Miten sen nyt ottaa. Täytyy myös muistaa konteksti, että Tesla on Suomessakin ollut ensirekkausten 6. tänä vuonna.
Referenssiksi vetyautoja Suomessa ensirekisteröity viimeksi yksi kappale vuonna 2021.
Ei tässä nyt kannata liikaa tuomion pasuunoita soitella, vaikka mieli tekisikin.
@Alfons_Knautmauer Ai ettien että. Parastahan tässä on se, ettei osa porukasta pysty myöntämään että BEV markkinat jäähtyy.
Menee ihan sijoitusoppien mukaan tämä touhu.
Edit: Ja nyt tarkoitan juurikin niitä markkinoita, joilla on myynnillisesti merkitystä.
Palataanpa vähän tähän Muskiin.
Vieläkö väitätte, että Muskin sekoilut ei olisi vaikuttanut Teslan arvostustasoon? Nyt ollaan kaukana huipuista.
Teslalla on ollut paljon laatuongelmia, mutta paljon on myös tehty niiden korjaamiseksi.
HS ylistää tässä jutussa uutta vm. 2024 Model 3:sta, joka kulkee lisänimellä ”Highland”. (maksumuuri).
Keskiluokan lompakolle hinnoiteltu Model 3 on ollut todella merkittävä auto Teslalle. Se esiteltiin Yhdysvalloissa 2017, ja Suomeen ensimmäiset mallit saapuivat suuren innostuksen saattelemana keväällä 2019. Kolmonen oli monella tavalla ennennäkemätön kulkine: sähäkkä, tehokas ja hyvän toimintasäteen tarjoava toimistotyöläisen sähkösukkula.
Päästöttömän liikkumisen paratiisissa oli myös varjoja. Ensimmäisten kolmosten kokoonpanon laatu oli kauniisti sanottuna vaihtelevaa. Tuolloin ajamissamme kolmosissa takakontin verhoilu irvisti, autopesussa saattoi tulla vettä ikkunoista sisään, latausluukku oli vinoon asennettu ja sieltä täältä kuului ihmeellisiä nitinöitä.
Kolmoseen on nyt siis autokielellä tehty facelift eli kasvojenkohotus. Samalla alustaa, ajettavuutta ja äänieristystä on rukattu selvästi parempaan suuntaan.
PARKKIPAIKALTA valtatielle kurvatessa olo on suorastaan ällistynyt: eihän tämä ole enää sama auto kuin aiemmin. Tesla kulkee vakaasti, pehmeästi ja jämäkästi. Mikään ei nitise, ja moottoritievauhdissakaan ei tarvitse ääntä korottaa pystyäkseen juttelemaan vieruskaverin kanssa.
Ensimmäiset kolmoset olivat sellaisia kivirekiä, että nyt olo on melkein kuin olisi vaihtanut Ladasta Bemariin.
FSD Global Rollout etenee. V12 FTW!
Markkinoiden avaamisesta Intiaan, uudesta tehtaasta:
Teslan myyntitilanne näyttää nyt hyvältä. Intian markkinoiden avaus tukee kysynnän kasvua ja perustuen muihin avauksiin (Malesia 4pv-10 000 tilausta, Australia jne) eteneminen on nyt nopeaa. Jos Japanissa saadaan latausinfraa eteenpäin ja Toyota on tosissaan, myös siellä voi Tesla menestyä. Jenkeissä on toki hype Cybertruckin ympärillä ja Highlandia odotellaan. Kiinan hyvät luvut tuossa yläpuolella jo mainittiin.
Euroopassa kaikki vetää hyvin paitsi UK ja Saksa, jossa tukiaisten päättyminen on vienyt sähköautoilta vetovoimaa. Mielenkiintoista nähdä, mihin myyntilukuihin Highland yltää Saksassa, kun päivittäin raportoivilla mailla (ml. lakkoileva Ruotsi) Teslan markkinaosuus on tuplaantunut 25% yläpuolelle (viime vuonna marraskuussa 12%).
Isot alennukset Saksassa ja Itävallassa, vahva epäily että myydään turskalla.
Maallikolle ja massoille kysymyksessä on täysin perinteisen premium luokan auton hinta.
Black Friday tarjouksena löytyy 15tkm Toyota +250EUR/kk leasareita - kampittavat varmasti markkinassa fossiilisilla laitteilla sähköautomarkkinaa, oletettavasti myös muualla kuin Suomessa.
Jaa ei kyllä näy tuollaisia tarjouksia kun katsoo nyt Saksan ja Itävallan varastot… Oiskohan muokattu kuva?
Halvin Y LR lähtee Itävallassa 53670€ ja Saksassa 54030€
https://www.tesla.com/de_DE/inventory/new/my?arrangeby=relevance&range=0
Tosta kun valitsee Eurooppa ja sieltä Saksa…
Preisanpassung eli alennus on takavetoisissa 4 000 €. Neuwagen on uusi auto eli ajamaton. Vorfuhr on käytännössä uusi, näissä 17-54 km mittarissa parissa, joissa alennusta vielä muutama tonni lisää. Ei toi välttämättä tarkoita pysyvää hinnanlaskua ehkä kuitenkaan. Kertyneen varaston tyhjennystä vähintään.
Esimerkki sivulta uudesta autosta:
Pointti tossa TSLAQ karhuilussa taisi olla, että MIG MY LR myydään 6k alennuksella lähtöhintaan nähden.
Tuo laittamasi esimerkin hinta nyt on kuitenkin vielä 2k€ yli takavetoisen version lähtöhinnan.
Tässä Saksan hinnat.
Tesla pelaa kovaa peliä länsinaapurissa. Saa nähdä, miten tuossa käy
" TYÖMARKKINARIITA sähköautovalmistaja Teslan ja ruotsalaisen ay-liikkeen välillä näyttää ajautuneen umpikujaan. Sovittelija Kurt Eriksson sanoo Dagens Industri -lehdelle, että Teslan toimitusjohtaja, miljardööri Elon Musk, on kieltänyt ruotsalaista tytäryhtiötä solmimasta työehtosopimusta.
– Heillä ei ole lupaa solmia sopimusta. Se on Elon Muskin käsky. Ruotsalaisella yhtiöllä ei ole minkäänlaista liikkumatilaa, Eriksson sanoo lehdelle."
Minun mielestä liitot pelaa kovaa peliä. Toivottavasti Tesla voittaa kärhämän.
Jos palkat ei miellytä Teslalla, niin sitten kannattaa etsiä uutta työpaikkaa.
Hassua kyllä, Teslan Ruotsin työntekijät eivät halunneet työtaistelua…
" “Are we afraid? Absolutely not for our employer. Are we afraid of IF Metall? Yes, we are afraid of the union. I have received threats of dismissal from A-kassa. They have written that I am a traitor who does not stand up for my colleagues, etc.
“I enjoy my job. In fact, Tesla is the best employer I have ever had. I used to work at another workshop that had a collective agreement, where we were much worse off, which is why I chose Tesla.
“I chose Tesla because I want to be part of and contribute to a greener transition. Tesla is the car company that is responsible for the largest part of the green transition in Sweden, and I’m proud of it.
“Why does IF Metall continue to threaten us all the time just because we democratically choose not to have a collective agreement? It is actually us service technicians (not car mechanics) who do not want a collective agreement.
“The union threatens not to clean our facilities. Are we then to work in dirt and misery? Is it IF Metall’s agenda to make sure we feel bad at work? If Metall and their LO chairman, who thinks it is better that we are unemployed than that we are better off without a collective agreement.
“Let us 137 service technicians vote on a collective agreement instead. Let democracy have its way. Is it the case that democracy does not exist in Sweden and in the trade unions anymore?”"
Lisää alennuksia:
Minä luin tästä ketjusta faktana, että Tesla tekee myyntiennätyksiä nimenomaan nouseviin hintoihin. Nämä alennukset eivät nyt ainakaan vaikuta siltä, että kysyntä ylittäisi hirveästi tarjontaa? @Jukka_Lepikko
Tällä viikolla viimeksi Tesla nosti hintoja Kiinassa. Tesla on tänä vuonna alentanut varastosta löytyvien autojen hintoja, joita nyt ei ole määrällisesti älytöntä määrää jos mietitään koko kvartaalin myyntiä >450.000. Teslalla ei ole mitään varastoa, mihin autoja kerrytetään… siksi syystä tai toisesta ilman ostajaa olevat mallit myydään pienellä alennuksella.
Odotan, että tässä kvartaalissa myyntihinnat ovat korkemmat, kuin viime kvartaalissa. Ja kysyntä ts. myynti on ennätystasolla.
Tässä kysyntäongelman raivotessa voidaan katsoa tämän vuoden myynti(ennätyksiä): Teslan markkinaosuus on räjähtänyt +69 % ylöspäin tänä vuonna Euroopassa, samalla kun paria poikkeusta lukuunottamatta muilla markkinaosuudet ovat laskeneet.
Tesla-omistajille pala xAI:sta?
