Tässä vaikuttaa voimakkaasti jenkkiostos. Ostettu liikevaihto oli huonommin kannattavaa, mutta varmasti strategisesti järkevää. Luonnollisesti alueellinen myynti myös keikahtaa silloin ja kannattavuus huononee, ainakin hetkellisesti.
Laitetaanpa ajankohta muistiin ja katsotaan, saako parin vuoden päästä Nimbusta vielä 20 kruunulla 
Sen verran kovaa kuitenkin tuo kasvu jenkkimarkkinoilla, että uskon koko markkinan (ja Nimbuksen tuloksen) kääntyvän nousuun jo ensi vuoden aikana. Se missä vaiheessa kurssi fronttaa (tai seuraa) tätä käännöstä, jää nähtäväksi.
Ai Nimbukset on tusinaveneitä? 
Koitappa ostaa parilla kympillä uusi Nimbus ja kerro miten kävi. On täällä pohjolan markkinalla toki pari halvempaa brändiä, mutta liikevaihto tulee pääasiassa noiden 100k€+ veneiden myynnistä, kuten tässä ketjussa on jo moneen kertaan todettu…
Ja “oligarkeilla” viittasin lähinnä kaikkiin venäläisiin asiakkaisiin, myös niihin jotka ostelevat niitä parin kympin Belloja etc.
2 tykkäystä
Kun ajaa Kuopion tehtaiden ohi niin kertoo kertoo karua kieltä venemarkkinan tilanteesta. Piha aivan täynnä veneitä keväästä lähtien (en muista nähneeni tällaista tilanne sitten finanssikriisin). Kesälomien jälkeen laitettiin yksi tehdas kokonaan kiinni ja kahdella jäljellä olevalla tehtaalla tehdään enää 3 päiväistä viikkoa.
3 tykkäystä
Nimbus Group AB (publ) brand EdgeWater has appointed three new dealers for EdgeWater brand boats in the US.
1 tykkäys
NIMBUS GROUP TO START LOCAL PRODUCTION OF NIMBUS BRAND BOATS IN NORTH AMERICA
3 tykkäystä
Niin se Suomen tehtaiden alasajo vaan jatkuu 
Marinemax tulos https://investor.marinemax.com/news/news-details/2024/MarineMax-Reports-Fiscal-2024-First-Quarter-Results/default.aspx
USA:n markkinoiden isoin toimija. “Big miss and warn” 
2 tykkäystä
Ei näytä muillakaan meno sen paremmalta.
1 tykkäys
7 tykkäystä
Kovasti osoittaa syyttävä sormi pienveneiden hiipuvaa markkinaa. Varmastikaan koko (pieneneiden) markkina ei ole romahtanut neljännekseen, vaan nyt ollaan myös hävitty kilpailijoille.
Tilauskirjat kuitenkin ihan ok tasolla, ja ilmeisesti isot veneet kannattelevat Nimbusta tästä eteenpäin käytännössä kokonaan. Vaikea myös kuvitella, että tulos heikentyisi tästä enää kovinkaan paljoa, kun ylimääräiset läskit on karsittu ja pienveneiden tuotantoa yhdistelty. Korkojen lasku auttaisi varmasti paljon kysynnän petraamisessa.
Itse tässä kahvikupposen ääressä just rapsaa kans tavailen ja ajatukset mitä on herännyt ovat tiivistetysti, että aika hyvältähän tilanne näyttää. Kurssi toki tänään kyykkää rajusti, mutta jos tulos pysyy tällä tasolla, mikä nyt on melkeinpä se karhuskenaario, niin ei osake ole hinnalla pilattu. Talousympäristön muutoksiin kuitenkin aina menee hetki sopeutua ja nyt se näyttäisi siltä että sopeutustoimet on tehty. P/E on nyt toteutuneella tuloksella vähän reilu 10x ja jos oletus on että talouden alho ei jatku ikuisesti niin aika hyvä paikka on nyt ostella. Harkitsen itsekin vakavasti lisäystä vaikka positio onkin jo täynnä (~4% salkusta), mutta taidan tästä syystä johtuen katsella vielä josko tulisi parempi pilkkipaikka. Pitemmällä tähtäimellä pitäisi kuitenkin olla hyvä sijoitus, eikä tarvi kovinkaan kummoisia olettamia käyttää että tähän päästään. Worst case kun melkeinpä on että tämä on arvo-osake.
2 tykkäystä
Ensimmäinen viestini palstalle! On mukavaa päästä kirjoittelemaan tänne. Olen henkeen ja vereen veneilyn ystävä ja halusinkin ottaa ensimmäisenä käsittelyyn Nimbus Groupin, jota salkussani on lähemmäs parin tuhannen osakkeen verran. Ison kuvan mukaan olemme jonkin verran pakkasella, mutta minulla on vahva luotto siihen, että suunta on ylöspäin. Viimeisimmästä dipistä tuli ostettua lisää ja korjailtua keskihintaa, mikä on alustavasti osoittautunut hyväksi liikkeeksi.
Olisikin mukava kuulla, miten te, arvon palstaveljet ja -siskot, näette venealan kehityksen. Käsitykseni mukaan ala on globaalisti kasvussa, ja erityisesti Yhdysvaltain markkina vetää tällä hetkellä voimakkaasti ylöspäin. Onkin mielenkiintoista nähdä, miten tämä vaikuttaa Nimbuksen isompien veneiden kysyntään ja milloin näemme kotimaisia pörssilistautumisaikeita, esimerkiksi Axoparin osalta.
5 tykkäystä
Globaalista venealan kehityksestä en mene sanomaan, mutta uskon, että ainakin täällä Suomessa pimein hetki on takana tai ainakin pian käsillä. Käynnissä olevan messukauden myynnit määrittävät mihin suuntaan nyt mennään. Suomessa muutamat venevalmistajat ovat jo käynnistelleet tuotantoaan uudestaan. Toki monella on vielä pihat täynnä myymättömiä veneitä.
1 tykkäys
Ei ainakaan Kuopiossa Bellan tehtailla näy “pimein hetki” vielä kun irtisanomisuhan alla on 70 työpaikka ja tällä hetkellä 95% työntekijöistä on lomautettuna 
7 tykkäystä
Maksumuuri.
"Yksi alan haastavimmista”, tiivistää Venealan Keskusliiton Finnboatin toimitusjohtaja Jarkko Pajusalo.
Pajusalon mukaan alkuvuonna tehty kysely kertoo, etteivät vaikeudet ole vieläkään ohi. 49 prosenttia Finnboatin jäsenyrityksistä arvioi liikevaihtonsa pysyvän ennallaan, 32 prosenttia vastaajista arvioi sen nousevan ja 19 prosenttia laskevan tänä vuonna.
Vastaajista 76 prosenttia arvioi henkilöstön määrän pysyvän nykyisellään, 16 prosenttia arvioi palkkaavansa lisää väkeä ja 8 prosenttia arvioi työntekijöiden määrän vähenevän.
Veneala työllistää Suomessa noin 3 500 työntekijää. Viime vuonna 15 prosenttia kyselyyn vastanneista yrityksistä lomautti henkilöstöään.
”Ostovoima on heikentynyt Suomen lisäksi lähimarkkinoilla ja tilanteen korjaantuminen kestänee vielä tämän vuoden. Se heijastuu etenkin pienten ja keskikokoisten perämoottoriveneiden kysyntään.”
Ongelmina ovat myös kierre tuotannon ja myynnin välillä ja ylivuotiset veneet kausilta 2021 ja 2022, joita on rekisteröity viime vuonna. Alan eri toimijat kertovat Kauppalehdelle, että tilanne eri tehtailla on yksilöllinen, mutta jokainen on joutunut sopeuttamaan toimintaansa viimeistään viime tuotantokauden aikana.
Veneitä on varastoissa vaihtelevasti. Edelleen on odotettavissa, että ylivuotisista veneistä nähdään merkittäviä alennuksia.
Viennin arvo kasvoi
Vientimarkkinoista Ruotsi ja Norja ovat edelleen suurimmat. Ruotsin-vienti supistui 16 prosenttia, mutta sinne toimitettiin yli 2 100 venettä 66 miljoonan euron arvosta. Norjaan vietyjen veneiden määrä väheni 40 prosenttia, mutta arvo pysyi edellisvuoden tasolla, liki 57 miljoonassa eurossa.
Vaikka viennin määrä kappalemääräisesti puolittui, viennin arvo nousi 270 miljoonasta 330,8 miljoonaan euroon. Veneitä vietiin kaikkiaan liki 5 000 kappaletta 52 eri maahan.
”Pienten perämoottoriveneiden vienti Pohjoismaihin väheni, mutta isojen luksusjahtien vienti veti hyvin ja lähestyy jo vuoden 2021 ennätystä”, Pajusalo kertoo.
2 tykkäystä
NIMBUS GROUP EXPANDS NORTH AMERICAN NIMBUS DEALER NETWORK IN TWO KEY BOATING MARKETS
Nimbus Group AB (publ) reinforces its investment in the North American market through dealer network expansion, appointing two new dealerships for the distribution of Nimbus brand boats. Erickson Marine, located in Minnesota, and Anchor Marine Group in upstate New York, have been chosen as key partners in expanding the accessibility and presence of Nimbus boats in the strategically important North American market.
1 tykkäys
