Huomenta vain kaikille! Enköhän minä voi tätä tilastonikkarointia jatkaa ainakin toistaiseksi!
Tässä North Railin kesäkuun tilastot: Kesäkuussa junia kulki 9,8 % enemmän kuin kesäkuussa 2024 ja Q2:lla junia kulki noin 20 % enemmän vertailukauteen nähden.
Me odotetaan tällä hetkellä Q2:lle 5M€ Essinge Railin yrityskaupan PPA-poistoista oikaistua liiketulosta, kun vuosi sitten yhtiö teki 4M€ oikaistua liiketulosta. Suomen talous on mennyt vanhoilla urillaan eli ei juuri positiivista sanottavaa, joka ei tuo yhtiölle vetoapua, mutta tilanne Nurmisen osalta vaikuttaa omaan silmään ihan hyvältä, kun junia on kulkenut niin hyvä määrä verrattuna viime vuoteen.
Sopimukset veturien myynnistä on allekirjoitettu kesä-heinäkuussa kahden suomalaisen rautatiealan toimijan kanssa. Lisäksi kolmannen toimijan kanssa pyritään viimeistelemään kauppa Dv12-veturista mahdollisimman pian.
Voiko tämän kappaleen tulkita siten, että kaksi kolmesta toimijasta on jo veturin ostanut ja kolmannen kanssa viimeistellään kauppaa😄 Eli North Railillakin olisi siis yksi uusi veturi.
Tiedä sitten voisiko ostaja olla myös esim. rautatierakentamisen tai huollon parissa toimiva yritys.
Arctic Rail ainakin käy Pieksämäellä tällä viikolla ja palaa takaisin missä noita vetureita.
Siis voihan ne mennä radankunnossapitäjille. Ja onhan noita ratapihoilla olevia vaihtotyöfirmojakin monta mitkä työskentelee esimerkiksi teollisuuden ratapihoilla tai vaikka Niiralassakin on yksi sellainen, joka myös tekee vaihtotöitä kun Venäjältä tulee vaunuja. Tai voihan noita museo-operaattoreillekkin mennä.
Tietysti noissa vanhoissa pitää muistaa, että kuinka löytyy jatkossa varaosia.
Tässä on Aapelin ennakkokommentit, kun Nurminen julkistaa Q2-tuloksensa ensi viikon torstaina.
Odotamme yhtiön liikevaihdon kasvaneen selvästi vertailukaudesta epäorgaanisen kasvun tukemana. Ennustamme liikevaihdon kasvun siivittäneen myös operatiivisen tuloksen kasvua. Lukujen lisäksi kiinnostuksen kohteenamme ovat etenkin kommentit markkinatilanteen kehityksestä.
