Offtopiccina huvittavaa, kuinka Nordnet on alkanut valtaamaan tuonkin firman välittäjätilastoja. Kuvastaa tämän foorumin voimaa hyvin.
1 tykkäys
Tiedoksi, Nordnet toimii kaikissa Pohjoismaissa ja Suomi taitaa olla niistä 2. pienin, välittäjätilasto tuskin kertoo paljoakaan tämän foorumin voimasta.
30 tykkäystä
Lisäksi Nordnetillä on huomattavasti pienemmät välityskulut ainakin Ruotsissa, kuin Suomessa, eli eiköhän NN suurin voluumi tulee sieltä suunnalta, kun edullista ostella sieltä vaikka 1 osake kerrallaan.
3 tykkäystä
Hah, huomasin samat mainokset kauppalehden sivuilla ja saman tien tuli Smartti mieleen. Onnistunut kampanja Volvolta, ovat olleet pitkään autoturvallisuuden kärkeä ja kehittäneet rohkeasti autoista turvallisempia.
Hyvin mielestäni kiteyttävät yhden oleellisen asian Smartin piilossa olleesta potentiaalista. Markkinoiden oli alkuun ehkä vähän vaikea uskoa tällaiseen teknologiaan, mutta sama taisi olla airbagien, turvavöiden, absien yms. osalta.
12 tykkäystä
Volvon “a million more” -mainoskampanjaa näkee päivittäin. On esillä näytöillä olevissa mainostauluissakin. Turvallisuus on tärkeä asia, saa miettimään ja ohjaa ostokäyttäytymistä.
YouTubessa olevan videon kommenteissa joku kysyy kameroiden toiminnasta, johon Volvo on vastannut kattavasti:
A combination of cameras and other sensors are installed in the car to keep track of the driver’s visual behavior (eye movements and control, pupil reactions, scanning behavior), reaction times, and other driving control behaviors to monitor if the driver is engaged in driving. The car will only intervene when a clearly intoxicated or inattentive driver does not respond to warning signals and is risking an accident involving serious injury or death. If the system detects a pattern of vision and attention impairment, along with other serious loss of driving control, the car will then go through three phases of help.
The car will first engage safety support systems to shield from consequences and encourage the driver to drive with care through information and warnings. If there’s no improvement for an extended period of time, the car will then intervene by slowing down and for example contacting Volvo On Call for assistance services, if it detects that the driver’s behavior will lead to severe dangers. Lastly, the car would eventually intervene and safely parking on the side of the road.
Alan uskomaan tähän caseen päivä päivältä enemmän. Hyödyllisyys on helppo ymmärtää ja ennusmerkit näyttää hyvältä.
22 tykkäystä
Tasapainoinen osari. Hyvällä ja rauhallisella mielellä voi jatkaa holdaamista ja tarinan seuraamista. 
RE: We believe there is a strong news pipeline that could push the stock further.
Jäädään odottamaan.
13 tykkäystä
Jännä sitten käytännössä miten helposti reagoi kun joku yövuorolainen “normaali” väsyneenä yrittää ajaa kotiin. Ne ketkä vuorotyötä tekee ja öitä valvoo, niin väitän että 99 % on melko väsyneitä kotiin ajaessa ja iso osa varmasti taistelee pitääkseen fokuksen ajaessa.
On hyvä ettei vaarallisen kuskin anneta jatkaa mutta olisi mielenkiintoista tietää miten moni yövuorolainen pakotettaisiin torkuille tien viereen.
7 tykkäystä
Jos Wiki antaa viittaa: Driver monitoring system - Wikipedia
Niin ens’alkuun DMS vain alkaa varoittaa, vähän kuin jos on turvavyö laittamatta kiinni (lienee?). Sitten jos ei siihen reagoi, niin jarruttaa (! kiva perässä tulevalle…).
2 tykkäystä
Tuo on yksi esimerkki siitä, miksi kehittynyttä teknologiaa vaaditaan. Eihän se ole kuljettajankaan etu ajaa liian väsyneenä pitkiä matkoja. Vertaus turvavöihin on mielestäni hyvä.
Volvon vastauksen mukaan ensin tulee varoituksia kuljettajalle, jotta tämä kiinnittäisi asiaan huomiota. Jos edistymistä ei tapahdu, auto puuttuu asiaan hidastamalla vauhtia. Viimeisenä vaihtoehtona auto pysäköisi turvallisesti tien reunalle.
10 tykkäystä
Siitä syventävää lukemista innokkaimmille
5 tykkäystä
Kaksivuotta sitten Digitalin artikkelissa oli seuraavanlainen maininta:
Tekniken kommer däremot inte att hamna i några Volvobilar, den svenska fordonstillverkaren har sedan tidigare meddelat att man kommer gå direkt till nivå 4 av självkörning, Smart Eyes teknik ligger på nivå 3 och är till för delvis självkörande bilar.
https://digital.di.se/artikel/volvoagaren-bakom-stororder-till-smart-eye
Tilanne tänään voi olla toki eri.
7 tykkäystä
Vaikea varmuudella sanoa. Jos lähtee etsimään Smart Eye ja Volvo, löytyy sieltä tietoa. Alla yksi Red Eyen artikkeli tuon jälkeen.
3 tykkäystä
Pienellä Linkedin haulla löytyi tällainen. Hmm… 
17 tykkäystä
Hyvä huomata, että OEM-asiakkaista 1/12 oli Top20 ulkopuolelta. Volvo jää hieman ulos Top20-listalta, koska tuotanto on noin 700k kpl vuodessa.
Redin arvion mukaan (aik. raportit) Volvo on todennäköinen asiakas, koska osa winneistä oli kommunikoitu ”safety first” meiningillä. Kannattaa penkoa syksyn aikaisemmat rapsat jos haluaa tarkistaa.
Jos ajatellaan, että smartilla on tähtäimessä isoimmat valmistajat, niin olisi jotenkin loogista että se yksi vähän pienempi olisi kotikentältä…
Tietysti Smart ei voi itse myöntää mitään, ennen kuin uusia malleja on saatu kansalle käyttöön.
19 tykkäystä
Geelyllehän oli 2019 sopimuksia ja eikös Polestarkin ollut myös asiakkaana, joten Volvo olisi luonnollista jatkumoa varsinkin jos Volvo ja Geely fuusioituisivat.
http://www.corp.smarteye.se/en/press/press-releases/details?releaseId=3032922
8 tykkäystä
Uusi yhtiöpäivitys. Base 241 sek
ei vaikuta hullummalta
Smart Eye says the coming procurements due by 2023, at the latest, amount to over SEK 10
bn and 30% of all vehicles produced globally. We expect the vast majority to be decided
during the first half of the time interval, due to EU and Euro NCAP. One should also note that
the SEK 10 bn are not only new OEMs but additional platforms for existing OEMs as well.
Another reflection is that we will enter a steady state where about 1/7 of all volumes are
renewed each year, on average, which would mean SEK ~10 bn in play every 24 months (on
today’s price levels).
Seeing jäi rannalle toistaiseksi melkein 2v sitten?
Viktorin arvio winneistä:
(hauskaa, ihan kuin olisin nähnyt samanlaista listausta samoilla värikoodeilla eräässä toisessa ketjussa…? :D)
51 tykkäystä
Tällainen kohta tuli vastaan Seeing Machinesia käsittelevästä analyysistä:
https://www.seeingmachines.com/wp-content/uploads/2018/04/SEE-FinnCap-Note-061217.pdf
Kuulostaa aika kovalta ehdolta, että esim. Tier1-toimittajan sopimus Seeing Machinesin kanssa estäisi heiltä oman kehitystyön aihepiirin parissa. Tietääkö joku, onko tämä ihan standardi ehto tämän tyyppisissä sopimuksissa vai SM:n erityispiirre?
16 tykkäystä
Hieman offtopic mutta kenelle on suunnattu mainos, jossa sanotaan “sisäkamerat, jotka estävät päihtyneenä ajamisen” 
5 tykkäystä
Ei tainnut markkinavoimat raportista vaikuttua? Jos mietitään tätä koko casea niin oli mukava tulla mukaan melko myöhään 120kr tasolla, mutta hetkellinen harmi taas mattimyöhäisille, joita niitäkin riittänyt. Toki horisontti on kaukana, mutta osa polttaa näppinsä pikaisesti.
1 tykkäys