Millä mittareitta?
Koska maksumuuri niin en tosiaan pääse lukemaan.
Ei oikein edistä keskustelua heittää näitä maksulinkkejä.
5 tykkäystä
Iso ero on siinä, että toisella merkillä on kilometriraja ja toisella ei. Se on totta, että neliveto sähköauto on erinomainen talviauto, mutta sekin koskee lähes kaikkia sähköautoja. Kohta 50 v kortin omistaneena monenlaisia autoja on tullut vastaan. Tällä vuosituhannella auto on aina hankittu premium-luokasta uutena ja kaikki takuutapaukset ovat ilmenneet ensimmäisen vuoden aikana, paitsi Teslassa. Se on myös ollut ainoa, jolla on ollut noita nivelvaivoja. Ja ainoa, jonka hienohelma, jonka helmaratkaisu ei kestä sorateitä. Kakkosauto vaihtuu täyssähköön, kunhan järkevä ja maastokelpoinen (mv min 20 cm) tulee markkinoille.
Videon mukaan 50% Teslan omistajista vaihtaa takaisin polttikseen. Kohdassa 1.05 viittaa Edmunds tutkimukseen. Videossa muutenkin vanhalta Tesla hypettäjältä karuja arvostukseen liittyviä lukuja.
2 tykkäystä
Katsoin video, vanha suositus. Melko viihdyttävää huuhaata.
Lyhyesti skriptattuna tämän ja ensi vuoden EPS matalat.
Pidemmällä ajalla ei niin väliä.
Vaali- ja taantumariski.
Kuluttajatottumukset kääntyneet pois sähköautoista.
Robotaksi ei ole nopein vaihtoehto aluksi, joten ihmiset ei käytä sitä.
Botti tuottaa vasta neljän vuoden päästä ja kiinalaiset sekä taiwanilaiset vie tuotot kilpailussa.
FSD hinta pitää laskea.
FSD ei ole muutaman kuukauden jälkeen cybertruckissa, joten ei mahdollista lisenssoida muillekaan.
130 dollaria on käypä arvo osakkeelle.
Elon myy X:n rahoittamiseksi.
Kevin rakastaa Teslaa ja supportaa Elonia.
4 tykkäystä
Laitetaan välillä jotain positiivistakin tänne.
Ensi vuodesta tuleekin jännittävä kun MY päivitys ja uusi halvempi malli tulee.
7 tykkäystä
Teslan halvempi malli. Mona asetteli jo riman teslan halvemmalle mallille. Se tuo lisää painetta teslalle sillä Mona M03 ehti aikasemmin ulos ja hinta laadukkaalle autolle on todella edullinen. Kuten jo toistettu monta kertaa kilpailu kovenee ja teslan osuus myydyissä autoissa tipahtaa. Ja tipahtanee enemmän kun EV:en koko kakun lisääntyminen. Tarkoittaa että tämän keskustelupalstan otsikko on hieman mairitteleva teslalle.
Tilastoja Teslan heinäkuun myynnistä Euroopassa. “Huuhaa alustus” voisi olla että laskee ja kovaa.
Euroopan kymmenestä myydyimmästä autosta kahdeksan kasvatti menekkiään heinäkuussa vuoden 2023 heinäkuuhun verrattuna. Tesla Model Y:n myynti laski 16 prosenttia. Kokonaistilastossa Y putosi top-20:stä sijalle 24. Tesla Model 3:n sijoitus oli 70:s. Suomessa Tesla Model Y miinusta 50%.
5 tykkäystä
Huvittuneena tulin lukemaan kuinka täällä väännetään jostain Teslojen akseliongelmista. Kuvaa hyvin kuinka moni ei ole oikein vieläkään ymmärtänyt tätä yhtiötä. Jatkakaa. Teen varmaan virheen ja avaan tämän ketjun uudelleen vuoden tai kahden päästä.
2 tykkäystä
Tämä haastattelu kiinnostanee tässä ketjussa. Haastattelussa oli pari Teslaa koskevaa kysymystä. 
6 tykkäystä
Osakkeenostajaa ei varmaan kauheasti kiinnosta kuinka surkea tuote on, jos se kuitenkin menee kaupaksi.
Itseäni kyllä kummastuttaa Teslan autojen ostajien fanaattisuus. Ennenvanhaan mersun omistaja oli raivoissaan, jos autossa on enemmän vikoja kuin jossain halvemmassa tusinakärryssä. Teslalla autoileva ei ole vikoja huomaavinaankaan ja kehuu autoa jokaiselle, joka viitsii siitä kuunnella. Ja raivostuu kun joku kysyy vioista.
17 tykkäystä
MB tuskin on se merkki, josta kannattaa etsiä yhtymäkohtia Teslan omistajien kokemuksiin. Teslaismi menee minusta samaan osastoon sitikka-kuumeen ja saabismin kanssa: omistajat tietävät hankkivansa keskihintaisia mutta vähän paremmin varusteltuja ja jännästi brändättyjä menovehkeitä ja ovat valmiita maksamaan ekstraa ylläpidosta.
2 tykkäystä
Surkea on ehkäpä hieman aliampuva kuvaus Tesloista, nykyään ongelmat vaikuttavat olla rajaantuneen näihin palloniveliin ja pusliin. Osakkeenomistajaa tietysti kiinnostaa, että tuote on kunnossa, mutta ennen kaikkea tulevaisuus pitää olla kunnossa eli millä tuotteilla sitä rahaa tehdään jatkossa. Se ei ole 10vuotta vanhat model s ja ensimmäiset model 3 mallit.
Yhtiö joka tekee kohta autot itse litiumin jalostuksesta itseajavaan ohjelmistoon asti saa kyllä tälläiset mekaanisesta kulumisesta johtuvat ongelmat ratkaistua ja ne voi jo olla ollakin ratkaistu. Teslojen luotettavuus on parantunut jatkuvasti ja tulee varmasti jatkumaan. Autoteollisuudessa ei oikein ole oikotietä onneen tässä asiassa, koska tuotteen komponenttien määrä on valtava myös sähköautoissa. Vanhat valmistajat ovat jo käyneet tämän koulun läpi.
Teslan oma softa, huoltotoiminta ja pienempi mallivalikoima mahdollistaa pitkällä aikavälillä kilpailijoita paremmaan luotettavuuden vähäisen variaation ja tapauskohtaisen vianselvitysdatan keruun ja käsittelyn kautta.
Tulevissa ensi vuoden malleissa on luvattu olevan 100% Teslan omia piirilevyjä, joka mahdollistaa auton kaikkien järjestelmien tarkkailun myös ennakoivaa huoltotarvetta ajatellen.
Toki näidenkin kaikkien toimintamallien kehitys ja hyödyntäminen vie aikaa, innovatiivisessa kasvuyrityksessä luonnollisesti kyvykkyyksiä rakennetaan monin tavoin.
Ps. Minulla ei ole Teslan autoa, joten en kuulu mainitsemaasi fanaatikkojen kategoriaan enkä ole tälläiseen henkilöön itse törmännyt. Arvioin yhtiötä ja tuotteita sijoittajan näkökulmasta.
3 tykkäystä
Ylläpito kuluista Tesla on paras. x.com
Pieni ajatus kaikille sijoittajille- miten ihmeessä tesla myy niin hyvin vaikka media on täynnä Teslan vastaista uutisointia? Vastaus- tesla on halpaa ylläpitää- hyvää ajaa, softa paras ja hyvä sanaa menee eteenpäin.
15 vuotta sitten ihmettelin miksi norjalaiset ostivat iphoneja mitkä ylihintaisia- ne varmaan halua ostaa statusta kun rahaa on. Nuoremman veljeni teini kaverit kehuskelivat applen tuotteita ja omistivat aina uuden mallin vaikka ei käynyt edes töissä ja ei ollut rahaa, kun norjalaisilla. Olin asenteellinen ja ärsytti applen tuotteiden fanitus.
Olisinpa 10 vuotto sitten, kun löysin tien sijoitusmaailmaan heti tajunut että olin ollutkin väärässä Applen suhteessa:norjalaiset ostivat vaan parasta ja raha ei ollut este. Oisinpa ostanut Applea- mutta ei- eka sijoitus olikin Nokia😂. Meni vielä 5 vuotta että ymmärrää sijoitusmaailman salat että menneisyys ei tae tulevaisuutta.
Nyt historia toistuu- Tesla myy kun häkää- erittäin Norjassa ja model y oli 23 vuden maailman enitteen myydyin malli vaikka kallis onkin. Media on täynnä otsikoita: Musk ei tiedä mitä tekee ja Teslat huonoja ja tesla killerit kohta menee ohi. Kannattaisi oikesti kysyä- kuka hullu sitten ostaa teslan? Missä on totuus ja voisinko minä olla väärssä?
Tyytyväinen iphone ja model s omistaja😃
Tsemia
9 tykkäystä
Onkohan olemassa jokin perusteltu syy siihen että ainakin suurin piirtein sadan vuoden ajan yritykset ovat pyrkineet tilanteeseen, jossa ne eivät tee kaikkea mahdollista itse?
Aina näköjään löytyy joku ympäripyöreä argumentti. On moniakin syitä ja suurimmat liittynee pääoman hallintaan, osaamiseen ja johtamiseen.
Laatu taitaa tulla listalla myöhemmin.
3 tykkäystä
Kyllä Tesloja on hyvin nyt käytettynä saatavilla.
Tässä Kamuxin varaston kehitys Teslojen suhteen, ei ole pakko ostaa ihan uutta, hyviä käytettyjä löytyy.
Saksassa täyssähköt ovat vielä pieni osuus autokannasta.
