NIO - Blue Sky Coming - Paljon enemmän, kuin pelkkä auto

TL;DR:

NIO, jonka tarkoituksena on valmistaa premium laatuisia autoja ja myöhemmin lanseerata toinen merkki/mallisto halvempaan hintaluokkaan, ei kirjoittajan mielestä myy BaaS sedaneitaan riittävästi kilpailijan (Tesla) halpismallia halvemmalla.

BaaS:n eduksi kyllä mainitaan, hinnan lisäksi, se, ettei kuluttajan tarvitse murehtia akun kulumisesta, mutta seuraavassa lauseessa jo hehkutellaankin Teslan latausverkostoa :man_facepalming:

2 tykkäystä

ISOJA uutisia taas paljon:

  • Ensimmäinen NIO puhelin lanseerataan tod.näk ensi vuonna
  • Ensimmäinen BSwap - asema Shellin kanssa toiminnassa. Tarkoitus tehdä yhteistyössä 100 asemaa Kiinaan ja aloittaa Euroopassa 2022.
  • KOLMAS mallisto suunnitteilla (halpaluokkaan)
  • ET5:sta? tulossa ensi vuonna “shooting brake” malli (tarkoitettu lähinnä euroopan markkinoille. Euroopassa kun farmarimallit menevät hyvin kaupaksi).
7 tykkäystä

Nio -22,5 % kesäkuusta
Xpeng n. -25 % kesäkuusta
Li auto n. -20 % kesäkuusta

Nion kommentti asiaan liittyen:

The production of the ET7 and the EC6 in July 2022 was constrained by the supply of casting parts. The Company has been working closely with supply chain partners and expects to accelerate vehicle production in the following months of the third quarter of 2022.

Myynnistä 1/4 sedaneita.

5 tykkäystä

Tämä drophan oli tiedossa ja LI sanoi, että Elokuu tulee olemaan vielä vaikea. Sen jälkeen tuotantoa saadaan rampattua ylös. Ja uusia malleja markkinoille.

Jos haluaa tämän “trion” suorituksia verrata (vaikka ei siinä mitään järkeä olekaan), niin NIO kyllä pärjäsi parhaiten. Autojen hinta on kuitenkin ihan eri luokassa kuin Li:lla tai Xpengilla. Mielenkiinnolla odotan Felixin videota aiheesta.

4 tykkäystä
2 tykkäystä

Tossahan se näkyy heinäkuulta. NIOlla suurin gross profit. LI hyvin perässä, Xpeng taas tuottaa voittoa abt puolet NIO/LI:n tuloksesta :grimacing:

Tarkempaa analyysia toki tossa Felixin videossa, worth watching, mutta otin vaan yhden screenshotin, kun näitä myyntinroita on ainakin yksi henkilö halunnut vertailla.

5 tykkäystä

Mua oikeastaan kiinnostais se tarkka määrä mikä jäi komponenttipulan takia toimittamatta. Li oli vissiin sanonut määrän olevan tuhansia autoja ainakin ET7:n kohdalla.

Shell näyttää luottavan battery swappiin. Tekevät noita Nion kanssa globaalisti. Vähän tuhnuisen päivän paras uutinen.

8 tykkäystä

Markkinat vaan on ehkä vähä eri mieltä (kts market cap kehitys)

Millaisella aikataululla vertaat? Itsellä on kyseessä pitkän ajan sijoitus, ei ole tarkoitus myydä ennenkuin maailma on valloitettu.

2 tykkäystä

Ja tähän vielä kommenttina (joka tietysti on useimmilla jo tiedossa), mutta SHELL is the world’s largest gasoline retailer. Ja samalla SHELLien latausasemat tulevat myös NIO käyttäjille. Hieno asia brändinkin puolesta.

7 tykkäystä

1st we took Norway, then we take Germany, Denmark, Sweden and Netherlands :sunglasses:

6 tykkäystä
4 tykkäystä

General meeting kuun loppupuolella

3 tykkäystä

Sieltähän NiittiNIO, Neptunus, nykyinen @Chris1 lähti taas henkilökohtaisuuksiin. :grimacing: Poisti toki viestin, mutta onneksi internet muistaa :heart_eyes:. En nyt kommentoi tohon muuta kuin sen, että toivon, että tuollaista roskaa ei kirjoitettaisi.**

Itse olen ollut pari vuotta tässä NIO:n kyydissä ja fakta on, että maailma ei kaadu Taiwanin, Ukrainan tai muihin ongelmiin. BEV:t tulevat olemaan iso asia jatkossa ja kuten Tesla, niin NIO:kin kasvattaa brändiä.

Teslalla brändi on ollut käytännössä Elon ja se, että olivat markkinoilla ensimmäisenä. NIO rakentaa hienosti CX:ta ja UX:ta, ja huimaa on ollut kasvu.

Markkinat ovat nyt mitä ovat tällä hetkellä, ja autoteollisuus kovaa bisnestä. Jollei muuta, niin NIOlla on ainakin kova yritys kasvaa maailmanlaajuisesti ja tehdä hienoja kumppanuuksia… kuten kirjoitettu mm. Shellista ja IKEAsta. Ja lähtevät vielä kasvattamaan markkinaosuuttaan halvemmilla merkeillä. Katsellaan vaikka vuotta 2030 missä mennään, sitä ennen ei ole kiire myydä lappuja.

7 tykkäystä

Tässä taitaa mennä niin kuin otaksuin kevättalvella: The winner takes it all, eli Li Auto.
Nio ja Xpeng menossa kohti ipolukemia.
Näin markkinatkin näköjään katsovat tilanteen.
Ei pidä sekoitta Markkinat ja YT-videot tietolähteenä täällä keskustelupalstalla.
Dont shoot the messenger :slight_smile:
Poistettu viesti missä kirjoitin että on niin suuret murheet nyt globaalisesti varsinkin kiinayhtiöiden tulevaisuutta ajatellen että
Pitää olla vallan optimisti jos uskoo blue sky coming toiveeseen. Ei siinä mitään henk.kohtaista ole toveri hyvä.
Toivon mukaan markkinat ja minä ollaan väärässä.

En tiedä miten lyhyellä tähtäimellä olet pörssissä ja jos Li Auto on voittaja ja vienyt nyt kaiken, niin tarkennatko vielä minkä kilpailun Li Auto on voittanut ja mitä on se kaikki, minkä Li Auto on nyt kahminut itselleen?

3 tykkäystä

[quote=“Chris1, post:750, topic:16602, full:true”]
Tässä taitaa mennä niin kuin otaksuin kevättalvella: The winner takes it all, eli Li Auto.
Nio ja Xpeng menossa kohti ipolukemia.
Näin markkinatkin näköjään katsovat tilanteen.
Ei pidä sekoitta Markkinat ja YT-videot tietolähteenä täällä keskustelupalstalla.

Ei sekoitetakaan. Mutta pysytään myös faktoissa. XPengin IPO hinta oli 15 taalaa per share. Nyt se mörnii (ja monesta hyvästä syystä, joita täällä käyty paljon, muun muassa Eurooppaan laajentuminen “siirtäminen”. jne. ) alle 23:ssa.

NIO:n IPO hinta oli 6.26 ja nyt ollaan pikkaisen päälle 20:n. Ihan kohtuu tuotto vieläkin.

YP näki siinä henkilökohtaisuuksiin menoa ja sisältöä, joka ei ollut asiallista, ja he ovat se, joka täällä päättää. On se kumma, että edes kolmannen Nickin @Chris1 aikana et ole oppinut foorumin käytöstapoja :thinking:

Negatiivisia ja yrityksen toimintaan (tulevaisuuden näkymiin jne) liittyviä viestejä voi toki laittaa, mutta itse olet dumannut NIO Houset, BSwapit, et ole uskonut laajentumiseen jne ihan ilman faktoja. Heitellyt ihme kommentteja siitä, että ladataanko akut BSwap stationeilla täyteen jne. Pysytään asialinjalla ja perustellaan viestit. Ei mitään provoa että joku SA antaa targetiksi 10 taalaa, kun konsensus on pitkälle yli 30:n.

Ja Li on pärjännyt hyvin, se on totta. Arvostan yritystä. Pääsivät ainakin tällä hetkellä komponenttipulan “ohi” aikalailla sillä, että heillä alihankkijat ovat pääasiassa kiinalaisia. En ole seurannut tarkemmin (pitäisi varmaan alkaa), mutta mikä on heidän laajentumistavoite ja tuovatko hybridien lisäksi/tilalle BEV:ja? Paremmin tietävät varmaan kertovat täällä :slightly_smiling_face: ilman mitään provoilua :+1:

9 tykkäystä

Luin tämän päivän Izvestijassa että venäjällä aletaan valmistamaan EV-Lada. Kova kilpailija Nion uudelle karvahattumallille? Mutta kai ne typerät sanktiot estävät kilpailun😉

Btw
NIO had hoped that ET7 deliveries would come to a higher level in July, but parts availability has caused thousands of ET7s that could have been delivered to not be delivered

Jaahas, taas siellä kolmannella nickillä provotaan ilman mitään järkeä. En todellakaan ymmärrä tota ajatustapaa.

A) EV-Lada (mikä?) pistä pls tietoja. Ja sehän on fakta että kukaan ei noita osta Venäjän rajojen ulkopuolella. Vai tosissaanko olet, että joku Venäläinen auto pärjäisi euroopassa?

B) tämä ET7 ongelma on ollut jo kauan tiedossa. Näen asian lähinnä positiivisena, vaikka porukka joutuu odottamaan. Autolle on markkinaa. Sama tulee olemaan myös ET5:n kanssa aluksi.

9 tykkäystä