Ilmeisesti pidettyjäkin ovat olleet, rangessa silti toivomisen varaa. Onkohan tuo toimitusta odottavien 99k tilaus miten Amazonia sitova?
Tämä Rivian kiinnostaa juuri pakettiautotuotannon ja pickuppien hyvien maasto-ominaisuuksien vuoksi.
2 tykkäystä
Joo, luulisi tosin että 2030 mennessä on akusto vaihtunut näissäkin.
En tiedä pystyisikö Amazon luistamaan tuosta jos haluaisi. Luulisi että tuskin haluavat tosin kun Amazon omistaa ison siivun Rivianista jo. Rivianista enemmän kiinni sitten että saavat vaan toimitettua, pidettyjä vempeleitä ovat selvästi olleet.
Joitain uutisia tosin olen lukenut että Amazon harkitsee pakujen tilausta myös muualta (näiden lisäksi) kun kiire olisi saada sähköistettyä reiti ja ei tuo 100K taitaisi muutenkaan riittää.
Tässäkin oli artikkelia missä käytiin yksityiskohtaisemmin läpi pakun valmistusta. Tuosta massiivisesta pakusoftasta olisi metkaa oppia enemmän, miten saa koko massiivisen tilauslaivueen optimoitua. Kuskille kyllä lepposa homma jos se toimii toivotusti ettei tarvihe kuin ajella vaan kartan mukaan ja toimitella paketteja.
1 tykkäys
Mielenkiintonen huhu että Samsungin olisi ounasteltu havittelevan Riviania. Onkohan tuo koreaksi niin joutuu kääntäjän laittaa päälle.
"Markkinat uskovat, että Samsung Electronics etsii erilaisia fuusioiden ja yritysostojen (M&A) kohteita. Edustavina hankintaehdokkaina mainitaan amerikkalainen puolijohdepakkausyhtiö Amkor Technology ja sähköajoneuvoja valmistava Rivian.
… …
“Viime vuoden lokakuussa pidetyssä 15. Semiconductor Day -seremoniassa Samsung Electronicsin järjestelmä-LSI-divisioonan johtaja Park Yong-in sanoi: “Keskustelemme tapoista tehdä yhteistyötä kaikkien autoyhtiöiden, ei vain yhden tai kahden (paitsi Hyundain) kanssa. Motor Company).” Sen jälkeen monet autoyhtiöt ovat osoittaneet kiinnostusta puolijohteisiin.” Näin ollen huhut NXP:n hankinnasta eivät ole täysin haihtuneet.
On myös huhuja, että se hyppää suoraan sähköajoneuvojen liiketoimintaan Rivianin hankinnan myötä. Rivian on amerikkalainen sähköajoneuvojen valmistaja, jonka markkina-arvo on noin 20 biljoonaa wonia."
2 tykkäystä
Poiketen muista uusista EV-tulokkaista, Rivian panostaa omaan huolto- ja latausverkostoon ja myöskin aurinkoenergian hyötykäyttämiseen niin omilla tehtailla kuin latausasemilla. Ei myydä pelkästään autoa vaan tuloja kerätään muualtakin autokannan kasvaessa.
Näitä latausasemia on alkanut nyt tulla yhteistyönä Clearloopin kanssa. Käsittääkseni Rivianin jäsenenä (kk-maksu) näistä saa ladattua halvemmalla autoaan ellei jopa ilmaiseksi.
1 tykkäys
Rivianin Q4 2022 osavuotiskatsaus oli yöllä Suomen aikaa:
-
Q4 Rivian teki 663:n miljoonan dollarin liikevaihdon, analyytikot odottivat 742 miljoonaa. Toisaalta Rivianilla oli vielä 4 000 autoa odottamassa toimitusta asiakkaille, mikä selittää droppia.
-
Tappiota Q4 1,7:n miljardin verran (taskussa vielä 11,57 miljardia mikä riittää vähintään 2024 puoliväliin asti). Vuonna 2022 Rivian teki tappiota noin 6,8:n miljardin verran
-
2022 Rivian teki 24 337 autoa (ehti toimittamaan niistä 20 332)
-
Rivian joutuu vetämään 12 700 autoa tarkastukseen, kolmannen kerran isompi recall olemassaolonsa aikana
-
Ilmoittaa 2023 tavoitteen olevan 50 000 autoa (analyytikot odottivat keskimäärin 67 000:n tavoitetta), ongelmien ennustetaan jatkuvan tavaraketjun toimivuuden suhteen
-
2023 Rivian ennustaa tappion olevan noin 4,3 miljardia ennen veroja
-
Toistaiseksi en ole ehtinyt itse kuunnella puhelua, enkä löytänyt tietoa paljonko tilauksia on sisässä kaiken kaikkiaan (tämä olisi kiinnostanut ehkä eniten tässä vaiheessa)
1 tykkäys
Rivian valmisti 9 395 autoa Q1 2023 ja asiakkaalle sai lähetettyä niistä 7 946. Tavoite vuodelle 2023 on 50 000 valmistettua autoa ja itse meinasivat että se onnistuu. Tavoite toki on laimea verrattuna alkuperäisiin suunnitelmiin (siihen olisi pitänyt pystyä jo viime vuonna), mutta suunta on hiljalleen ylöspäin.
Tulevista R2 ja R3 autoista Scaringen valaisemana juttua.
Muutoin viimeaikaisemmat “isommat jutut” on lie koskenut lähinnä sitä että Georgian tehtaan lupa-asiat on mennyt hitusen edespäin ja Amazonin kanssa Rivian on neuvottelemassa josko voisivat pakuja myydä muillekin. Amazon oli tänä vuonna ottamassa Rivianilta pakuja minimäärän sovitusta ja Rivian haluaisi parantuneen tuotantokyvyn takia sitten myydä pakujaan muualle. Noista ei ole tihkunut sen enempää tietoa missä vaiheessa neuvottelut ovat menossa.
Rivian myös ilmoitti reilusta miljardin arvoisesta lainasta, jonka tarkoitus on rahoittaa uusien autojen kehittelyä.
Kassassa vuoden alussa Rivianilla oli 11,57 miljardia. Rivian arvotetaan tällä hetkellä 13,41 miljardin arvoiseksi pörssissä ja kertoo paljon tulevaisuuden peloista. Noista viitisen miljardia menee uuden tehtaan rakentamiseen. Kassa riittää vuodeksi, pariksi eteenpäin, mutta markkinoilla on jo oletusarvo että se tulee kulumaan loppuun kuitenkin ja lisärahoitusta tarvitaan 2024.
Hyvin spekulatiivinen osake siis, vaikka tästä joskus maksettiinkin 129 dollaria ja kurssi pyörii tällä hetkellä 13-15 dollarin välillä.
Itse uskon kuitenkin tulevaan ja Rivian vie omasta salkusta sen 10-20%. Noilla main se on tarkoitus pitääkin ellei sijoituskeissi aivan muutu, mitä nyt pieniä treidejä suuntaan ja toiseen tulee aika ajoin heitettyä.
4 tykkäystä
Rivianin talousjohtaja antoi tukun insaittia joihin on hankala uskoa itekkään.
Miten mahdolliselta kuulosta 200 000 tuotettua R2 autoa vuonna 2026? R2 on siis vasta tulossa. Kaikki mitä siitä oikeastaan tiedetään on, että siitä pitäisi tulla Kilpailija Teslan Y-mallille, joten hinta-arvion on epäilty olevan 40 000:n dollarin kieppeillä.
R1 suhteen vuositavoite on 85 000 kappaletta jatkossa, tänä vuonnahan kokonaistavoite (pakut mukaanlaskettuna) tavoite on 50 000.
Latausinfraa Rivian pääsee rakentamaan halvalla, kun rahoituksesta saatetaan saada jopa 80% liittovaltiotasolta. Tämä toisaalta tarkoittaa että Rivian myös aukaisee oman latausinfransa myös muille sähköautoille.
Positiivinen bruttokate jo 2024 jälkipuoliskolla?
Jos nämä toteutuisi niin olisihan tämä suurenmoista, mutta… Noh, aika näyttää.
2 tykkäystä
Rivianin Q1 puhelu oli viime yönä. Vähän tappiot pieneni mikä oli hyvä juttu ja vahvistivat edelleen 50K ajoneuvon tavoitteen tälle vuodelle. Liikevaihto ei noussut, tehtaalla oli alasajoja sekä uuden virtaviivaisemman tuotantolinjan rakentamisen vuoksi, että myös edelleen jatkuvien toimitusvaikeuksien vuoksi.
Kassassa on hivenen vajaa 12 miljardia rahhoo vielä ensimmäisen neljänneksen jälkeen. Firman arvohan oli eilen 13 miljardia.
" Still, the company reported a smaller loss in the first quarter than investors expected, posting a gross loss of $535mn compared to an expected gross loss of $752mn. It reported a gross loss of $502mn for the same period a year ago. Rivian took in $661mn in first-quarter revenue — beating estimates of $652mn — as it delivered 7,946 vehicles. It also shored up its balance sheet in March by issuing convertible bonds worth $1.5bn. It ended the quarter with $11.2bn in cash and cash equivalents, down from $11.6bn in December."
Puhelu ja sijoittajain kirje täältä:
2 tykkäystä
Rivianin tämän vuoden ainoa tavoite on saada ne 50.000 autoa ulos ja asiakkaille. Käsitykseni mukaan kaikki tänä vuonna valmiiksi saatavat autot on myyty ennakkotilaus asiakkaille (jos Rivianin ilmoitukset ennakkotilaus määristä pitää paikkansa, sitähän me emme tiedä). Jokainen tänä vuonna toimitettu auto (lähinnä RT1 pickup) on myyty kahden vuoden takaisella hintatasolla. Nyt, auton tekeminen on aivan eri hintaista eikä Rivian saa maksatettua sitä ennakkotilaus asiakkailla (yritti, mutta joutui peräytymään…vastaanotto oli sen verran…sanoisinko jäätävä). Se riski on paljonko tappiota tulee tämän vuoden autojen valmistamisesta? Tästä ei puhuttu mitään ja mielestäni se on erittäin iso kysymysmerkki, kun arvioidaan kannattaako firmaan sijoittaa? Rivianin omat varat riittävät nykyisellä tappiovauhdilla noin puoleksitoista vuodeksi. Mutta, jos autoen tekeminen menee kunnolla miinukselle voi takkiin tulla xxx taalaa. Niinkuin sanottu niin kysessä on musta aukko. Rivianin tukijalka on kuitenkin Amazon.com, joten eiköhän Amazonilta löydy ne muutamat miljardit mitä ehkä tarvitaan?
Jahka ennakkotilaus sumasta on selvitty on edessä seuraava ongelma. Jenkeissä on sähköautojen myynti hyvin hiljaista. Se ensimmäiset 50-100.000 saadaan myytyä, mutta sen jälkeen tulee todellisuus. Tesla koittaa tyhjentää varastoa pudottamalla hintoja, mikä on sekoittanut vaihtoautojen hinnat. Ford ei onneksi saa niin paljon ulos sähköautoja, jotta myynti olisi ongelma ja sama vaivaa General Motorsia. Rivianin kanssa yhtä pitkälle päässyt start-up eli Lucid Motors sai juuri lisärahoitusta Saudi-Arabiasta, jonka valtion rahasto omistaa firmasta jo 60%. Eli käyttävät päätäntävaltaa.
2 tykkäystä
En ehtinyt perjantaina laittelemaan ja lisäämään että Rivian ei valmista tahi toimita autoja lineaarisessa tilausjärjestyksessä. Viralliseksi syiksi on ilmoitettu muun muassa ettei Rivianin oma “service center” olisi tarpeeksi lähellä asiakasta tai auton kustomivalinnoiksi on otettu akkumallia, jota on huonosti saatavilla. Epäonnekkaimmat ovat odottaneet autoaan neljä vuotta ja arvio heille sivuilla on, että saisivat autonsa vasta ensi vuonna.
Rivian ei myöskään ole viime syksystä enää ilmoittanut montako “pre order” autoa heillä on vielä tilauskannassa jäljellä. Silloin he kertoivat syyksi ettei ole tapana että yhtiöt enää tässä vaiheessa moisia ilmoittaisi.
Mitä olen seurannut nyt vuoden päivät Rivianin käyttäjiä ja ostajia foorumeilta, Rivian selvästi toimittaa asiakkaille tietyin valinnoin tehdyt autotilaukset välillä jopa parissa päivässä perille. Voihan kyseessä tosissaan olla puhtaastikin pullonkaulatilanne vanhan akun suhteen (Rivian ei vielä tehnyt ensimmäisiä malleja itse omalla tehtaallaan, mutta uusimman kustannustehokkaamman mallin tekee itse omalla tehtaallaan kuten Tesla).
Toisaalta pidän todennäköisempänä että Rivian tylysti valmistaa tarkoituksella tappiollisia pre order -tilauksia ripoittain ja koittaa sekoittaa pakettiin mahdollisimman paljon paremmin hinnoiteltuja autoja. Tällä saadaan kate näyttämään vähän paremmalta, mutta toki se kate on katastrofi tasan niin pitkään kuin pre order -hinnoin valmistettuja autoja toimitetaan ja tuotanto ei ole siellä jossain 100K tasolla. On hyvin ikävää sijoittana ettei sitä pre order -määrää tiedä. Tätä myöten kaikki finanssiennusteet Rivianin suhteen on seuraavalla kahdelle vuodelle lähinnä arviota. Rivianhan itse kertoi että ovat kassavirtapositiivisia jo ensi vuonna, mutta uskoo ken tahtoo. Silti tappiot juoksee muualta.
Pointti siis lyhyesti: Vaikka Rivian toimittaisikin (heitän hatusta, 50K on varmasti kova haaste Rivianille) 200 000 autoa tänä vuonna, siellä siis saattaisi edelleen olla merkittäväkin määrä pre order -tilauksia edelleen. Pelkät toimitusmäärät eivät siis kerro tilannetta niitten suhteen.
3 tykkäystä
Sanoisin, että arvio on täysin oikea. Kun tuohon lisää ne peruutetut tilaukset (joita ei myöskään kerrota) niin usko pitää olla vahva. Lähinnä kysymys on kauanko Amazon.com rahoittaa yhtiötä. Sähköautojen myynti on muutenkin topannut kuin seinään jenkeissä. Viime perjantaina GM ilmoitti käyttävänsä n.3 miljardia dollaria, jotta uudistuviin Full-Size SUV -maastureihin ja Full–Size lava-autoihin saadaan uusi perinteinen V8 -moottori (summa sisältää tehtaiden uudet tuotantolinjat ja tehtaiden laajannukset Arlingtonissa ja Michiganissa).
5 tykkäystä
Sähköautojen myynti näyttää sakkaavan jenkeissä yksi kolmesta suuresta eli Ford ilmoitti 2023 toisen neljänneksen tuloksesta ja ja automyynti kasvoi 9.9% koko puolikkaalla 10%. Sen sijaan sähköautojen Mustang Mach-E tippui -21% ja sähkö-Transitin myynti -3.8%. Ford F-150 Lightning ei ole tuotanto-ongelmien takia mukana luvuissa. Kasvu tuli kokonaisuudessaan Fordin perinteiseltä osaamisalueelta eli bensa/diesel pick-upeista. Niiden myynti kasvoi 34% toisella neljänneksellä Ford myi pikkuisen vajaa 250.000 pickupia. Fordin Full-Size pickup eli F-sarja on vauhdissa, jossa 1.000.000 pickupin myynti menee rikki tänä vuonna.
2 tykkäystä
Rivian puolestaan ilmoitti positiivisia uutisia. Rivian teki uudet tuotantoennätykset 2023/Q2 -kaudella. 13 992 patteri-Riviania rullasi ulos tehtaalta, joten ensimmäisellä puoliskolla on reilut 23.000 Riviania saatu ulos ja tavoite 50.000 autoa tullee ylittymään. Rivian ei perinteisesti kerro tuotantojakaumaa kolmen eri maliln välillä (pick-up,SUV-maasturi ja paku). Sijoittajille todella hyvä uutinen, vaikka määrät ovat lilliputti kokoa USA:n kokoisessa markkina-alueessa näyttää siltä, sarjatuotanto logistiikka ja linjasto alkaa toimia suunnitellusti.
2 tykkäystä
Rivian raportoi Q2 2023. Autoja tuotettiin 13 992 kvartaalilla ja tulokset oli ylöspäin. Kassassa edelleen noin 10 miljardia, joten ihan heti ei olla kerjuulla. Tämän vuoden tappioksi arvioivat itse noin 4,2 miljardia.
Seeking Alphalla oli mielestäni mukavan neutraali näkemys ilman hypetystä, joten sieltä olennaisimmat:
Tykkään kyllä suunnasta mihin firma on menossa, mutta itseäkin vähän ahdistaa korkea arvostustaso. Vähän kuin Kempowerin kanssa. Osakehan palautui hivenen kun hyviä uutisia tuli sarjassa. Mutta missä vaiheessa tätä kannattaisi ostaa, on mahdoton arvioida. Voittoa firma ei kuitenkaan hetkeen vielä tee joten yli 20:n miljardin arvostus kuulostaa, että markkinoilla on parempiakin alelaareja tarjolla.
2 tykkäystä
Rivianin kurssi on ollut laskusuunnassa ja merkki on lilliputti markkinoilla. Tulee mieleen se Tucker. Rivian ei lähtenyt mukaan Teslan aloittamaan hintasotaan, mutta ehkä pahempi ongelma on kaikkien sähköautojen valmistajien kannalta, että jenkit ostavat mieluiten mild-hybrd tai hybrid -autoja. Tämähän siivitti esim. Hondan nousuun (Toyotan hybrid-tekniikalla). Hondan hybrid C-RV myi 2023 puolessa vuodessa saman kuin koko viime vuonna ja hybrid-Accord on samassa kiidossa. Jotain kuvaa suhteista voi antaa, että esim. Hondan hybrid-CRV myi suurin piirtein saman verran puolessa vuodessa mihin Tesla pääsi kaikilla malleillaan viime vuonna. Tosin Honda on aina ollut suosittu ja arvostettu auto jenkeissä. Varsinkin Accord ja C-RV ovat synonyymi laadulle, mitä keskiluokka ostaa.
2 tykkäystä
Rivianin rankka tappiokierre jatkuu, jokainen myyty auto toi 33.000 taalan tappion valmistajalle ja miljardi taalaa on palanut taas Q3/2023 neljänneksellä. Illinoisin Normalin kaupungin tehdas on saanut kaiken kaikkiaan 65.000 autoa asiakkaille valmistumisensa jälkeen. Tehdas käy 1/3 -osan kapasiteetilla. Osakkeen listaustumishinnasta on kadonnut 70%. Valmistaja on jo aloittanut kustannussäästön, jolla pyritään massiiviseen 40.000 taalan kustannusten pudottamiseen per linjalta tullut Rivian. Osatoimittajia vaihdetaan halvempiin (laatu?) ja olemassa olevien sopimuksien hintoja koitetaan saada alaspäin. Valmistaja aloittaa myös auton ominaisuuksien ja varustelun karsimisen vakiomallista ja siirtää ne lisävarustelistalle, mitä kaikkea tullaan riisumaan hinnat alk. mallista, ei ole vielä kerrottu. Rivian on polttanut noin puolet varakassastaan eli jäljellä on 9 miljardia taalaa. Mutta nykyvauhdilla se sulaa nopeasti. Myös uuden mallin suunnittelu on pistetty jäihin. Rivian ei ole laskenut autojensa hintaa, päinvastoin. 2023 mallin pickupin hinnat alkaen mallin hinta on 75.000 taalaa (toimituskuluineen). Jenkkien eniten myyty automalli eli Ford F-150 pickupin hinnat alkaen malli maksaa 33.835 taalaa.
Sähköautojen tuotanto näyttää olevan vaikeaa myös perinteisille automerkeille, tekihän Fordin EV -puoli 4,5 miljardin taalan tappiot ja sen jälkeen Fordin johto nosti EV:t hyllylle odottamaan parempia aikoja. Ford keskittyy polttomoottoriautoihin ja hybrideihin (MHEV,HEV ja PHEV).
3 tykkäystä
Hiljaista ollut Rivian ketjussa. Minä hyppäsin kyydistä pois -22 siellä vähän vajaan 50$ kieppeillä ja nyt uudelleen kyytiin mukaan, kun näyttää olevan positiivia uutisia käänteestä. Onko muita hullunrohkeita liikenteessä?
4 tykkäystä
Rivianin osaketta nostaa sopimus AT&T kanssa sähkövanien toimittamisesta. Tosin, missään ei ole purettu auki sopimusta minkä kokoluokan toimituksesta on kysymys. Rivian ei myöskään ole ilmoittanut montako vania on saatu Amazonille toimitettua. Kuluttajamyynti on surkealla tasolla ja sijoittajien toivo on nyt siinä, että Rivian löytäisi paikkansa yritys/julkis palvelusektorilta. Mutta sekään ei auta, jos autoja ei saada linjalta ulos, mikä on ollut Rivianin ongelma jo liian pitkään. EU -markkinat ovat puolestaan kiinni EU:n komissiosta eli miten käy tuon B-kortin kokonaispaino rajan nostamisesta sähköautojen suhteen.
Kauhean kuumaa 2024 vuotta ei voi odottaa sähköautoille, sekä Lucid että Rivian laittoi nihkeät odotukset uusiksi jo tässä vaiheessa.
Kysyntä tippuu kalleimmissa autoissa, mikä on uusi ongelma Rivianille, jonka aiempi ongelma oli lähennä kapasiteetin puute. Rivian ilmoitti että vähentää edelleen 10% työvoimasta.
Firmojen omat 2024 tuotantoennusteet automäärille:
Rivian 57 000 (käytännössä sama mitä 2023, ennuste oli 81 700)
Lucid 9000 (aikalailla sama mitä 2023, ennuste oli 22 594)
Molemmilta firmoilta uudet, halvemmat automallit tulossa 2026.
" Rivian, Lucid’s 2024 production targets disappoint as EV demand wanes"
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/rivian-forecasts-annual-production-well-below-estimates-2024-02-21/
Ei varmaan tarvitse arvailla mitä kurssille käy lähiaikoina kun kasvufirma ohjeistaa, ettei kasvua ole vuoden sisään ainakaan tulossa.
Rivian raportoi 5,4 miljardin dollarin nettotappion vuonna 2023, mikä on vähemmän mitä edellisen vuoden 6,8 miljardin dollarin tappio. Sillä oli 9,4 miljardia dollaria käteistä (tai sinnepäin) vuoden 2023 lopussa, kun se vuoden 2022 lopussa oli 12,1 miljardia dollaria.
2 tykkäystä
Rivianin suhteen on kysymys, kauanko Amazon.com jaksaa pääomittaa Riviania? Kolmen vuoden aikana yhtiö on tehnyt 16,8 miljardin taalan tappiot.
Lucidia ei voi oikeastaan käsitellä oikeana yhtiönä. Pidän sitä lähinnä Saudien kuningasperheen harrastuksena ja sitten kun kuningas Salman bin Abdul-Aziz Al Saud menettää kiinnostuksensa, yhtiö kuopataan.
3 tykkäystä