https://x.com/DeItaone/status/1841464156337139778
TESLA Q3 DELIVERIES 462,890, EST. 463,897
TESLA Q3 OTHER MODELS DELIVERIES 22,915, EST. 26,315
TESLA Q3 MODEL 3/Y DELIVERIES 439,975, EST. 435,920
TESLA Q3 PRODUCTION 469,796 VEHICLES, EST. 465,828
TESLA Q3 OTHER MODELS PRODUCTION 26,128, EST. 17,640
Toimitukset kasvoi Q3:lla 6 % v/v. Enää ollaan -2,3 % perässä YTD. “Ihan ok” näin heikossa sähköautomarkkinassa.
Cybertruckin ramp-up jatkuu, halvemmat mallit ensi vuonna ja laskevat korot → näkymä vuodelle 2025 on aika hyvä.
Tesla reports production of 469,796 and deliveries of 462,890 for 24Q3. The growth in deliveries is 4% QoQ and 6% YoY. YTD sales are -2.3% year on year. The Tesla fleet reaches 6.8m cars.
Tässä vielä numeroina nuo Teslan Q3 toimitusmäärät vuodesta 2011.
https://twitter.com/jonerlichman/status/1841479057029972216?s=61&t=cdK4CgVQKR5mmmNRqrui5Q
https://x.com/TSLAFanMtl/status/1841464763731091881
A very bad print. Here is why: All the QoQ volume growth - all of it - came from China, where Tesla makes no profit. US was flat to last quarter with higher CT and Model 3 sales compensating for weaker Model Y sales, which is margin dilutive. The cars that they did sell were at a lower margin than last Q bc of higher financing costs. I urged caution when my proprietary data hinted at a weaker than expected September in the US, which made me reduce my estimate from 475k+++ to 470k yesterday, which I shared with all of you. Most retail analysts were much higher than even my 470k.
Eli kasvua ainoastaan Kiinassa jossa hintataso on niin alhainen ettei Tesla tee voittoa autoilla, jenkeissä Y:n myynti putosi mutta sitä paikkasi CT ja Model 3 joilla alhaisemmat katteet.
Mäkkärin 10/10 teaseri. Voi olla ettei edes liity Teslaan… Tai sitten liittyy.
https://x.com/McDonalds/status/1841479384479240506?t=n_xiswqiEyP-DvMO5CXcgw&s=19
Vin 40k on eri asia kuin toimitukset.
S/X/Y toimitukset 2024 yhteensä 61.4k.
Vuonna 2023 Q1-Q3 vastaavasti 45.9k
Plussaa 15.5k
Ei tuosta mitenkään saa 40k CT myyntiä.
4680 pattereita tehty 70k CT:hen mutta toimitettu sanotaan sitten 20-25k CT:hen, joka tarkoittaisi S/X myynnin laskua 4k-9k eli 10-20%
Väitän edelleen, että 4680 tuotantomäärissä on sekundat mukana, varastossa ei todellakaan makaa 50 milj patteria eli 5GWh edestä tavaraa.
Mm. Etelä-euroopassa kauppa on kyllä piristynyt - ja onhan sekä yrityksen että hallinnon paketit olleet aika houkuttelevalla tasolla.
Esmes Espanjassa näin…
Two weeks after the beginning of the third quarter, Tesla announced a direct discount of €3,290 ($2,583) on entry-level variants of both models, bringing the starting price of the rear-wheel drive Model 3 to €26,990 and the rear-wheel drive Model Y to €29,990.
This reduction is compatible with the official aids from the MOVES III Plan with scrappage and a 15% reduction on Personal Income Tax. The plan is offered by the Spanish government for the purchase of any fully electric or hydrogen-powered vehicle.
Oman automarkkinamme ja yhteiskuntamme tila on lähinnä järkyttävä kaiken kaikkiaan…
Suomessa osa uusien autojen ostajista varmaan pyrkinyt kaupoille ennen ALV:n nousua.
https://x.com/EdLudlow/status/1841882598047678885
Tesla employees have been told that Chief Information Officer Nagesh Saldi is leaving the company, reporting with Dana below
Morgan Stanley analyytikko on ollut kuulevinaan (?) Teslan lentohommista (dronet ja pikkukopterit)
Jonas currently has a price target of $310 on Tesla, which does not include a valuation for Tesla’s possible entry into aviation. But were Tesla to enter the eVTOL or drone market, it could add $100 to $1,000 per share to Tesla’s stock price, Jonas said.
Morgan Stanley analyst Adam Jonas sees chances for electric carmaker Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) to step into the aviation sector in the future. What Happened: “I…
Tämä on hyvä uutinen sillä informaatio officerista ei nimittäin ole kauheasti kuulunut vaikka voisi tittelin perusteella odottaa toista 
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chief_information_officer
Luulisi että tällaiset perus tekkifirman käsitteet olisi jotenkin tuttuja Teslaan sijoittavalla.
Missäänhän ei kai sanota että nämä olisi toimitettu? Voivat hyvin ollakin, mutta yhtä hyvin voivat olla autoja jotka makaavat vielä jossain tehtaan/sataman parkkipaikalla? Edit: näyttää koskevan ainakin uutisoinnin mukaan 14.9. mennessä valmistettuja yksilöitä. Pienentää ehkä numero puliveivauksen todennäköisyyttä, mutta ei poista sitä kokonaan.
Kyllä ne muutkin joutuu hintoja laskemaan, VW:n hinnat alkavat olemaan kohtalaisen kilpailukykyisiä ostajille ainakin niille jotka Kiinalaisia välttelee…tuskin alennuksen tähän loppuu, saa nähdä koska pohjat tulee näihin alennusmyynteihin…arvoisin ensi vuoden syksyyn mennessä…rahi tekniikalla arvioitu.
Teslan Model Y “faceliftiä” odotellessa, erityisesti hinta kiinnostaa.
Tesla heitteriksi lappujen myynnin kautta siirtynyt random Fred Lambert kirjoitteli artikkelin kolmannen osapuolen ”tutkimuksesta”, joka tällekin palstalle oitis linkattiin. Siinä todettiin Teslan FSD:n tehneen keskimäärin 13 mailin välein jonkilaisen virheen kun kaikkiaan testiajoa oli ajettu 1000 mailia.
Edellä mainittu on toki ristiriidassa FSD:n toiminnasta julkaistujen muiden vähintäänkin yhtä luotettavien selvitysten perusteella, mutta tässä tuore Muskin arvio asiaan liittyen.
Koirat räksyttää ja karavaani kulkee.
Sähköauton tulee olla edullisempi kuin polttiksen. Laatikko ja sähkömoottori ja akku ja niitä yhdistävä tietokone. Sähkömoottori on yksinkertaisempi kuin polttomoottori. Akku on isompi, halpeneva sekin. Toistaiseksi maksetaan tuotekehityskustannuksia mutta erityisesti sitä, että markkina suostuu maksamaan enemmän. Hinta on se, mikä markkina määrää, kulut asettavat vain alarajan.
Hyvin näyttäisi latausverkosto laajenevan vaikka koko tiimikin jo kertaalleen irtisanottiin USA:ssa tänä vuonna.
En muista ennen nähneeni toimitetun energiamäärän raportointia, jota on myös mielenkiintoista seurata, koska siitäkin tippuu kassaan jotain roposia.
Muskin “soon” voi olla aika häilyvä käsite niin kuin on myös “critical intervention” mutta toisaalta eksponentiaalinen kehityskäyrä on hämmentävä ilmiö kun se todella alkaa näkymään. Siis jos alkaa. Vielä sitä ei valitettavasti ole nähty.
Tässä on tietenkin aikamoinen sillä miten sen laskee critical interventions vs all interventions.
Sinänsä huvittavaa, että vuoden voi ajella ilman käsiä FSD:llä, mutta silti aika lailla jokaisessa pitkässä FSD-videossa on joku interventio.
Juuri katselin "Dirty Teslan "~20 min ajoa 12.5.4 FSD:llä ja kuski tarttui ohjaksiin ainakin kolme kertaa neljän (4) mailin aikana. Auto oli ajamassa mm. punaisia päin, ohittamassa sulkuviivoilla vaikka auto tuli vastaan ja hiipi risteyksessä vastaan tulevaa autoa kohti. Mutta nämä tällaiset ei ilmeisesti ole kriittisiä interventioita. Mitkä on?
Kuski kertoo kuinka jostain syystä Tesla tykkää ajella aina 40mph niin 20 kuin 60 rajoituksellakin. Kuljettaja kehui että oli saanut 2 keskeytämätöntä ajoa peräkkäin. On varmaan pitkiä ajoja, että 10 000 mailin interventioväli toteutuu.
Videosta poimittu kuitenkin kuskin oma tilasto:
Kaikenlaisia mailimääriä voi kyllä heitellä ilmaan, kuten 10 000 mailia, niin jossain voisi ehkä kertoa että millaisia tapauksia tässä tarkoitetaan? Joku voi luulla, että FSD ajelee jo 10 000 mailia ilman mitään ongelmia ja kuski pelailee samalla puhelimella angry birdsiä. Tai sehän näillä kommenteilla on varmasti tarkoituskin.
Ajo näytti kehittyneen viimeisen vuoden aikana aika paljon sulavammaksi ja varmasti käyttäjille miellyttävämmäksi, mutta silti tuntuu että oikea FSD on lähes yhtä kaukana kuin ennenkin.
