Kieltämättä aika mehukkaita extrapolointeja saa aikaan tässä, jos tuo volyymi tosiaan kasvaa noin lujaa lisenssitulojen osalta tässä parin seuraavan vuoden aikana. Esim. P/E luvulla 20-30, olisi tuplahintakin jo ihan perusteltavissa jo nyt.
Varmasti kuitenkin monta mutkaakin matkalla vielä, mietin miten hyvin tuo 55 kruunua per auto pitää sitten volyymissa halvemmissa autoissa? Onko se kiveenhakattu, vai alkaako hintakilpailu kiinnostaa “veljeksiä” (seeing machines) siinä vaiheessa enemmän?
Veljesten kurssikehitys ollut aika identtistä tässä muutaman vuoden, Smarteye tosin noussut nyt noin 50 pinnaa lyhyessä ajassa , johon näkökoneet ei ainakaan vielä ole vastannut.
Markkina-arvotkin karkeasti samat yhtiöillä. SE 2800 MKR, SM 206MUSD, laimennuksia en katsonut, tämä riittää hehtaariksi.
Volvo Cars is adjusting the financial assumptions for the EX90 and ES90 platform, due to previous launch delays and new import tariffs in several markets.
eipä näiden volyymit isoja olleet, mutta takapakki on aina takapakki
The French car giant Renault is raging sharply on the Paris Stock Exchange after the company warned of profits on Tuesday evening. Morgan Stanley sees a great risk of several car manufacturers coming up with negative messages in the future.
Tariffien vaikutus H1:llä. Ei kauhean iso, jos tekee vuodessa liikevaihtoa 150 jaardieuroa.
The owner of a sprawling portfolio of brands including Fiat, Peugeot (OTC:PUGOY), Chrysler and Jeep, said Trump’s tariffs have cost it 300 million euros so far as the company reduced vehicle shipments and cut some production to adjust manufacturing levels.
Hinnoittelu meni USA:Ssa pieleen
Under Tavares, industry experts said Stellantis had priced itself out of the U.S. market and failed to update popular models, leaving the company with vast numbers of unsold cars. Stellantis’ North American sales fell 25% year-on-year in the second quarter, it said on Monday, showing the automaker still has a long way to go.
In May, the automaker lowered its full-year guidance to include a possible $4 billion to $5 billion impact from auto tariffs. It affirmed that guidance on Tuesday and said the estimated tariff impact remains unchanged.
CFO Paul Jacobson said during an interview on CNBC’s “Squawk Box” on Tuesday that tariffs impacted GM’s second quarter by $1.1 billion, which is in line with GM’s earlier expectations as part of the full-year impact.
Jacobson said on “Squawk Box” that the automaker does not expect any specific price increases related to tariffs.
Muuta:
GM reported 974,000 vehicle sales in the second quarter, less than the 1 million estimated by StreetAccount. Its electric vehicle sales totaled 46,300 for the quarter.
Japanissa on varmasti hikoiltu kovasti tämän ‘diilin’ eteen. Olikohan tuo aiemmin 25% ja OEM:t olivat varmasti helisemässä.
Sopimuksen tarkkoja yksityiskohtia Trump ei paljastanut. Erityisesti mielenkiinto kohdistuu auto- ja terästeollisuuteen. Japanin pääministeri Shigeru Ishiba sanoi Reutersin mukaan, että myös autojen vientiä koskeva tullit lasketaan 15 prosenttiin. Yhdysvaltoihin suuntautuva autojen vienti on Japanin talouden kulmakivi. Kesäkuussa autojen vienti Japanista Yhdysvaltoihin romahti 26,7 prosenttiyksikköä.
”Vielä vuosi sitten tuon tasoiset tullit (15 %) olisivat olleet järkytys. Nyt huokaisemme helpotuksesta”, sanoo Annex Wealth Managementin pääekonomi Brian JacobsenCNBC:lle.
Japanissa pörssit reagoivat kauppasopimukseen selvässä nousussa autojättien johdolla. Markkinoita laajasti kuvaava Topix-indeksi oli 3,1 prosentin nousussa ja Nikkei-indeksi 3,4 prosentin nousussa. Autoyhtiöistä nousussa olivat muuan muassa Honda (+11,4 %), Toyota (+15,1 %), Nissan (+8,9 %), Mazda (+17,8 %) sekä Mitsubishi (+4,0 %).
