Odotettu, silti osake +7%
2 tykkäystä
Ratet saavat tästä lisää nouspaineita. Putki on ilmeisesti jo melkein täydessä toiminnassa, mutta kestää pitkään ennen kun jalosteet saavuttavat Texasista lähtevän putken toisen pään New Jerseyssä. Tavara liikkuu putkessa lähes kävelyvauhtia ja putki on noin 8000km pitkä.
6 tykkäystä
Tyhjenikö se putki kokonaan?
2 tykkäystä
Washingtonissa loppuu löpö koska jengi on hamstrannut polttoainetta:
Tilapäinen häiriö toki voi hetkellisesti heiluttaa varsinkin product-sektorin taksoja mutta en usko että tästä sen suurempaa nostetta ainakaan pidemmällä tähtäimellä saadaan, tällä hetkellä arviot on että tilanteen pitäisi normalisoitua viikoissa. Toki jos häiriö jatkuisi viikojen sijaan kuukausia niin sitten vaikutukset voisivat olla isossakin kuvassa merkittäviä.
3 tykkäystä
Niin on annettu ymmärtää.
Toki mutta nää tankkerit on jänniä. Scorppareilla on noin 70 MR alusta, joiden ratet nousi 5000 € yhdessä päivässä. 21 päivää tarkoittaa 7,3 miljoonaa USD enemmän kassaan . Jos ratet nousevat enemmän esimerkiksi toisen mokoman on se jo liki 15 miljoonaa. Nopsasti kääntyy kassavirta. Tämä on yksi syy miksi näiden kanssa pelailu on haastellista.Molempiin suuntiin liikkeet on todella äkäisiä.
Edit: luvut suuntaa antavia en muista tarkkaan, enkä esimerkin takia jaksa tarkistaa MR alusten määrää.
4 tykkäystä
Sen verran pitää korjata että ei ne jo solminut diilit enää kesken matkan muutu mihinkään vaikka uusien spot hinta nousisikin, täytyy muistaa että tankkereiden yksi reissu voi helposti kestää viikkoja. Äkillinen hintapiikki ei välttämättä näy mitenkään ko. firman viivan alla jos kaikki laivat ovat sattuneet olemaan huonommilla taksoilla kiinni juuri silloin eikä päästäisi tekemään lainkaan sopimuksia korkeammilla taksoilla.
4 tykkäystä
Paljon on kapasiteettiä vapaana, jos yhtäkkiä löytyy laivoja paikkamaan noinkin merkittävän putken jättämään aukkoa.
BTW: scorppions
Selvästi löytynyt vastustaso.
Viikkokynttilä aika harras
Tämä tietysti totta. Olisi kuitenkin peräti eriskummallista jos ei tulevia rahtisopimuksia solmittaisi nyt ollenkaan ? Arvatenkin myyntiä tapahtuu päivittäin ja spottihintojen nousu johtuu yleensä kiihtyvästä kysynnästä, joka viittaisi siihen, että korkealla hinnalla niitä tehdään enemmän. Korkeammalla hinnalla sovitut rahdit ajetaan joka tapauksessa, vaikka spotit sillä hetkellä olisi 80% halvempia.
1 tykkäys
Ainakin Scorpion kokoluokassa, jossa laivoja on fleetissä ~130, niitä uusia soppareita solmitaan lähes päivittäin joten kyllähän ne kohonneet taksat tulevat jossain määrin vaikuttamaan tulokseen. Pointti olikin lähinnä se että jos kyseessä on viikoissa ohimenevä kriisi niin isossa kuvassa (tai edes kvartaalitasolla) sillä tuskin on kovin suurta merkitystä vaan tähtäin on edelleen siellä parin vuoden päässä missä toivottavasti ne lehmän hermot palkitaan.
2 tykkäystä
Kiitoksia hyvistä pohdinnoista!
Olisin kiitollinen jos avaisit tuota kahta vuotta, mitä silloin oletetaan tapahtuvan?
2 tykkäystä
Selvä se, lähinnä pohdiskelen niidenkin puolesta, jotka miettivät oman sijoituksensa poukkoilua. Näissä tankkerilapuissa kun nuo äärimmäisen lyhyenkin tähtäimen asiat vaikuttavat suuntaan jos toiseenkin todella nopeaan. Spottihintojen reiluina muutospäivinä kurssi saattaa reagoida todella vahvasti hintojen julkistamisajankohtana, vaikkei sillä pitkään fundaan ole mitään merkitystä.
4 tykkäystä
Miten kun tämmöinen breikki olisi menossa, niin missä voisi olla target nousun määrälle?
Nostelin stoppia niin, että jään voitolle ainakin vähän.
1 tykkäys
Siellä voisi olla hyvä meno taloudessa ja samalla romutettu vanhoja tankkereita ja uusia ei ole pahemmin tilattu, niin saattaisi olla tilanne missä kuljetuskapasiteetidta olisi pulaa ja scorpion alukset on nuoria ja varustettu rikkipesureilla sun muilla.
3 tykkäystä
Kenties tämä on jonkinlainen indikaattori että näissä osakkeissa voi olla potentiaalia isompaankiin nousuun:
‘The Big Short’ investor Michael Burry makes first investments in shipping
Head of Scion Capital Group has added shares in major shipowners to his portfolio for the first time
Lähde: Tradewinds news
2 tykkäystä
3,5 M$ sijoitus Scorpioon on pikkurahoja Scionin kokoluokassa mutta uutisen psykologinen merkitys saattaa olla huomattavasti arvokkaampi … iso raha alkaa vihdoin kiinnostua tankkereista?
9 tykkäystä
Kulisseissa tapahtuu… tämä uutinen nostattanee Frontlinea tänään ~+5% :
Ilmeisesti kyse on näistä samoista tankkereista jotka olivat jo rakenteilla Central Marelle joten kyseessä ei ole uusi tilaus:
Stocktwitsistä silmään osui alla oleva twiitti:
Jos* tuo tieto pitäisi paikkansa että telakat olisi jo täynnä tilauksia vuoteen 2024 saakka niin se olisi äärimmäisen bullish skenaario etenkin niiden tankkeriyhtiöiden kannalta joilla on fleetissä suht tuoretta kalustoa… käytännössähän se tarkoittaisi sitä että jos nyt haluaisit tilata uuden tankkerin niin toimitusaika olisi jossain 2025-2026 paikkeilla.
(*en nyt tähän hätään löytänyt virallisempaa tietoa tilausmääristä joten tuohon yksittäiseen twiittaajaan kannattaa suhtautua suurella varauksella!)
11 tykkäystä
Tuota samaa “tilauskirjat täynnä 2023-2024 asti” -kommentointia on näkynyt siellä sun täällä, mm. dry bulk kommenteissa. Tarkka lähde pitäisi vaan saada kaiveltua. Kuitenkin tilauksia tulee sisään:
Toisaalta tuon jutun lopussakin sanotaan, että tilausten suhde nykyiseen kapasiteettiin kuitenkin hyvin maltillinen.
Toimitusajoista ei kyllä mitään hajua. Pitäisi tutustua aiheeseen enemmän. No kesälomalla on sitten aikaa.
2 tykkäystä
Tästä on pieni pätkä Mariuszin videolla:
-Mainitsee että näkee omalla asuinaluellaan että maskit katoamassa katukuvasta ja yhteiskunta alkaa taas liikkumaan.
-Tankkereilla oli hyvä long boogie menossa ennen pandemiaa ja tämän notkon jälkeen jatketaan samaan suuntaan.
-Isot sijoittajat alkanut taas katselemaan tankkerien suuntaan, ja hänen mielestään skene on aika no brainer sijoituskohde.
-Jossain vaiheessa ratet alkaa nousemaan.
Edit. Ensimmäisenä videolla tankkerit, mutta eipä siinä mun ranskalaisiaviivoja kummempaa asiaa tainnut olla.
2 tykkäystä