ok happy to share knowledge.
Mercedes S Class and EQS revealed.
12 tykkäystä
Tosin enhän minä varmaksi koskaan väittänyt, epäilin että on hyvä mahdollisuus… 
Tämä meni kilpailijalle melko selvästi Veoneerin ADAS:n kautta.
15 tykkäystä
No in fairness you said it was possible. Even Colin was confused😂
Veoneer didn’t win the DMS with Merc. Veoneers are Ford and FCA Chrysler I believe.
10 tykkäystä
Yes now we know that Cerence Look is also using Seeing Machines algorithms. So competition is even tighter. We have evidence for both SEYE and SEE together with Cerence. And lots more challenging for us to estimate who will be winning what in the Cerence ecosystem Interesting to see models from 2024- who will be included
5 tykkäystä
Yes when Merc move exclusively to Nvidia 2024 decisions will need to be made. Perhaps recent RFQs are part of it.
6 tykkäystä
On tämä kyllä jännittävä markkina seurattavaksi. Oikeaa tietoa on tarjolla varsin vähän ja huhuja suhteessa tietoon varsin paljon. Täytyy nostaa esille palstan hyvä lähdekriittisyys Timontin johdolla, vaikka olikin lähellä, että “varmat” markkinahuhut olisi vieneet meitä tällä kertaa Mersun kohdalla harhaan. Kyllä tämä tapaus myös nostaa silmissäni Redeyen analyysin tasoa ja nostaa luottamusta. Sen sijaan kaukaisemmista lähtestä tulevia riippumattomia analyysejä en kovin korkeaan hintaan ole tilaamassa,
16 tykkäystä
Affectiva merger tänään paketissa
13 tykkäystä
Kesän aikana lisäinfoa Lucidin ADASista. Mielenkiintoista 
Lisäys: kykenee softapäivityksillä L3 eli kyllä siellä DMS-kamera on jo valmiina
https://www.lucidmotors.com/stories/lucid-dreamdrive-most-comprehensive-adas-suite
11 tykkäystä
Oliko niin, että ne Mersun kahden mallin Dms olikin nyt seeingin vaikka arveltiin niiden olevan Smartin? Noista ei ilmeisesti mitenkään näe ohjaamosta, esim kameran positioinnilla, kenen systeemi on kyseessä? Tosin noissa autofirmojen promokuvissa ei taida edes välttämättä kameroita näkyä.
Pohdin teoreettista mahdollisuutta, että DMS olisi Seeinging mutta myös Smart olisi mukana tavalla tai toisella, esim. Cerencen kautta augmented reality. Seeing mainitsee tiedotteessa vain dms:n, vaikka autoissa on aika paljon muitakin ominaisuuksia (joita esim. Smartin softalla saisi aikaiseksi). Itse ainakin mainitsisin myös ne muut ominaisuudet, jos siihen on vain luvat annettu.
Luulen, että tässä on alkuperäinen GM:n dw (pitäisi olla selkeä)
https://www.seeingmachines.com/wp-content/uploads/2019/04/SEE-RNS-SEE-OEM-Award-FINAL-10-04-19.pdf
ja tässä Mersun dw (tässä muutama muukin mahdollisuus)
https://www.seeingmachines.com/wp-content/uploads/2018/04/SEE-RNS-OEM-design-win-30-10-17-FINAL.pdf
4 tykkäystä
Joo taisi Colin päätellä että Smartti on EQS:n infotamentissa. Hämmentävää, että SM:n kurssi ei juurikaan reagoinut tähän uutiseen…
Tuoretta asiaa Aptivilta.
Lisäys: jatkoa edelliseen
16 tykkäystä
Kesa,
i replied and my post was removed for some obscure reason?
My comment was that I agree with you and am not 100% sure that the EQS is all SEE. There are 2 versions of the EQS, 1 with HyperScreen and 1 without. It is still possible that Smarteye are still involved?
10 tykkäystä
Etsin hakutoiminnolla Kurssien päivittely - ym. ketjuista mainintaa Red eyen tavoitehinnan nostosta 340 SEKiin 1.6. ja sitä seuranneesta lineaarisesta kurssilaskusta tähän päivään mutta en löydä sieltä tai muualta mitään mainintaa asiasta. Muistelen että kursseista ei saa yritysketjuissa puhua (vaikken ymmärrä miksi), mutta senkin uhalla kysyn, josko täällä olisi selitys tälle ilmiölle. Suora pudotus 290 → 239 SEK kesäkuun ajan ihmetyttää, vaikka luo tietysti mukavan tankkauspaikan.
3 tykkäystä
Nyt kohta kaivattaisiin jo todisteita siitä että Smart Eye ja Affectiva etenisi myös kaupallisesti. Kumpikin ja nyt yhdessähän yritys on ns.tutkimusvetoinen jolloin tehdään toki hienoja asioita mutta todellisuus punnitaan kun asiat saadaan kaupallistettua. Osaamista teknisesti on ja nyt on kaupallisesti näytön paikka jota sijoittajat odottavat.
7 tykkäystä
Pitäisin melkoisena yllätyksenä, jos kaupallisia todisteita tulisi nopeasti. Asiat tuppaavat ottamaan hetken aikaa ennen kun hyödyt saadaan kaupallistettua ja vielä tuomaan todisteita siitä. Korostan malttia tässäkin tapauksessa.
19 tykkäystä
Firman liikevaihto ja tulos ovat tällä hetkellä vain tulevaisuuden lupauksia ja P/S pyörii 50 ja 100 välillä, joten firman tämän hetkinen käypä arvo voi olla perusteltavissa aika leveällä haarukalla. Jos kurssi olisi 100 SEK, niin silti olisi helppo keksiä sellaisia skenaarioita missä firma menestyy mainiosti, mutta sijoittajille jää vain karvas maku suuhun.
Oliko toukokuun lopun 240 → 290 SEK nousu yhtään sen perustellumpi kuin kesäkuun lasku?
Jottei ihan niin karhumainen viesti olisi, niin varmasti on myös skenaarioita joissa 600SEK ostollakin pääsee tenbäggeröimään, vaikkei bisnes aivan täydellisesti luistaisikaan.
10 tykkäystä
Kannattaa muistaa, että automotive on eri toimialoista siellä hitaammasta päästä. Pelkkä faceliftin suunnitteluvaihe kolmisen vuotta, ennen kuin ramp-up lähtee loivasti nousuun ja tuotannon huiput saavutetaan vasta useamman vuoden päästä. Hyvä verrokki voisi olla vaikka Remedy, joka kehittelee uutta peliä kolmisen vuotta, minkä jälkeen myyntisykli on useitakin vuosia. Toki myyntisyklissä pelivolyymit etuopainotteiset…
Vaakakupissa toisella puolella on sijoittajaa tässä keississä houkutteleva vakaus. Eli esimerkiksi kuten BMW-kaveri kommentoi: SmartEyen ollessa vuoden 2024 uuden sukupolven autoissa on ramp-up/ramp-downista johtuen Smartin tekniikka mukana vähintään 7 vuotta eteenpäin (2030).
Viimeiset pari viikkoa on nähty russel2000/nordic growth laskua ihan yleisesti. Ei viikoilla, kuukausilla tai kvartaalilla ole oikeastaan tekemistä fundamenttien kanssa. Huoli pois 
43 tykkäystä
Ilman sen kummemmin kurssiin tuijottamatta kyllähän Smartin tarinan pitää kantaa se matka sinne hillotolpalle. Pikkaisen arvelluttaa itseä juuri tämä että onko johdolla tarpeeksi osaamista saada homma lopulta kaupallistettua. Hieno yritys teknologialtaan ja nyt vielä yritysoston jälkeen, hykertelevät kun saavat teknologioitaan yhdistettyä…
12 tykkäystä