https://m.youtube.com/watch?v=B3Sss8_qxjs
Ekholm on käynyt esittelemässä joulukuussa Ruotsin sijoittajille Relais Groupia.
Esitys oli aika lailla peruskauraa foorumilaisille. Ehkä suurin anti esityksessä oli se määrä mitä Teslan model S auton varaosia löytyy varastosta ja ajatus siitä että vaikka ostokohde valikoimaa laajennettiin täs hiljan niin relais ei ole ostamassa autojen leasing palvelua vaan enemmänkin hyötyajoneuvojen pesulaa.
Pari päivää ja yhtiöltä tulee Q4 luvut. Eniten kiinnostaa yhtiön näkymät tulevalle vuodelle. Yhtiö on jo aikaisemmin tiedottanut, että he ovat lykänneet IFRS standardiin siirtymistä ja odottavat, että tämä toteutuisi vasta vuoden 2022 lopulla.
Ohessa mitä @Erkki_Vesola odottaa ja itse julkaisuun kommentteineen Relais Q4 torstaina: Moottori käy yskimättä | Inderes: Osakeanalyysit, mallisalkku, osakevertailu & aamukatsaus
Nappasin vielä vertailun vuoksi viimesimmästä Nordean analyysistä seuraavan kuvan. En löytänyt mitään ennakko kommenttia tulevalle kvartterille heiltä. Lähde: https://relais.fi/wp-content/uploads/2021/11/relais-group-oyj_commissioned_research_05112143.pdf
Huomasin, että ennakko kommenttiin oli lipsahtanut väärä tavoitehinta tekstin joukkoon.
Relais Group Oyj
Yhtiötiedote 3.3.2022 kello 9.00
Tämä tiedote on tiivistelmä Relais Groupin tilinpäätöstiedotteesta tammi-joulukuu 2021. Tiedote on kokonaisuudessaan tämän yhtiötiedotteen liitteenä ja saatavilla verkkosivuillamme osoitteessa Sijoittajat | Relais.
Relais Groupin toimitusjohtaja Arni Ekholm ja talousjohtaja Pekka Raatikainen esittelevät tuloksen
Webcast-tilaisuudessa 3.3.2022 klo 10.00 alkaen.
Tilaisuus on katsottavissa osoitteessa Q4 Interim report for 2021
Tuosta vielä webcast
Mitenkä dieselin kallistuminen ja kuljetusalan kurimus tästä johtuen vaikuttaa Relais Grouppiin ?@Erkki_Vesola
Ruotsissa on tietenkin tähän jo valtio ottanut kantaa ja laskenut polttoaine veroa tilapäisesti. Kuinka paljon vähän parempi kuljetusalan tilanne ruotsissa paikkaa suomen kurimusta?
Voisi olettaa, että nykyisellä kalustolla ajetaan pidempään. Kuljetustarve ei sinänsä vähene. Siis uskon positiiviseen vaikutukseen.
Tuossa pätkässä oli vähän juttua aiheesta 
Näyttäisi siltä, että Inderesin Relais-analyytikko vaihtui Ekistä Petriin. Samalla osakkeen riskitaso tippui 2 → 1 ja tavoitehinta sama 24 €.
Muuten juurikin näin, mutta tietokantaan meni hetkellisesti väärä riskiluku ja se on nyt korjattu. Se säilyi myös ennallaan.
Tuore laaja raportti löytyy myös nyt palvelusta.
Kiitos @Petri_Gostowski laajasta raportista!
Tässä mielenkiinnolla luen uutta raporttia muuttuuko näkökanta yritykseen samalla kun analyytikko vaihtuu. Koska mitä useammalta näkökulmalta katsoo firmaa sitä paremman kuvan yrityksestä saa.
Raportin s. 19 kaavioon on jäänyt varmaan pieni virhe kun molemmista Esimarkkinan lohkon ja jälkimarkkinan alta löytyy romutus ja kierrätys kohta.
Kiitos kiitos!
Oot aivan oikeessa - sinne oli jäänyt pieni stiplu. Kiitos tarkkaavaisuudesta!
Analyytikon haastattelu.
Laaja raportti
Ps. Kuuntelu suositus myös Boreon omistajille. Videolla hyvää yleispohdintaa yleisestikin sarjayhdistelijöistä.
Relais Group ostaa raskaiden hyötyajoneuvojen korjaamo- ja huoltoyhtiö Skeppsbrons Jönköping AB:n .
Relais Group maksaa Skeppsbronsista noin 87,3 miljoonaa Ruotsin kruunua, eli noin 8,4 miljoonaa euroa. Kauppahinnasta 14 miljoonaa kruunua maksetaan Relais Groupin osakkeilla.
Skeppsbronsin liikevaihto vuonna 2021 oli noin 75,7 miljoonaa kruunua ja vertailukelpoinen EBITDA noin 14,6 miljoonaa kruunua. Yhtiö työllistää 37 henkeä.
Toukokuinen torstaiaamu toi lunta tupaan.
TAMMI-MAALISKUU 2022 LYHYESTI
Yhteenveto Relaisin yrityskaupoista IPO:n jälkeen. Hankittujen kohteiden arvotus pääasiassa kohtuullinen myös mahdollinen earnout huomioiden.
Huolto- ja korjaspuolen yritysostokohteiden kannattavuus on vaihdellut hyvin paljon ja on laskennut konsernitason kannattavuutta, mutta toisaalta luvuissa ei näy vielä täysin operatiivisen tehostamisen ja synergioiden (omat tuotteet, hankinnat) vaikutusta.
Q1 tulostilaisuudessa on myös avattu aiempaa tarkemmin yhtiön M&A framework eri markkinasegmenttejä arvioitaessa:
Meno on Relaisin ympärillä todella nihkeää, vaihto on pientä ja kurssi valuu hitaasti valumistaan. TOP 100 omistajissa ei ole ollut juurikaan liikettä ja lappujen päällä istutaan toistaiseksi tukevasti. Toistaiseksi… Jos sieltä lähtee jokunenkin myymään, pato saattaa lähteä murtumaan vauhdilla. Silloin ajattelin olla paikalla.
Mikäli siirtymä tapahtuu päälistalle lähitulevaisuudessa (kuten yhtiö viestinyt) niin tämän pitäisi tukea likviditeettiä. Oma fiilis on se, että yhtiö ei ole vielä kovin tunnettu tai hyvin ymmärretty ml. instituutiokenttä.
21e ja Osta tänään aamukatsauksessa Danskelta.
Ruotsalainen, Pohjois-Euroopan johtava autojen varaosien jakeluyhtiö MEKO (aiemmin Mekonomen Group) on sopinut ostavansa suomalaisen Koivunen Oy:n, joka on autojen varaosien ja tarvikkeiden kauppaan erikoistunut alan suurin yritys Suomessa ja Virossa.
Käsittääkseni Koivunen on Relaisin / Startaxin kilpailija etenkin Suomessa.
Kauppahinta n. 13x LFY EV/EBIT (2021) ja n. 9x huomioiden synergiat. Arvostusta voi tosin sotkea tiedotteessa mainitut merkittävät kiinteistöomistukset.
Relais treidaa tällä hetkellä n. 13.6x 2022 EBIT(A). Vaikka tämä tilanne ei ole täysin vertailukelpoinen niin siitä huolimatta Relais ansaitsee mielestäni selvästi korkeamman arvostustason kuin Koivunen (kannattavuus, kasvu, riski, skaala). Ostaja (MEKO) luonnollisesti teollinen ja merkittävistä synergioista joutuu usein maksamaan vaikka ei haluaisi. 
