… arvostukseen puhalletaan miljardeja lisää? Yhden kuukauden ja markkinan datapisteestä?
4 tykkäystä
Korjausliike takaisin Informationin tekemän FUD huhun jälkeen. Information uutisoi random nimettömän lähteen perusteella että Teslan tilaukset ovat romahtaneet ja Teslan kriisi syvenee. Tänään tuli oikeaa dataa Kiinasta jossa tilanne paljastuukin päinvastaiseksi ja ihmettelet että miksi “arvostukseen puhalletaan miljardeja”?-D
Alla Gary Blackin kommentit aiheesta:
3 tykkäystä
^Huvittavaa että SEC on jatkuvasti Muskin kimpussa twiittien takia, mutta ilmiselvät osakkeen kurssiin vaikuttavat kusetusuutiset eivät näytä kyseistä virastoa kiinnostavan. Huvittavaa myös kuinka tuo parin kuukauden takainen eläkeläispapan pihatiellä puuhun kiihdyttely valheellisesti julistettiin Helsingin Sanomia myöten autopilotin syyksi ja saatiin vielä Consumer Reportsin opetusvideo kuinka autopilottia voi huijata. 
Samaan aikaan Tesla tuo markkinoille maailman nopeimman massatuotetun auton, jolla Jay Leno vetää varttimailin 9.2 sekuntiin. Ja media on 404.
Hyvä video viimeaikaisesta FUDista
Tässä Dave Leen vastinevideo. Dave on yksi Youtuben älykkäimpiä Tesla-bulleja.
5 tykkäystä
Ylös päin saa puhua kyllä ihan millä tahansa valheilla, ihan CEO:sta asti ja ette siitä tunnu olevan yhtään huolissanne. Kumma juttu…
9 tykkäystä
Olikos tässä lähiaikoina joku Tesla day tulossa? Mistä ylipäätään tällaiset vähän enemmän viralliset päivämäärät löytäisi tämän yhtiön tapauksessa?
Tänään illalla uuden Model Sn julkkari, varmaan jotain uutisia siellä
5 tykkäystä
Kiitos. Juuri tätä hain!
Edittiä sen verran, että taitaa olla huomenna.
1 tykkäys
Laita Teslan ja Muskin Twitter-tilit seurantaan.
Teslalla ei tosiaan ole pr-osastoa. Laittavat rahan mieluummin toiminnan kehittämiseen ja tuotannon kasvattamiseen.
Suomen aikaan viideltä aamuyöstä alkaa. Youtubeen tulee live stream. Kuka muu aikoo valvoa? 
https://twitter.com/Tesla/status/1401992031073886212?s=20
edit: näemmä aloitus hieman myöhästyy. Show alkaa 6:30 Suomen aikaan.
6 tykkäystä
1 tykkäys
Olipas aikamoinen antikliimaksi, ei oikeistaan mitään uutta. Ja todella vaivaannuttavaa kuunnella taas kerran, Elon näytti olevan vetänyt jotain kaurapuuroa tuhdimpaa tavaraa.
Ei muuten sanaakaan 4680 akuista vai menikö ohi?
8 tykkäystä
Teslan tilaisuudet ovat melko karuja show:n osalta ja monesti menee niin tekniikkapainoitteiseksi, ettei suuri yleisö (ei ole sitten ketään kohtaan tarkoitettu piikki) välttämättä ymmärtänyt mitä esitettiin. Vähän sama kuin Battery Day. Kuitenkin näissä on esitetty teknisiä ratkaisuja, joilla on merkitystä Teslan menestyksen kannalta. Katsoin itse tuon nyt aamulla ja varmasti on pettyneitäkin henkilöitä, että “tässäkö tää oli?”.
Saksalainen insinööri tämän osuvasti twitterissä totesi:
1 tykkäys
Ok, pystytkö avaamaan lisää tuon moottorin speksejä eli mitä kaikkea uutta siinä on?
2 tykkäystä
En ole insinööri, ja olen sen tiedon varassa mitä esityksessä oli - en siis pysty tuohon vastaamaan. Samat speksit näit esityksessä, kuin minäkin.
Ajattelin että sinulla voisi olla lisätietoa mikä tekee tuosta ns. paradigm-changerin, kiinnostaa kovasti.
Teslallahan on oikeastaan 2 suurta etua, moottorien hyötysuhde (teho/kulutus) ja akkupuolella KWh/paino etu, jälkimmäinen on oikeastaan kadonnut (ainakin siihen asti jos/kun 4680 tulee oikeasti tuotantoon) mutta moottoreissa on nähdäkseni vielä selvä etu, mietin että onko tässä jotain uutta joka palauttaa etumatkaa.
8 tykkäystä
Kävin tuota ko. twitter tiliä katsomassa eikä sielläkään oikein selitetty mikä tekee tuosta niin mullistavan, lisäksi kun katsoi kirjoittajan viestejä noin yleisesti niin aika vahva fanboi fiilis tuosta jäi.
2 tykkäystä
Tuossa on jotain juttua roottorin rakenteesta. Sinällään erilaisten kuitupantojen käyttö roottorin rakenteessa ei ole uutta, jo lähes 100-vuotta vanhoissa tasavirtaroottoreissa lankakäämit on kiinnitetty “pantaamalla”, eli kuparikäämit laitetaan roottorin uriin, jonka jälkeen ne kiinnitetään pyörittämällä roottorin ympärille tietyllä kireydellä lasikuitunauhaa epoksihartsin kanssa. Kun tuo hartsi sitten kovetetaan uunissa, jää käämit esijännitetyn lasikuitunauhapaketin sisään.
Sen sijaan tuo “pressfit” hiilikuitu kuulostaa uudelta jutulta. Tärkeintä on saada roottorin ja staattorin välinen ilmaväli mahdollisimman pieneksi, yleensä tuota rajoittaa roottorin tärinät ja lämpölaajeneminen + valmistustekniset toleranssit ym.
Kontekstina vielä sen verran, että teollisuudessa “normaalit” sähkömoottorit ovat nelinapaisia indkutiomoottoreita, eli pyörivät 50Hz verkossa 1500rpm. Kaksinapaiset 3000rpm moottorit ovat yleensä nopeimmin pyöriviä standardikoneita joita käytetään laitteiden suunnittelussa säännöllisesti ja hinta on vielä halpa. Osittain tuo johtuu siitä, että 3000rpm moottoriin ei vielä tarvita taajuusmuuttajaa nostamaan syöttöjännitteen taajuutta, mutta mekaanisestikkin 3000rpm roottorin tasapainoitustoleranssit ovat selvästi 1500rpm roottoria tiukempia. Tuohon verrattuna Teslan 20 000 rpm pyörinimisnopeudet ovat aivan käsittämättömiä.
Edit. Tuolta näköjään löytyi vielä markkinointislaidit ko. teknologiasta. https://futurepowertrains.co.uk/wp-content/uploads/2019/12/Volker-Bier.pdf
11 tykkäystä
Maaginen kahden sekunnin raja alitettu… 
- Acceleration1.99 s 0-60 mph*
*with rollout subtracted
4 tykkäystä
Eli käytännössä todellinen 0-60 mph n. 2.2s ja 0-100kmh 2.3s? Mitataanko noita aikoja normaalisti ilman rollouttia muillakin vai onko tämä vain kikkailtu alle 2s jossain megahyperoptimioloissa myötätuuleen?
9 tykkäystä
Ei vaan 6-60mph 1.99s. https://www.youtube.com/watch?v=i7yigpPSu_o
Edit. Parsa ehti ensin.
2 tykkäystä
Sehän se mun pointti olikin, että EI, mutta Muskelimies jaksaa sitä hypettää tuossa videolla.
1 tykkäys