Taas timanttinen autopilot-klinikka ollut pystyssä täällä, kiitos. Minulla ei ole kompetenssia tuoda siihen mitään, mutta pohdiskelin taas vähän, millaisia skenaarioita Teslan ”FSD betan” mahdolliseen lanseeraukseen laajemmalle asiakaskunnalle (eli niille jotka ovat sen ekstrapaketin Teslansa mukana ostaneet) on tänä vuonna tai myöhemmin.
Viime syksynä Tesla siis otti käyttöön tuon nimen FSD beta ja antoi sen noin tuhannelle Teslan omistajalle testaukseen. Maaliskuussa Musk lupaili, että se on ihan parin viikon päästä tulossa laajemmalle asiakaskunnalle ladattavaksi. Tämä vedettiin sitten pois sillä perusteella, että kyseisen 8.3-version testaus on hyödytöntä koska tekeillä on paljon kehittyneempi versio 9.0. Tätä versiota Musk on hehkuttanut antaumuksella ja antanut ainakin pariin otteeseen arvion, että se olisi tulossa laajemman asiakaskunnan ladattavaksi kesäkuun loppuun mennessä.
Mikäli FSD beta 9.0 (tai sen seuraaja) tulee vielä joskus tämän vuoden aikana laajemman asiakaskunnan ladattavaksi, siihen sisältyy Teslan kannalta eräs merkittävä riski. Tähän asti laajalla ajajajoukolla on ollut käytössä sellainen assistant system, jonka käytännössä kaikki ymmärtävät olevan jatkuvaa valvontaa vaativa l2. Toki joitakin yksittäisiä kaistapäitä on ollut, mutta heidän onnettomuuksistaan ei ainakaan toistaiseksi ole tullut Teslalle merkittävää haittaa.
Tilanne voi olla eri, kun päivitettävän ohjelmiston nimessä on sanat Full self driving. Kun muistetaan, että moni Teslalla ajava pitää Teslaa yhtenä maailman innovatiivisimmista yhtiöistä ja Muskia suunnilleen maailman nerokkaimpana ihmisenä, he saattavat lukaista käyttöehdot pakollisena lakijargonina ja asennoitua päivitykseen niin kuin se olisi oikeasti autonominen.
Tesla-sijoittajan unelmaskenaario on tietenkin se, että 9.0 on valtava läpimurto, pelkillä kameroilla aikaansaatu käytännössä l3-autopilot (lainsäädännöllisesti edelleen l2), jolloin se ei juurikaan aiheuta konflikteja huolettomienkaan kuskien valvonnassa. Käsittääkseni tämä skenaario on pelkillä kameroilla hyvin epätodennäköinen nyt ja lähivuosina.
Hyvin todennäköistä siis on, että 9.0 ja sen seuraajat ovat edelleen l2 paitsi lakiteknisesti, myös käytännön tasolla, niin että ne tulevat ilman valvontaa ajautumaan aika ajoin konflikteihin. Tällaisen version antaminen FSD-nimellä laajalle ajajajoukolle olisi kova riski, toisaalta sen lykkääminen aina eteenpäin ei loputtomasti toimi. Mikäli Teslalla olisi normaali johto, johtopäätös olisi selvä: tämän autopilotin nimeksi pitäisi kaikkialla vakiinnuttaa City Streets ja julkaista lausunto, jossa todettaisiin, että tämä on meidän tämänhetkinen cutting edge -versio joka kuitenkin edelleen vaatii jatkuvaa valvontaa.
Teslalla on kuitenkin hyvin epätavallinen johto. Muskin egon tuntien en pidä todennäköisenä, että hän suostuisi luopumaan nimestä, jonka käyttöönotto oli luultavasti virhe. Hän luultavasti pitäisi nimestä luopumista nöyryyttävänä osoituksena siitä, että kaikista viimeisten kuuden vuoden aikana annetuista yltiöpäisistä lupauksista huolimatta Tesla ei ole merkittävästi lähestynyt l5-autonomiaa.
Jää siis nähtäväksi, miten Musk luovii jatkossa sellaisen nimen kanssa, joka on mitä ilmeisimmin vaarallisella tavalla irrallaan todellisuudesta.