Plug Power ($PLUG)

Hyvä kommentti. Selvennän hieman. Yahoo financen mukaan velkaa on $896M. Käteistä on onneksi $2,7B, eli kolminkertainen määrä. Heittoni oli kevyt, mutta sen ajatuksena oli ilmaista huolestumiseni lähes miljardin velkataakkaan - ja vaikka suhteessa varoihin on tosiaan kevyt - voi korkokustannukset kasvaa oikeasti paljon vuodessa. Jos korkoja ei ole suojattu ja korko nousee esim. 1% → 4%, tarkoittaa se vuotuisten korkomenojen kasvua (karkeasti) $8,96M → $35,84M. Tämän lisäksi n. 8% inflaatio on varmasti nostanut meneillään olevien rakennusprojektien kustannuksia vähintään samalla skaalalla (kymmeniä - jos ei jopa yli sata - miljoonia dollareita). Ja näitä projekteja on tosiaan monta.

Em. lisäksi, ideana on aloittaa ilmeisesti mahdollisimman monta vastaavaa projektia niin pian kuin mahdollista. Eli nämä kustannukset ja velkataakka tulee todennäköisesti kasvamaan olennaisesti seuraavan 1-2 vuoden aikana. Tämä kaikki lisää taloudellista rasitetta etupeltoon, kun hyöty tulee vasta ajan kanssa. Tätä riskiä yritin hieman epämääräisesti ilmaista.

kuva
Lähde: Plug Power Inc. (PLUG) Valuation Measures & Financial Statistics

Sukelsin nyt rauhassa Q3 tuloksen rapsan läpi ja näin maallikkona näytti hyvin lupaavalta. Silmääni paistoi mm. kolme asiaa:

  • USA:n hallinnon vedyn tuotannon verohelpotukset/tuet ($3/kg), jotka aiheuttavat Yhdisvaltojen 4:n valmistuvan / valmistuneen tuotantolaitoksen takaisinmaksuajan pienenevän 8v → 4v. :clap: :clap:
  • Verotuen ansiosta break even on mahdollista saavuttaa vuoden 2023 aikana, eli huomattavasti aiemmin kuin aikaisemmin osattiin kuvitella! :astonished:
  • Elektrolyysiliiketoiminnan backlog on 1,5GW (Q4 tullaan toimittamaan 60-100MW). Tämä kasvaa vuoden 2023 aikana siten, että toimituskyky on 100MW/kuukausi.

Plug’s hydrogen production, coupled with the $3/kg PTC, should enable the fuel business to exit 2023 with break-even run-rate, despite continued mix of higher priced third-party legacy contracts. We expect further gross margin expansion above 30% as additional green hydrogen plants come online in 2024 and beyond.

Plug’s electrolyzer backlog currently stands at 1.5GW … We continue to make progress scaling up our electrolyzer manufacturing at our gigafactory, and we are on track to produce 60 to 100 MW of electrolyzer stacks in Q4 2022, with potential for manufacturing one hundred of our 1 MW stacks per month in 2023.

Kaikki raportissa lukemani tekee minusta bullin Plug Powerin suhteen. Kasvunäkymät ovat lähes käsittämättömät.

Nyt vededetään 12kk pohjia. Sormet syyhyävät ostamaan. Se on nyt Matin sanoin Fifty-Sixty… Mutta Hyzonissa poltin näpit (vaikka tarina ei ole vielä kerrottu loppuun) ja siksi epäröin vielä. Infernaalinen kasvu, yhdistettynä rajuun korkojen nousuun, inflaatioon ja kasvava investointilista jäähdyttää kummasti.

Kun katson kurssikäyrää viimeisen 12kk ajalta, on selvää, että nyt on mahdollista tehdä sijoitus ja myydä se jossakin vaiheessa kun kurssi on taas yli 20$. Vaikuttaa no-brainerilta. Silti mieleni perukoilla on ääni, mitä jos Fed nostaa korot sinne 5%:iin pitkin kevättä ja vaikka Plug ei siihen kaatuisi (tuskin kaatuisi), niin se osake voi olla kohta 7$. Tämä on klassinen ahneus vs. pelko, jossa on aina tunnekysymys, kumpi pääsee voitolle. Osakkeen ostaminen on loppukädessä aivan kuin autokauppaa: Voit itsellesi kertoa mitä hyvänsä rationaalisia päättelyketjuja, miksi päätit ostaa juuri sen auton, mutta viime kädessä olit jo tehnyt valinnan ja perustelit itsellesi sen niillä faktoilla. :laughing:

Tämän sekavan paatoksen loppukaneettina kerrottakoon, että uskon Plugin olevan erinomainen yhtiö ja epäröin ostopäätöstä vain sen vuoksi, että en ole varma, onko pohjia vielä nähty. Samaa ajattelin myös Hyzonista. Ehkäpä se todistaa vielä olevansa sellainen, joku päivä.

Edit: Korjattu typo.

45 tykkäystä

Ei ne velat vaihtuvakorkoisia lainoja ole. Osa on 3,75% korolla maailmalle myytyjä bondeja. Toinen leijonan osa on:

Operating and finance leases totaling $289.1 million and $43.1 million, respectively, of which $43.4 million and $7.2 million, respectively, are due within the next 12 months. These leases are primarily related to sale/leaseback agreements entered into with various financial institutions to facilitate the Company’s commercial transactions with key customers

Mitä nämä ikinä lienevätkään. Kolmas iso mälli velkamäärässä on:

Finance obligations totaling $303.6 million, of which approximately $53.2 million is due within the next 12 months. Finance obligations consist primarily of debt associated with the sale of future revenues and failed sale/leaseback transactions.

Joku paremmin perillä oleva voinee avata mitä nämä rivit pitävät sisällään. Vain 66 miljoonaa tuosta velkapotista on perinteisempää lainaa.

Nämä tiedot viimeisimmästä 10-Q:sta:

14 tykkäystä

Hyvä teksti. Aiheutti sumuna lahkeeseen tilanteen tuo 100GW/kk. Siitä pitää vähän ottaa taaksepäin, se on yhtiön mukaan 100MW/kk. Eli vuoden tuotanto 1.2GW. Varsin kova sekin.

10 tykkäystä

Buy target 26$.

" According to The Motley Fool , Gupta justifies the bullish take on Plug as the company “aims to be a one stop shop and market leader in the space.”

18 tykkäystä

Nikola has awarded Plug the contract to provide one 30 TPD hydrogen liquefaction system for Nikola’s recently announced Arizona hydrogen hub.

Plug to purchase up to 75 Nikola Tre hydrogen fuel-cell electric vehicles for green hydrogen delivery

Plug has been selected to provide its fully integrated liquefaction system for the project which will be engineered to produce 30 metric-tons per day in its first phase, scaling up to 150 metric-tons per day. The low carbon hydrogen supply from the hub will further support the deployment of the Nikola Tre FCEV program and Nikola’s hydrogen energy business.

The companies have also executed a 125 metric-tons per day Green Hydrogen Supply Agreement. This innovative green hydrogen supply and offtake partnership is expected to provide Nikola with a minimum of 100 metric-tons per day of hydrogen, with the option to increase volume over time, and will allow Nikola to source hydrogen from multiple locations across the country as Plug continues to bring on new supply facilities.

Tähän projektiin liittyen aiemmin:

24 tykkäystä

Plug will purchase up to 75 Nikola Tre FCEVs over the next three years, with the first trucks being delivered in 2023. The Nikola trucks will help to deliver green hydrogen to customers in North America as part of Plug’s commitment to advancing the decarbonization of energy. The acquired FCEVs will be paired with Plug’s liquid hydrogen tankers, which are recognized as market-leading trailers manufactured with unprecedented over-the-road payloads.

Aika pakollinen liike PLUG:ilta - ei olisi näyttänyt julkisuudessa hyvältä toimittaa vihreää vetyä diesel-rekoilla. Saas nähdä, onko Nikolan rekat toimivia :star_struck:

25 tykkäystä

@DayTraderXL Boschin polttokennot. Kyl ne niillä liikkuu ylämäkeenkin :see_no_evil: Eikä lopu range.

Itse olisin toivonut Hyundaita tai Kenworthia, mutta niiden kanssa ei olisi onnistunut tuo vedyn toimitusdiili. Hyundai ei taida olla innostunut osallistumaan jakeluverkoston tekemiseen jenkeissä.

Kaiken kaikkiaan hyvä diili ja täydellistä markkinointia. Ja taitaa ne päästötkin oikeasti leikkaantua :+1:

18 tykkäystä

Melkonen juttu kyllä tuo Nikola-diili. Ostavat up to 125 TPD vihreää vetyä, eli about 4x isompi diili kuin se, mikä julkistettiin aiemmin Amazonin kanssa. Ja kurssi kiittää alamäellä (aamulla oli toki hyvää yritystä).

Onko palstalla Nikolaa seuraavia, mikä on firman elinkelpoisuus näin post-Miltonin aikakaudella?

12 tykkäystä

Nikolan keskustelupalstalta voi löytyä jotain vastauksia. Tai ainakin kysellä.

Nikola Corporation

2 tykkäystä

Sisäpiiri myy pää märkänä osakkeitaan, joita lunastavat optioilla. Toiminta vahvasti tappiollista. Yksi eniten shortatuista pitkään, tälläkin hetkellä 8% SI luokkaa (ei välttämättä ajantasainen tieto).
Olisin hyvin skeptinen FCEV:in menestyksestä tai ylipäätään sen valmistumisesta, mutta en seuraa kuin ohimennen. Cashiä oli vielä 316Musd, mutta tappiota tehdään sillä vauhdilla, ettei riitä pitkälle.
En usko, että PLUG:in kauppa olisi muuta kuin markkinointia (ollaan esillä), mutta varmaan joku tätä omistava voi kertoa paremmin, miksi NKLA olisi menestys.

10 tykkäystä

Kyllä on tosiaan iso diili. Ja kun muistetaan tämä:

‘’“We remain confident to exit 2022 with 45-50 TPD of hydrogen generation plants being commissioned. We believe we have a clear path to commission 200TPD of green hydrogen by YE23, positioning Plug to become the world’s largest liquid hydrogen generation company exiting 2023. We believe all of this work and activity provides a sustainable competitive advantage for Plug”

niin saadaan vähän perspektiiviä. Tuotanto kasvaa siis nopeasti jo ilman Nikolaakin ja kiitos IRAn, ensi vuoden puolella päästään break eveniin, kuten Karibu tuossa yllä totesi - ja vielä suht lyhyillä vetylaitosten takaisinmaksuajoilla. Valitettavasti Nikola on niin pahasti ryvettynyt ja raadeltu, että tämä uusin diili ei välttämättä lisännyt Plugin uskottavuutta markkinalla, kun muutenkin säikytään jo omaa varjoakin. Omistin aikoinaan Nikolaa ja nyt otin pitkästä aikaa pienen seurantapotin. En ole ihan kaikkea infoa viimeaikoina lukenut mutta käsittääkseni pääkumppanit Bosch ja CNH (Iveco etc) ovat vielä mukana ja hommat etenevät kohtuullisesti.

Oma mutu on, että Nikolalla on edelleen hyvät edellytykset tulla vahvaksi vetyrekkatoimijaksi, kunhan eivät enää sorru ylilyönteihin petoksista puhumattakaan. Markkina on nyt pedattu vedylle todella hyvin, sillä niin kovasti sitä on rummutettu kaikkialla maailmassa. Valitettavasti USAssa ei ole - vielä - samanlaista yleistä tahtotilaa kuin Euroopassa. Jenkkilässä ei ole sellaista akuuttia energiakriisiä kuin meillä ja siellä on vielä monissa piireissä fossiiliset lasit päässä, mutta eiköhän tilanne muutu aika nopeasti, kun vedyn pumppuhinta saadaan dieselin tasolle, jopa alle. Yrityksillä on varmasti halua vihertää toimintojaan. Sikälihän USAssa on hyvä tilanne, että pelkästään Plugilla on jo rapiat 200 tankkausasemaa ympäri maata ja niiden avulla pystyy jo nyt ajamaan mantereen halki vetyajoneuvolla. Myös monissa osavaltioissa on jo runsaasti vetyinfraa ja uusia hubeja on suunnitteilla eri puolille maata. Kyllä sielläkin viranomaiset ja päättäjät ovat hyvin hereillä ja todellien buumi on alkamassa. Nikolan vetyrekkoja on jo nyt koekäytössä ja jos hyvin menee ensi vuonna päästään sarjatuotantoon. Korjatkaa, jos väärää tietoa.

Symposiumin jälkeen on ollut aika hiljaista Plugin suunnalta mutta muualta on kuulunut sitäkin enemmän: vetyroadmäppejä on julkaistu Trinidad&Tobacoa myöten ja eräästäkin pohjoisesta venäjän (pikku v ihan tarkoituksella) naapurimaasta on visioitu vedyn suurvaltaa. EUssa ja USAssa on korotettu jatkuvasti panoksia ja tulihan tässä muutama viikko sitten BPkin ulos haastattelussa, missä kertoivat vedyn tulevan paljon nopeammin kuin aiemmin uskoivat. Lupasivat tulla merkittäväksi vedyntuottajaksi -30 mennessä. Öljy-yhtiöt ovatkin laajalla rintamalla lisänneet/lisäämässä aurinko- sekä tuulivoiman tuotantoa - ja lisäämässä vihreän vedyn tuotantoa. Siis jos on hyvät näkymät Plugin vetyliiketoiminnoissa, niin vähintäänkin yhtä hyvät ne ovat elektrolyysipuolella.

Ja kuten symposiumissa todettiin, ei mene huonosti polttokennoissakaan. Saatiin jälleen uusi pedestal- asiakas ja lisää on putkessa. Ja mikä parasta pedestalit ovat laajentamassa maantiekuljetuksiin ja sinnekin alkaa valua Plugin polttokennoja Rellun logolla.

Markkina-arvo pyörii nyt 7,5 jaardin tienoilla ja EV alle 5, joten ei nämä nyt ihan hurjia kertoimia ole näillä prospekteilla.

Laitetaan nyt loppuun vielä päivitykset Marketscreeneristä:

EV / Rev 2022 2023 2024

Plug 7,4 5,3 3,7
Bloom 3,1 2,4 1,7
NEL 23,4 14,4 9,5

Euroopassa vetyä myös arvotetaan toistaiseksi hieman eri tyyliin. Mutta jenkkien joulupukkirallia ei näy eikä kuulu - päinvastoin ollaan kevään pohjilla. Jäkälät lienee jäässä…

Joulupukki hoi, jos luet tätä: vaihda ne vanhat porosi jo polttokennoihin! Range on jopa 100 poronkusemaa.

Hyvää Joulua ja parempaa Uutta Vuotta kaikille plugareille!

51 tykkäystä

Jaahas, Andy on diilannut polttokennoja Arthur busseille:

Mielenkiintoinen väittämä, että yhtiön mukaan heidän vetybussien kulutuksen olevan 15% pienempi kuin kilpailijoilla. Toinen polttokennojen toimittaja on Ballard. Jos plugin kennot on Ballardin ja Toyotan tasolla niin pirun hyvä homma.

19 tykkäystä

Pistin Kuukkelin läpi tekstin:

Financially, one of the 200 richest Germans is behind the project: Gerhard Mey, who owns half of the medium-sized automotive supplier Webasto, which builds sunroofs and heaters. He funds Arthur with private funds. For three years he was looking for a suitable plant for buses in Poland. Finally, he bought the bus factory of the insolvent agricultural machinery manufacturer Ursus in Lublin. He already had finished plans for a hydrogen bus and an electric bus in the drawer - on which Glonner built the start-up: “Our bus purrs like a kitten,” says Mey with satisfaction, “It is technologically at the best level.”

The bus is assembled in Lublin from parts from almost 200 suppliers, the fuel cells come from Ballard Power or Plug Power, for example. “The magic lies in the integration,” reveals Glonner, the drive control and the component management system bring about the increase in efficiency. For example, the bus uses the waste heat from the drive for heating. This concept was implemented in a completely newly developed framework.

The timing is just right: For example, the city of Duisburg has just decided to completely switch the bus fleet in local public transport to hydrogen: “A battery-electric drive may be right for cars. When it comes to larger vehicles, hydrogen is more suitable for operation,” says urban planner Martin Linne. Hydrogen makes particular sense for Duisburg: the inland port is planning to operate an emission-free terminal with hydrogen. The production of green steel also runs on hydrogen. Two hydrogen pipelines from Venlo and Amsterdam are to deliver the green fuel.

28 tykkäystä

Omaan hyvin puutteellisen ymmärryksen Plugin toiminnan laajuudesta ja siksi kysynkin, että onko Plug Powerin innovaatiot mukana näissä terästehtaiden vetyhankkeissa. Tänäänhän Iltalehdessä kerrottiin Norjalaisten mahdollisesta 4 miljardin terästehdas hankkeesta Inkooseen ja jutussa kerrottiin vedyn tuotantolaitoksesta, jota sinne kaavaillaan.

3 tykkäystä

Kyllä Plug on mukana isoissa projekteissa ympäri maailmaa, mutta en tunnista että yhdessäkään terästeollisuuden projektissa se olisi toimittaja. Toki eihän noita niin montaa vielä ole. Plugin oletettua kilpailukykyä parantanee vastaavissa projekteissa se, että Plugin pitäisi olla tänä vuonna maailman isoin elektrolyyserivalmistaja. Eikös se näin ollut? :thinking:

@tebiz Kiitti kun korjasit :+1: Alkaa olla hankala pysyä kartalla missä kaikkialla Plugi on mukana…

11 tykkäystä

Ainakin SSAB:n vetyterästehtaassa elektrolyyseritoimittaja on NEL:

PS: tuolta tehtaasta on taidettu jo ensimmäiset kappaleet saada pihalle…

Plug Power (Engien kautta) valittu toimittajaksi ainakin ranskaan yhteen prokkikseen:
https://www.rechargenews.com/energy-transition/green-steel-group-plans-giant-electrolyser-array-in-france-for-hydrogen-derived-direct-reduced-iron/2-1-1249168
Edit: ihan kohtalaisen kokoinen laitos…

The scheme will involve the installation of some 650MW of electrolyser capacity, which will be one of Europe’s largest by the time it comes on-line, to produce 110,000 tonnes of hydrogen per year (based on 100% electrolyser utilisation rate).

Tuosta lyödään vedyn kilohinta, olisiko jotain 2-5€ tienoilla, bujaka. Vaikkei kannata ihan 100% kapasiteetilla laskea niin silti on jytky

22 tykkäystä

110000 TON /vuosi (~301 TPD (ton/day)) tuotanto on enemmän kuin Plugin Yhdysvalloissa käynnissä olevat projektit yhteensä. Alla on Q3/2022 osavuosiraportista otetut Yhdysvalloissa käynnissä olevat projektit, joista saan äkkiseltään laskemalla yhteensä max. 185 TPD, joka on 61% tästä yhdestä Ranskan projektista.

kuva

Lopuksi vielä Plugin arvio vihreän vedyn tuotantokustannuksista, joka laskee dramaattisesti vuoden 2023 aikana. Yhdysvalloissa Inflatoin Reduction Act -paketissa luvattu $3/kg tuki vihreän vedyn tuotannolle (PTC) tulee laskemaan tuotantokustannusta siellä, joka ei toki vaikuta Euroopan päähän, mutta mahdollistaa Plugin saavuttavan jopa positiivisen kassavirran 2023 aikana.

22 tykkäystä

En ole onnistunut löytämään tietoja noiden rakennushankkeiden edistymisestä. Esim. Texasin osalta, että saiko ne sen käyntiin, piti mielestäni tapahtua joulukuussa. Onko muut yrittäneet etsiä? Pitäis löytää varmaan joku Beaumontin paikallislehti käsiin netistä.

5 tykkäystä

Onkohan tuo Manchin tullut hulluksi vai järkiinsä…?

24 tykkäystä

Mancini on murrettu jo viime vuonna. Andy taisi kääntää hänet oppipojakseen kun he tapasivat viime vuonna näissä merkeissä. Joe näyttää aidosti ymmärtäneen vedyn ja uusiutuvien tarjoamat mahdollisuudet.

Gates on aidosti muskin vastakohta. Shorttasi teslaa tyyliin miljardeilla, rikastui entisestään ja pelehtii nyt vetyalan toimijoiden kanssa. Pitäisin melko varmana sitä, että Microsoftin konesalit kääntyy dieseleistä vedylle -toki järjestelmien toimittaja on auki.

35 tykkäystä