Ongelmana on ehkä enemmänkin myös se että laitteiden käyttöaste tuppaa suomessa jäädä pienemmäksi, seisotus maksaa aika paljon rahaa.
1 tykkäys
Tässä taitaa nyt käydä niin, kuin oli vähän ounasteltavissa, eli työpaikat voi lähteä alta. Sitaatti Pesosen tviitistä: “Lakko ja tukilakot vaikuttavat eniten UPM Communication Paperin henkilöstön tulevaisuuteen. UPM Suomi visio 2030, jossa tehtaiden tulevaisuudesta olimme valmiita sopimaan, muuttuu nopeasti suunnitelman teoksi, jossa kipeät kustannussäästöt ja järjestelyt tulevat väistämättömiksi.”
19 tykkäystä
Alkanee olla selviö, ettei UPM:n uusi biojalostamo tule Kotkaan vaan Rotterdamiin.
Maariskiä kannattaa selvästi hajauttaa.
11 tykkäystä
Miksipä ottaa AKT-riski? Ja sijainti varmasti parempi markkinoita ajatellen, joten ihme jos tulee Kotkaan.
7 tykkäystä
Toisaalta UPM:n ajatus oli käyttää raaka-aineena osittain myös hakkuutähteitä. Niitä ei saa järkevin kuluin Rotterdamiin, kun karttaa ja alueen luontoa katsoo.
Mutta kun katsoo tätä meneillään olevaa näytöstä, niin ihmeenä pitäisin, jos uusi biojalostamo Kotkaan rakennettaisiin.
7 tykkäystä
Itsekin mietin raaka-ainepuolta. Se lienee harvoja argumentteja Suomen puolesta.
5 tykkäystä
Facebookin puolella erittäin pätevän oloinen Jari Paakkarinen spekuloi, että tänä vuonna sulkeutuu Kaukaan LWC-paperikone. Pesonen twiittasi, että leikkauksia voidaan joutua tekemään.
3 tykkäystä
Suomi24 tiesi jo vuonna 2015 Suomen paperiteollisuuden tilan ja paperikoneen sulkemisen
Erityisesti nimimerkki Measured, jota arveltiin Pöyryn konsultiksi
05.11.2015 14:25
“UPM:n Suomen paperiliiketoimintoja ajatellen tulevaisuus näyttää todella heikolta. Kuten Measurex on todennut, Jokilaakson ja Tervasaaren kohtalo on sinetöity pääosin sijainnin takia. Kaukaan viimeinen kone tullaan ajamaan alas. Jäljelle jäävät Kuusankoski ja Rauma. Raumallakin kolme konetta tekee vajailla käyntiasteilla aikakauslehtipaperia jota tehdään Keski-Euroopassa liikaa, joten ainakin yksi kone tullaan sieltä sulkemaan. UPM pysynee Suomessa, mutta paperia ei enää juurikaan tehtäisi. Jokilaakson tilanteessa aikataulu ei ole aivan varma, mutta tuskin koneiden sulkemiselta säästytään paria vuotta kauempaa.”
Vuoden 2020 lopussa eräs totesi Measurexin 2015 kertoman
23.12.2020 00:21
“Kuka olisi uskonut, että vanha kunnon Measurex oli lopulta lähes oikeasssa. 4/7 koneesta päätettiin ennen kuin vuosi 2020 oli lopussa.”
Eiköhän UPM valmista jatkossa paperia vain Raumalla ja Augsburgissa. Kaukaan kohtalo on päätetty jo vuosia sitten.
Tuon 2015 ketjun voi lukea tästä
8 tykkäystä
On syytä samantien erotella erikoispaperia- (SPEC) ja graafisia (COM) valmistavat koneet. Erikoispaperimarkkina ei ole sulamassa alta.
En usko Kaukaan COM koneen sulkemiseen. Integraatissa ajetut myllyt ovat kaikkein kustannustehokkaimpia ja tuovat suuria synergiaetuja. Kaukaalla on sellutehdas, saha ja biojalostamo tämän viimeisen paperikoneen lisäksi. Kaukaan kone on monikäyttöinen ja logistiikkakustannukset maltillisia (vientiin HaminaKotkan kautta).
Kymin SPEC koneilla sama, paitsi etäisyys satamaan vielä lyhyempi, eikä Kymillä tietenkään ole sahaa tai biojalostamoa. Kymillä on investoitu paljon arkittamoihin. Kymillä valmistetaan erikoispapereita ja arkitukseen on viime vuosina investoitu huomattavasti.
Tervasaari valmistaa myös erikoispapereita.
Rauman (COM) PK4 Suomen uusin ja sellu tulee putkesta. Satama on vieressä. PK1 saattaisi lähteä.
Tai sitten seuraava suljettava kone on Jämsänkosken PK3 tai PK4.
Edit: täsmennyksiä, tarkennuksia, lisäyksiä.
3 tykkäystä
Tuo on mun mielestä heikkouden merkki että pörssiyhtiön toimitusjohtaja tulee julkisuuteen uhkailemaan kioskin kiinni laittamisella. On ilmeisesti sitä tehnyt pitkään yhtiön sisäisessä viestinnässä.
Suomettumisen perintönä meillä on isänmaaton oikeisto ja siinä me hävitään verrokkimaille
Edit:
Ai niin UPM yritti tätä jo kertaalleen Saksassa mutta siellä ei voi kannattavaa tehdasta sulkea joten sitä kiristyksen vipuvartta ei ollut
7 tykkäystä
Jämsänkoskella tällä hetkellä siis Communication papersin PK6 (SC paperia ja Suomeen sanomalehteä) ja Specin pk3&4 jotka ymmärtääkseni sisarkoneita keskenään (tehdään fazerin sinisen kääreitä tms.)
Kaipolan sulun jälkeen Jämsänkosken ”herruus” siirrettii Specille eli tehtaanjohta vaihtui, vesienkäsittelyt ja muut yhteiset toiminnot siirtyi Com → Spec.
Viime vuosina Specin puoli Jämsänkoskesta saanut investointeja läpi, toisin kuin PK6. Pesonen kävi ennen lakkoja myös kovistelemassa tehtaalla ja karkeasti viesti oli PK6:n väelle ”Jos meette lakkoon, niin kone ei välttämättä käynnisty” ja Specin puolelle viesti oli ”Jos meette lakkoon niin investoinnit voi olla kiven alla”.
Oma mutuilu olisi siis, että PK6 voitaisiin sulkea, mutta PK3&4 jää käymään.
2 tykkäystä
Noi jämsänkosken Pk 3 & 4 tekee tarran pintaa jota kukaan muu ei tee eli tilaukset punasella koko ajan pitkäksi aikaa. Loput special papers koneet tekee tarran taustaa. Eli ei noita suljeta.
Taas sc kone pk6 varmaan on listalla, mutta tällä hetkellä tilauksia olisi johtuen euroopan siistatun raaka-aine pulasta ja energian hinnasta. Tulevaisuudessa Euroopan tilanne korjaantuu ja tämä kone suljetaan jollain aika välillä tai tähän lakkoon…
Mietityttää vain mistä upm meinaa löytää ammattilaisia töihin, siellä on porukka lähteny muualle nyt ja vapaita paikkoja on paljon. Jahka saavat sopimuksen niin alkaa rekryt ja maine ei ole enää entisensä ja kun tiedetään että koneita menee lisää kiinni niin joka paikkakunnalla ei puhuta eläkevirasta… Nyt jos muuttavat vielä työehtoja / palkkausta niin ei ainakaan auta asiaa ja lisää väkeä poistuu muualle töihin. Mutta tämä politiikka on ajettu jo sisään 2000 luvun jälkeen kun lopettivat oman sisäoppilaitoksensa ja alkoi tuotannon leikkaus.
7 tykkäystä
Katselin kyllä itse UPM Special Paperin nettisivuilta, että melkein kaikki Jämsänkosken tarran pintapaperit voidaan ajaa muilla UPM:n tehtailla Dörpenissä, Kymissä, Tervasaaressa tai Changshussa. Löysin itse vain yhden lajin, mitä ei muualla voisi tehdä. Eli en laskisi tämän varaan J-Koskella.
En tosin ole paperialan ammattilainen, joten saatan olla väärässäkin.
Tästä voisi tutkia asiaa epäsuoraan eli minkä lajin sertsuja löytyy per tuotantolaitos.
2 tykkäystä
Voin kertoa että olet väärässä. Pitäisi olla tietynlaiset päällystysasemat ja superointi että pystyisivät ajamaan tarran pintapapereita (näitä ei edes löydy joka tehtaalta). Sitten vielä pitäisi saada asiakashyväksynnät ynnä muut asiat kuntoon. Jossain voisi varmaan pienen osan ajaa jos olisi mahdollista mutta kun tosiaan koko ajan laakerit punaisena ajetaan että saadaan vanhatkin tilaukset ennen määräaikaa asiakkaille.
Mielenkiintoista kuulla kuinka paljon tästä uhittelusta tulee firmalle tappiota kun esim Saksassa raaka-aine ja sähkö vielä kalliimpaa kuin Suomessa.
Summasummaarum eli yksikään spec kone ei ole vaarassa, joku lwc tai sc kone voi olla. Mutta tällä hetkellä niilläkin oli täydet tilauskannat ennen lakkoa.
2 tykkäystä
Kiitos kommentista. Olen tosiaan ihan nettitietojen varassa.
Kuitenkin UPM kertoi esim. vuonna 2018 tiedotteessa:
” UPM on kehittänyt menestyksekkäästi myös UPM Kymin tehtaan valmiuksia tuottaa tarran pintapapereita (C1S), mikä lisää tuotannon joustavuutta.”
Eikä Jämsänkoskella tehdä myös juuri näitä C1S-papereita?
Kumpa voisin avata asiaa hiukan enemmän. Olet oikeassa, sitä en kiellä. Kertooko tuo tiedoite sen että pintapaperi laatuja on useita kymmeniä ja kuinka montaa niistä kyseinen kone voi ajaa. Kaikki asiat eivät ole niin yksiselkoisia mitä voisi luulla. Mutta se että joku muu paperikone ajaisi toisen koneen tuotannon niin siihen on pitkä tie. Vaikka porukka onkin töissä ihan peruskoulu pohjalla ja kone tekee kaiken työn.
5 tykkäystä
Nopeasti katsoin niin c1s on 1 puoleinen päällystys ja pk3 ( pk4) päällystää molemmin puolin eli eri laatu. Kymi ajaa paksut lajit, ilmeisesti eivät saa ohkasia kulkemaan eli erilainen kone. Eläkkeelle jo jäänyt koneenhoitaja tämä tokaisi kun kysyin kosken tarran kohtaloa että ei noita lajeja ajeta muualla ellei tehdä uutta konetta eurooppaan.
Muistetaan vielä että spec bisnes kasvanut ja kasvaa noin 5% vuodessa, eli kapasiteettia pitää lisätä ennemmin kuin supistaa.
Näin se on. Lyhyellä aikavälillä ei varmaankaan ole vaaraa näillä nykyisillä erikoispaperikoneilla.
Jos joskus myöhemmin UPM päättäisi rakentaa uuden erikoispaperikoneen, niin se tuskin tulisi Suomessa enää Jämsänkoskelle tai Tervasaareen, vaan esimerkiksi Rauman tai Kaukaan tyhjiin paperikonehalleihin. Myös mahdolliset nykyisten Communications Paperin koneiden konversiot tuotantotaloudellisesti kokonaisedullisemmalla sijainnilla voisivat uhata Tervasaaren ja Jämsänkosken konelinjoja, jos tuotantoa päätettäisiin järjestellä uudestaan oikein isolla kädellä. Dörpenissähän yksi hienopaperikone konvertointiin erikoispaperiin. Mutta nämä ovat vuosien asioita.
Mutta tilanne näissä erikoispapereita on täysin eri kuin Communications paperilla, joka tekee tappiota.
Karjalaisessa oli juttua pari päivää sitten aiheeseen liittyen. Joitain sitaatteja jutusta:
“- On täysin poikkeuksellista, ettei Suomesta saa paperia.”
"Avellan ei kerro kilpailusyistä, miten paljon paperin hinta on PunaMustalle noussut, mutta hänen mukaansa puhutaan “järkyttävistä” nousuprosenteista.
Olemme ostaneet paperin lähtökohtaisesti kotimaasta, mutta nyt on jouduttu katsomaan vaihtoehtoja myös maan rajojen ulkopuolelta. "
“Jos lakko pitkittyy, tullaan jossain kohtaa tilanteeseen, että paperia ei vain ole”