Jos pitää paikkansa, niin jumalauta millä höyryllä Plug painaa menemään. Jos nämä hankkeet onnistuu, niin terve.
e. Tulisikohan sieltä press release pian ulos ja julkaisu vain pääsi lipsahtamaan noilta?
9 tykkäystä
https://autovistagroup.com/news-and-insights/renault-introduce-hydrogen-commercial-vehicles-year-end
Sopisi tähän hyvin
5 tykkäystä
Ei se jatkui vielä? 
Pystytkö kopioimaan lopputekstin tähän englanniksi?
1 tykkäys
Yritetään! Voiko tuon tehdä jotenkin muuten kuin copy-pastettamalla google translatoriin, ja siitä tähän? Sinä sait muutettua itse tiedotteeseen sen kielen…
Edit: nyt taitaa tämä tiedote olla täällä useampaan otteeseen, eri muodoissa ja kielissä! 
3 tykkäystä
Chromella ainakin pystyy kun painaa hiiren oikealla tekstin kohdalla ja käännä kielelle english.
2 tykkäystä
Tässä google translaten suorakääntämänä koko juttu
Renault and Plug Power: H2 offensive in the LCV market
Renault and the fuel cell specialist Plug Power are planning to establish a 50:50 joint venture based in France by the end of the first half of 2021, which will have a share of over 30 percent in the market for fuel cell-powered light commercial vehicles (LCV) in Europe aspires to.
Both companies have signed an agreement in principle to set up the joint venture. Renault made it clear in a message sent to us by e-mail that it would become the European market leader for fuel cell LCVs together with the New York-based fuel cell company Plug Power. The aim is to build up innovation and production capacities for fuel cell systems and their integration in vehicles in France. The light commercial vehicles along with taxis and personal transporters with fuel cell drives are at the center of a more extensive supply offensive that is supposed to extend to the entire hydrogen ecosystem for maintaining fleets.
Specifically, the future joint venture will receive competencies in the areas of research and development, manufacturing and sales. In the R&D area, Renault and Plug Power are planning to set up an innovation center for the development of fuel cell technologies and vehicles based on existing and future platforms of the Renault Group. “The initial focus will be on the segment of heavy vans based on the Trafic and Master vehicle platforms,” the French announced. In October 2019, Renault announced that it wanted to bring the fuel cell into light commercial vehicles. In the manufacturing area, the joint venture aims to establish a “vertically integrated manufacturing center for fuel cell stacks and systems in France”. Refueling systems are also to be built on site. When it comes to sales, the partners have in mind to offer the ecosystem solutions in addition to the vehicles. The duo names H2 filling stations, H2 fuel and services as keywords.
The JV is scheduled to start this year with the launch of light commercial vehicles with fuel cell drives as part of pilot fleets in Europe. The joint venture will be provided by Renault and Plug Power “with the necessary resources” to achieve the stated goals, it is said. The initiators do not provide details on the budget. Before the official establishment at the end of the first half of 2021, the employee representatives and the competent competition authorities must give the green light.
Renault boss Luca de Meo emphasizes that the joint venture project is fully in line with Renault’s strategy. “With Plug Power, we will build a unique end-to-end value chain for fuel cells and offer turnkey solutions for customers, including vehicles, gas stations and decarbonised hydrogen deliveries. With this project we want to position France as a bridgehead for industrial, technical and commercial development in this key technology and to strengthen our leading position in Europe. Our goal is to become the European market leader for fuel cell LCVs. "
Plug-Power CEO Andy Marsh is “enthusiastic about the cooperation with the Renault Group, which makes us the market leader for heavy vans with fuel cells in Europe”. While the French want to bring their strong position in (electric) LCVs in Europe to the partnership, Plug Power brings 20 years of experience in the field of fuel cell and hydrogen technology to the table. According to their own statements, the Americans have installed more than 40,000 fuel cell systems and developed and built 110 filling stations. Plug Power is also the technology leader for green hydrogen solutions based on electrolysis, the above-mentioned announcement continues.
Incidentally, Plug Power has recently been cooperating with the special vehicle manufacturer Gaussin in France. Regardless of this, the company is also putting out feelers in other regions of the world. A few days ago the South Korean SK Group invested 1.5 billion US dollars in Plug Power and took over ten percent of the shares in the US specialist. The SK Group and Plug Power are also planning to set up a joint venture in South Korea by 2022 to provide fuel cell systems, hydrogen filling stations and electrolysers for the rapidly growing Asian market.
Source: Info by email
Author: Cora Werwitzke
16 tykkäystä
Eli end-to-end ratkaisu sisältäen kaiken.
Toteutuessaan… Wow.
3 tykkäystä
“info by email” ja siteerataan Andya. Eli kuulostaa ihan legitille, mutta miksi poistaa artikkeli? Onkohan siinä asiavirheitä mitkä halutaan vielä korjata. Kova uutinen kyllä… taidetaan lentää varsinkin kun tulee plugilta omaa tiedotetta. Onkohan tämä se tiedote mitä ollaan pimitetty jo joulukuulta asti? Oiskohan avauksesta pieni swingi 
Kyllähän tällänen asia pitäisi Plugin suunnasta tiedotella ja lukea ennen kuin lukee lehdestä IMO
2 tykkäystä
Voisi kuvitella että tiedote tulee ennen avausta…tuskin tämmöistä halutaan piilotella enää varsinkaan
Ehdottomasti. Onkohan ollut puhetta, että “ei saa julkaista ennen X päivää” ja joku vahingossa vähän painellut menemään. Tai X kellon aikaa ja ei ole saksan suunnalla oltu selvillä että heidän kellon vai andyn kellon mukaan 
2 tykkäystä
Pre marketista päätellen tuo on huomattu muuallakin. Joskus liian nopea kurssinousu voi harmittaakin kun tarkoitus oli lisäillä hetki sitten 30 pintaan, sitten Korea uutisten jälkeen 42 pintaan. Eipä tullu lisättyä mutta täytyy kompensoida sillä ettei voittavaa hevosta turhan aikaisin myy vaikka kuoppia riittää varmasti matkalla.
Ihan Forbesin sivuilla jo:
Premarket jenkeissä myllyttää ja shorttarit on aivan paniikissa.
5 tykkäystä
Eilinen short ratio oli noin 28; mitä tuossa tilanteessa shorttari voi oikein tehdä? Vaikka jonkun verran laskua tulisikin (ja tulee), on tuossa todella pitkä matka voitoille ja voi mahahapot tulla ylös.
4 tykkäystä
Eilenhän oli lisäys päivä 
.
PowerCell Sweden lisäys.
Xpeng Inc lisäys.
Plug Power lisäys.
Ehang Holdings lisäys.
Royal Dutch Shell pieni väliaikainen kevennys.
AFC Energy kevennetty hiukan ja samalla voittoja kotiin
18 tykkäystä
Tässä vielä Renaultin tiedote, taitaa kyllä pitkälti sama olla:
6 tykkäystä