Tilastodataa:
2 tykkäystä
- Tesla Model S Plääd kiihtyy hirmun nopeasti, tämä nyt on kai jo kaikille päivänselvää.
- Edes Tesla ei väitä sivullaan, että Plaid kiihtyisi nollasta kuuteenkymmeneen mailiin alle kahteen sekuntiin vaan kai se oikeasti on luokkaa 6 - 60 mph. Kaikki alle 6 sekuntia riittäisi mulle, rolloutilla tai ilman, ihan sama. En silti osta, koska en pysty lataamaan, enkä pidä siitä, että Muskelimies leveilee asialla, joka ei pidä paikkaansa. Sopii kyllä historialliseen jatkumoon.
- Teslan automyynnin kasvu on hirmuista.
- Kunpa tietäisin, onko osake yliarvostettu.
5 tykkäystä
En tiedä muista mutta minusta tämä Plaidin ohjaus näyttää karmealta
- Todella hidas ohjaus, yokella noin paljon kääntämistä on jo vaarallista, kuvitelkaa joku hätäväistö tms.
- Kapasiteeviset napit ei todellakaan näytä kovin käytännöllisiltä
- Töötti näköjään aika herkkä vahinko-osumille
En tiedä miksi tämä uudistus tehtiin ja kuka sitä oikein halusi, tuohon yhdistettynä “älykäs” vaihteenvalitsin niin tuntuu että on ns. tekemällä tehty.
6 tykkäystä
Mundro Live Youtube kanava purkaa autoja kuten Tesla, VW ID.4, Ford Mach-E.
Kanavalla on käyty läpi eri täyssähköautojen sähköjärjestelmiä sekä mekaniikkaa.
Teslan etuna on ollut Elon Muskin filosofia “Best part is no part”. Tämä näkyy hyvin vaikka vertailussa Ford Mach-E:n Mundro Ford Mach-E
Vähän osia eli vähemmän vikamahdollisuuksia sekä varaosia. VW ID.4 on pärjännyt melko hyvin.
Tipranks analyytikoista parhaat ovat antaneet Teslalle n. $1000 tavoitehinnan. Yksi näistä on Colin Rusch (4. paras tuotto tavoitehinnoissa 7550:sta analyytikosta).
Ainakin Youtuben haastatelun perusteella hän antaa suuren painoarvon FSD:n ylivoimaisuudelle.
Nyt kun USA lähtee rakentamaan liittovaltiotason säädöksiä autonomiselle liikenteelle, voi olla haastavampaa saavuttaa tilanne, jossa yksin Tesla voittaa autonomisten autojen kisan, jolloin liikenteessä lähinnä vain Teslat toimisivat suurimmalla autonomisuuden tasolla.
3 tykkäystä
FSD on jo nyt ylivoimainen: Loppukuluttajalle myytävä 10k $ LVL2 autonomian softapaketti. Vastaavaa ei kukaan muu tarjoa.
FSD 9.0 Betan julkaisu lähenee uhkaavasti. Vielä tässä kuussa voi lidar- ja AV kartta-miesten usko olla kovalla koetuksella. 
2 tykkäystä
Tehtiin koska on seksikäs ja optimoitu autonomialle.
Käyttö näyttää sujuvalta (26:00 ->) Automaattinen R/D vaihteiden valitsin toimii 
(31:00 ->)
Kohtuullisen hyvän siivun Tesla tulee ottamaan globaalista automyynnistä (ja varsinkin bev-osuudesta) lähivuosien aikana Mizuho pankin analyytikko Rakeshin mukaan.
10% tarkoittaa noin 7 miljoonaa autoa. Eli toteutuneella keskimääräisellä vauhdilla (35%/v) päästään siihen vuonna 2029. Tämän hetken liikevaihdon kasvuvauhdilla (+30%) se tekee 334Mrd. Onko tämä osakkeen hinnassa jo sisällä?
Kuriositteetina volkkari 9,3/225 ja toyota 9,5/250.
2 tykkäystä
Ei millään pahalla, mutta lähteenä on joku valkovenäläinen blogi-sivusto, jonka nimessä on kirjoitusvirhe.
12 tykkäystä
No, korjataan paha moka ja katsotaan jos tämä linkki käy paremmin lähteeksi samasta uutisesta:
Automyynti on tupannut kasvamaan aika tasaisesti. Myynti on tainnut laskea parina edellisenä vuonna, mutta yleisesti trendinä on ollut muutaman prosentin vuosikasvu. 2025 ennustetaan 110 miljoonan auton myyntiä. 2030 myyntimääriä varmaan vaikea ennustaa, mutta olisiko määrät sitten luokkaa 150-250 miljoonaa?
Vuonna 2025 vuosimyynti voisi olla 110 miljoonaa autoa, 10% tarkoittaisi että Tesla valmistaisi 11 miljoonaa autoa. Se on aika tiukka tavoite. Vuonna 2030 vuosimyynti voisi olla vaikkapa 200 miljoonaa ja siitä Teslan osuus olisi täten 20 miljoonaa. Tämä onkin linjassa Teslan tavoitteen kanssa:D
Teslan ohjeistus: “Over a multi-year horizon, we expect to achieve 50% average annual growth in vehicle deliveries”. Viimevuonna Tesla jäi alle 50% kasvun kun tehtaat olivat kiinni koronan takia mutta tänä vuonna sitten todennäköisesti kompensoidaan jättämä.
Tässä myyntimäärien arvioinnissa tuo haastetta menossa oleva tekninen murros ja täyssähköautojen tuotannon kasvu suhteutettuna kysynnän kasvuun. Voi käydä niin että polttomoottoriauton ostaminen muuttuu totaalisen epähaluttavaksi joillain markkinoilla. Eli myyntimäärät voivat jäädä keinotekoisesti alas kunnes BEV tuotanto kasvaa riittävästi ja sitten mennäänkin trendilinjan yli kun aletaan täyttämään patoutunutta kysyntää ja aletaan korvaamaan vanhaa ajoneuvokantaa nopeutetussa tahdissa.
“It is expected that 110 million vehicles will be produced by 2025.”
2 tykkäystä
Jos ei Suureen Kiihtyvyyskeskusteluun vielä löytynyt lopullista ratkaisua, niin tämä lienee on se.
TLDR: IRL 0 - 60 mph 2,28 sekuntia, eli nopein on tuon lehden testaamista.
“… the 2022 Tesla Model S Plaid the quickest production car we’ve ever tested…”
1 tykkäys
Kannattaa huomata että tuo ei tapahdu juuri silloin kun haluaa vaan vaatii reilun 10min akun valmistelun.
Normikäytössä lienee about yhtä ripeä kuin Taycan Turbo S
7 tykkäystä
Joo, näköjänsä näin. Ei pärjää liikennevaloissa.
Tarkoittaa sitä että millä tahansa Kialla olisi jo perillä kun Tesla vasta valmistautuu…
“…we lined up the Model S Plaid for its acceleration tests and waited impatiently as the car spent the next 10 minutes or so readying itself in Drag Strip mode.”
14 tykkäystä
Mikähän on oikea kiihtyvyys 0-60mph, ilman mitään kikkailua? Ei taida olla testattu vielä, kun Tesla tuntui tuossakin olevan aika tarkka missä olosuhteissa kiihdytykset pitää tehdä? Onhan tuo aivan järkyttävän nopea, mutta mitä järkeä on, että autoa pitää valmistella 8-15min ennen yhtä kiihdytystä. Oikea kiihtyvyys kiinnostaa paljon enemmän kuin tuommoinen pelleily.
6 tykkäystä
Ex-sisäpiiriläinen laittanut Teslan osakkeitaan lihoiksi 250 MUSD edestä heti kun irtaantui yrityksestä.
6 tykkäystä
Teslaratin artikkelissa käydään läpi Teksasin onnettomuutta jossa kuoli kaksi henkeä. Kyseessä siis oli ihan tavallinen ihmisen ajama onnettomuus, jos se on vielä jollekin epäselvää. Siitä muodostui kuitenkin kunnon clickbate FUD myrsky. Artikkelissa käydään läpi uutisointia onnettomuuden ympäriltä.
Kuten aikaisemminkin olen todennut, kannattaa käyttää vahvaa harkintaa kun lukee Teslasta uutisia. FUD uutisointi on varsin paksua kuten tuo Teksasin onnettomuuden uutisointi todistaa.
3 tykkäystä
Andrej Karpathy käy läpi Teslan lähestymistapaa CVPR virtuaalikonferenssissa. Karpathyn osuus alkaa 7:51 kohdalta. Mielenkiintoista materiaalia.
3 tykkäystä
Katsoin pikakelauksella esitykset, myös Karpathyn. Omasta mielestäni hänen esityksen kohdeyleisö oli eri kuin usean muun esityksen. Monessa esityksessä paneuduttiin asiaan melko syvällisesti.
Toisaalta ihmettelin, miksi Andrej edelleen tietoisesti heittää samoja vanhoja vääriä argumentteja aiheesta lidar+HD-map. Oletan, että halutaan ihmisten uskovan niihin.
Andrejn esityksestä voisi käsittää:
- kamera/visio lähestymisen vastakohta on lidar+hd-map.
- lidar on kallis
- lidar on katolla pyörivä iso anturi
- HD/AV-kartan objektit on manuaalisesti annotoitava ja se vaatii paljon työtä
- HD/AV-karttaa käytetään lokalisointiin
Totuus kuitenkin on
- kaikissa autonomisissa ajoneuvoissa on kamera+NN
- lidaria käytetään kameran rinnalla lisäämään turvallisuutta
- SolidState-lidarin koko on senttejä ja hinta satasia
- HD/AV-kartan objektit annotoidaan automaattisesti. Joten ei ole myöskään geofenceä
- HD/AV-karttaa käytetään ensisijaisesti tuomaan tiestön keskeisiä staattisia elementtejä muiden sensorien tueksi. Muut autot voivat käyttää tietoja lähes reaaliaikaisesti
Itse en ole tässä ketjussa Tesla Bear tai Bull. Itseäni lähinnä kiinnostaa tässä aiheessa autonomisuuden eteneminen faktaan pohjautuen.
Minulle on ihan sama, mitä sensoria lopulta käytetään enkä usko, että lidar tai kamera ovat nykymuodossaan käytössä enää 10 vuoden päästä
11 tykkäystä