Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja? (Osa 1)

Olisko instikat alkaneet treidaamaan Teslaa, epäilen kovasti. Toki osake on noussut viime aikoina niin hurjasti, että jonkinlainen korjausliike on hyvinkin mahdollinen.

Tesla’s stock is about 58% institutionally owned, according to Yahoo Finance Premium data. While not as high as most companies with a similarly outsized market cap ($443 billion), Tesla does have more institutional ownership than auto rival Ford (F) (55%, per Yahoo Finance Premium data).

Meanwhile, Tesla’s top five institutional shareholders is a who’s who of credibility (according to Bloomberg data): Ballie Gifford, Capital Group, Vanguard, BlackRock and FMR. Smaller institutions such as ARK Invest Management (a mega Tesla bull), Legal & General Group and Northern Trust have all added to their Tesla holdings since June 30, according to regulatory filings.

1 tykkäys

Tesla kyllä kiihdyttää nopeasti, Alamäkeen jo melkein 14%. Taisi splittikaaoshype pihistä pois.

Vielä kun semmoiset sata taalaa lähtisi hinnasta niin voisi harkita pientä spekulatiivista pelipositiota jos jampat saavat puskettua kuplaa uudestaan.

Jokusen /r/wallstreebets/ miehen Tesla callit palavat juuri roviona…

1 tykkäys

Taitaa myös isot rahastot tasapainottaa salkkujaan. Eikös ainakin osalla ole sääntö, ettei yhden osakkeen arvo saa ylittää 10% osuutta koko salkun arvosta. Tesla on voinut nousta liikaa ja liian nopeasti monen rahaston salkussa.

Taidan itse lisätä, mutta katsellaan tilannetta kohti klo 23.

1 tykkäys

Aika ralli päällä kurssissa, prosentit vaihtuu kovaa kyytiä. Hakee varmaan Splitin jälkeen suuntaansa.

Työkaverin isä, vanhan koulukunnan laatuautojen arvostaja oli ostanut poikansa vanavedessä myös Teslan. Nyt tämä eläkeiän juuri saavuttanut kyselee jo mistä näitä Teslan osakkeita saa ostettua. Kertoo mielestäni hypestä ja innostuksesta tätä kohden.

Uhka vai mahdollisuus, tiedä häntä.

2 tykkäystä

Tuo 10% rajoitehan on syy miksi esim. ARK Invest myy välillä Teslaa pois sen ollessa jo valmiiksi isossa painossa heidän useammassa ETF-rahastossa. He tuskin ainakaan ovat tänään lähteneet sen isommin myymään, sillä aloittivat Teslan keventämisen elokuun puolessavälissä ja myyneet Teslaa päivittäin pienemmissä erissä. Eilen eivät ilmeisesti myyneet Teslaa ollenkaan, kun katsoin päivän päätteeksi heidän Trading Desk-raportin. Monena päivänä elokuusta alkaen siellä on kuitenkin Teslaa kevennetty.

ARK Invest on tietenkin vain yksi pieni taho tässä kuviossa, enkä osaa sanoa muista, mutta voisin kuvitella tahojen joita tuo 10% rajoite koskee, toimineen jotakuinkin samalla tavalla. Tuollaisen rajoitteen ollessa vasta se ratkaiseva syy kevennykselle (varsinkin kun nousu on ollut tätä luokkaa), on kyseinen taho todennäköisesti melko härkäisellä-asenteella matkassa. Kuvittelisin siis itse ainakin, että Teslaa ollaan jouduttu jo keventelemään rajoitusten takia paljon aikaisemminkin eikä poikkeuksellisen isosti vasta tänään?

4 tykkäystä

Giga Berlin-suunnitelmat edistyvät → Saksan talousministeri Peter Altmaier antaa vihreää valoa ja tukensa sen suhteen, että tehdas saadaan pystyyn “niin pian kuin mahdollista”.

The German economy minister has promised Musk that the government will help in every way possible to achieve an early launch of Giga Berlin. “We are very proud of your car plant in Brandenburg and we wish you good luck with that,” Peter Altmaier told Musk at a meeting of Angela Merkel’s caucus group in Berlin. “You’ll have every assistance you need,” Bloomberg reports.

5 tykkäystä

Saksan uusien autojen toimitusmääriä tältä vuodelta. Yksi poikkeaa kaikista muista…

7 tykkäystä

8000 autoa tänä vuonna, ja 0,5 % markkinaosuus. Vielä on vähän matkaa markkinajohtajuuteen.

4 tykkäystä

Eikö noi kerro vaan Teslan kausittaisesta toimituksista. Jos käy katsomassa tietoja viime vuodelta:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2016_2019/2019/Fahrzeugzulassungen/fahrzeugzulassungen_gesamtTabelle.html?nn=2145958

Niin samanlainen “suhteellinen” könttä siellä on liikkunut viime vuoden syyskuussa. Tietenkin suhteellista kasvua on:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2016_2019/2019/Fahrzeugzulassungen/pm22_2019_n_09_19_grafik_marken_gif.gif?__blob=normal&v=3

1 tykkäys

Joo siis eihän Teslan kohdalla ole tapahtunut mitään ihmeempää määrissä. Pointti lähinnä on mitä tapahtui kaikille muille…

2 tykkäystä

Elokuussa 2020 markkinaosuus oli 1,1%. Tuo on yli 100% korkeampi kuin koko vuonna tähän asti. Pieni osuus silti. VW:llä 17,5%.

2 tykkäystä

Perinteisten valmistajien portfoliot uudistuvat ja täydentyvät EV-malleilla alati kiihtyvällä tahdilla. Onko tähän liittyen joku analysoinut kuinka nopeasti Teslan kannattavuuden kannalta erittäin tärkeät päästöhyvitykset laskevat tai poistuvat kokonaan?

2 tykkäystä

Sieltä alkaa kohta tulla massatuotantona Volkkarilta täyssähköautoja, Nissanilta Arya omaan silmään aika kaunista muotoilua Leaf häröilyn sijaan: Nissan Ariya: Introducing our all-new electric crossover - YouTube. Kestääkö Teslan brändi, kun BMW ja audi saavat täyssähköautot sarjatuotantoon?

Markkinaosuus kasvaa, mutta ehtiikö kasvaa riittävästi, kun isot toimijat on tuomassa edullisempaa linjastolta ihan kulman takaa. En usko.

7 tykkäystä

Ongelma onkin siinä ettei Teslan laatutaso vastaa mitenkään sitä mihin saksalaisten premiumien omistajat ovat tottuneet, surkea viimeistely, huonot materiaalit ja äänieristyksen surkeus ovat aika isoja punaisia lippuja monelle.

Teslan pitää nostaa tasoaan selvästi siinä kohtaa kun saksalaiset lyövät pöytään massatuotanto-BEVit.

8 tykkäystä

Näkisin, että autoilu on tällä hetkellä melkoisessa murrosvaiheessa, kun sähköautot lisääntyvät ja vety-autotkin tekevät tuloaan. Ekologiset tekijät painavat nyt monilla eri alueilla, ei pelkästään autoilun saralla ja mielestäni on selvää, että sähköautot tulevat jo tästä syystä kasvattamaan suosiotaan. Tuo Teslan nykyinen osuus sähköautovalmistajana koko automarkkinoilla ei siis ainakaan itselleni ole kovinkaan oleellinen tekijä vaan keskittyisin mielummin vaikka tarkkailemaan Teslan osuutta sähköautomarkkinoilla.

Totta kai sähköautoja alkaa tulla monilta valmistajilta ja joku voisi argumentoida, että autonomistajat pysyvät tutuissa merkeissä ja vaihtavat vain sähköautoon eikä Tesla tule menestymään yhtään paremmin tulevaisuudessakaan. Teslan kokeilu kuitenkin alkaa varmasti houkuttelemaan osaa autoilijoista siinä vaiheessa, jos hinnat tulevat alaspäin ja sähköauto alkaa olla joka tapauksessa se järkevämpi valinta. En itse ainakaan aio aliarvioida Teslaa brändinä, sillä isoon tietoisuuteen se on noussut lähivuosien aikana.

Itseohjautuvuuden suhteen jokainen tietenkin näkee Teslan aseman eri tavalla, enkä ala väittämään, että Tesla on ehdoton johtaja ja edelläkävijä, mutta kyllä se mielestäni sieltä ”palkintopallilta” näillä näkymin löytyy. Teslalla kerätyn todellisen ajodatan määräkin muihin verrattuna moninkertainen ja simulaatiolla ei kaikkea tulla varmastikaan ratkaisemaan. Ekologisten tekijöiden lisäksi, jos autoilu yleisesti tulee menemään kohti itseohjautuvia-autoja → Teslan voidaan olettaa olevan hyvissä asemissa, kun on tähänkin asti jo ollut tekemisissä asian parissa. Pitkä matka tietenkin vielä siihen, että täydestä itseohjautuvuudesta voitaisiin puhua. :no_mouth:

Teknologia yleisesti kehittyy kokoajan enkä itse ala ennustamaan edes mitä Tesla ja muut autovalmistajat tulevat useiden vuosien päästä käyttämään. Tähän asti Tesla on kuitenkin ollut kehityksen kärkipäässä ja pystynyt keskittymään vahvasti auto-puolen teknologian kehittämiseen. Tesla on mm. vaivautunut autovalmistajana panostamaan oman älysirun kehittämiseen ja jos jatkavat tällä tiellä niin mielestäni selvä, että Tesla tulee autojen parissa olemaan kehityksen kärkipäässä.

Nämä muutamat tekijät jo mielestäni antavat jotain perustetta sille, että Teslalla on hyvät lähtökohdat pysyä automarkkinoilla ja vielä ihan hyvässä asemassa. Yleisellä tasolla hieman aiheesta poiketen, todennäköistä on myös, että Tesla ei tule rajoittamaan toimintaansa pelkkiin autoihin ja Tesla tulee käyttämään varmasti muitakin ”pelikortteja”.

Nähdessäni viimeisimpiä kommentteja, olen kyllä samaa mieltä, että laadun ja viimeistelyn pitää olla kunnossa, kun kilpailijoita tulee pelikentälle. Ongelmia on tietenkin ollut muillakin autovalmistajilla menneisyydessä ja uskoisin, että nämä tähänastiset viimeistely- ja äänieristys-ongelmat tuskin tulevat tekemään liian isoa vahinkoa Teslalle. Ihan aiheellinen asia tietenkin huomioida ja seurata, kun tuo valitettavasti pitänyt paikkansa tähän mennessä ja muutostahan tuohon on saatava.

3 tykkäystä

Itsekin olen ollut tätä mieltä laatutasosta. Mutta aloin jo hieman epäillä, kun katsoin tämän. Arvostetun saksalaisen autotubettajan mielipide kohdassa 27:00 - 31:00. Se on jokaisen itse kuunneltava.

4 tykkäystä

Tämäkin kysely puhuisi Teslan laadun puolesta, joten onkohan se sittenkään niin huono. Itse ajan saksalaisella autolla, eikä ole mitään kokemusta Teslasta autona. Maaliongelmat ja muut vastaavat olen kyllä mediasta nähnyt. Risto Siilasmaa voi kyllä olla eri mieltä laadusta oman Tesla -kokemuksensa mukaan. :laughing:

1 tykkäys

Sorry, olisi pitänyt tarkentaa että puhuin Model 3/Y malleista, SuX on käytännössä kuollut myynniltään Euroopassa enkä pidä sitä enään relevanttia Teslan tulevaisuuden kannalta ellei kokonaan uudistettua mallistoa saada tulille piakkoin.

2 tykkäystä

Mielenkiintoinen juttu. Onko lähdössä liikkeelle jonkinlainen kumppanuus?

Diess has praised Musk’s achievements several times in the past, both publicly and during internal events.

The VW CEO on Friday lauded his rival yet again, saying in a LinkedIn post that Tesla’s new factory brings “trend-setting future automotive technology” to Germany.

“Tesla will live up the competition in Germany and accelerates the transformation of our established industry significantly,” he said.

3 tykkäystä

En usko yhteistyöhön. Luulen, että kyse on enemmän siitä että Musk on tällä hetkellä maailman tunnetuin keski-ikäinen valkonaama ja hänen tapaaminen on vähän kuin lottovoittajan kättely; ehkä se maaginen kosketus tarttuu. Voihan tuo olla myös Diessin tapa kuumotella Elonia. “Aikaisemmin” ei ollut oikein mitään kilpailua Model 3:lle ja nyt taitaa olla jo pelkästään Volkkari-possella sekä ID.3 ja Skoda Evoaq ainakin.