Hyvä kun Smartin rapsa, mutta Seeing Machines mainitaan joku 40 kertaa. Ei siinä, jos kahden kauppa tämä markkina. Silloin toki oleellista kirjoittaa siitä toisesta “isostakin”.
2 tykkäystä
GOTHENBURG, Sweden and BOSTON, Mass. — September 13, 2022 — Smart Eye, the leading developer of AI-based Driver Monitoring to the automotive industry, today announced that more than one million cars with its Driver Monitoring System (DMS) software have been produced and sold globally. Out of the company’s 14 automotive OEM customers, six have so far started series production of car models including Smart Eye’s innovative technology. Of these 14 OEMs, five are among the six largest car manufacturing groups in the world. Powering more vehicles on the road with these critical safety systems than any other vendor in this space, Smart Eye has established itself as a definitive market leader.
A majority of the 1,000,000+ cars produced with Smart Eye’s DMS software are manufactured by BMW, with series production initiated in late 2018. These car models all include Driver Monitoring as an optional add-on. The other car models in production are produced by leading global manufacturers, including one of US largest automakers, two of China’s largest automakers, a Japanese-European multinational car alliance and a South Korean multination automobile manufacturer. Smart Eye’s DMS will also be included in the new Polestar 3, the Swedish brand’s electric performance SUV that will be revealed in October.
Driven by legislation, regulation and safety rating requirements, Driver Monitoring Systems have become essential safety technology in cars in the last few years. As DMS becomes mandatory in newly produced vehicles, the number of cars on the roads with Smart Eye’s software will increase even more drastically in the upcoming quarters.
“For the past 20 years we have worked towards this important milestone, but I see this as only the beginning. In most of these first million cars, DMS has been an optional feature. Thanks to regulation and safety requirements, almost all the remaining car models we have won will have mandatory DMS in every single vehicle. To put things in perspective: if all 94 car models we have won so far were to reach peak production at the same time, we could be looking at a yearly volume of as much as five million cars produced with our technology – every year,” said Martin Krantz, CEO and Founder of Smart Eye. “Already with this first million, we are making a real difference for road safety. As significantly more cars will include DMS, more lives will be saved every single day.”
On September 15, 2022, Smart Eye will be showcasing their leading automotive technology at the InCabin event in Brussels, Belgium.
Pari muuta pikku uutista tälle päivälle.
16 tykkäystä
Redeyen mielestä asiakkaan koolla on väliä.
”All in all, the news flow is mostly a confirmation of Smart Eye’s strong market position with existing OEM customers and with essential partners. Especially, we think it’s noteworthy that Smart Eye has five out of the six largest OEM groups as customers, whereas the main competitor Seeing Machines only has two of these (Volkswagen and GM). The only top-6 OEM that Smart Eye today doesn’t have is Toyota, which is yet to announce its DMS provider.”
Kirjautumisen takana:
13 tykkäystä
En kerennyt kuuntelemaan vielä, mutta Rana on käynyt Lex Fridman podcastissa parin tunnin juttutuokiolla: Spotify.
4 tykkäystä
Pieni Smartti mainittu ison Nvidian blogissa.
13 tykkäystä
Redeyen analyysiä Seeingin Magna -diilistä. Milloinkohan tämän nichen firmoista pitäisi taas innostua uudestaan?
Smart Eye: Main Competitor’s Exclusivity Agreement Likely to Cap its Potential Market Share (vaatii kirjautumisen)
Onko Smartin virallinen ylipappi @timontti vielä skenessä seuraamassa kehitystä?
8 tykkäystä
Redeyen Autotech-tilaisuudessa 7.10.22 Martin kommentoi koko markkinan lisäksi tätä exclusivity-asiaa. Martin ei luota siihen, että yksi Tier 1 saisi sitä markkinaosuutta, jota he tavoittelevat. Kertoo, että excluttomuus on valittu linjaksi jo kauan sitten.
Kommentti: vaatii hyvää luottamusta itseen ja kassaan
Kohdassa 23:30 eteenpäin (kirjautuminen vaaditaan)
4 tykkäystä
Here’s the presentation where the Magna deal is explained and gives clarity to Redeye’s view. Also considers the broader DMS OMS market
https://stream.brrmedia.co.uk/broadcast/633fd89248e27c7b9f69b898
4 tykkäystä
21 tykkäystä
Ennen
Smart Eye has now received a total of 94 design wins from 14 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 2,385 million. Estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with the car manufacturers on existing platforms is now SEK 4,415 million.
Ja uusi
Smart Eye has now received a total of 100 design wins from 14 OEMs. The combined estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 2,485 million. Estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with the car manufacturers on existing platforms is now SEK 4,515 million.
Kyseessä uusi platformi vanhalla asiakkaalla → lifetime valueen tuli +100M SEK ja possible additional wins + 100M SEK. Ihan kiva, mutta ei muuta isosti kokonaiskuvaa.
18 tykkäystä
Sikäli kun ketään enää kiinnostaa, tänään tuli ulos Q3. Lyhyesti: samaa tölkinpotkintaa kuin aina ennenkin. Redeye:lta tutut damage controllit ja “pieni viilaus ennusteisiin”, mutta tavoitehinnat silti korkeita.
Markkina ei paljon armoa anna, ja tämän kertaiset tappioluvut antavat tällä hetkellä -20% laskua osakekurssiin.
36 tykkäystä
Tässä raportti. Tappiot kasvaa ja antia pukkaa ilmeisesti Q4.
7 tykkäystä
Liikehdintää. Jospa tästä vielä jotain tulisi.
Smart Eye, the leading developer of DMS software to the automotive industry, has received an order from a new OEM customer. The car manufacturer is a major brand in a European-American automotive alliance, which constitutes one of the largest vehicle producers in the world.
Smart Eye has now received a total of 101 design wins from 15 OEMs.
Edit: Olen pienen summan sijoittanut tähän, mutta keissin aikalailla heppoisesti tuntien. Pitää paneutua paremmin - hävettää ihan myöntää asia.
11 tykkäystä
Ei kyllä hirveästi vakuuta kulujen kasvun suhde myynnin kasvuun.
Selkeästi rahaa poltetaan ilman näkyviä tuloksia.
Edit: Full year tulos(neg) on melkein tuplattu ensimmäisellä kolmella kvartaalilla.
5 tykkäystä
Ei tosiaan, ja juuri tämän takia tähän tulisi paneutua tarkemmin. Mistä asia johtuu - onko kyseessä investointipanostukset tulevaan? Ainakin päärivien mukaan osittain tästä olisi kyse.
Nykymarkkinaan hyvin hankala yhtiö kun odotetut epävarmat kassavirrat ovat vahvasti tulevaisuudessa. Tärkeintä toki olisi että teknologia olisi hyvin kilpailukykyistä.
3 tykkäystä
Redeyen hostaama tuloscall.
3 tykkäystä
Otetaas taas päivitys lukuihin uuden design winnin myötä.
Smart Eye has now received a total of 101 design wins from 15 OEMs. The combined
estimated lifetime value from current design wins is now larger than SEK 2,535 billion.
Estimated value over the product lifecycle from possible additional design wins with the
car manufacturers on existing platforms is now SEK 4,465 billion.
Mahtavaa että uusi OEM. Oliko tästä arviota kuka se on? Isomman volyymin diili kuin edellinen. Aikaisempi 6 mallia, 100 MSEK, nyt 1 malli ja 50 MSEK. Mikä ihmetyttää on se, että ei mitään lisätty tuohon possible additional design wins -kategoriaan. Ei kait yhdelläkään valmistajalla ole vain yksi malli tuotannossa?
EDIT. Onkohan tuossa käynyt nyt tosiaan virhe tuossa Existing platforms? Siitä on selkeästi yksi 100 MSEK vedetty pois, mikä lisättiin edellisen design winnin tiedotuksen yhteydessä.
Ps. On näköjään vaihtunut million → billion. Hyvä diili siis ollut.
3 tykkäystä
Million billions muutos on väärin mutta muuten oikein eli existing platforms -50M joka realisoitui nyt +50M current wins lukuun
2 tykkäystä
Asioista sen enempää tietämättä, Fiat Chrysler Automobiles?
2 tykkäystä
Redeye spekuloi, että
”Considering that the new OEM is a “major European brand” in this alliance, we believe it is Opel. Since Smart Eye’s total platform value of SEK7.0bn is unchanged from before, we assume that Opel will be launched on the same platform as the previously announced OEM from Stellantis.”
7 tykkäystä