näissä ei siis sinäänsä mitään uutta, mutta mukava hieman tonkia nimiä tilausten takana.

2 tykkäystä

Jos btw lukee tarkkaan analyst day presentaation, niin siellä on mainittu “large U.S. fleet owner 5000”. Semmonen huomio vaan että ei ole pluraalimuodossa, joten se huhuttu monta kertaa ABinbev tilausta suurempi saattaa käsittää tuon 5000 kpl.

Siitä sitten Googlailemaan millä firmoilla on yli 5000 fleetit. On niitä kourallinen mutta ei montaa…


E: Btw hyvä tiedostaa että Nikola Tre tilaukset ei ole mukana näissä 14602 joukossa

En löytänyt jutusta päivämäärää mutta joku Felleskjøpet on tilannut 50 Tre -mallia. (Presentaation mukaan keskitytään ensisijaisesti useamman tuhannen tilauksiin mutta jos sellaisia on, niin niistä kuullaan varmaan mergerin jälkeen.)
Felleskjøpet reserverer 50 Nikola Tre lastebiler

5 tykkäystä

FB puolelta hyvä kirjoitus. Ei koske pelkkää Nikolaa, vaan vähän laajempi katsaus. Pitkä teksti mutta hyvää luettavaa:

9 tykkäystä

Piti sama tulla laittamaan,mutta olitkin jo ehtinyt. Oli erinomainen postus.

Sama henkilö kannattaa ottaa myös twitterin puolella seurantaan.

3 tykkäystä
3 tykkäystä

No nyt tarttis saada käsiin puolivillainen copy-paste tuosta maksumuurin takaa löytyvästä listasta / artikkelista :stuck_out_tongue_closed_eyes:

En koko juttua viitsi laittaa, mutta tässä lyhyesti tärkeimmät (Otsikko, aloitus kappale ja " Hydrogen Power alaotsikon jutut)

The 30 top startups in carbon capture, hydrogen power, and nuclear energy, according to Goldman Sachs

  • VC investment in clean-energy technologies swelled to more than $10 billion last year, according to a new research report from Goldman Sachs.
  • Since 2016, the sector has grown 37% per year, the bank says, and deal sizes have increased.
  • The firm says it expects to see “more and larger deals” across a variety of technologies including carbon removal, hydrogen power, and what it calls “next-generation” nuclear energy.
  • Business Insider compiled a list of the top companies in each of those three sectors, using data from the Goldman Sachs report. They’re ranked by the size of the most recent deal. "

Venture capitalists poured more $10 billion into the clean-energy industry last year, according to a recent report from Goldman Sachs. Meanwhile, global VC investment fell by 16%.

The report reinforces the idea that the clean-tech industry — pronounced dead around 2008 — has nearly recovered.

Since 2016, investment in the sector has grown by an average of 37% per year, the bank says. And it expects further investment in the years to come, as VCs search for “answers to climate change.” However, the spread of the novel coronavirus may throw that growth into question.

Goldman also found that deal numbers have remained relatively flat, suggesting that startups are closing larger funding rounds. The number of early-stage deals is falling, too — another sign that the clean-energy industry is maturing.

In the coming years, Goldman expects to see “more and larger deals” across a variety of technologies including carbon removal, hydrogen power, and what it calls “next-generation” nuclear energy.

The firm published a list of the top 10 private companies in each of those three segments, based on the size of the companies’ most recent deals. The companies are listed by industry below, in order of smallest to largest deals.

Unless otherwise noted, the data come from Goldman Sachs.

Hydrogen power

Hydrogen power is one of the fastest-growing segments of the clean-energy industry, according to Goldman Sachs. The industry saw year-over-year growth of 106% in 2018 and 30% in 2019, reaching about $300 million in investment last year. Most of that growth was driven by investment in one startup: Nikola Motor Company.

So, why hydrogen? The gas is a common industrial feedstock, used to make everything from ammonia to steel. It’s also used in fuel cells, which can power cars and trains.

Hydrogen is considered “clean” because its only byproducts are water and heat. But more than 90% of the hydrogen we use today is extracted from fossil fuels, so analysts and experts see big carbon-reduction opportunities in creating what’s called “green hydrogen.” "

Tämän jälkeen lista 10-1 en jaksa kaikkea laittaa joten.

6 tykkäystä