Mielenkiintoinen pätkä taulukkoa liittyen Cybertruckien tilauksiin. Nyt jos tilaa, niin toimitus 2024 lopulla. Tuosta nyt sinällään sopii vääntää vitsiä, jos se itseään miellyttää, mutta pari saraketta on mielenkiintoisia. Näkyvissä olevista 31 rivissä 23 tilaajaa on ottanut FSD:n ja vain 6:lla on ennestään Tesla.
2 tykkäystä
Ok, kiitos tiedosta, oli tosiaan ihan mun spekulointia/arvailua, että mitkä voisivat olla todellisia syitä. Ei ole sitten ainakaan tuo.
Se miksi ympäristösyyt tuntuvat mielestäni oudolta perustelulta on, että tammikuussa Tesla vasta osti Bitcoinia ja mahdollisti sen maksuvälineenä, ja viime kuussa Musk oli Twitterissä samaa mieltä jostain ARKin artikkelista, jonka mukaan Bitcoin vauhdittaa siirtymistä uusiutuviin.
Sentimentti on käsittääkseni se, että mitään mitä Musk sanoo ei pidä ottaa tosissaan vaan viihteenä. ‘ongelma’ on se, että moni nauttii tuosta viihdearvosta niin paljon, että se vaikuttaa suuresti oikeiden ihmisten oikeisiin päätöksiin niin sijoituksissa kuin auton valinnassakin. Tämähän on samanlainen kuin muutkin populaari-ilmiöt. Jokainen voi valita onko mukana vai ei, kohta se on ohi kuitenkin. Samaan tapaan kuin viimeiseen vaatemuotiin mukaan hyppääminen ei ole pakollista tai tarpeellista kenellekään, mutta kyllä se saantimahdollisuuksia nostaa lyhyessä juoksussa.
2 tykkäystä
Tottakai joutuu, mutta jos niitä ei tarvitse vaihtaa dollareiksi, niin kiinnijäämisen riski on huomattavasti pienempi.
Kiitos selvennyksestä. Usko tai älä, en ole ollut koskaan triggeröitynyt mistään mitä Musk on sanonut tai tehnyt, koska hänen tekemisensä eivät ole vaikuttaneet minuun taloudellisesti mitenkään, eikä arvomaailmassanikaan ole mitään sellaista pyhää, jota hän olisi voinut loukata. Olen ollut jo viitisen vuotta kiinnostunut Muskin tekemisistä. Alkuun suhtautumiseni oli lähes yksinomaan positiivista, sittemmin vähän ristiriitaista, mutta ei hän minua sen kummemmin ärsytä, ja näen hänessä edelleen myös paljon positiivisessa mielessä mielenkiintoista.
Noista esimerkkitapauksistasi aprillipila oli tosiaan hauska läppä, sanamuodoista oli äärimmäisen selvää että kyseessä on pila, joten ne jotka siitä valittivat, taisivat olla enimmäkseen tekoloukkaantuneita. Sen sijaan 420-twiitti oli ihan toista maata, ja jos olisin sattunut silloin shorttaamaan Teslaa (en ole sitä koskaan tehnyt), olisin ollut triggeröitynyt, koska kyseessä oli rikollinen markkinamanipulaatio.
Mitä tähän Bitcoinin sallimiseen ja hetken kuluttua kieltämiseen maksuvälineenä tulee, en kyllä ole ollenkaan ajatellut, että tämä olisi vain Muskin läppää, joten en “nähnyt patternia”. Miksi ihmeessä Musk tekisi läpällä tällaista? Hänhän triggeröi tässä pääasiassa Bitcoinin hodlaajia, joista todella moni on tähän asti ihaillut suuresti Muskia, mutta kääntyi nyt häntä vastaan.
3 tykkäystä
https://twitter.com/StephanS75/status/1393333207723122696?s=19
Tämmöstähän tämä alkaa olla. Kiinan myyntiluvutkin on hirveän matalat.
4 tykkäystä
Itse uskon että kehitys tulee olemaan juuri tällainen usealla markkinalla. Sähköautot eivät ole enää pelkästään Teslan temmellyskenttä, toisin kuin aiemmin. Teslalle voisi olettaa 2-10 %:n osuutta sähköautomarkkinoista. Varmasti löytynee vastakohtaisia arvioita myös ihan valideilla perusteilla.
Mutta tämä tilasto tukee omia ajatuksiani että nyt tulisi sijoittaa toiseen yhtiöön joka tekee sähköautoja, ja kasvattaa osuuttaan kakusta. Kaiken kukkuraksi kyseinen firma tekee myös hyvää tulosta. Eli VW suuntaan olen laittanut omat katseeni sijoitusmielessä, ja kenties myös sähköauton ostomielessä.
5 tykkäystä
No ei. Tuossa twiitissähän on englanniksi että directly available. Noita on saatavilla suoraan toimitukseen Suomessakin. Kyllä kysyntä on huonoa ympäri maailmaa.
2 tykkäystä
Aika monta kertaa täällä on aiemminkin esillä ollut, että suuren kysynnän vuoksi Tesla toimittaa autoja eri alueille eri aikoina. Huhtikuussa ei Eurooppaan hirvittävästi autoja tullut, toukokuussa onkin sitten parempi tilanne, kuten taulukossa laivoista näkee. On siis ihan turhaa poimia yhden kuun lukuja yhdestä maasta. Tesla myy autoja globaalisti, joten kannattaa sitä myyntiä seurata kvartaali- ja vuositasolla ja sitä miten nuo kehittyvät. Muuten voi päätellä melko väärin tilanteen kehittymistä.
5 tykkäystä
Teslaan hieman penseästi suhtautuvanakin olen tästä kyllä täysin samaa mieltä. Yhden maan tai yhden kuukauden data pisteet eivät oikein kerro mitään järkevää. Puurouttaa kyllä keskustelu pahasti.
2 tykkäystä
Onhan tuossa aivan törkeä ero autojen määrässä vuoteen 2019 verrattuna. Ja varsinkin kun niitä on tyrkyllä varastossa. Auton saa jos joku sen haluaa.
Kiinassakin kysyntä kyntää syvällä tällä hetkellä.
Olisi kenties ihan hyvä tällä palstalla bull/bear-uskontunnustusten sijasta keskittyä mahdollisimman monipuoliseen ja objektiivisuuten pyrkivään mielipiteiden ja tiedon vaihtoon yrityksen toiminnan ja kannattavuuden osalta, jolla voi perustella näkemystä osakkeen hinnoitteluun. En oikein jaksa uskoa tällä keskustelupalstalla vaihdettujen mielipiteiden hetkauttavan kurssia tai kaupankäyntivolyymia mitattavissa olevalla tasolla. Kuitenkin asiallisella keskustelulla ja järkevällä mielipiteenvaihdolla joku foorumisti onnistuu täsmentämään näkemystään ja ansaitsemaan sen avulla.
6 tykkäystä
Täysin samaa mieltä. En vain tykkää jos poimitaan rusinoita pullasta jotka sopivat omaan bull/bear näkökulmaan ja esitetään se todisteena jostain laajemmasta trendistä.
1 tykkäys
Näen muuten Teslan Kiina-riskin kasvavan merkittävästi, kommunistinen puolue voi heittäytyä hyvinkin hankalaksi jos Tesla ei toimi halutulla tavalla (tai kun haluttu IP on kopioitu). Kannattaa katsoa esim. miten H&M:lle tai Alibaballe kävi.
Tämä juttu on jo vanha mutta hyvin ajankohtainen:
4 tykkäystä
Kyllä. Kiinan riski on tosiasia ja se lävähti Teslaa käsille. Esimerkiksi silloin kun Toyota joutui puolueen hampaisiin (muistaakseni 2013) niin myynti rojahti jonkun 80%. Yhtiöllä oli aikamoinen työ saada menetetyt asemat ja luottamus takaisin. .
2 tykkäystä
Teslallahan autojen tuotanto tai myyty softa ei tuota voittoa, vaan se on tullut kokonaisuudessaan crediteistä. USAn osalta tilanne vielä toistaiseksi suhteellisen vakaa, mutta Euroopassa lisääntyvä muiden valmistajien tuotanto laskenee sitä jatkossa merkittävästi.
En ole perehtynyt miten credittejä milläkin alueella maksellaan, mutta Kiinassa niinden rooli mun olettaman mukaan on pieni vai onko sitä lainkaan? Koronahässäkkä on kasvattanut rahtikustannuksia merkittävästi, olisiko mahdollista ettei Teslan kannata credittien takia rahdata autoja Eurooppaan (mikäli siis saisivat täällä kaupaksi)?
2 tykkäystä
Kiinassa krediittien määrä on valtava. Taitaa volkkari maksaa juurikin Teslalle vuositasolla satoja miljoonia. Nopeasti kiristyvät päästörajat yllätti volkkarin housut kintuissa.
Kiinasta ei viedä mitään ulos ilman puolueen lupaa. Eli ne Teslat jotka on valmistettu kiinassa, niin niille pitää olla maasta vientilupa. Ongelma taitaa olla se, että Kiina haluaa pitää omilla markkinoillaan kaikki NEV-autot. Joka tapauksessa, siellä on nyt sotku noissa maalis- ja huhtikuun myyntimäärissä. Että mihin niitä autoja on nyt myyty ja milloin…
2 tykkäystä
Tesla Q121 19 000
VW Apr21 13 000
Saksa Ranska Irlanti Hollanti Sveitsi Espanja Itävalta ja Pohjoismaat
1 tykkäys
No ei. Tuossa twiitissähän on englanniksi että directly available. Noita on saatavilla suoraan toimitukseen Suomessakin. Kyllä kysyntä on huonoa ympäri maailmaa.
Aina kun laiva on matkalla, näyttäisi autoja myös olevan “varastossa”. Laivoihin on aina lastattu eniten myyviä konfiguraatioita, jotta joillekin on mahdollista saada auto nopeasti. Vaikka Tesla Club Finlandin FB-ryhmää lukemalla on usein käynyt ilmi, että joku on konfiguroinut itselleen auton, jonka jälkeen Teslalta on oltu yhteydessä ja kerrottu, että juuri tuollainen olisi tulossa seuraavalla laivalla, niin et joudu odottamaan sitä normaalia muutamaa kuukautta. Nytkin näyttäisi Suomessakin olevan autoja “varastossa”. Sama varasto taitaa näkyä kaikkiin maihin. Lopulliset toimitusmaat selviävät sitä mukaa kun tilauksia tulee.
Sieltä on tällä hetkellä useampi laiva matkalla Kiinasta Eurooppaan. Eipä mene kauaa, kun tuo “varasto” on myös myyty. Näin on käynyt jo usein. Ei mitään syytä epäillä, etteikö nytkin kävisi niin. Eiköhän edelleen jokainen valmistettu mene kaupaksi. 
2 tykkäystä
Noh, ottaen huomioon että tämä kuollut Tesla-kuski jakoi aktiivisesti SoMeen videoita jossa ajelee autopilot päällä kädet pois ratista tehden kaiken näköistä muuta samaan aikaan ja että Tesla törmäsi kaatuneeseen rekkaan niin 1+1 on aika nopeasti 2.
1 tykkäys