Huhuja tulevista isoista irtisanomisista Teslalla. Koskisi kymmeniätuhansia henkilöitä. (Ei tietoa lähteen luotettavuudesta)
2 tykkäystä
Kyllähän sitä riittää varmaan aika pitkälle tulevaisuudeen ja xAI rooli varmasti vain kasvaa kunhan autonomia on ratkaistu, koska autoihin tarvitaan pääasiassa puheohjauksella toimivia toiminnallisuuksia ja uskon, että tämä on se mitä xAI tulee tarjoamaan tietokoneisiin pyörillä sekä ihmisrobotteihin.
Tesla itse valmistaa raudan ja ohjauksen, mutta LLM/AGI kaltainen älykkyys vaikuttaisi tulevan ulkopuolelta. Toki se on osa arvonluontia, mutta miten Elon haluaa asialla rahastaa jää arvoitukseksi.
Näkemykseni mukaan Elon perusti xAI:n, koska OpenAi kaapattiin, joten sen tarkoitus voisi olla jollain tavalla vastaava tekoälyn kehittäjänä. Muskin yritykset tietenkin pääsee näitä kyvykkyyksiä hyödyntämään, joten paketti on varmasti positiivinen Teslan omistajien kannalta, jos vertaa tilanteeseen ettei xAI:ta olisi olemassa.
xAI:ta hyödyntää jatkossa varmasti X, Neuralink ja Tesla sekä kenties SpaceX, joten Elonin näkökulmasta tämä ainakin käy järkeen.
Jos xAI:n kielimallin avulla saadaan vielä ratkaistua jotain autonomian haasteita tai nostettua luotettavuustasoa päätöksen teossa niin hyvä.
Sekin asia on täysin epäselvä, että tekeekö xAI vain kielimallin, jota Tesla sitten itse kouluttaa omalla datallaan osaksi FSD stackia vai tuleeko joku toiminnalisuus valmiiksi koulutettuna, todennäköisesti jatkossa molemmat.
Se on varmaa, että Botista tulee melko edistynyt laite, kunhan siihen yhdistetään Grokin kaltaista älykkyyttä real world AI:n lisäksi.
Elämme mielenkiintoisia aikoja.
Mielestäni melko hämmentävää, että miksi tässä uutisessa viitataan Cybertruck tuotannon vuoromuutoksiin.
Vuoromuutokset on tehty seuraavasti.
Previously, workers clocked 12 hour shifts from 6 a.m. to 6 p.m. and 6 p.m. to 6 a.m… They will now be working 11 hour shifts during the day and 10.5 hour shifts at night — from 6 a.m. to 5 p.m. and 6 p.m. to 4:30 a.m. — the memo said.
Johtuuko tämä vain toisen vuoron lisäyksestä, joka on vain positiivinen asia vai johtuuko päivittäisen kunnossapidon tarpeesta, veikkaan molempia.
Tällä ei siis pitäisi olla mitään yhteyttä mahdollisiin irtisanomisiin.
Cybertruck tod.näk. saa recallin koska kaasupoljin voi ikävästi kiilautua verhoiluun siten ettei autoa saa pysäytettyä. Jos/kun tämä recall toteutuu niin se paljastaa toimituslukemat so far.
Se että CT tuotantoa supistetaan ei kerro kovin hyvää näiden 2 miljoonan pre-orderin suhteen.
4 tykkäystä
Eikö nämä kaasupoljin jutut ole jo todettu kaikissa autoissa toimivan siten, että voiman syöttäminen katkaistaan, kun jarrupoljinta painetaan vähänkään. Oli se sitten Toyotan bensa auto tai Teslan CT. Se, että kaasupoljin jumittuu, ei estä auton pysäyttämistä.
Tämä on se oletus mutta verkosta luettuna siellä on ollut useampi case jossa autoa ei ole saanut pysäytettyä.
Tämä jää toki nähtäväksi, Teslan ja erityisesti CT:n kohdalla mikään ei yllättäisi minua.
Yli 10% työvoimasta ulos
And we don’t know which specific teams will be most or least affected by Tesla’s layoffs, but two well-known Tesla executives are now missing the “Tesla-affiliated” badge on twitter – Drew Baglino and Rohan Patel.
Baglino is still listed as Senior VP of Powertrain and Energy on Tesla’s website, and Patel is Tesla’s Policy chair who has also served as an impromptu Tesla PR arm on twitter, commenting on news in the place of Tesla’s still incomprehensibly-nonexistent PR department.
While this may not mean anything, the badge does still exist and is shown on Franz von Holzhausen’s profile, so it is conspicuous that it is missing from the aforementioned executives.
Whoa, tää on iso juttu jos nuo herrat lähteneet.
7 tykkäystä
Optimus alkaa siis olla valmis eli hyvä vaan, että saadaan ihmistyöntekijät korvattua roboteilla. Katteet nousee varmasti tämän perusteella ja 1 miljoonan optimusmyynnit tälle vuodelle ihan mahdollista.
3 tykkäystä
Tuliko Teslan kasvutarina tälllä päivällä nyt virallisesti päätökseen. Hinnat laskee, myynnit laskee, uusia malleja perutaan ja nyt vähennetään 10% työvoimasta. Vertikaalinen integraatio on hyvä vipu kun myynti kasvaa kovaa ja hinnat nousee mutta vipu potkii toiseen suuntaan kun hinnat laskee ja myynti laskee. Pitää kattaa koko ketjun kiinteät kulut.
10 tykkäystä
Tätä on spekuloitu muistaakseni aiemminkin. Ei ole ensimmäinen kerta kun Tesla laittaa väkeä pihalle.
Baglino lähti/laitettiin pihalle. Joko tuli tunnit täyteen tai sitten 4680 hidas ramp up oli liikaa. Muutenhan näissä ajoittaisissa väen vähennyksissä ei ole mitään erikoista.
Muistaakseni täällä oltiin aika varmoja siitä, että Reutersin uutiset ei pidä paikkaansa ja oltiin hyvin valmiita uskomaan Muskia, mutta nyt ainakin Teslalle aiemmin myönteinen media näyttäisi tukevan Reutersin raporttia.
10 tykkäystä
Tämäkin tukee vain minun raporttiani, että ensimmäisen mallin kehitys olisi jo valmis.
Miksi sitoa kehitysresursseja valmiiseen tuotteeseen jos työkuormaa on jonossa?
Mikä sitten on totuus niin aika näyttää.
Electrekin lähde asialle on, että rahoitus on poistettu ja henkilöitä irtisanottu.
Tukee näkemystä, että platformin kehitys olisi pääpiirteittäin valmis.
However, the project was recently completely defunded, and many people involved in it were laid off as part of the round of layoffs announced today.
Miten ajoneuvon kehitystiimi liittyisi johonkin datakeskuksen rakentamiseen? Minä en ainakaan näe yhteyttä.
Instead, Musk said that he wanted Tesla to focus on the south expansion of Gigafactory Texas, which is going to house a giant data center for the Robotaxi project.
1 tykkäys
Mielenkiintoinen ovk tulossa.
Veikkaan, että Elon menee all-in AI, FSD ja Optimus. Veikkaan myös, että sijoittajat eivät enää Muskin riskiottoa hyväksy, vaan kurssi sukeltaa.
Tesla the auto company on edelleen pörssiarvoltaan suurempi kuin BMW, Mersu, Ford ja GM yhteensä. Jos Tesla päättää panostaa Ai:hin autobisneksen kustannuksella, kurssi kyykkää.
Teslan 500mrd pörssiarvosta autobisneksen value on minusta vain 100mrd, jos panostus siirtyy AI:hin. AI:ta taas ei voi arvostaa 400 mrd:iin
9 tykkäystä
Eikös Robotaxi vaadi FSD 5 tason lisäksi pitkän jopa useamman vuoden hyväksymisprosessin pilotointeineen. Menee vuosia ennen kuin alkaa tuottamaan merkittävää liikevaihtoa. Ja vielä ei ole mitään. Osakemarkkinalta vaatii isoa kärsivällisyyttä jota ei muille suoda - veikkaan että ei enää Teslallekaan.
Kommentti Electrekin jutunu lopusta.
“The Robotaxi requires a breakthrough in autonomous driving which Tesla has not achieved in a decade of trying. Unless you add many more expensive sensors (e.g., lidar) which Tesla has not been willing to do, the current vision-only FSD software is nowhere near the level 5 autonomy a Robotaxi would require. Whereas a lower cost vehicle is straight engineering; a revised Model 3 using the production techniques already discussed by Tesla would enable them to get to a $25,000 retail price. None of this makes any sense; company management is in clear disarray (losing two top execs alongside the layoffs is not a good sign) and the upcoming earnings call is likely to be a disaster, at least as far as reassuring investors goes.”
2 tykkäystä
Robotaxi vaatii sen että Tesla ottaa vastuun auton tekemisistä, tämä ei tule tapahtumaan pitkään aikaan.
Tässä viimeisin versio käytännössä:
https://x.com/_Falcon_Fury/status/1779992681692684653
Nämä ovat niitä edge-caseja mutta ne pitää saada 99,999% pois ennenkuin mikään yhtiö voi ottaa täyden vastuun lv5 ajamisesta. Tässä videossa olisi mahdollisesti tullut kuolonuhreja jos kuski ei olisi lyönyt jarruja pohjaan, sieltä olisi tullut auto oikeaan kylkeen kovaa vauhtia.
Kaikki voi miettiä millaiset korvaukset jenkeissä tulee Teslalle jos sen robotaxi ajaa stop merkin takaa risteykseen ja toinen auto tulee kylkeen tappaen robotaxin kyytiläiset + mahdolliset toisen auton henkilöt, siinä ei ykkösmiljoonat riitä eikä välttämättä kymppimillitkään.
Tilanne on käytännössä se että Teslan autobisnes sukeltaa, tänään tuli karmeat luvut Kiinasta ja voi olla että tänä vuonna ei päästä edes viime vuoden myynteihin yhteensä. Musk tarvitsee uuden porkkanan koska jopa kultin jäsenillä on alkanut silmät aueta ja ei enään uskota kaikkea tuubaa mitä Musk suoltaa. Robotaxi ei varmuudella ole todellisuutta ainakaan kahteen seuraavaan vuoteen, kaikella todennäköisyydellä menee ainakin 5v ja on täysin mahdollista ettei vision-only lv5 toteudu koskaan.
Pelkälle autobisnekselle ilman FSD:tä pitäisi antaa samat kertoimet kuin muilla valmistajilla eli PE5-10, siihen päälle sitten FSD bisnes jolliain isommalla kertoimella.
Onneksi Muskilla on kuitenkin GrokAI yms, osakkeenomistajien harmiksi se ei kuulu Teslaan.
21 tykkäystä
Täällähän on laputtomilla kova hysteria päällä. Aivan kuin Teslan arvostuksen riipuminen FSD:n onnistumisesta tulisi karhuille uutena asiana. Katsotaan nyt rauhassa mitä 8.8. tapahtuu ennen kuin hypitään seinille.
5 tykkäystä
Huvittavaa miten taas keksitään kaikenlaisia kauhutarinoita tyhjästä ja todennäköisesti kyseessä on vain toimintaympäristöstä johtuvia väliaikaisia haasteita autokaupan osalta. Tämä koskee myös jokaista muutakin sähköautojen valmistajaa bensa-autoja korkeamman myyntihinnan kautta.
3 tykkäystä
Niin, kuten olematon kysyntäongelma viime vuonna. Johto vain jostain syystä mitä ei ymmärretä, alensi laajalla skaalalla malliston hintoja. Kaikki tämä tulee aina ihan tyhjästä ja ne on vieläpä keksittyä.
Medialukutaidon koulusta kävisi Teslan sijoituskeskustelu eri alustoilla. Karhut ja härät on aktiivisia, molemmissa äärilaidat.
9 tykkäystä