Teslan Engineering HQ Kaliforniaan Palo Altoon entiseen Hewlett-Packardin pääkonttoriin. Ei mitään suurempia paljastuksia.
Uutinen ei suoraan Teslaan liity mutta alleviivaa vain sitä ettei nykyään voi oikein enää puhua “pelkästä autonvalmistajasta” kun softa tuo niin paljon lisäarvoa laitteeseen kuin laitteeseen. Teslalla on tämä kultakaivos täysin omissa näpeissään, legacyt joutuvat teknojättien armoille.
Voi sen nähdä noinkin.
Joku toinen sanoisi etä Googlen avulla autoihin saadaan Teslaan verrattuna ylivertainen navigointi, reittisuunnittelu, route/traffic data jne.
Niin kauan kun Teslalla ei ole mitään ekosysteemiä niin se on täysin altavastaaja kun Googlet yms tuovat palvelunsa yhään useampaan autoon.
13 tykkäystä
Ainakin Apple meni pahasyöti metsään kun lopetti Googlen kanssa yhteistyön karttojen osalta. Ihan täyttä kultaa. Miten nämä muuten tällä hetkellä Teslan osalta hoidossa. Siis navigointi, liikenne, ym. data karttojen osalta?
Osittain Googlea, osittain jotain Teslan omaa.
https://tesladata.mattjung.net/tesla-model-3-y-europe-inventory-all-countries/
Euroopassa uusien Model3/Y autojen varasto hiipii ylös: nyt jo 4620 autoa. Todellisuudessa luku on vielä paljon suurempi, koska Tesla näyttää vain kaksi autoa samalla konfiguraatiolla per toimituspaikka.
1 tykkäys
Kerro toki lisää. En nyt ihan rehellisesti keksi, mitä siihen Teslan naviin kaipaisin.
Googlen navista löytyy paljon paremmat reittidatat, POIt, osoitetiedot, traffic tiedot, yms. Eihän niitä välttämättä tarvi mihinkään, kuten ei myöskään parkkitutkia, HUDia, pyöreää rattia, vilkkuviikseä, äänieristystä jne.
6 tykkäystä
Suosittelen ottamaan googlen (no pun intended) käyttöön ja hakemaan näkemyksiä. Ei kai tätä kukaan pysty 100% faktaksi (tai fiktioksi) todistamaan.
Tuohon jälkimmäiseen totean vain että kun Tesla nappasi parkkitutkat pois niin alkoi nopeasti näkymään kommenttia tyyliin “ei niitä tarvitakkaan” tms, vastaavaa tapahtuu Teslan kohdalla aika usein.
2 tykkäystä
Itse asiassa googlasin, sillä sähköautoskenessä aika syvälläkin olevana en ole kyllä aiemmin GMaps vs Teslan Navigationista oikeastaan koskaan mitään ihmeempää väittelyä lukenut. Googlella tulee jotain artikkeleja/keskusteluja aiheesta, mutta mitään edes vuotta vanhoja juttuja on turha lukea. Sen verran on tuotu karttoihin ja navigointiin liittyviä päivityksiä Teslaan.
Reititys toimii ja tarjolla on useita reittejä, kuten Google Mapsissa. POI-jutusta en tiedä, kun kartan selkeyden vuoksi olen ne kytkenyt Teslan navista pois. Saa ne toki parkissa ollessa taas päälle, mutta jos jotain kiinnostavaa lähiympäristöstä etsin, ottaisin joka tapauksessa kännykän käyttöön.
Liikennadata löytyy, mutta kuuluu vain Premium Connectivityyn, josta en maksa. Googlella ilmaista, joten tästä piste Googlelle, jos auton navi sen osaa näyttää. Osoitteet yms. löytyy hyvin. Harvoin edes navigoin mihinkään osoitteeseen, vaan etsin suoraan kohteen nimellä. Esim. Kauppakeskus Tripla tai vastaavaa. En tiedä mistä auto noi hakee, mutta aina on löytynyt. Erikoisemmatkin paikat.
Että en siitä ”selvästi perässä” jutusta tiedä…
Parkkitutkien kohtaloa en puolustele yhtään. Jos saavat kameroilla toimimaan, niin fine, äkkiä unohtuu kohu. Toki ikävää tässä odotellessa olla ilman. Maaliskuuta huhuttiin päivitykselle ja jossain oli jo nähty auto, jossa toimi etäisyyden mittaus ilman tutkia. Eiköhän se sieltä tule pian päivityksellä muillekin.
7 tykkäystä
Nykyisissä Tesloissa on blind spotit edessä ja takana kameroiden osalta joten luotettavaa mittausta on vaikea saada kameroilla ihan lähelle. Luminen betoniporsas tai muu matala este voi olla aika haastava paikka.
2 tykkäystä
Se on totta, mutta odotetaan nyt toteutusta ennen tuomiota. Paras lukemani arvaus on jonkinlainen ”muisti”, että se este on siinä yhdistettynä eri datalähteisiin, mitä autosta saa.
“Competition is coming”
Todellisuus: Fordin tilatuimmassa mallissa on niin pahoja virheitä, että tuotanto on keskeytetty ja keskeytystä jatketaan taas viikolla. Ford on USA:ssa suurin sähköautonvalmistaja Teslan jälkeen.
11 tykkäystä
Teslalla hyvä vuoden aloitus Saksassa
7 tykkäystä
Ensi viikolla Investor Day, minkälaisia odotuksia palstalaisilla? Itse lähden tulevaan viikkoon ns. täysillä Tesla-kasseilla ja odotukset tapissa huolimatta alkuvuoden kurssitykityksestä. Uskon siis että hypeen vastataan ja se jopa ylitetään laajan rintaman julkistuksilla. Pettymykset voivat liittyä aikatauluihin. Esim. Cybertruckin tuotanto-odotuksia saatetaan ottaa jollain tapaa takaisinpäin.
Itselläni odotuksissa “Model 2” julkistus, Highland-päivitys Model 3:lle ja uusi Gen 3 platform (tähän liittyen Cybertruck ja HW4 & FSD-beta roadmap, kustannusten painaminen alas koko malliston osalta ja mahdollinen hintasota markkinaosuuden valtaamiseksi), Meksikon tehdas (+ mahdollisia litium-diilejä), Energy-divisioonan kasvu ja kenties jotain Optimuksesta. Mikäli tällainen paketti saadaan ja suht nopean aikataulun implementointi niin kurssi karkaa. Toisaalta jos hypeen ei pystytä vastaamaan niin toisenlainen kurssireaktiokin on mahdollinen.
4 tykkäystä
Isot odotukset myös itsellänikin tuosta päivästä ja vähintään samoilla odotuksilla mennään mitä tuossa luettelit. Uusia tehtaiden julkaisuja tarvitaan enemmän kuin 1 ( meksiko) tai jos ei tuona päivänä tule niin ihan lähiaikoina.
Kenties jotain litium kaivoks(i)en ostamista ja energian varastoinnille uutta tehdasta.
Kyllä sieltä pitää tulla kovat suunnitelmat ulos sijoittajille, että usko pysyy kovaan kasvuun tulevaisuudessa.
Ps. 4680-patterien valmistus prosessistakin olisi kiva kuulla kuinka homma etenee.
3 tykkäystä
Saa nähdä. AI day fiaskon jälkeen en kauheasti odota. Muskin tweetti alla ei nostanut odotuksia sekään. Tärkeimpänä itse näen uuden mallin julkistuksen tiukalla aikataulullla (tuotannossa 2v sisällä). Nykyisillä malleilla ei myydä 5 miljoonaa autoa 2026.
““Looking forward to Tesla Investor Day on March 1. By this, we mean the broadest definition of investor, as in the people & life of Earth. It will be a message of good hope & positivity for the future,” Musk tweeted on Tuesday"
Itseä toki kiinnostaa autopuolen kehitys, mutta ennen kaikkea odotan ja jännitän kaikkea sitä uutta liiketoimintaa, joka ei liity autoihin. Toisin sanoen Tesla Energy, Optimus, Dojo yms sekä tuotannon vertikaalien integroituminen puhumattakaan Robotaxista. Toivon, että Elon Musk näyttää parhaita puoliaan, koska uskon hänen vilpittömään haluunsa pelastaa planeettamme, joka taas puolestaan inspiroi hänen työntekijöitään ja saa heidät toistuvasti ylittämään itsensä. Tämä yleisinhimillinen toivon sanoma yhdistettynä innovatiivisiin ihmisiin liikuttaa uritystä enemmän kuin raha. Olen kuitenkin yhä enenevissä määrin huolissani Muskin mielenterveydestä ja valitettavasti näyttää siltä, että pitkät työpäivät ja valtava henkinen stressi alkavat näkyä hänen persoonassaan yhä vahvemmin. Musk ei enää ole nuori ja pahin pelkoni hänen suhteen on, että hän yksinkertaisesti pikkuhiljaa sekoaa kaiken henkisen painolastin alla. Ikääntyminen ei aina tee hyvää ihmisille, jos ei ymmärrä ottaa taukoa oravanpyörästä ja / tai ympäröi itsensä vääränlaisilla ihmisillä.
5 tykkäystä
Yllä kirjoitetusta tuli välittömästi mieleen Howard Hughes. Toivottavasti historia ei toista itseään.
3 tykkäystä
Juuri tämä Howard Hughesin kohtalo on ollut yhtenä pelkona takaraivossa. Investor dayssä itseäni kiinnostaa seurata, kuinka hyvin Musk pysyy asiassa. Aiemmat esiintymiset ovat olleet vakuuttavia vaikka välillä sattuu ja tapahtuu. On kuitenkin muistettava, että hänelläkin on inhimilliset rajansa ja voi olla, että jossain kohtaa ne alkavat ylittyä ja Muskin on vähitellen annettava vastuuta yhä enemmän muille. Sitten onkin kyse siitä, mitä on Tesla ilman Elon Muskia.