FMCI:n osalta olen melko bullina messissä, etenkin kun perjantaina pääsi kyytiin Otin tosin melko varovaisen position, koska uskon näiden liikkuvan markkinan sentimentin mukana helpommin alaspäin ennen kuin yhdistyminen on virallisesti tapahtunut. Yhden lisäyksen voisin näiden lukujen varjossa tähän vielä tehdä, mutta taidan odotella josko päästään alle 13 uudelleen tai sitten ticker vaihdoksen jälkeen, kun nähdään miten markkina ottaa tulokkaan ns. virallisesti vastaan.
FMCI olisi ollut houkutteleva, mutta pelimerkit ei riitä kaikkiin… Katsotaan, jos vielä saisi ennen mergeriä napattua position - olettaen, että valuu lähemmäs 13$ tai alle.
VW:n kanssa ei ole vielä sopimusta alustasta, myös akkujen osalta hierotaan sopparia
→ melko tiivis yhteistyö VW:n kanssa, joka on paitsi mahdollisuus edulliseen tuotantoon myös potentiaalinen riski
leasing -toteutus melko houkuttelevasti hinnoiteltu
varauksia kohtuullinen määrä jo tehty, 5500+ "hard orderd (250$ varausmaksu, josta 25$ peruutusmaksu.)
Ja jotta EV-valmistajat ei loppuisi kesken, niin mukaan leikkiin on tulossa ex-Fisker, Kiinaan myyty ja nykyään nimellä Karma Automotive. Listautuminen seuraavan puolen vuoden sisään uutisen mukaan.
Mahdollisesti kumppanina voisi olla Kensington Capital KCAC. Myös IPO mahdollinen, mutta KCAC:n oma IPO kesäkuussa olisi ajoituksena melko osuva jos jotain keskusteluja on jo käyty.
Hienoltahan toi kommentti kuullostaa, mutta minun mielestä ovat jo vähän myöhässä ja yrittävät ratsastaa hypellä… . Miksi ovat muita parempia? Ja paljon on jo autoja/merkkejä markkinoilla. En ainakaan heti osta tuotakaan EV - ideaa. Kuten en myöskään Fiskeria. Mutta seuraamme.
Omistus Kiinassa, valmistus US - ota tästä sitten selvää ja kuinka tarkka on rajaus
Hmm… sarkasmi pitänee tuoda esille jo alunperin . Karma ei ainakaan alkuun kiinnosta, EV-valmistajia on liikaa. Mieluummin näkisin jotain alaan liittyvää, esim Chargepoint tms. KCAC:n osalta.
Artikkelissa tuodaan esille taloudellisten fundamenttien ja aikaisempien epäonnistumisien avulla miksi kyseessä on todellinen riskisijoitus.
Oman vaikeutensa asiaan tuo poliittinen ulottuvuus. USA pyrkii eroon Kiina riippuvuudesta josta osoituksena mm. se että USA tukee australialaista kaivosteollisuutta (Lynas). Kuka on USA:n presidentti syksyn jälkeen ja miten USA ja Kiinan välit jatkossa kehittyy.
Kyllähän tämä vastaanotto kurssin osalta yllätti, vaikka tässä omia haasteitakin on. KV-merger, hieman haastava kokonaisuus ymmärtää ja blockchain vielä ilmeisesti joillain tökkii vastaan. Mahdollisesti Rhodiumin pois jäänti vaikutti myös.
Toteutuneet liikevaihto ja tulos on rajalliset arvostukseen nähden, mutta jos nuo 2021 ennusteet toteutuu, niin näyttää huomattavasti paremmalta. No, siihen on matkaa…
On muuten mielenkiintoiset tavoiteasetelmat nykyisille omistajille, materiaalin s. 29
Netfin on isohko osa omista SPAC-sijoituksista, ainakaan en nyt vielä heitä kaikkia lappuja laitaan. Antaa tämän hetken hautua, downside on hyvin pieni tässä vaiheessa. Varmaan osan kuitenkin kevennän pois tällä vastaanotolla, osa jää pidempään pitoon - mahdollisesti mergerin ylikin.
Yllättävän vähän tämä NFIN / Triterras näyttää sijoittajia innostavan, vaikka kasvu on nopeaa, toiminta erittäin tuottoisaa eikä arvostus aivan älytön ole, varsinkaan 2021 ennusteilla. Toimialaa en tunne, mutta jos tarjoavat oikeasti hyvän ja disruptiivisen ratkaisun (kuten väittävät) voisi voimakas kasvu jatkua pitkäänkin. Ei tule markkinan rajat heti vastaan.
Markkina ei kyllä vastaanottanut hyvin. Käytiin jo tuolla turvarajan tienoilla, eikä hirveästi olla noustu. Pidetään kuitenkin vielä laput, ajatus oli kyllä keventää nyt, mutta eipä tule kannattavaksi nykyhinnalla.
Millainen arvo nfin + triterras osakkeella olisi paperilla kun merger tapahtuu? Jostain luin 7.5$ paikkeilla, mutta toisaalla näkyi ihan eri lukemia. Itse en osaa laskea moista, jos se edes mahdollista on