Ihmettelin tuota 0-100 km/h, kun Suomen sivuilla lukee myös 2.1s ja jenkeissä 1.99s.
Ihan huvittavaa, kun tämä tuntuu olevan jostain syystä se isoin myyntivaltti tällä autolla. Aina ensimmäisenä sanotaan, että 0-100 alle 2s! Ikäänkuin sillä olisi muutenkaan väliä ja sitten se ei edes ole sitä Meinasin tästä jo kirjoittaa aikaisemmin kun meni noin tiukalle, että se on ilmoitettu 1.99s, että ei varmasti oikeassa elämässä ole alle 2s tuo aika. Näemmä ei tarvinnut odottaa edes oikean elämän tuloksia, vaan Tesla sanoi sen itsekin.
Ah juu tietenkin. En tullut edes ajatelleeksi, kun aina vaan puhutaan noista niin samalla tavalla. Näissä se ero kai tulee kun pitää raapia tuhannesosat ajasta pois.
E: Jännä, että Suomen sivustolla tuota ei mainita, että ei tää ookkaa 0-100 km/h aika vaan 10-100 km/h aika.
Aika moni Teslan termi tulee legandaarisesta Space Balls elokuvasta, muistaakseni leffassa järjestys meni jotenkin light speed → ridiculous speed → ludicrous speed → plaid speed.
Tällähän ei valtaosalle ostajista ole mitään merkitystä, koska vääntöä löytyy oikeastaan mistä tahansa sähköautosta arkipäivän tarpeisiin aivan riittävästi. Eli tuloksentekokyvyn kannalta lähes merkityksetön asia. Pieni markkinointivaltti, mutta siihenkin tarkoitukseen suht tekninen juttu.
Tietysti, jos Tesla meinaa urheiluautovalmistajaksi niin silloin nämä ovat merkittäviä asioita, koska sillä puolella fiilisasiat ovat tärkeitä.
Joo ei näillä S&X Plaid versioilla maailma pelasteta. Mutta kyllä se herättää valtavasti positiivista pöhinää firman ympärille, kun lippulaivamalli on maailman nopein sarjatuotantoauto. Tämä 5 istuttava sedan pesee suorituskyvyillään kaikki superautot. Montako alan palkintoa Model S Plaid tulee viemään kun tämä pääsee autotoimittajien testiin? Veikkaan, että korjaa joka ikisen oman kategoriansa palkinnon.
Tuo edellisen viestini graafi on iso keskisormi Porschelle. Taycan pärjäsi suoralla hyvin vanhemmalle Model S:lle, mutta tämä uusi Plaid jättää Taycanin kauas taakse. Kuinka moni potentiaalinen Taycanin asiakas tulee vaihtamaan Plaidiin? Kuinka paljon tämä tulee viemään potentiaalisia superautojen asiakkaita? Kuinka pitkään menee että Ferrari, Lamborgini ja muut superautovalmistajat ilmoittavat etteivät enää kilpaile nopeiten kiihtyvästä autosta?
Jep. Ne jotka haluavat Porschen / Ferrarin haluavat Porschen tai Ferrarin. Jos itselläni olisi rahaa kuin roskaa, ostaisin Taycanin, koska se on Porsche. Ei minulla ole mitään Teslaa vastaan, mutta Tesla ei itselleni edusta sitä gloriaa mitä Porschen tai Ferrarin brändeillä on.
Toki varmasti heitäkin löytyy, jotka haluavat nimenomaan maailman nopeimman tehdasvalmisteisen auton. On sekin jotain jos on Kauhavan vahvin mies.
Tämähän oli loistava esimerkki tästä Teslan (Muskin) viestinnästä. Käytetään hienoja termejä ja varmasti tiedostetaan hyvin, ettei tavallinen tallaaja tai fani ymmärrä asiasta mistä puhutaan. Tällä tavalla luodaan illuusiota mullistavasta tekniikasta ja siitä, kuinka nero yhtiön johtaja on.
Kuten tuossa ylempänä kerroin niin kumma juttu, että nää teslafanit ei ole tästä FUD:sta huolissaan. Vain siitä toisesta eli kritiikistä. Tuo ylempi twiitti on just tyypillistä teslafaneille, että ei sanota yhtään mitään ja “Tesla on edellä huikeeta tekniikkaa”. Sitten kun joku vähän kritisoi tai pyytää jotain faktaa ja lihaa luiden ympärille, niin sanotaan ettet vaan ymmärrä!
Muutenki noi Teslan roll-out kiihdytykset voi heittää roskakoriin. Toivon, että joku autovalmistaja trollaisi Teslaa ja laittaisi 6-60mph ajan näkyville.
Auto sinänsä ei yllättänyt ja totuuden nimissä, kyllä tämä tänä päivänä maailmassa paras sähköauto on jos sähköauton haluaa.
Mutta petyin, että mitään muuta infoa ei tullut mistään muusta. Truck, Roadster, isommat kennot jne. Tuotanmäärä arviokin lopussa oli aika ylimalkainen.
1 foot rollout on standardi tapa ilmoittaa kiihtyvyyslukemia. Tesla ilmoittaa lukemansa standardin mukaan, ei pitäisi olla mitään valitettavaa.
Ja kyseessä on tuotantomalli. Rimacin uusin on ennakkospeksien perusteella nopeampi, mutta sille vasta rakennetaan tehdasta. Heilläkin on rollout lukemissaan. Aspark on aloittanut myyntinsä, mutta tuotannosta ei ole vielä havaintoa. Varmasti haluaisivat mainostaa ensimmäistä toimitustaan jos sellaisen saavat joskus aikaiseksi. Näiden molempien yhteydessä voidaan suorituskykyä verrata Roadsterin spekseihin siihen saakka kunnes toimitukset alkavat.
Ja maailman sivu autoja on kaupattu suorituskyvyllä. Suurinpiirtein siitä saakka kun autoja on ollut olemassa ja myyty. Race on sunday, sell on monday. Ja jos ei halua maksaa Plaidin suorituskyvystä, voi ostaa sitten vaikka perusmallin joka sekin on ihan nopsa. Ja jos ei pidä Teslasta niin markkinoilla on tarjolla myös hitaita sähköautoja.
Meinasin tästä jo kirjoittaa aikaisemmin kun meni noin tiukalle, että se on ilmoitettu 1.99s, että ei varmasti oikeassa elämässä ole alle 2s tuo aika. Näemmä ei tarvinnut odottaa edes oikean elämän tuloksia, vaan Tesla sanoi sen itsekin.
