Yksi mahdollisuus on kohdistaa panoksia nikolan tavarantoimittajiin, jos ei suoraan nikolan? Tai jakaa piene siivu myös nikola lle. Tällöin voisi hyötyä mahdollisesta nikolan onnistumisesta.
2 tykkäystä
Kyllähän tässä on kannustimet ainakin kohdallaan pumppailla osakkeen hintaa
lähde tosin taitaa kuulua skeptikko/kriitikko osastolle
2 tykkäystä
Jos osakkeenomistajat ovat moisen ketkusysteemin kelpuuttaneet niin oma moka. Tietty niin kauan kuin ei ole liikevaihtoa tai liikevoittoa, niiden perusteella on vaikea jakaa kannustinpalkkioita…
Niin no sama systeemi on mm. Teslalla eikä taida olla muutenkaan ihan harvinaisuus jenkeissä.
Näinhän tuo menee. Tosin muistelisin että Elon Muskin miehekäs optiosysteemi vaati kyllä muutakin kuin osakekurssin nousua.
“These options will vest in 12 increments if Tesla hits specific milestones on market cap, revenue and adjusted earnings”
Kyllähän osakkeenomistajia kiinnostaa oikeastaan vain ja ainoastaan se, mihin pörssikurssi nousee. Itselleni on aivan sama tuottaako firma minkä verran voittoa tms, itse seuraan vaan kurssia. Ja noita yhden taalan vuosipalkkioita on ollut ennenkin Jenkeissä. Tässä yritetään kaivaa taas kaikkea mahdollista negaa esiin. En tiedä oikeasti, että mikä on syynä? Jos nämä lokanheittäjät olisivat ostaneet VectoIq:ta aikanaan, niin veikkaan että olisivat nyt ihan hiljaa 
Ja tässähän ei kerrota myöskään sitä että mitkä goalit ovat?
4 tykkäystä
Kuten sanottua, Nikolan tapauksessa ei noita voi sitoa liikevaihtoon tai voittoon kun niitä ei vielä ole. Ja ei siinä ole mutinoille tilaa, firma on näin päättänyt. Mutta harvemmin tämmöiset kannustussysteemit ovat pelkästään kurssiin sidottuja, se kun tahtoo kannustamaan epäterveeseen kikkailuun.
1 tykkäys
Kyllä tuossa twiittikettjussa on mainittu goalitkin
Asiaahan voi katsoa niinkin päin että johto on ainakin sitoutettu ajamaan osakkeenomistajan etua / osakkeenarvon säilymistä
1 tykkäys
Joo, Tesla Driver näyttää profiilissa olevan…
1 tykkäys
Jenkki (pien)piensijoittajien rakentamaan “me ja he” vastakkainasetteluun Tesla ja NKLA omistajien kesken ei ehkä kannata lähteä näin kritiikittömästi mukaan. Otan nyt kantaa tähän ilmiönä.
Outo ilmiö ja ei liity mitenkään sijoittamiseen. Kriittinen saa olla, mutta muistakaa lähdekritiikki. Jos informaatiota on vähän tarjolla saa sen näyttämään juuri siltä kuin haluaa.
9 tykkäystä
http://www.koreaninvestors.com/?p=10471
Along with the stake investment, Hanwha General won priority rights to operate Nikola’s hydrogen fueling stations set for construction. If exercised, that means it would have rights over a network of more than 700 truck hydrogen fueling stations Nikola plans to build across the US and Canada by 2028, according to Hanwha sources on August 16.
6 tykkäystä
Voisi jopa vitsikkäästi sanoa, että Tesla on aikaansa jäljessä. Nimittäin ensimmäiset täysin sähkökäyttöiset autot olivat käytössä jo vuonna 1881 
Ja Teslan hengessä, sähköautot pitivät hallussaan autojen nopeusennätystä jopa vuoteen 1900 asti. Sitten sähköautojen kiinnostus loppui noin 100 vuodeksi, kovin tutuista syistä: polttomoottorilla pääsi paljon pidempiä matkoja ja ne olivat halvempia kun löytyi valtavan suuria öljykenttiä. Lisäksi sen ajan polttomoottoriautot olivat sähköautoja nopeampia.
4 tykkäystä
Teslahan on tyypillinen esimerkki siitä, että markkinoilla ei ole ollut vastaavaa toimittajaa sähköautojen osalta, joka olisi noin suurilla volyymeillä päässyt tuotteita suoltamaan markkinoille - eräänlainen markkinapioneeri Tesla tuolta osin ja siksi siinä on vahvasti tullut myös hypeä mukaan. Nuo Teslathan ovat noin muutoin tekniikaltaan jo melko ikääntyneitä eikä kovinkaan paljoa fiiliksiä tuota ja uudet firmat alkavat jossain vaiheessa olemaan piikkejä Teslan lihassa.
Oma villi veikkaus on, että koko autopuolen tekninen kärki tulee olemaan sähköautoja + hybridirimpuloita joitain vuosia, mutta kilpailevien merkkien ja vedyn myötä sähköautot ja nuo hybridirimpulat alkavat menettää markkinaosuuttaan Merkittävästi ja jäävätkin välivaiheen autoiksi.
2 tykkäystä
Hmm, itse veikkaan kuluttaja-autojen olevan pääosin sähköautoja, sillä sen kokoluokan autoissa vety ei ole erityisesti “parempi” kuin pelkkä sähkö. Kustannuksetkin ovat pitkälti samat, mutta vetyä ei voi tankata kotona. Ja toiminta-alue on suht sama. Vetyhän on selvästi parempi vasta näissä kuorma-autojen kokoluokassa. Tietysti sitten joskus tulevaisuudessa voi olla, että vetyprosessi on tehokkaampi ja tankillisella pääsee pidemmälle kuin pelkällä sähköllä. En nyt sen tarkemmin tiedä kuinka hyvä hyötysuhde siinä prosessissa nykyisin on, että onko siinä vielä jotain parannusmahdollisuuksia.
2 tykkäystä
Itse taas uskon, että hybridit tulevat olemaan kuluttajapuolella melko pitkän ajan voittajia. Syynä etenkin kaupungeissa oleva todella kehno lataus infra sähkölle, puhumattakaan vedylle. Jos sinulla ei ole omaa tolppaa on lataus todella vaivalloista sekä kallista.
Aasinsiltana Nikolan tarinassa pidän siitä, että tuovat mukanaan myös vety infran. Todella todella kunnianhimoista, mutta mielenkiinnolla seuraan.
2 tykkäystä
Mutta mikäpä estää sitäkään kehitystä, että tuo rekkojen vetytankkausasema toimisi myös henkilöauton tankkausasemana 
Minä ennustan, että 10 vuoden sisällä / päästä alkaa vetyautot olemaan vahvasti mukana henkilöautopuolella.
Ja voihan olla tekniikan kehittyessä, että vetytankkaaminen on mahdollista ihan kotiolosuhteissakin - vain taivas on rajana ja siksi tämä uusiin teknologioihin sijoittaminen onkin erittäin mielenkiintoista ja antoisaa tältä osin ja mahdollistaa myös omankin varallisuuden kasvun sitä myötä 
1 tykkäys
Onhan noita vetyautoja jo jonkin verran markkinoilla, mutta haaste tosissaan on tankkausasemien vähyys. sama on toki sähköautoillakin kaupunkien keskustassa, mikäli et halua tuntia viettää jonkun ylihintaisen kahvikupin kanssa
1 tykkäys
Hyppää kohtaan noin 6:30, suunnitelmissa jo
Edit: Siis suunnitelmissa tuottaa vety halvalla moottoritien varressa ja jaella sitä kaupunkeihin
Lontoossahan sähköauton käyttöä on edistetty siten, että kaupunki on asentanut latauspisteitä katuvalaisimien tolppiin. Ihme ettei täällä Suomessa ole vastaavaa edes tajuttu. Kertoo vaan siitä, ettei täällä paljoa näitä asioita edes luovasti mietitä.