Ja tähän liittyen:
2 tykkäystä
Minusta ei kannata Teslan arvostusta verrata puhtaisiin autonvalmistajiin koska sitä se ei ole. Muutenkin myyntikatteet autoissa ovat ihan eri luokkaa verrattuna Toyotaan.
2 tykkäystä
Toyota vaan tekee järkyttävän määrän enemmän rahaa mitä Tesla.
Edit: Ja mihis kategoriaan Teslan muuten laittaa jos ei autovalmistajaksi? Rehellinen kysymys.
7 tykkäystä
Mietiskelen tässä kovasti, että miten ihmeessä tämä Tesla-ketju on tämmöinen isojen lasten leikkikenttä? Olisi kiva tulla lukemaan hyviä tulokulmia osaketta kohtaan, mutta ei.
Asiallisten tulokulmien sijasta täältä saa vaan lukea, kuinka aikuiset ihmiset vääntävät lähes jopa turhista jutuista, jotka eivät juurikaan sijoittamiseen liity. Ihme juupas - eipäs kinastelua.
Lippu varmaan heilahtaa, toivottavasti moni ehtii kuitenkin yhtymään tähän.
38 tykkäystä
Toistaiseksi ainakin joo. Sanotaanko että Tesla tekee autojen lisäksi energia ja tekoäly bisnestä myös.
1 tykkäys
Tesla tuntuu kieltämättä herättävän monenlaisia tunteita ja huomioita. 
Jos olisin kiinnostunut Teslasta sijoituskohteena, keskustelisin muiden kanssa mm. seuraavista seikoista
-Sähköautomarkkinaa kasvaa, mutta kuin suuren osuuden Tesla voi realistisesti siitä kaapata itselleen 10 vuoden säteellä?
→ Tästä saadaan jonkinlainen ennuste tai hahmotelma liikevaihdon kasvuksi
-Pystyykö Tesla puolustamaan korkeaa ja toistaiseksi parantuvaa kannattavuuttaan?
-Hyvin tärkeää: kuinka paljon pääomia kasvu vaatii? Kuinka moneen Gigafactoryyn pitää investoida? Minkälaisen tuoton Tesla saa liiketoimintaan uudelleen sijoitetulle pääomalle pitkässä juoksussa?
Tämä kysymys on ehkä oleellisin, mutta samalla vaikein jokaisen yhtiön kohdalla. Jos Teslan liikevaihto paisuu 500 miljardiin ja se tekee tulosta sanotaan 100 miljardia, siitä ei ole mitään iloa jos tämä vaatii jotain biljoonien investointeja.
-Autobisnes on kannattava ja rullaa eteenpäin, mutta kuinka paljon painoarvoa kehtaa antaa muille virityksille?
-Kun näihin on jonkinlainen vastaus, herää toinen tärkeä kysymys: kuinka paljon Teslan nykykurssiin on jo hinnoiteltu näitä oletuksia? Onko osake hyvä sijoitus sen nykyhinnalla suhteessa sijoittajan omaan tuottovaateeseen?
50 tykkäystä
Teslan ROIC on ylivoimaisesti paras autoalalla ja kuuluu luvuiltaan big tech kategoriaan. Mayur Thakerilta hyvää asiaa tuosta heti videon alussa: Tesla Will Be Bigger Than Apple w/ Mayur Thacker - YouTube
Korkean ja jatkuvasti kasvavan ROIC:n lisäksi Teslalla on valtava määrä investointipotentiaalia sähköautoalan ollessa vielä kasvukäyrän alussa.
Edit: Lainausnappula rikki, vastaus siis ylempään viestiin.
11 tykkäystä
Kyllä se käytännössä ihan autonvalmistaja on, samaten kuin vaikka BMW joka tekee skoottereita, pyöriä yms. Ne on ihan näpertelyä autonvalmistukseen verrattuna, samaten kuten Teslalla.
Paljonko tekoälybisneksestä tulee liikevaihtoa?
7 tykkäystä
Tekeekö Bemari aurinkopaneleita, energiavarastointijärjestelmiä ja autojen lataus paikkoja?
Tekoälyllä ei nyt vielä liikevaihtoa synny muutakun jos haluaa laskea ne mitä FSD betalla tulee 
Odotellaan sitä AI Day 2 niin eiköhän sieltä kuulla taas lisää.
2 tykkäystä
Ei, mutta se tekee jotain sellaista mitä Tesla ei tee mutta edelleen, näpertelyä liikevaihdollisesti.
Niin, tätä on nyt odoteltu jo 2v minimissään eikä edistystä näytä tapahtuvan, päinvastoin mennnään takaperin kun ilmeisesti heitetään tämä vision-only romukoppaan ja laitetaan autoihin takaisin tutkat.
Lisäksi kamerat menee vaihtoon mikä tämäkin oli täysin arvattavissa jo pidemmän aikaa sitten.
Tesla on autonvalmistaja, se kerää nyt hedelmiä siitä että se oli ensimmäisenä liikkeellä mutta se ei riitä nykyistä pörssikurssia perustelemaan millään tasolla vaan odotukset ovat jättimäiset.
Ja jokainen voi miettiä mikä on todennäköisyys sille että pitkällä tähtäimellä marginaalit pysyvät nykyisellä tasolla kun kilpailu tulee voimistumaan vuosi vuodelta.
Autonvalmistus on loppupeleissä surkeaa bisnestä, äärimmäisen kilpailtua, jättimäiset capex vaatimukset, tullit, säädökset yms riesana.
Tesla olisi ensimmäinen autofirma historiassa jos se onnistui nousemaan ns. isoksi valmistajaksi ja pitämään ylivertaiset katteet pitkässä juoksussa.
13 tykkäystä
Itse pidän FSD riskinä Teslalle. Syitä on kaksi:
-
Tesla ei ole pelannut niiden pelisääntöjen mukaan mitä automaattiselta ajamiselta vaaditaan.
-
Turvallisuuden laiminlyönneistä on aina rankaistu autovalmistajia kovalla kädellä.
Nyt vasta tutkitaan.
9 tykkäystä
Hyviä nykyisiä katteita ihastelevien sijoittajien(miksei muidenkin), että Tesla ei ole mikään poikkeus tapaus ollut viime aikoina. Premium autonvalmistajien rullaavat 12kk katteiden käppyrät ovat aika monella osoittaneet kohti koilista viime kvartaalit. Markkina on siis ollut varsin suotuisa kannattavuuden kannalta premium autonvalmistajille.
7 tykkäystä
Onko kukaan tehnyt arviota tai laskenut auki Teslan markkinointi-kilpailuedun rahallista vaikutusta? Nollan dollarin markkinointikulut ovat omiaan puskemaan kannattavuuden yli kilpailijoiden.
Samalla olisi tietysti tärkeä muistaa, että tuosta on vain yksi suunta. Jos jossain vaiheessa kuluttaja ei enää välitäkään Muskista ja tuote ei ole timanttisessa kunnossa, niin tuo valtava kilpailuetu voi olla muisto vain.
5 tykkäystä
Tesla on puhdas tekoälyhtiö, päätuotteena reaalimaailman visioon perustuva robottien kouluttaminen liikkumaan neljälläpyörällä sekä jaloin.
6 tykkäystä
Muut top 10 valmistajat käyttää 5-10 mrd markkinointiin vuodessa, tesla 0.
Elon Musk sanoi ettei tarvi markkinoida,kysykää vaikka päiväkodin lapsilta mikä on paras auto, ne kaikki vastaa “Tesla”
6 tykkäystä
Aika levotonta tekstiä, 42000 kuoli liikenteessä usa:ssa viimevuonna, kohta kuolleita nolla kun kaikki tesloja. FSD turvallisuus on todistettu, pelkoja lietsoo vain fud mediat ja tslaq
5 tykkäystä
Jotta ymmärtäisit NHTSA roolin, sen tehtävä on aina avata tutkimus kun tulee jokin vakava yksittäinen onnettomuus. 42000 kuollutta ja 42000 tutkimusta, joka avataan koskemaan saman sarjan myytyjen automallien määrää.
Rekisteristä sitten Tslaq ja fud mediat etsii sanaa “tesla”, vaikka siellä olisi hondalle avattu 12000 tutkimusta, Tesla sana kiihottaa fud toimittajaa uutisoimaan että saa klickkejä ja muut mediat kopioi saman uutisen hesaria myöten, pölmistyneet sijoittajat nyökyttelee fud uutisoitia ja myy päämärkänä joka kerta.
Hohhoojjaa
8 tykkäystä
Teslalla pukkaa taas splittiä:
5 tykkäystä
Eikös Tesla olisi voinut vain odotella muutaman kuukauden?
Splitin olisi ymmärtänyt paremmin, kun osake oli yli 1200$ tai vaikka yli tonnin. Nyt tämän uutisen voi lisätä listaan Teslan ympärillä tapahtuvia asioita, joita on hieman vaikea ymmärtää. Yhtiö perustelee splittiä mm. sen toimimisena rekrytoinnin välineenä ja vasta vähän toista viikkoa sitten Tesla ilmoitti jäädyttävänsä kaikki rekryt (excl. blue-collar). Nerouttahan on tosin aina vaikea ymmärtää – paitsi toisen neron.
Ehkä kyse on vain ajoituksesta ja tällaisten prosessien pituudesta? Osakkeen hintahan on laskenut nopeasti, kuten monessa muussakin osakkeessa. Oli miten oli, tässä tilanteessa tämä näyttää epätoivoiselta yritykseltä nostattaa osakkeen hintaa splitin avulla antamalla kuvaa siitä, että osakkeen hinnan odotetaan edelleen nousevan. Spliteillä tavoitellaan usein piensijoittajia, mutta tämä herättää tällä kertaa vain lisäkysymyksiä.
En tosin tunne tarkkaan prosessia – tarkoittaako splitin hakeminen jo sen väistämätöntä toteutumista? Kertokoon hän, joka tietää.
4 tykkäystä