Hivenen on hämäävä tilasto kun ei tuossa näy myytyjen autojen määrän kasvu, vaan markkinaosuus muutamasta Euroopan maasta. On kuitenkin merkkejä/malleja jotka ovat myyneet 72% enemmän kuin vuonna 2021. Jos puhutaan myynnin kasvusta niin ainakin itse ymmärrän sen vähän toisin.
4 tykkäystä
Tuossa ylempänä linkitettiin se sivusto, sieltä voi kaivaa viime vuoden numerot ja laskea kuinka paljon enemmän autoja on myyty tänä vuonna.
Everlastia sanoi, että muut ovat tulleet rinnalle ja ohi. Se vaatii, että myydään enemmän autoja kappalemääräisesti kun Tesla, muutenhan eroa ei oteta yhtään kiinni - vaan se kasvaa. Siinä ei prosentit paljoa auta.
2 tykkäystä
Kaikkiaan Stellantis myi Euroopassa 105 413 täyssähköautoa vuoden 2022 ensimmäisellä puolikkaalla. Vain Volkswagen on myyntimäärässä edellä 116 307 sähköautolla. Tesla sen sijaan myi 78 277 autoa samalla aikajaksolla. Luvut perustuvat Dataforcen keräämiin tilastoihin ja niistä kertoo Automotive News Europe . Aivan täydellisiä tilastot eivät ole, sillä joukosta puuttuvat tiedot Portugalista, Ruotsista ja Suomesta. Muutoin kaikki EU-maat sekä Englanti, Sveitsi, Islanti ja Norja on huomioitu.
9 tykkäystä
Joo, saat tuolta sivustolta myös Group tason luvut. Me keskustelimme automerkeistä.
Volkswagen tarkoittaa tuossa kontekstissa näitä merkkejä yhteenlaskettuna: Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda & Volkswagen.
Vuodesta 2020 Tesla on ollut sijalla 3 tai 4 Group tason luvuissa.
Teslalta jäi Q2 toimittamatta Eurooppaan noin 40 000 autoa Shanghain lockdownin takia. Toisella vuosipuoliskolla Teslan luvut tulee olemaan paljon kovemmat.
2 tykkäystä
Ymmärrän tämän kiitos kuitenkin selvennyksestä. En toisaalta ymmärrä mitä väliä sillä on. Jos piskuinen VW( markkina-arvo ) pystyy moiseen mallitykitykseen, niin eikö se saattaisi olla myös haaste, jota täytyisi tarkastella.
Stellantiksen vauhtia kirittää uusi Fiat 500, joka oli Euroopan myydyin täyssähköauto vuoden 2022 toisella neljänneksellä. Kyseessä on ensimmäinen kerta sitten vuoden 2020 viimeisen neljänneksen, kun myydyimmän sähköautomallin kunnia ei mennyt Teslalle, kertoo analyytikko Matthias Schmidt .
9 tykkäystä
Jotakuinkin näin, tätä on tehty tietoisesti jo viimeiset 5 vuotta.
Kannattaa tutustua autonomisen ajamisen perusteihin vähän tarkemmin, ei riitä että toimii 99,9% tarkkuudella vaan pitää olla paljon enemmän ysejä perässä.
5 tykkäystä
Mm. Mercedes S ja EQS autoihin saa Saksassa aidon LEVEL 3 autonomian. Kylläkin alle 60kmh nopeuksiin ja toistaiseksi rajatulla alueella (13000km tietä).
Lisäyksenä, että 60kmh on ollut tähän asti EU-säännösten rajoite. Säännökset tietääkseni vapautuvat 130kmh asti ensi vuoden alussa.
Teslalla ei ole level 3 autonomiaa missään. Mercedes on pian tulossa tällä myös Teslan kotikulmille Kaliforniaan.
Mercedes myy siis jo toimivaa järjestelmää. Tesla myy järjestelmää, joka ehkä toimii joskus ennemmin tai sitten myöhemmin.
Jatkuvat väitteet Teslan olevan edellä muita ei omaa mitään faktapohjaa, eikä muut testaa järjestelmiään maksavilla asiakkailla.
Linkissä mainitaan mm. BMW:n, Audin ja muiden kilpailijoiden olevan myös kohta ovella:
https://europe.autonews.com/automakers/mercedes-opens-sales-level-3-self-driving-system-s-class-eqs
16 tykkäystä
Mersun Level 3 tarkoittaa, että sitä voi käyttää rajatulla alueella Saksassa, moottoriteillä… kun nopeus on alle 60 km/h… eli ajamaan ruuhkassa seuraavan auton perässä. Mitenköhän tämä eroaa Teslan Autopilotista, joka täysin valmis ja toimiva tuote? Paitsi että Autopilotissa on paljon muitakin ominaisuuksia kuin tuo ajaminen liikenneruuhkassa.
Drive Pilot is approved for use on about 13,000 km (8,100 miles) German highways at speeds of 60 kph or less, meaning its primary use would be in congested traffic or traffic jams.
3 tykkäystä
Toistaiseksi.
Lisäsinkin aiempaan, että 60kmh on EU-säännösten määrittelemä nopeus, ei Mercedeksen.
Ajatteletko, että Tesla saa suoraan level 3-oikeudet kaikkialle käymättä keskustelua regulaattoreiden kanssa?
6 tykkäystä
Viranomaishyväksyntä + vastuu Mersulla eikä kuskilla.
Mitä jos FSD v10.69 on hyvin hoidettu mainoskampanja, jossa somepersoonat ovat mukana? Eikö ole ihan mahdollista?
10 tykkäystä
Tuo vastuu onkin iso asia ja siinä varmasti menee hetki, että regulaatio saa teknisen kehityksen kiinni. Tässä varmasti avainasemassa on data, jolla voidaan perustella ja osoittaa turvallisuus. Ja tätä Tesla kerää enemmän ja nopeammin kuin kukaan muu.
FSD 10.69 roll out tulee kaikille muutaman viikon sisään, nyt Betassa mukana yli 100 000 autoa.
3 tykkäystä
Tässä toki on se ongelma että Tesla on varsin valikoiva siitä mitä dataa se antaa viranomaisille.
4 tykkäystä
Heh, Tesla lähetti erikoisyksikön opettamaan autolle tuon yhden tietyn risteyksen ajamisen, ilmeisesti alkoi häiritsemään kun yksi suosittu tubettaja on nyt jo pari vuotta tehnyt videoita tästä risteyksestä joka menee FSD:llä vihkoon aina
Ja minä kun luulin että neural network ratkaisee nämä itsestään
5 tykkäystä
Minä kirjoitan yleensä aina konsernitason myyntimääristä, sillä samalla tasolla ne tikkeritkin liikkuu. Ja yleisesti ottaen myytyjen autojen määriä seurataan konsernitasolla. Se on VAGin ja Stellantiksen vahvuus, että merkki ja mallikirjo on laaja-> saavutetaan laaja ostajakunta. Mutta konsernikohtaisia ne myyntilukemat on.
Onhan Toyota Miraissakin Teammate -järjestelmä myynnissä Kaliforniassa. Voit ajaa ilman käsiä motarilla ja Toyota kantaa vastuun jos kopsahtaa. Auto hoitaa navigoinnin ja ajamisen. Tesla on takamatkalla näissä järjestelmissä tältä osin. Yhtiö ei ota vastuuta mistään.
9 tykkäystä
Ei tee yhtään pahitteeksi että tuolla huonolla vai hyvällä FSD-beta nimisellä tuotteella voi ruveta tekemään xtra profiittia auton lisäksi. Sen aika taas kerran meille näyttää kuinka hyvin toi tulee menestyy jo tuollaisenaan. Hienosti ollaan kuitenkin saatu "FSD"tä kehitettyä ja uskon että kokoajan saadaan parempi ja parempi. Usko Teslan tekemiseen on kova ja näyttöjäkin siitä ollaan saatu.
5 tykkäystä
Occypation Network Tesla käytännössä ratkaisi lvl05 ja törmäämättömyys ongelman
Teslan tekninen softa ratkaisun esittely tässä
7 tykkäystä
Samankaltaisia huomioita muiltakin. Jos parannustahti on näin nopea, todella mielenkiintoista missä ollaan vuoden päästä ja miten laajassa käytössä FSD on kahden vuoden päästä.
Tuo yllä oleva video on myös katsomisen arvoinen (Ashok Elloswamy, Director - Autopilot Software, Tesla). Jos video on liian pitkä, alla myös Ashokin ketju samasta aiheesta.
9 tykkäystä
Eiköhän tässä käy taas niinkuin ennenkin. Siloiteltujen videoiden jälkeen alkaa totuus paljastua.
Kieltämättä naurahdin. Aika lammas on tuo tyyppi, mutta ulostulo on paljon puhuva FSD-järjestelmän tämänhetkisestä tilasta.
13 tykkäystä
Ehkä meidän kannattaa odottaa että tämä beta-versio tulee laajempaan jakeluun, nyt on ilmeisesti vain hyvin rajatulle jengille jaossa (ilmeisesti 1000 käyttäjää) ja voipi olla että tämä jengi on ns. cherry-pickattu siten että sieltä tulee vain pro-Tesla kamaa.
Samaten kannattaa huomioida että Tesla on manuaalisesti käynyt koodaamassa näitä suosittuja testipaikkoja jotta ei tulisi taas facepalm videoita youtubeen.
11 tykkäystä
Oletko myös arvioinut että nämä videot ovat legittejä ja ne on tehnyt neutraali taho? Puolustelematta fsdtä veikkaan että Tesla bearit pitävät luotettavana lähteenä mitä tahansa YouTube videota, ja toisinpäin myös.
Tämä bull ja bear fsd keskustelu on lähtenyt vähän laukalle langassa koska bearien mielestä fsd on paska ja bullien mielestä kehittyy huimaa vauhtia.
Teslaa vastaan käydään myös maksettuja lokakampanjoita.
4 tykkäystä