Smarttikin tänään hieman kärsi sektorirotaatiosta, joka tapahtui rokoteuutisen takia.
Oliskohan tämä kuitenkin positiivinen asia vähän pidemmässä juoksussa myös SE:n osakkeenomistajille autoteollisuuden toipumisen myötä? Any thoughts?
3 tykkäystä
Positiivista ilman muuta ja en kyllä näe miksi tämän pitäisi kauheasti laskea (toivoisin kyllä kurssilaskua niin voisi vielä lisäillä =)
3 tykkäystä
On ehdottomasti hyvä asia, että automotiven palautumista vauhdittaa ensi vuonna nuo rokotteet.
DMS-kysyntä on ollut vahvaa, mutta autojen valmistusmäärät ovat notkahtaneet tänä vuonna.
Koronan hellittäessä vuoden sisällä kasvaa kuluttajien kysyntä, teollisuuden investoinnit ym ym. Esim nyt autovalmistajilla on karkeaa aikataulua koronan hoitumisesta. Vaikuttaa varmasti investointisuunnitelmiin. Tällä viikolla VW ylin johto strategisessa kokouksessa suunnittelemassa tulevaa.
Tuo tulee hyödyttämään kaikkia osakkeita yleisestikin. Tämän päivän heilunta oli kohinaa.
13 tykkäystä
Tottakai on hyödyllistä pidemmällä aikavälillä kun uudet autot myy taas ja autovalmistajat kiihdyttävät investointeja. Epävarmuutta poistui taas kertarysäyksellä.
Markkinajohtajaa ei pitäisi investointitahdin kiihtyminen liiemmin haitata 
3 tykkäystä
Joo ja niitä autoja ostaa loppupeleissä kuluttajayksilöt, joista todella monet ottavat rajusti kuokkaan siihen asti että Covid-19 on taputeltu. Harva ostaa uutta autoa lomautettuna tai työttömänä, muutama potentiaalinen asiakas vielä menehtyykin…
2 tykkäystä
Mitenkäs nämä rotaatiot sitten vaikuttavat tällaiseen firmaan, jota isompi liikevaihto on lähi-R-kioskilla? Sitä ei taida nyt kukaan tietää.
Se on varmaa, että raha hakeutuu nyt mörnineisiin kohteisiin enemmän, mutta kyllähän SE:llä on esittää hyvää tulevaisuutta ja luoda uskoa. Tässä uskossa ainakin tätä omistan isonlaisesti.
2 tykkäystä
Eipä nämä osakerotaatiot oletettavasti vaikuta muuten kuin osakkeiden päivittäisenä hintaheiluntana. Keissin funda on yhtä timanttinen ja ennallaan riippumatta osakemarkkinoista yleisesti. Funda on se, joka osaketta pitkällä aikavälillä ajaa. Itseasiassa funda parantui talouden odotusten parantuessa rokoteuutisista.
(Päivittäisheiluntaa voi itse kukin käyttää omaksi hyödykseen, tai sitten panikoitua ja säntäillä joka päivä vailla suuntaa. Se on ihan jokaisesta itsestään kiinni )
21 tykkäystä
Itseohjautuvista autoista puhuttaessa, kannattaa miettiä mitä se tarkoittaisi yleisesti:
- taksiala automatisoituu?
- kuljetusala automatisoituu?
- ajokortti poistuu?
- asuntoautossa voit kömpiä nukkumaan Helsingissä ja herätä Rovaniemellä?
- yhteiskäyttöauto ajaa pihaasi, missä päin oletkaan?
Kyllä kaikkeen tähän on vielä matkaa kymmeniä vuosia.
Tällä välin, kuskille tulee koko ajan enemmän apuja. Lentokoneessakin kapteeni käsittääkseni ajelee autopilotilla lähes koko matkan, mutta silti kuski ja miehistö lentokoneessa tarvitaan.
5 tykkäystä
Voiko joku avata, mitä Design win -termi tarkoittaa? Onko se siis tarjouskilpailun voitto vai onko esim autovamistajan valinta jonkun tekniikan käyttämiseksi?
2 tykkäystä
Sitten vaan jännätään onko CLAR-alustalla vai joku muu.
14 tykkäystä
“Design win: order of technology for one car model” eli käytännössä valmistaja käyttää teknologiaa uudessa mallissa. Jos riskejä kartoittaa niin mallin valmistaminen voidaan siirtää tai jopa perua vaikka design win ollaan saatu.
Tossa redeyen initial reportissa avataan vähän miten design winin arvoa arvioidaan:
8 tykkäystä
En usko että ihan lähivuosina vielä autot kulkee ilman kuskia. Lidlissä käydessä kuulen usein kuulutuksen “pullon palautus automaatille tarvitaan henkilökuntaa”. Jos ei näin yksinkertaista laitetta saada edes toimimaan ilman häiriöitä, niin miten sitten auto, joka kulkisi itsestään lumipyryssä. Pullonpalautusautomaatin ei tarvitse kuin tunnistaa onko pullo oikein vai väärin päin, punnita se, ja hyväksyä tai hylätä. 
51 tykkäystä
Kannattaa katsoa ylen dokkari autonomisista autoista niin saa käsityksen kuinka hankalasta asiasta on kysymys. Itseä lähinnä mietityttää se kuinka moni ihminen ylipäätään haluaa auton ajavan itsekseen, ainakaan Porchen omistajista ei ilmeisesti kovinkaan moni.
8 tykkäystä
Tottumiskysymys. Itse tykkään ajaa mieluummin manuaalivaihteista autoa kuin automaattia, mutta niin vain automaatit yleistyvät koko ajan. Silti vähänkin pidemmälle matkalle ottaisin toki mieluummin täysin itse ajavan auton, jos se tarkoittaisi että voin itse keskittyä matkan ajan johonkin muuhun.
Sitten joskus hamassa tulevaisuudessa, kun liikenteessä on ainoastaan itse ajavia autoja, hyödyt kasvavat järisyttäviksi. Liikennevaloja ei tarvita, eikä risteyksiin muutenkaan tarvitse pysähtyä kun autot sovittavat nopeutensa suhteessa toisiinsa. Turvallisilla tieosuuksilla (= hyvä näkyvyys) nopeuksia voidaan kasvattaa huomattavasti, kun inhimillinen virhe poistuu kuvasta.
Yllä kuvailtuun lienee kuitenkin matkaa vielä monta vuosikymmentä. Veikkaan kuitenkin, että jossain vaiheessa tällä vuosisadalla auton itse ajaminen kielletään yleisillä teillä.
4 tykkäystä
Ei suoranaisesti liity Smart Eye:hin, mutta kuuntelin juuri Storytelistä Sean Gerrish:in How Smart Machines Think. Siinä oli käsitelty yhtenä esimerkkinä juuri itsestään ajavien autojen alkuaikojen kehitystä (DARPA:n kilpailut) sekä logiikkaa mikä siellä taustalla vaikuttaa.
2 tykkäystä
En kyllä usko pätkän vertaa itsestään liikkuviin autoihin ilman ihmistä valvomassa toimintaa. Liikenne on niin vaikea kokonaisuus, että jos tiet on pelkästään suoria niin sitten voi onnistua. Taikka sitten oikea markkina on etu-, sivu ja muilla kameroilla eikä silmänliiketeknologialla.
2 tykkäystä
En tiedä oliko jo täällä, mutta @Aston_Livingstone näyttää olevan menossa Smartin IR tiimin 
21 tykkäystä
Täysin itsestään ajavat autot toimivat todennäköisesti paremmin siinä vaiheessa, kun kaikki autot ovat kyseistä laatua. Kun saadaan kaikki autot keskustelemaan keskenään ja ihmiskuskit liikenteestä pois sekoilemasta, voisi täysin automatisoitu liikenne toimia lähes täydellisesti. Eiköhän tätä kohti mennä, mutta se ei tule tapahtumaan 2020 luvulla.
5 tykkäystä
15 tykkäystä
A live virtual demo and interactive Q&A session for this joint reference design will be available at AutoSens Detroit Online, on Wednesday, November 18th at 2:50pm (Eastern)
Eli 18.11. klo 21.50 suomen aikaa olisi virtuaalidemo. En osaa sanoa onko ilmainen vai ei.
Lisöys:
Event information and registration are available here: https://auto-sens.com/autosens-detroit-edition/.
9 tykkäystä