Mua kiinnostaa koska tästä tulee se raha, eli milloin Smart Eye alkaa tienata. Jos advanced (kamera?)DMS tulee pakolliseksi uusiin autoihin vasta vuonna 2024, ja tämä siis kahden vuoden viivästys jos katsoo tuota alkuperäistä sijoittajaesitystä tämän nälkävuoden pituisen keskustelun sivulla 1 …niin hillotolppakin on siirtynyt kaksi vuotta kauemmaksi. Vai päteekö edelleen oletus, että vuonna 2023 myytäisiin 10+ miljoonaa kamera-DMS:n sisältävää autoa?
Hakua käyttämällä löytyy nopeesti vastaus, että IR valon avulla.
Empiirinen tutkimuskin löytyy, jossa testattiin IR:n läpäisyä eri aurinkolaseista.
11 tykkäystä
Voitaisiko jättää nuo sinne Tesla ketjuun, mitään neural linkejä ei ole olemassa eikä tulossa vuosikymmeniin. Se on ihan huuhaata.
1 tykkäys
Ei olisi pitänyt käyttää tuota Neural link termiä mutta uskoisin että vastaavaan teknologiin pystytään vuosikymmenten päästä. Pitkään aikaan koitin tuossa viitata mutta ehkäpä liian ylimalkaisesti.
Pointti oli se että juuri muita kilpailevia teknologioita kamera pohjaiselle ei ole näköpiirissä ennen kuin autot lentää ja asumme virtuaalitodellisuudessa.
5 tykkäystä
Kerro toki meille muillekin mitä nämä muut tavat ovat?
2 tykkäystä
Vähän sama mietityttää, eli miten vaikuttaa osakkeen nykyiseen arvoon. Sijoittamisen peruskysymyksiä. Pääseekö tähän junaan myöhemminkin? Pari design winnia ja kurssi lähtee koilliseen ( 
)? Ainakin mitä olen myyntilaitaa seuraillut, niin melkoisen varmasti suunta on nopea. Yksinkertaisesti myyjät loppuu.
Olen yrittänyt seurata tätä SM ketjua aktiivisesti siitä lähtien kun sitä salkkuun ostin. Eli aika vähän aikaa, mutta muistaakseni @Aston_Livingstone toi ketjussa esille, että auton valmistus kestänee 3v. jotta se saadaan puskettua hihnalta ulos. Tämä siis tarkoittanee että vuonna 2021 pitäisi tapahtua isoja asioita SEn rintamalla, jotta päästäisiin puskemaan kameraa 2024 jälkeen autoihin. Korjatkaa toki jos puhun omiani.
Auton suunnittelu kestää EU alueella 3v, Kts. toiseksi alin rivi
Smarttiin liittyy käsittääkseni kuitenkin alustariippumattomana softana sellainen erikoisuus, että halutessaan OEM sen voisi ”lukita” (DW) hieman tavallista myöhäisemmässä vaiheessa suunnittelua, kunhan konfiguraatio on muuten karkeasti jo tiedossa.
Käytännössä kuitenkin homma taitaa mennä niin, että Tier-1 pitää olla hyvinkin valittuna jo suunnitteluvaiheen alussa. Tätä kautta ”lukkiutuu” myös Tier-2 tason teknologiavalinnat, koska Tier-1 tuottaa ”valmista aihiota” OEM:lle sen mukaan mitä OEM on toivomuslistaltaan ruksittanut. (Tämä siis oma käsitykseni olematta alalla töissä)
Oma käsitykseni siis on, että Tier-1 valinnan kautta Smart tai See tai joku pienemmistä menee sitten lopputuotteeseen sisälle.
Kuitenkin alan toimijoiden mukaan myös Tier-2:n suora keskustelu OEM:n kanssa on alkanut korostumaan. Muistetaan se että Smartin mukaan he ovat usein kirjoittamassa vaatimusmäärittelyä (RfQ) OEM:n puolesta. Tässä olennaista on se, että niche on erittäin kapea ja OEM:t eivät voi olla jokaisen softanichen parhaita asiantuntijoita… nehän ovat autoyhtiöitä…
Olen samaa mieltä kanssasi että seur 12-18kk aikana tulee tapahtumaan todella paljon asioita.
10 tykkäystä
Toivottavasti lähtee mieluummin koilliseen kuin kaakkoon 
5 tykkäystä
Red Eyen lokakuun rapsapäivityksestä: “In parallel to the EU regulation, Euro NCAP will include DMS in its safety rating. From the initial 2022-2024 timetable there has been a one-year delay to 2023-2025 (DMS, kameralla tai ilman, vaaditaan ensimmäisenä level 2+ -autoilta). In 2025, we believe the take rate will be 85% in Europe (as indicated in the graph above), which is in line with the number of car models with the highest Euro NCAP scores (4 or 5 stars). Before OEMs move to standard fitments of DMS, however, we assume DMS will generally be a part of the optional active safety package.”
Take rate Euroopassa, (joka edelläkävijä turvallisuusasioissa) vuonna 2025 on 85%, mutta vuonna 2023 maailmassa myydään jo 10-15 miljoonaa kamera-DMS:llä varustettua autoa? Aika kova. Samaisen rapsan 100 SEK Bear case mainitsee ensimmäisenä: " In our reasonably pessimistic scenario we expect a 10 percent lower take rate (DMS penetration) growth across the board and a slower volume growth of 67% in Automotive Solutions, which is related to delays in legislation or setbacks or in the work of the other NCAP organizations around the world meaning a slower adoption rate."
Mun mututuntuma, joka voi olla ihan väärä, on, että niitä kuuluisia Design Wineja ei tulla napsimaan ihan hetkeen. Shit is delayed.
2 tykkäystä
Vastatatakseni omaan kysymykseeni - korjatkaa jos tämä on väärin - mutta lisenssimaksuja alkaa virrata vasta kun on asiakkaita jotka valitsevat uusiin autoihinsa Smartin kameran? Ja Smartin projisoitu tulevaisuuden liikevaihto tulee käytännössä tästä Automotive-puolesta, lisenssimaksuista.
Design winnejä on tullut vuodesta 2015 asti ja niiden julkistusmäärät ovat kiihtyneet voimakkaasti viimeisten vuosien aikana.
Täydennä lause: Design winnejä ei tulla napsimaan ihan hetkeen, koska______________________.
Vilpittömästi kysyn, koska haluan tietää, jos joku asia on oleellisesti muuttunut ja vaikuttaa näin ollen voimakkaasti omiin tuotto-odotuksiin. En rehellisesti sanottuna ymmärrä tuosta tekstistäsi, että mikä on se asia joka nyt muuttaa tätä sijoitusnäkymää.
1 tykkäys
Lainsäädäntö siirtyi? Sillä kai yritetään.
Tosin tämähän on ollu tiedossa lokakuusta tai jopa ennnen, en ole aivan varma. Redeye tähän luottaa siitä huolimatta eli on otettu huomioon heidän laskelmissa
1 tykkäys
Itse ymmärsin että EuroNCAP lykkää arviointikriteeristönsä päivittämistä DMS-aikaan, mikä ei ole sama kuin EU-lainsäädäntö. Edelleen 2022 alkaen uudet automallit ja 2024 kaikki uudet autot olisivat velvoitettuja valvomaan kuljettajan vireystilaa (toteutuksen suhteen ei toki kirjoitettuja vaatimuksia). Jos nyt siis ymmärsin oikein niin EuroNCAPin testikäyntäntöjen viivästys vaikuttaa vain siten, että turvallisuusluokituksissa kamera-DMS ei olisi vielä edellytys tietylle arvosanalle.
14 tykkäystä
Olen tässä miettinyt olisiko ao. onnettomuudessa säästytty kahdelta ruumiilta DMS järjestelmällä ja päädyin siihen, että olisi.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3f122d86-34bf-4bc8-819b-933db054ab70
2 tykkäystä
Jep, ja paljon moisia sattuu vuodessa maailmassa? Miljoonia?
1 tykkäys
Ehkäpä se johtuu siitä, että monet näistä kysytyistä asioista on käsitelty jo moneen kertaan tässä ketjussa ja vastaukset löytyvät tästä ketjusta, siinä määrin mitä tällä hetkellä tiedossa on.
38 tykkäystä
Itsellä ainakin luotto siihen, että nämä asiat on otettu huomioon.
Kuulostais ainakin helkkarin tyhmältä jos ei olis ja silti DW:ä pukkaa monesta suunnasta.
Tuskin siellä niin tyhmää porukkaa on, ettei silmälaseja ole otettu huomioon
1 tykkäys
Kritiikkiä saa ja pitää antaa.
Ne vain olis hyvä perustella. Monet näistä kritiikeistä on jo selvitetty ketjussa.
3 tykkäystä
Vahvuuksilla olevien silmälasien kanssa (?). Kai ne enimmäkseen sellaisia on, pl. kallion hipsteripiirit. Esitysmateriaaleista löytyy tieto, että soveltuvat myös silmälasien käyttäjille.
6 tykkäystä