Spottihintojen nousu jatkuu…
2 tykkäystä
Enpä tiedä jos edes kärsivällisyys palkitsee jos 3 vuoden aikaväli riittää.
Monta vuotta odottanut ja tappiolla 58-95% .
Eniten tankkereita ja jokunen bulkkeri.
Ainoastaan yhden …Euronov…sain myytyä 15% voitolla.
Eurosea…ESEA…toki nyt reilussa nousussa mutta silti miinusta vielä 58 %
Näitten vuosien jälkeen minä olen tullut siihen tulokseen että uutta tankkerilaivastoa rakennetaan liikaa ja vanhoja romutetaan liian vähän.
Jos ihan kylmästi katsoo asian niin väittäisin että alueellinen sota jossain tärkeässä öljymaassa voisi nostaa tankkereitten rahteja - nykyään nämä rahtihuiput spotissa ovat aina niin lyhytaikaisia.
Ensi vuonna 2021 - 126 uutta öljytankkeria (2020 - 50)
Bulkereissa suunnilleen sama suhde.
Mielestäni osakkeet olivat tippunut niin paljon kun ostin ettei voi tippua ainakaan paljon…ei pitänyt paikkansa.
Muuten mielestäni tankkeriosakkeet ovat mielenkiintoisia
Olisin laittanut rahat Cruising ships sektoriin 
2 tykkäystä
Itse olen aloitteleva sijoittaja. Mukana Hunterissa sekä Scorpio Tankerissa. Hunter mulla -5% ja Skorpparit about 10% kyllä mä molemmat myyn 3-5 vuoden sisään koska 2030 öljyn kulutus tapissa ja siitä sitte hiljakseen alaspäin. Hunter positio ihan vain osingon takia ja uskon että osingon julkaisun jälkeen myös kurssi piristyy. Tiukkaa varmaan tekee saada tuo -58% omilleen mutta onhan se mahdollista, en tunne yhtiötä.
Nyt vasta alkaa öljy hiljalleen elpymään ja sieltä se nuosu alkaa. Britit päässeet vasta rokottelemaan niin vaatii kyllä reilusti aikaa. Omaan todella ohkaiseen ja vähän kehittyneeseen osakesilmää öljyala juuri päinvastainen näihin vety yms innovaatioihin. Toiset tekee tulosta ja koronadipistä ei ole nuostu mutta kurssi ATL. Toiset ATH mutta tulosta ei tehdä ja tulevaisuus täynnä kovaa kilpailua ja isot voi syödä koska tahansa unohtamatta tämän hetkistä tulosta.
Mielenkiintoisia aikoja elellään. Sen verran voisin sanoa että jos olisi käteistä niin en kyllä sijoittaisi edellä mainittuihin osakkeisiin, nykyinen positio ihan ok ehkä hieman liian suuri.
1 tykkäys
Dry Bulk ollut vahvassa vedossa edellisen kuukauden aikana. 2020 Bulkers jäänyt selkeästi edellisen kuukauden aikana muista yhtiöistä jälkeen kurssikehityksessä. Alla havainnollistava kuva:
3 tykkäystä
Taas saatiin yksi isompi myyjä pois pelistä.
?? Menee etusivulle, mikä juttu kyseessä?
Lieneekö tämä? Trafigura myynyt omistuksensa Scorpiossa ja Frontlinessä.
Trafigura divests shareholdings in Scorpio Tankers and Frontline — ShippingWatch
1 tykkäys
Trafigura luopunut Scorpion ja Frontlinen osakkeistaan. Trafigura siis rahasto.
1 tykkäys
Maksumuuri, oliko kellään tietoa paljonko heillä oli lappuja esim. lokakuussa?
Tällainen löytyi, en tiedä kuinka validi Geneva, 24 September, 2019 - Scorpio Tankers Inc. (NYSE: STNG) (“Scorpio Tankers”), today announced that it has acquired subsidiaries of Trafigura Maritime Logistics Pte. Ltd. (“TML”), a wholly-owned subsidiary of Trafigura Group Pte Ltd (“Trafigura”), which have leasehold interests in 15 Medium Range (MR) product tankers and four LR2 product tankers (the “Vessels”). Scorpio Tankers will assume the present value of the finance lease arrangement of approximately USD668 million and issue approximately 4.7 million shares at USD29.00 per share to Trafigura for an aggregate market value of approximately USD135 million. These shares will be subject to a customary lock-up through the end of 2019.
Scorpio Tankers also announced today private placements with Trafigura for USD35 million and Scorpio Services Holding Ltd., a related party, for USD15 million for an aggregate total of USD50 million or 1,724,137 shares at USD29.00 per share.
Following the closing of both transactions which is expected before 27 September 2019, Trafigura will own approximately 10 percent of the ordinary shares of Scorpio Tankers.
The new-build super-eco vessels constructed by Hyundai Vinashin and New Times shipyards, are all fitted with exhaust gas cleaning systems operating with a potential significant competitive cost advantage in the changing oil and freight markets.
Rasmus Bach Nielsen, Global Head of Wet Freight at Trafigura commented:
“Trafigura enjoys a close working relationship with Scorpio Tankers, a company that we consider to be very well run. Today’s decision completes a strategic decision to crystalize financial benefits now and to move long term leasing obligations into leading shipping equities, a place where we see significantly more value and upside potential in the period ahead.
We are delighted that through these agreements Trafigura has become a significant shareholder in Scorpio Tankers. In our view, minimal supply growth and an expected demand spike through oil market disruption and bunkering inefficiencies, are making product tanker market fundamentals look healthier than we’ve seen for many years.”
Emanuele A Lauro, Chief Executive Officer of Scorpio Tankers Inc. commented:
“This transaction represents a close alignment between Scorpio and Trafigura, a strategic customer and now a valued shareholder. We share common beliefs in quality assets, quality service, and most importantly, the favorable fundamentals currently unfolding in the product tanker market. This fleet of 19 ultra-modern product tankers is a singular opportunity in an otherwise diminished global order book. The average age of our fleet will be reducing (from 4.1 to 3.7 years) and our fuel efficiency increasing. At the same time, IMO 2020 and other demand drivers are set to increase ton-mile demand significantly over the coming months.
In addition to Trafigura being a longstanding customer, their investment in Scorpio Tankers represents a new stage in our partnership which we believe will serve all our shareholders and stakeholders well.”
Clarksons Platou Securities AS acted as sole financial advisor to Trafigura.
For further details of the agreements including the list of vessels and finance lease arrangements, please refer to Scorpio Tankers’ website – www.scorpiotankers.com
7 tykkäystä
On muuten hauskaa miten Jenkkipörssissä olevat versus Norjan pörssin tankkeriyhtiöt elävät aivan omaa elämäänsä. Esim. eilen taisi järjestäen kaikki nousta 5-10%, tänään sitten Norjassa nollan tuntumassa. Ihan sama vertaako tuote- vai crudetankkereita.
2 tykkäystä
Polttoaineiden kulutus liki pre covid tasolla Aasiassa.
6 tykkäystä
Missä vaiheessa tällä nykyisellä kulutuksella nuo ylisuuret kelluvat varastot saadaan täysin purettua?
Productien osalta varastot on jo hyvin sulanut, cruden osalta on vielä pidempi matka edssä.
1 tykkäys
Scorpio taitaa rahdata muuta kuin raakaöljyä.
1 tykkäys
Purkkia yritetty avata: Öljytankkerilla räjähdys Jeddan satamassa – Saudi-Arabian mukaan kyseessä terrori-isku
Uutinen ei kerro yrityksen nimeä, mutta pikaisen googletuksen mukaan ilmeisesti Hafnia omistaa BW Rhinen.
Eilen omien osto pörssin ulkopuolelta n. 1,3% osakepääomasta. 10% olisi valmius ostaa yhtiökokouksen hyväksynnällä. Rahaa kyllä riittäisi huomattavasti enempäänkin. Alkaa tapahtumaan…
1 tykkäys
Tiedätkö enemmän tästä asiasta? Nyt Hunter teki liikkeensä, mutta kyseessä pääoman palautus, eikä osinko, niin miten menee verokohtelu? 28,8% tuotto eilisellä päätöskurssilla.
Hunter Group ASA - Sale of Hunter Saga completed - Board of Directors propose distribution of NOK 1 per share
Oslo, 17 December 2020
With reference to the press releases issued by Hunter Tankers AS, a wholly owned subsidiary of Hunter Group ASA, dated 29 October 2020 and 23 November 2020, the company is pleased to announce that the sale of Hunter Saga has been completed and the vessel has been successfully delivered to her new owners.
In line with previous communication, subject to EGM and creditor approvals, the board of directors will propose a shareholder distribution of NOK 1.00 per share through a write-down of paid-in capital.
1 tykkäys
On Hafnian omistama tuotetankkeri.
2 tykkäystä
Tuo Hunterin ilmoitus alkoi kiinnostamaan. Osakekurssi ei näköjään noussut kovasti eli tämä ollut kai tiedossa. Onko joku tästä enemmän perillä? Milloin esim. osake pitää omistaa, että saa tuon pääoman palautuksen. Toki tuon irtoamisen jälkeen osakekurssi laskenee…