Tää Nikola-keissi oli kyl hyvä opetus taas hätiköinnistä. Ostin ekaa kertaa pienen position 13 tienoilta, sit kun lähti nousemaan niin hajotti et olin ostanut liian vähän, tankkasin sen 30+ huipun jälkeen 26 eurossa, mut sit kun se lähti kunnolla siitä viel jyrkkään laskuun niin paniikki iski ja myin jossain 22 euron kohdalla koko satsin. 19 euron kohdalla oli pilkki takaisin, mutta eipä siihen koskaan (ts ainakaan vielä) päästy.
No, parempi tällainen opetus jossa ollaan (viel) euromääräisesti plussan puolella, mutta kuitenkin. Pitää yrittää hypätä takaisin vielä.
Jotenkin tuntuu että tuolla seekinalpha on pääsääntöisesti juuri näin. Ainakin joka kerta Nikolan kohdalla tullut vastaan että ihan hatusta heitelty ajatuksia. Mikä lie pointti.
Scania on toimittanut Norjan “Keskolle” vetyrekkoja, joissa on Cumminsin polttokennot. (Cummins osti Hydrogenicsin noin vuosi sitten.) Lisäksi Cumminsilla näyttää olevan valmiina hyvin kattava tarjonta polttokennoja asiakkailleen.
Nikolan hidas eteneminen hieman huolestuttaa. Käytännössä vaikuttaa siltä, että kaikki muut pystyvät toimittamaan polttokennorekkoja ennen Nikolaa. Toivottavasti Nikolan konsepti tuo kuitenkin tarvittavan lisäarvon asiakkaille.
Peli on vasta alussa, dont worry. Ja tuo on pelkkää plussaa nikolalle, vety lyö täysillä läpi ja Nikola on ainoa joka on täysillä mukana. Cummingsilla on massiivinen diesel-bisnes taustalla ja bisnesmalli on perinteinen, Nikola tarjoaa palvelumallilla koko paketin.
Ei tuokaan nyt mikään hirveän nopea eteneminen ole ollut.
Muistaakseni noista vehkeistä mainittiin joskus 2016 vuonna ainakin NEL:n ASKO diilin yhteydessä.
Tammikuussa oli Scanian osalta myös juttua asiasta
Kuten @Juzaba totesi niin ne kaikki vetyrekat tulee palvelemaan Nikolaa. Perimmäinen tarkoitus on ln me vetytankkaus asemat.
Edit: @Seinakadun_Keisari ehti myös videon kera tämän mainitsemaan. Toki Cummins on rekkojen osalta hyvin liikkeellä ja eiköhän tule myös saamaan osan kakusta itselleen.
“ovat molemmat nyt avoinna liiketoimintajärjestelyille muiden kumppaneiden kanssa teollisuuden kehittyessä edelleen.”. Tuo pisti silmään. Tiedotuksia varmaan tulossa lähiaikoina?
Tarkennetaan senverran, että vain eksklusiivisuus loppui, eli Nikola/Ryder edelleen tekemisissä keskenään. …muilla palstoilla on luultu että kaikki yhteistyö olisi loppunut, joten tarkennus siksi ettei täällä kukaan luule noin.
VTIQ:n ja NIKOLAN osakkeiden kohdalla kannattaa olla varovainen. Sain NORDEA:lta fuusiota koskevia tiedotetta/toimeksiantoa, jossa kysyttiin hyväksynkö tarjouksen ja tarjoanko konvertoivaksi VTIQ:n osakkeita.
Minä hyväksyin tarjouksen ja tarjosin konvertoitavaksi x määrän VTIQ:n osakkeita ja palautin lomakkeen Nordeaan.
Nordea lunasti osakkeeni ja sain Nkla osakkeiden sijaan muutaman tuhannen euron tappion.
Todella ikävä että kävi näin. Kyse oli varmaan VTIQ lunastustarjouksesta jossa lupasivat lunastaa osakkeet 10.36 $ kappalehintaan. Sen tarkoitus oli olla suoja osakkeenomistajalle jos ei halua mennä mergeriin, niin lunastavat osakkeet tuolla hintaa. Hinta määräytyi sen mukaan mitä VTIQ:lla on kassavaroja per osake. Ei ole aiempaa kokemusta reverse mergereistä mutta tuo oli varmaan ihan lakiperusteinen pakko tehdä tällainen tarjous jotta osakkeenomistaja saa valita ottaako riskin äänestyksen hylkäämisestä vai lunastaako osakkeet ko. hintaan.
Nordean lomakkeella lukee, että hyväksyn konversion (conversion), ei “right of redemption” tai lunastus. Silti lunastivat osakkeeni pois. Jos en olisi lähettänyt lomaketta, minulla olisi osakkeet jäljellä.
