Olen ihan samaa mieltä, MUTTA tuo on lakisyytteiden luvattu maa jossa on aiemmin viittaamani tekstikin autojen peileissä niin välttääkseen syytteet tällaisista asioista vaatii kyllä sen että noiden varmistusten ohittaminen on täysin 100% fail safe. Ilman sitä on Tesla kyllä keltaisessa nesteessä vielä koko tämän FSD:n kanssa.
Kyllähän tuo Muskin hypettäminen varmasti autoja ja osakkeita myy, mutta on se silti melkoista. Lupailut siis. En ihmettele että käräjillä ollaan, vaikka “kuski” olisikin ollut takapenkillä.
Eikö se ollut kesää 2019 kun Musk antoi lausuntoja, että kuljettajan pitää olla vahtimassa autonomisen auton touhuja vielä vuoden loppuun asti, mutta vuoden 2020 keskivaiheilla tämä ei enää ole tarpeen. Taisi ihan jopa sanoa, että kyytiläiset voivat nukkua, auto kyllä hoitaa?
No, oikeus ratkaisee missä menee se ymmärryksen taso joka kuluttajan pitää saavuttaa, kun toimitusjohtaja sanoo julkisesti yhtä ja pieni varoitusprintti manuaalissa toista.
Jarnis: Sellainen henkilö, joka luottaa autopilotin selviävän pihatiellä 25 mailin nopeudella suoritettavasta näytösajosta on “uskomattoman typerä ääliö”.
Miten nimittäisit henkilöä, joka uskoo saman firman autojen ajavan puolen vuoden päästä ilman kuskia kaupungissa kuin kaupungissa, säässä kuin säässä?
aah: autopilot ja fsd ovat täysin eri asia … aivan kuten Tesla sivuillaan kertoo.
Autopilot reduces your overall workload as a driver. 8 external cameras, a radar, 12 ultrasonic sensors and a powerful onboard computer provide an additional layer of safety to guide you on your journey. Cars built between September 2014 and October 2016 include one camera and less-powerful radar and ultrasonic sensors. There are two Autopilot packages available for purchase: Autopilot and Full Self-Driving Capability.
Mielenkiintoinen yksityiskohta, Musk sanoo että heillä on jo dataa turma-autosta onnettomuuden aikana, perus-autopilot ilmeisesti ei ole reaaliajassa yhteydessä Teslan servereihin mutta FSD on.
Eli kysymys kuuluu, miten Tesla sai jo datat?
Mielenkiintoista miten Tesla nostetaan aina tikun nokkaan näissä. Katselin eilen paikallisuutisia ja siellä oli joku 10 sekunnin insertti “car exploded on a parking lot”, merkkiä ei kerrottu niin ei ollut ainakaan Tesla
Johtuu varmaan siitä että kukaan muu ei hehkuta autojensa kykyä ajaa autonomisesti tai anna kuluttajien betatestata turvallisuusominaisuuksua?
Yllättävä paljon yhteistä on kyllä Teslalla ja Kim Kardashialla.
Kuorma-auto, Kuljetus-auto, Kierrätys-auto, Satokorjaus-auto…
Näistä minun mielestäni autopilot lähtee yleistymään, ei henkilöauto.
Olisiko osittain puhdasta vastareaktiota siihen miten osa henkilöistä nostaa merkkiä tikun nokkaan huutamalla “tää on kaikkesta paras, amazing, believe me!”?
Tai sitten muiden merkkien ADAS:it on niin hanurista että kukaan ei niitä edes käytä. Mene ja tiedä.
Mersun ja Hondan järjestelmät sallivat L3 ajon ruuhkassa moottoritiellä. Kattaa yleisimmän use casen. Nyt voit lueskella postit autossa. Tesla sen sijaan kieltää tämän ja ehkä joutuu myös valvomaan kieltoa paremmin. Oli puhetta siitä teslan ekosysteemistä, mutta sitä ei oikeasti saa edes käyttää. Katse tiessä!
https://www.wardsauto.com/vehicles/mercedes-takes-21-s-class-next-level-autonomous-driving
Tämän mukaan vasta loppuvuodesta. We’ll see.
Initially, Drive Pilot will be available only in Germany and not until the second half of 2021, when regulatory approval is completed.
Kyllä se nyt vähän näyttää sille, että laine löi tällä kertaa yli ja Tesla ajautui oikeisiin ongelmiin tuon FSD:n kanssa. En tiedä minkä verran porukka on seurannut automarkkinoita ennen kuin Teslan kelkkaan hyppäsivät, mutta perinteisesti jenkeissä on autovalmistaja joutunut maksumieheksi jos automallista on löytynyt turvallisuuspuutteita. Ja nyt on iso uhka että näistä 23:sta tutkinnassa olevasta Teslan tapauksesta niitä löytyy.
Ennen kaikkea FSD:n maine kärsii vakavia takaiskuja tämän haloon seurauksena ja se kyllä vaikuttaa Teslan katteisiin jos ihmiset ei FSD:tä tilaa. Pahin asia koko sopassa on se, että Muskin twiitit on edesauttaneet sotkun syntymistä.
Joo, vain Saksassa, mutta tuossa on huomionarvioista tuo regulatory approval. EU:ssa on jo laki L3:a varten. Siinä L3 rajataan moottoriteille ja max 60km/h
Tesla on ilmoittanut Kalifornian viranomaisille että sitten kun City Streets (=FSD) julkaistaan, se on edelleen L2. Sen kanssa et videoita katsele tai sähköpostia lueskele. Aamuruuhkat menee edelleen kädet ratissa ja katse tiessä. Kannattaako siitä maksaa 10 000$? Vieressä Mersukuskit katselee elokuvaa.
FSD julkaisupäivämääräkin on vielä täysin auki. Wide availability beta tulee ehkä kesällä. Siitä tuotantoversioon milloin? Ja sitten siitä L3:een. Mikä on veikkaus milloin nähdään?
Button timing of May is aspirational. Depends on how well limited beta of V9.0 goes, but I would be surprised if wide beta (aka button) is later than June. FSD subscription next month is a sure thing.
Elon Musk 15.4.2021
Miten tässä muuten kävi? Kurssissa ei ole näkynyt merkittävää reaktiota ainakaan. Jos ei nyt lasketa että oli flat vaikka indeksi laski.
Nyt kannattaa varmaan olla aika hiljaa uusista betatestauksista liikenteen seassa. Viikonlopun tapahtuma laittoi pyörät pyörimään eikä nyt tahdo hullunmylly laantua.
Itse consumer reportkin on tehnyt asiasta artikkelin:
Tästä tuli aika iso uutinen joka leviää koko kansan keskuuteen. NHTSA saa myös osan kurasta niskaansa, joten odotettavissa on aiempaa tiukempaa sääntelyä autonomisen autoilun suhteen.
Ööh mistäs kameratekniikoista sulla on kokemusta? Et ole kuullut sellaisesta termistä kuin valotusaika? Löytyy kahden markan web-kameroistakin.
Tässä kävi niin että veikkaukseni meni pieleen. Muskin huumorin tietäen 420-päivä olisi ollut hyvä ajankohta uuden beta-version julkaisuun. Noh… aina ei voi onnistua veikkauksissa.
Positiivisen kautta: enemmän aikaa ostaa osaketta vielä kun sitä saa kolminumeroisilla summilla.
Kiinassa osui Tesla betoniseen aitaan, siitä toiseen autoon ja syttyi tuleen. Ohitustilanteen jälkeinen tapahtuma ja yksi kuollut.
Onkos kiinassa käytössä autopilot beta? Toki tämä lienee perinteinen ajovirhe, joskin aika käsittämätön sellainen. Joka tapauksessa, tuo tuleen syttyminen alkaa olla ongelmallinen asia ja antaa katsoa mitä erimaiden viranomaiset siitä sanoo. Ei toki koske pelkkää Teslaa ja tämähän on etukäteen tiedetty ongelma.
Tämä tapaus oli kyllä sellainen itsemurhakeissi että suuresti epäilen. Hankala estää hullua laittamasta kiveä kaasupolkimelle.
Oh the irony!
Vaihtuukohan Teslan GC taas kerran