Kyllä lidareita on jatkossakin, mutta osassa sovelluksia ne saattavat korvautua uudella tekniikalla. Esimerkiksi itse ajavissa autoissa, jossa vaaditaan suurta nopeutta törmäysten estossa.
Event Camera on sinänsä vanha keksintö Event_camera. Siinä kameran kennon pikselien valon kirkkauden muutokset aiheuttavat tapahtumia, joita voi käsitellä ohjelmistolla. Perinteinen kamera ottaa kuvan kerralla.
Jos kameran kenno antaa x ja y-akselien tiedot saadaan tähän pikselien tapahtumavirtaan pikselin syvyys tieto laserilla.
Periaatteessa tuo laser on lidar, mutta tuossa mallissa ikään kuin osa yhtä sensoria, jossa on sekä kameran linssi/kenno sekä laser.
Lidarhan tarkoittaa yhdenlaista sensoria
Ehdottomasti kameroiden lisäksi lähitulevaisuudessa tarvitaan lidareita. Tosin jo nyt Aeva on esittänyt FMCW-lidaria, jolla saa x,y,z:n lisäksi pisteen liikkeen nopeuden sekä värin. Tuota ei vielä ole toteutettu tapahtumapohjaisella kameralla, mutta eiköhän tapahtumapohjaisiakin tulla julkistamaan parin vuoden sisällä
Volts…Volkswagen päästökrediittikaupoilla Kiinassa. Myyjänä Tesla. Kiinan tämänhetkisten vaatimusten mukaan 12% autonvalmistajan myymistä autoista pitää olla sähköisiä, tai tulee sanktiota.
Toi on kyllä hauska. Ennusteet oli 188k ja juuri ennen julkistamista ennusteita laskettiin reilusti ja nyt alle 185k on aivan huipputulos. Tällä matikalla saa taiottua aika monta firmaa ylittämään ennusteet
En oikeasti ymmärrä tätä näin syvälle patoutunutta Tesla-vihaa. Mua ei ole jaksanut pätkääkään kiinnostaa, mitä on ohjeistettu ja onko viime hetkillä ohjeistusta muutettu. Jos siivotaan uutinen äärimmäisen yksinkertaiseksi ja jätetään kaikki hype pois tarkastellen ainoastaan lukuja, oli tuo Q1 2020 verrattuna + 100 000 autoa. Joo, viime vuonna tuohon aikaan oli koronaa jne, mutta ei se kaikkea selitä. Q1 on myös yleensä se vuoden heikoin kuukausi.
Tällä vauhdilla vuodessa toimitettaisiin 740 000 autoa ja lisääntyneen tuotantokapasiteetin vuoksi tuo kyllä ylittyy, jolloin + 50% YoY toteutuu. Se on mun tärkein huomio tästä uutisesta.
Kun kyse on auton hankinnasta, niin kiinnostuksen heräämisestä ostopäätöksen ja kaupan solmimisen kautta ajoneuvon toimittamiseen kuluu kohtuullisesti aikaa. Jos valitset linkistäsi kaikki EU-maat ja non-kumulatiivisen neljännesvuosiseurannan, niin tilanne näyttää aika lailla erilaiselta. Trendi ei tällä hetkellä mielestäni tue sitä, että otsikon teksti toteutuisi ainakaan Euroopassa, mutta jää nähtäväksi, kuinka Berliinin tehdas tulee valmistuessaan vaikuttamaan toimitusmääriin.
Regarding the new Model S and X, we are launching the – we’re super excited to announce the new Model S and Model X are in production now and will be delivered in February. So we’ve been able to bring forward the Plaid, Model S and X. And Model S will be delivered in February and X a little later. The Model S Plaid, and we’re actually in production now, and we’ll be delivering next month.
Elon Musk, earnings call 27.1.2021.
Toimitettujen S ja X mallien määrä Q1 = 0
Taas vähän meidän pikku Elon juksautteli heh heh eiks niin?
February… April… Muskin aikataulujen venymisissä aika pientä ja kun kyse on marginaalisesta luksusmallista niin kiviäkin kiinnostaa selvästi pieni lipsuminen kun kolmonen ja Y jauhaa liikevaihtoa.
No, okei, myönnetään että jos on asiakas joka on jo loka-marraskuusta asti venannut S- tai X-malliaan ja ensin tuli viivästys mutta hei, saat uuden mallin uusilla herkuilla kunhan maltat helmikuuhun. No, huhtikuussa alkanee varmaan jo vähän ketuttamaan että missäköhän se auto viipyy.
Vain jos Musk tiesi tuolloin että Helmikuu ei tule tapahtumaan. Forward looking statements yadda yadda yadda…
(voi tietenkin spekuloida että olisi pitänyt tietää, mutta ihan yhtä lailla on mahdollista että tuli joku mutka matkaan ja joutuivat viivästyttämään ensimmäisiä toimituksia näille uusituille malleille)
