Artikkeli on maksumuurin takana. Tuskin kenelläkään on accessia?
“Right now we have contracts with 13 car manufacturers for driver monitoring systems, serving a total of 84 car models. For interior sensing applications, we expect to reach this kind of position in as little as a few years: some of the first procurement processes are already underway.” – Smart Eye CEO Martin Krantz
Onko tuosta livestreamista tallennetta jossain?
Jep, ketjussahan kelailtiin tätä jo syksyllä hieman pitkän keissin kannalta. Eli mitä älykkäämpi auto, sitä enemmän se kommunikoi matkustajien kanssa ja on tietoinen heidän tarpeistaan ja kokonaisvaltainen seuranta on välttämätön tässä.
Jos nöyränä ja maanläheisenä CEO:na tunnettu kaveri puhelee näin rohkeita, niin kannattaa ihan tosissaan tätä miettiä sijoittajienkin… 
Ps. Automotive uutismedioissa on huomioitu aika hyvin Smartin ja Affectan fuusio. Varmasti erityisesti Affectan vuoksi. Jostain syystä kuitenkin vahvasti tähän segmenttiin keskittyvä SEETimes on ollut hiljempaa…?
https://www.eetimes.com/designline/automotive-designline/
…jaa 2018 artikkeli, @timontti 
…
On muuten “melko” monia erilaisia patentteja Affectivalla… Uusin vain pari päivää sitten myönnetty. Patents Assigned to Affectiva, Inc. - Justia Patents Search
Esim:
Patent number: 11017250
Abstract: Disclosed embodiments provide for vehicle manipulation using convolutional image processing. The convolutional image processing is accomplished using a computer, where the computer can include a multilayered analysis engine. The multilayered analysis engine can include a convolutional neural network (CNN). The computer is initialized for convolutional processing. A plurality of images is obtained using an imaging device within a first vehicle. A multilayered analysis engine is trained using the plurality of images. The multilayered analysis engine includes multiple layers that include convolutional layers hidden layers. The multilayered analysis engine is used for cognitive state analysis. The evaluating provides a cognitive state analysis. Further images are analyzed using the multilayered analysis engine. The further images include facial image data from one or more persons present in a second vehicle. Voice data is collected to augment the cognitive state analysis.
Type: Grant
Filed: March 2, 2018
Date of Patent: May 25, 2021
Assignee: Affectiva, Inc.
Inventors: Panu James Turcot, Rana el Kaliouby, Abdelrahman N. Mahmoud, Seyedmohammad Mavadati
Nyt olen vaikuttunut. Heitin eilen streamissa pari kyssäriä, toisen tosissaan ja toisen vähän huumorilla.
Noh Rana el Kaliouby kävi äsken vastailemassa, koska ei eilen kerennyt. Lisäksi kävi tykkäämässä tuosta kevyellä huumorilla heitetystä Mersukyssäristä.
Olen muutenkin huomannut että tämän diilin myötä SmartEye on aktivoitunut ihan uudelle tasolle PR-aktiivisuudessa.
Joitakin podeja, näitä on muuten Affectivalla paljon.
Todella mukavaa näin omistajankin kannalta kun tulee paljon enemmän seurattavaa ja kuunneltavaa Affectivan erittäin aktiivisen PR:n myötä. Tuossa vain muutamia silmään osuneita podeja koko listasta poimittuna.
2019 vuodelta löytyy myös mm. Veoneer ja Nuance podit
Ketju
Muutaman päivän pureskelulla tosi hieno juttu tämä yrityskauppa. Sijoituscase ainakin omasta näkökulmasta muuttui kertaheitolla. Long positiosta tuli extra long, eli liiketoiminnan jatkuvuus ei ole enää kysymysmerkki ja mahdollisuudet muuallekin kuin automotiveen ovat nyt oikeasti realistisia. Lyhyen ajan tuottomahdollisuudet muuttuivat sikäli, että nyt otettiin paljon lisää työntekijöitä helman alle ja profit pylväät siirtyivät uusien työntekijöiden ja yhdistymisen aiheuttamien kulujen verran eteenpäin, vailla tietoa uuden ostetun liiketoiminnan vaikutuksesta lukuihin. Kuluja tulee siis varmasti, tuotot jäävät nähtäväksi (luottavainen olen silti) Nythän tässä on ollut paljon selkänojaa tuleviin arvostustasoihin sen vuoksi, että kulut eivät juuri edellisellä setupilla olisi kasvaneet, mutta korkean katteen lisenssimaksuja yms. olis alkanut rullailemaan. Hienoa nähdä, että smartilla on uskallusta ottaa tällainen askel, pienempiä ja potentiaalisia firmoja tulee napsia varmasti tulevaisuudessakin, ennen kuin tulevat liian koviksi kilpailijoiksi.
Mielenkiintoista on se, että affectivan arvoksi osana smarttia määriteltiin 75M. Smartin markkina-arvo taisi olla ennen yhdistymistä 450M. Molemmat firmat taitavat tehdä melkein saman verran liikevaihtoa. Smartin strong pipeline taitaa näytellä tuossa MA erossa isoa roolia ja Affectivan porukalla on varmaan aika hyvä näkyvyys Smartin asemasta markkinoilla. Smartin korkeasta markkina-arvosta huolimatta Affectiva ottaa maksun Smartin osakkeina, aika vahvaa luottoa positiiviseen tulevaisuuteen (?). Mikä muuten mahtoi olla affectivan omistuspohja, onko jolllain tietoa suoralta kädeltä?
”This is a transformation that is going to happen over 30 years and possibly longer,” said Chris Urmson, an early engineer on the Google self-driving car project before it became the Alphabet business unit called Waymo. He is now chief executive of Aurora, the company that acquired Uber’s autonomous vehicle unit.”
Nyt alkaa kuulostamaan realistiselta automaattiautojen aikataulu. Ihmisen “tasolle” pääsy ottaa aikaa.
Premiumeille heti, muut joutuu taas pari tuntia odottamaan. Jännää lukea mitä Jesper kirjoittaa yrityskaupasta!
Ihan samat pohdinnat itsellä. Etenkin kun kurssi on noussut ilman suuria uutisia 2x viime syksystä. Tämä kauppa antaa tukea kurssille uudella tavalla ja markkinan koko kasvoi martinin mukaan 2-3x.
We have previously mentioned that Seeing Machines often highlights its large data sets to be
key for being able to develop great AI. We believe Smart Eye’s acquisition of Affectiva puts
the company in an even better position in regard to this competitive edge.
olihan tuo ihan odotettavaa oikeasti
En tieda onko linkattu jo
Uusi versiopäivitys
Hyvä setti RedEyen uudelta analyytikolta. Pitkälti samoilla linjoilla olen.
Liikevaihdon kasvun aikahorisontti on nyt venynyt suotuisan regulaatio & markkinakehityksen takia Interior Sensingin osalta. Hinnoitteleeko markkinat tätä vielä tehokkaasti? Näyttäisi siltä, että mahdollisuuksia liikevaihdon kasvuun riittäisi ainakin 2020-luvun loppuun asti. Toki paljon nyt luotetaan Martin Krantzin viimeaikaisiin puheisiin Interior Sensing markkinan tulevaisuudennäkymistä.
Loppujen lopuksi kaikki on kuitenkin kiinni executionista eli kuinka suuren markkinaosuuden SEYE saa tulevissa DMS & Interior Sensing design winneissä, pärjätäänkö R&D kilpajuoksussa, kuinka hyvin saadaan integroitua Affectivan ja SEYE:n tiimit & kulttuurit, kuinka hyvin johto saa motivoitua henkilöstä painamaan pitkää päivää kilpailutuksissa jne… Eli toisin sanoen tällä hetkellä on todella hyvä meininki & potentiaali kasvuun, mutta riskejä on olemassa ja nämä on hyvä tiedostaa kun tekee portfolion allokaatiopäätöksiä.
Toinen merkittävä tekijä tuottopotentiaalissa, joka tällä hetkellä toimii kurssiajurina, on regulaatiokehitys avainmarkkinnoilla (USA, EU, Kiina). EU näyttää todella hyvältä, Yhdysvalloissa DMS & Interior Sensing regulaatio taitaa vielä olla vähän auki? Positiivisia merkkejä sielläkin on hiljattain ollut näkyvissä: Call for Driver Monitoring Systems to Improve Safety - Consumer Reports. Regulaation myöhästyminen tai vaatimusten löystyminen avainmarkkinnoilla toisaalta vaikuttaisi negatiivisesti sijoituskeissiin.
Niinpä. Oleellista on, että ennusteissa käytettäisiin kunnollisia turvamarginaaleja. Markkinaosuudet mielellään tyydyttävän onnistumisen mukaan laskettuna, niin riski pettymyksille pienenee ja jää optio ennusteylityksille.
Pitäisikin tsekata viimeisin Redeyen analyysi, oliko turvamarginaaleja nipistetty entisestä.
ASP:
Yhtiö ohjeistaa pelkän DMS-lisenssin hinnaksi 5-10€. Yhtiön Kommenttien perusteella OMS-lisenssin hinta olisi vähintään 2x DMS.
Analyysi taas olettaa pitkän ajan ASP putoavan 5€:n DMS+OMS yhdistettynä.
Käsittääkseni tällä hetkellä premium-segmentistä pelkkä DMS on luokkaa 9-10€.
