Asemat on helppo rakentaa Kiinaan kun on täysi tuki valtiolta, mutta näen kyllä suurena ongelma niiden tuomisen muihin maihin. Kuka haluaa rumia laatikoita joka kadun kulmaan vain että yhden automerkin akut saadaan vaihdettua 
Toimii niissä maissa missä Kiinalla on suuri vaikutusvalta?
Kieltämättä Euroopassa on syytäkin vallits terve epäluulo kiinalaisten ”maailmanvalloitusprojekteihin”. Viimeisimpänä esimerkkinä lienee Montenegron miljardien arvoiset tie- ja siltaprojektit, joista kiinalaiset ovat nyt saamassa ”omaa” rantaviivaa vastineeksi…
Mitähän muuta siis akunvaihtopisteiden yhteydessä on tai tulee?
Voihan sen verhota tiilillä tai vaikka mineriittlevyillä, jotta sulautuu paremmin. Tai laittaa sisällön johonkin huoltoaseman nurkkaan eurotyyliseen vajaan.
Eli suomalainen versio olisi kaarihalli, jonka pihalla vino pino eurolavoja
Kiinassa puuhastelevat jo standardia akunvaihtohimmiin liittyen, ja NIOn edustus on pöydässä mukana, kuinkas muutenkaan 
Miksei Kiina tukisi myös Euroopassa?Onhan ne yrittänyt rahoittaa tunnelia Tallinnaankin?
Asumismuoto Euroopassa hieman erinlainen kuin Kiinassa ja tuskin tarvitaan batterin vaihtoasemia paljoakaan.
Batteria ladataan himassa,batteria voi vaihtaa käyttötarkoituksen mukaan rangea arviotaessa ja pidetään auton parempaa vaihtoautoarvoa verokkeihin,koska auton iästä huolimatta aina voi vaihtaa uuden batteryn alle.
Totta kai Kiina tukee myös jos NIO puskisi Eurooppaan, se on varmasti heidän intressiensä mukaista. Pointtini oli enemmän että tukeeko kohdemaat tätä. Yhden automerkin takia battery swap verkosto kun latausverkostoissakin on puutteita monessa maassa? Näihin tulee myös regulointi ja politiikka vahvasti mukaan kun rakennetaan infraa uuteen maahan. Uskon että NIO kokee suuria ongelmia yrittäessään pois omilta markkinoiltaan. Täällä on monella NIO lasit vahvasti päällä ja lähinnä haastan tätä 
Norja on hyvä pään avaus, lähinnä haluan nähdä että tämä onnistuu muissakin maissa.
Googlen kääntäjällä saa paremmin infoa, mikäli koulu/korkeajännitys Saksa on unohtunut 
. Eli KeppiSepon “paskaan maahan” 2022.
Uutta termiä pukkaa - ADAAS
Ps. Kyllä tuo ET7 hieno auto on. Ensi vuonna näitä pitäisi tulla 50000 linjastolta ulos.
“In a report earlier this month, top Chinese investment bank CICC said the NIO ET7 is scheduled to go on sale in the first quarter of 2022, when it will still be the most advanced model in the global automotive market in terms of smart hardware configuration.”
Asiakaspalvelu ?/10 
En osannut päättää kuuluuko tämä Nio- vai Tesla-ketjuun, niin postaan tasapuolisesti kumpaankin. Karhuista fundaa jaossa.
.
Mutta eihän nää voi tajuta, ainakaan mun lempparifirman (valitse Nio tai Tesla) osalta
Pientä tavoitehinnan nostoa HSBC:ltä. 
https://www.investors.com/news/nio-stock-tesla-china-rival-expands-battery-swap-stations/?src=A00220
Huimia ovat planit. Euroopassa seuraava maa työpaikkailmoituksen mukaan Saksa. GM:aa hakevat.
Ja Euroopan HQ:n Amsterdamiin. On tässä huima vauhti/usko Euroopan markkinaan. Ensimmäiset autot matkalla Norjaan ja myynti alkaa syyskuussa. Kiva nähdä, miten Norjan markkinalla pärjää.
Uutinen siitä, että Quasar Energy Partners LLC, Philipp Brothers Fertilizer LLC ja Little Brothers LLC olisi myymässä kaiken osuuden NIO:sta ei pidä paikkaansa. Uutinen koskee Nikola Motorsia, joka on täyttänyt S-1 kaavakkeen kyseisistä osakemyynneistä. Ilmeisesti uutinen jo korjattu.
Aika älytön moka uutisen kirjoittajalta, joka julkaistiin kuitenkin useissa kanavissa.
