Muistutuksena taas, että nämä ketjut ovat aihepiirillä “yhtiö sijoituskohteena”. Siihen ei vaikuta se, paljonko kukin sai merkittyä osakkeita annissa.
Voisko @Yrjo_Trog_Norrhydro kommentoida vielä tähän jotain, jos se on mahdollista?
Mun laskujen mukaan jotain pitäisi olla tulossa instituutiopuoleltakin. 75% ankkureiden merkinnöistä on nimittäin n. 1,45M osaketta ja tiedotteen mukaan instituutiopuolelle kuitenkin allokoitiin n. 1,62M osaketta. Eli tuollainen noin 170k osaketta jakautuisi muille instituutiomerkitsijöille.
https://view.news.eu.nasdaq.com/view?id=b8cf9eb0cb1c92c93ede815e681e76d88&lang=fi
Kaupankäynti alkaa huomenna
Ei taida yhtiöllä olla kovin paljon kerrottavaa sen perusteella, että mitään vastausta ei tullut eli on tainnut jäädä asiakkaan (Volvo) vastuulle tiedunkeruu/analysointi.
Hyvin on Norrhydron kauppa lähtenyt pörssissä pyörimään, kun annissa myytiin 2,54 mkpl osaketta, vaihto on ensimmäiseen tuntiin ollut 0,42 mkpl eli 16-17% osakkeista on pyörähtänyt. Samaan aikaan kurssi on tasaantunut 4,18 EUR tasoon eli +33% vs antihinta.
Eli hyvin on kysyntää on piisannut “jälkimarkkinoillakin” isosta myynnistä huolimatta. No toki myös samoja osakkeita on varmasti pyöritelty, ei vain antiosakkeita myyty
Listautumisannissa 921 359 Tarjottavaa Osaketta allokoidaan Yleisöannissa ja 1 618 323 Tarjottavaa Osaketta Instituutioannissa
Tai sitten kysymyksesi olivat sen verran yksityiskohtaisia, että Norrhydro ei halua avata teknologiaansa julkisuuteen näin tarkalla tasolla?
Melko odotettu pörssitaipaleen avaus vaikka viimeaikainen uutisointi ei varsinaisesti ole luonut yhtiölle erityisasemaa ja hypeä markkinoilla. Ei nyt suoranaisesti kilpailijat, mutta konevalmistajat yleensä työntävät ulos sähköllä höystettyä hydrauliikkaa. Maalikkona tämän asian näkee niin, että myös muualla ollaan teknologian puolesta hereillä ja osa saa jo valmista tuotetta sarjatuotantoon ja myytäväksi asti. Norrhydro saa painaa kyllä railakkaasti kaasua tuotekehityksessään, jotta ehtivät markkinoille ja toivottavasti saavat trendistä kiinni ennen kuin se karkaa.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/kl/55574e74-2ef9-479d-a663-a03542218831?ref=ampparit:6e2f
Junttanin osalta tulee hyvin esille se, miten iso merkitys softakehityksellä on kokonaisuudessa. Ja että se kyetään tekemään itse tai omassa ohjauksessa.
Se, että konevalmistajat siirtyvät diesel-hydraulisista järjestelmistä sähkö-hydraulisiin, on vain positiivinen asia Norrhydron kannalta. Niissä on siis edelleen se sama hydrauliikka joka tekee liikkeen, mutta dieselistä luovuttaessa ja akkuihin siirryttäessä, tulee tärkeäksi juuri se hydrauliikan hyötysuhde ja tehokkuus jota NorrDigi parantaa huomattavasti. Eli juuri tällaisiin uusiin sähkö-hydraulisiin järjestelmiin NorrDigi on lähes pakollinen varustus, ellei haluta käyttää todella suuria akkuja tai olla jatkuvasti piuhan nokassa.
Norrhydro muuttaa ensi kesänä uusiin tiloihin, jolloin tuotantokapasiteetti kasvaa 3-4-kertaiseksi.
Norrhydro jäämässä ilmeisesti seurantaan ja ensimmäisen suositus on myy.

Seurannan aloitusraporttikin tuli eetteriin ja vapaasti luettavissa.
Tarkoitus ei ollut kyseenalaistaa hydrauliikka-laitteistojen kehitystä, mutta kenelle Norrhydro on Volvon lisäksi myymässä järjestelmäänsä, jos Junttanit ja Liebherrit tekee inhousena omansa jo nyt. Molemmilla tuotetta jo myynnissä ja reilusti t&k aikaa hioa edelleen paremmaksi ja tehokkaammaksi ennenkuin Norrhydro saa omansa myyntiin ja jakeluun. On onnistuttava 110% ja oltava reilusti parempi kuin konetuottajien omat ratkaisut, jotta myynti käynnistyy.
Norrhydro kertoo, että Junttan on sen asiakas. Junttan kertoo suunnitelleensa sähköhydraulisen paalutuskoneensa voimalinjan yhteistyössä kotimaisten kumppanien kanssa.
1 + 1 = ?
Olisiko KL jutussa sitten ollut virhe, kun muistaakseni viitattiin inhouse tuotekehityksen nopeuteen?
Suora lainaus KL:n artikkelista:
Voimalinjassa dieselmoottori piti korvata sähkömoottorilla ja ohjauselektroniikalla. Suomalaiset yhteistyökumppanit toteuttivat akkupaketin ja voimalinjan suunnittelun Junttanin projektiryhmän kanssa.
Oletan, että voimalinjaan tässäkin tapauksessa katsotaan kuuluvaksi moottorin lisäksi myös voiman välitys moottorilta eteenpäin. Tässä tapauksessa siis hydraulisesti.
Muistin siis aivan väärin, kun maksumuuri nousi eteen. Positiivinen homma siis, että ainakin kotimaan toimijat tekee yhteistyötä.
Ainakin tekevät siis yhteistyötä. Juuri tämän uutisoidun projektin osalta Norrhydron osuudesta ei ole suoraa näyttöä, mutta aihetodisteita kuitenkin
Norrhydro -raportti, tavoite 3,60 EUR & Vähennä