Tesla - johtava tulevaisuuden autovalmistaja?

2 tykkäystä

Suhtautuisin hieman kriittisesti tuohon pohdintaan 8-10 vuoden etumatkasta akkuteknologiassa. Esimerkiksi Lucidin kohdalla toimittaja kävi testaamssa latausnopeuksia HPC-laturilla:

Vaikka Lucid on vielä pikkutekijä Teslan tuotantomäärien rinnalla, tässä on kuitenkin osoitus siitä, että teknologiaa kehittävät myös muut toimijat ja kilpailua on luvassa markkinoille.

4 tykkäystä

Joo samaa mieltä että Lenolta kyllä hieman yliampuva toi lause. Mutta kyllä tulee jatkuvasti Teslalle kehuja monesta suunnasta.

Jay Leno: “I had a regular P90 before [Plaid]. I had that for 7 years. It never went to the dealer really for anything, it never broke … I put a lot of miles on it, then Plaid came out which is superior so I sold it. I think I paid $130k & I got $95k for it 7 years later!”

Kun Lenon kaltaiset tyypit lataa tommosia lauseita niin painaa mielestäni vaakakupissa aika paljon enemmän teslan laatuargumenttien suhteen kun random twitter huudot laatuongelmista.

7 tykkäystä

2021 Tesla Model Y review: Nearly great, critically flawed - Roadshow (cnet.com)

Aika ongelmalliselta vaikuttaa tuo autopilotti nykyään. En ole tarkemmin seuraillut asiaa. Onko tämä toiminut aiemmin paremmin mutta nyt uudet päivitykset ovat vieneet huonompaan suuntaan? Tutkan puutteen takia?

Työskentelen firmassa, joka tekee sensoreita AD/ADAS-sovelluksiin. Ainakaan meillä Teslan ratkaisuun, että pärjättäisiin ilman tutkia/Lidaria, ei ole kauheasti ollut uskoa.

8 tykkäystä

Tesla Stock Jumps As Berlin Plant Appears Set To Open Soon

Tesla Berlin factory is reportedly slated to become operational in December, but production ramp up is expected to be slow. Tesla stock rose.

3 tykkäystä

Kieltämättä toi FSD lupaus tökkii.

Mitä tulee kehitykseen niin käsittääkseni noissa 10.x päivityksissä yksittäisen käyttäjän voi olla vaikeaa huomata meneekö eteenpäin. Monella esim. 10.4 toimi paremmin monessa tilanteessa kuin 10.5. Uusissa FSD versioissa neuroverkkojen painot muttuvat jatkuvasti hieman, ja tästä syystä lineaarista progressiota ei ole odotettavissa ja myös parannusta voi olla vaikeaa havaita. Ainoastaan Tesla tietää “fleet” tasolla että paraneeko aivot.

En suhtaudu kovin myönteisesti siihen että mitään oikeen mullistavaa tapahtuu ennen kuin project DOJO saadaan tuotantoon. Eli Teslan omat in-house prosessorit jotka mahdollistavat huomattavan tehokkaamman neroverkkojen koulutuksen. Teslan FSD ohjelmassa yksi suuri pullonkaula on tällä hetkellä training-speed. Tällä hetkellä Teslalla taitaa olla yksi pääkone johon on tunkattu noin $100m edestä nvidia prossuja. Treenaus-sessio taitaa olla kokoluokkaa viikko tai vähintäänki päiviä. DOJON myötä käsittääkseni päästään nopeuteen < päivä / jopa tunteja + että koneita voidaan rakentaa reippaasti enemmään. DOJO lienee valmis tuotantokäyttöön joskus Q1 aikana.

4 tykkäystä

Mitä tohon Lidar/Tutka vs pure-vision keskusteluun niin sitä debattia on käyty edestakasin tällä foorumilla ad nauseman. Mä näen sen yksinkertaisesti niin että Teslan näkökulma on radikaalisti rohkeempi ja monen mielestä mahdoton jai täysin utopistinen. Aika näyttää että miten käy.

Yksinkertaistettuna, ku tarkastelee Teslan ratkaisua kannattaa mielestäni verratan ihmiseen. Ihmisellä on silmät ja aivot ja ihminen pystyy ajaamaan autoa. Nyt minkä “ihmisikäinen” Teslan FSD tällä hetkellä on? Onko se kuusi vuotiaan tasolla? Vai onko jo 12 vuotiaan tasolla?

Moni ADAS ratkaisu on enemmän tai vähemmän if/else pohjainen ja siten ei tavallaan kuulu samaan kategoriaan FSD:n kanssa pitkässä juoksussa. Joo on niissä ehkä jotain pientä neroverkko komponenttia, mutta jo lasketateho puolesta ovat niin rajallista että nämä ovat marginaalist kamaa.

5 tykkäystä

Mä nimenomaan en vertaisi ihmiseen missään tapauksessa. Koneille ja ihmisille ei lähtökohtaisesti päde sama logiikka.

5 tykkäystä
12 tykkäystä

Lähtökohtahan on, että kolarit sattuvat kun ihmisen näkö ja aivot eivät riitä. Tästä syystä autonomisen auton tulee olla parempi kuin ihmiskuskit ja sama visuaalinen data ei riitä olemaan parempi. Ei riitä että ollaan 6-vuotiaan tasolla ajelemassa :sweat_smile:

1 tykkäys

Juuri näin, Missy Cummings on myös painottanut sitä, että neuroverkolla ja ihmisaivoilla on hyvin vähän jos mitään yhteistä. Jos jotain kiinnostaa, miten neuroverkot toimivat, materiaalia löytyy ja helpoilla käytännön esimerkeillä (usein Pythonilla) jo ymmärtää eron ihmisaivoihin

Kommenteihin siitä, että muilla on if/else pohjainen, ei pohjaudu mihinkään.

Koko lidar vs kamera keskustelu on koominen, koska lidar on lähinnä sensori, jonka voi tarvittaessa ottaa käyttöön, jos haluaa varmistaa näkökyvyn eri valaistuksissa (on siinä toki muutamia muitakin etuja)
Kuitenkin autonomisissa autoissa on objektien tunnistusta, tunnistettujen objektien liikkeiden ennustusta sekä tulevan reitin suunnittelua, joissa kaikissa on kymmeniä neuroverkkoja ja tämä kokonaisuus on keskeisempi kuin kiinni pultattava lidar-sensori

FSD:n onnistumiseen ei kannata Teslan menestystä laskea. On muitakin alueita, joilla menestystä voi tulla ja se voi jatkua

11 tykkäystä

Sähköautoihin ja siten myös Teslaan liittyen…Lucid sähköautoyritys on ollut viimeisen kuukauden aika hyvässä etukenossa!

Why Is Everyone Talking About Lucid Stock?

1 tykkäys

Enemmän olisin huolissani tästä BEV syömähampaasta, on markkinoilla jo 2029. Vuosikymmenen loppupuolella All in Nissan?

3 tykkäystä

Huh, aika karmeet noi Porchen takuu-ehdot. 60k km limitti. Vastaavasti GM:n kaikki rakennetut Bolt:it jouduttiin recall:aamaan, Legacy laatua?

An apparent hint of Porsche’s challenges with the Taycan’s battery could be seen in the warranty for the all-electric sports car, which happens to be one of the lowest on the market with just 60,000 km or three years if following conditions (Porsche Warranty Requirements) are not met:

Vehicles standing longer than two weeks supposed to be connected to a charger

  • Customers must assure that the Taycan’s state of charge remains between 20% – 50%
  • Customers must make sure that their Taycan is not exposed to continuous sunlight

Vehicles standing longer than two weeks not connected to a charger

  • Customers must charge the Taycan’s battery before to 50%
  • Customers must check every three months and assure SoC remains at or above 20%
  • Customers must assure that their vehicle’s temperature is between 0C – 20C

While 160,000 km is an average battery warranty in the industry, Porsche confirmed to me the 100,000 km lower, 60,000 km warranty and its restrictions.

7 tykkäystä

En nyt lähtisi tämän huhun pohjalta tekemään minkäänlaisia johtopäätöksiä, kun edes tuo artikkelin mainitsema 60000km takuu akulle ei pidä paikkansa.

Polttomoottoriautoissa akkutakuu on jotakuinkin tuolla päin, liekö siitä akkutakuun pituus poimittu. Ainakin jenkeissä Taycanin akkutakuu on ollut 8v/100 000 mailia
(edit: tarkistin niin US 2020 manuaaleissa tämä takuu)

edit:2021 USA warranty manuaalista poimittu tämä 80 000 mailia (128tkm). 60 000 km väite on ihan täyttä tuubaa.
image

ps. eikö noita muitakaan “vaatimuksia” löydy läheskään tuossa muodossa kyseisestä dokumentista. Löytyy porsche.com sivuilta ihan nämä takuuehdot yms.

Tämä oli lähin mahdollinen maininta liittyen noihin väitettyihin ehtoihin
image

Kun täällä puhutaan usein Tesla FUDista niin tämmöiset teslaratit saa muista kuitenkin kirjoittaa ihan mitä vaan?

19 tykkäystä

Viisas liike Elon Muskilta hajauttaa….

The CEO of the electric-vehicle company has unloaded more than 10 million Tesla shares since he started selling last month

3 tykkäystä

Nyt alkaa maksamaan Teslan heikko laatu. Koko ajan on pienempiä takaisinkutsuja, mutta tämä on jo aika vakava.

4 tykkäystä

Tämähän se on Teslan Akilleen kantapää. Myynti kasvaa isosti, mutta samaan aikaan sitä rokottaa takuukorjaukset laatuongelmien vuoksi. Olisihan tuo mielenkiintoista tietää, kuinka paljon nämä korjaukset maksavat yhtiölle vuositasolla - kuitenkin, kun tässä esimerkkitapauksessa tuo 21k on jo iso määrä korjata. Epäsuorat vaikutukset asiakastyytyväisyyteen, mahdollisiin muiden ajoneuvojen korjausten jonoutumiseen ja suuremmassa kuvassa brändiin.

3 tykkäystä

Alustavat Kiinan myyntiluvut tuli eilen. Reipasta kasvua edelleen. Ja vienti on myös kasvussa ainakin laivojen perusteella. Alla vähän pureskeltu lukuja.

6 tykkäystä

Kohdasta 49:00 alkaen kerrotaan miten takuukustannukset ovat olleet selvässä laskussa

Tässä vielä infoa puhujasta
https://www.pipersandler.com/2col.aspx?id=7&analystid=485

5 tykkäystä