Jaa että Canoon muumibussikin on herännyt EV hypeen. Hyppäsin tästäkin aivan liian aikaisin pois, kun ajattelin että ei se hype ja kupla nyt tähän tartu 
mutta niin se vain näyttää kiipeävän kohti 13:sta. Noh, menköön, nyt ei ole yhtään treidiä päällä näissä firmoissa ja veikkaan että yötkin tulee näiltä tasoilta poissa pysyessä nukuttua paremmin.
8 tykkäystä
Kohtuu bullero artikkeli Fiskeristä, mutta mielenkiintoinen kyllä, varsinkin jos osiot suunnitelluista Kiinan kuvioista, Emaasista sekä siitä, että Fisker on kehittänyt 3v omaa solid state batterya pitävät paikkaansa. Saa nähdä saadaanko tulevina viikkoina lisää analyytikko seurantaa ja targetteja.
11 tykkäystä
Alkaa tästä Fiskeristä tulla vähän Nikola mieleen, miten kaikki tehdään ylivoimaisesti paremmin kuin kukaan muu. Se on tässä vaiheessa suhteellisen vaaratonta antaa kaikenlaista lupausta, kun niistä ei joudu vielä vastuuseen. En ihmettelisi, jos shorttifirmat olisivat penkomassa taustoja.
6 tykkäystä
Ei minusta Fisker itse ole missään tuollaisia “lupauksia” tehnyt? Toki löytyy kaikkia hypeartikkeleita, jossa kuitenkin kaikki ajatukset ovat sen artikkelin kirjoittajan omia, ei Fiskerin. Firman teotkin ovat juuri päinvastoin tuosta eli jääräpäisesti itse tekemisen (siihen vanha Fisker kaatuikin) sijaan on tuotanto ostettu vakiintuneelta tuottajalta (Magna), lähtökohtainen akkuteknologia on hankittu olemassa olevalta tekijältä (ainakaan koskaan ei Fisker itse minusta ole kertonut, että Oceanin akku tulee heiltä itseltään?), eikä firma ole luvannut mitään maailma mullistavaa sinänsä, jos ei tuota bisnesmallin mahdollistamaa halvempaa hintaa laske.
Toki on hyvä, että firma myös kehittää omaa akkuteknologiaa sitten tulevaisuuden kannalta. Jos saavat nykyisiä suuremman kapasiteetin nykyisten akkujen kanssa samaan kokoon, niin hyvä niin.
The company is also working on solid-state batteries, but it has said that the Ocean will use more traditional lithium-ion ones for the foreseeable future
1 tykkäys
Nikolasta tuli kotiutettua hyvät rahat. Olen Fiskerissäkin ollu mukana nyt koko matkan. Tässä on kyllä täysin eri meninki. Mr Fisker postaa samaa tylsää kuvaa Oceanista rannalla toisin kun Trevor häselsi kaikkee aivan sontaa 
Fiskerhän ei ole merkkinä mikään uusi auto vaan Fisker Karma oli plugari jota valmistettiin Uudessakaupungissa. Taisi sittemmin tehdä konkurssin ja merkin osti joku. Osoittaa mielestäni sen että kaikki sähköautofirmatkaan tuskin tulee olemaan menestyksiä.
1 tykkäys
Mistä yhtiöstä tulee seuraava Tesla? Kisassa mukana on 11 sähköauto-startupia, ja panoksena on kymmenien miljardien dollarien rahapotti.
maksumuurin takana.
2 tykkäystä
Juu, se kaatui lopulta akkuongelmiin (syttyivät palamaan, ja kun oli itse suunniteltu ja valmistettu, niin ei tuosta vain saanut kolmannen osapuolen akkua tilalle) ja myytiin Kiinaan, jossa se vieläkin toimii nimellä Karma Automotive. Sittemin se kiinalainen firma muutti Californiaan ja tekee vieläkin sitä Fisker Karman näköistä autoa nimellä Karma Revero, joka on hybridi täyssähkön sijaan.
2 tykkäystä
Mikä se hesarin mukaan loppupeleissä oli?
2 tykkäystä
Onko Fiskeristä jotain infoa vai muuten vaan yskii -10%?
Näyttää kaikki EV firmat olevan alamäessä, liittykö tämä jotenkin tuohon Nikola sotkuun? 
Kattokaa vaikka 1kk kehitystä niin siinä on jo syytä puhallella vähän ilmoja pihalle 
6 tykkäystä
Hindenburg pisti hieman puukkoa selkään Kandille:
On tullut tänään alas -20%.
Ei nyt tietenkään kerro kaikkea markkinasta ja Hindenburginkin todisteaineisto on hieman ohut, mutta ei olisi välttämättä ensimmäinen tälläinen tarina Kiinasta. Tulee lähinnä mieleen Hanergy ja Luckin Coffee isoista yrityksistä, mutta olisin hieman varovainen sijoittaessa hyvin pieniin firmoihin sinne. Tietenkin on varmaan räjähtävä markkina ja pitäisi varmaan levittää verkkoa, että saisi ne tulevat isot kalat kiinni, mutta miten välttää riski, että sieltä nouse täyttä paskaa.
2 tykkäystä
Vähän koko jenkkipörssi ollut pakkasella tänään, ei mitään Fisker-spesiifiä syytä. Eniten painanut koronakeissien kasvu ennen kuin saavat hyväksyttyä rokotteen.
4 tykkäystä
Siitäpä härkästä luettavaa. Maistuu.
4 tykkäystä
Onko joku perillä tästä asiasta, miten huolissaan pitää tästä olla kun salkku puolillaan Kiinan osakkeita?
1 tykkäys
4 tykkäystä
Itse en pitäisi ikinä pääpainoa Kiinassa ihan poliittisen riskin takia. Usa ja Kiina ovat varmasti tulevaisuudessakin tukkanuottasilla ja delistingit jne ovat enemmän kuin mahdollisia. Lisäksi näissä pitää katsoa peiliin ja miettiä haluaako näitä omistaa ja voiko dataan mitä Kiinasta tulee luottaa yhtään? Kaikki toki tekevät omat sijoituspäätöksensä mutta itse en näitä pidä pitkään, voitot ulos ja matka jatkuu
4 tykkäystä
Vahvasti suosittelisin itse ottamaan selvää, miten asiat vaikuttaa omaan salkkuun ja miten ei. Ja kuinka paljon riskiä on valmis kantamaan tämmösten asioiden suhteen
Baba sanoi jossain aikanaan, että uskovat vahvasti, että sopeutuvat auditojansa kanssa uusiin säädöksiin, NIO:a ainakin auditoi muistaakseni sama firma.
PricewaterhouseCoopers Zhong Tian LLP, johon näyttäisi googlettelun mukaan moni luottavan (tämän nyt voi kuitenkin ottaa aina sen kuuluisan suolan kera)
Aikaa firmoilla vastata uusiin määräyksiin on vuoteen 2022.
Tähän koko hässäkkäänhän liittyy todella paljon riskiä, kuten tuossa yllä hyvin sanotaa. Toistaseksi monet Kiinalaput on aikamoista lottoa.
Jonkun verranhan tässä on myös tavallaan positiivisia mahdollisuuksia, jos ja kun nämä isommat firmat tuohon alistuu ja myötäilee, niin luottamus näihin firmoihin kasvaa, jonka mukana rahaa virtaa lisää sisään kun porukalta hälvenee “Luckin Coffee pelko”, johon olettaisin tämän koko muutoksen perustuvan.
Tässähän kuitenkin myös vaihtuu jenkeissä valta, ennen kun tuo tulee edes voimaan, joten koko “Bill” saattaa myös olla vaan neuvotteluvaltti tulevaisuuden varalle. Aika moni asia ilmassa vielä tohon liittyen.
PricewaterhouseCoopers on yksi niin sanotusta Big4 yrityksistä tilintarkastuksessa (muut KPMG, EY, ja Deloitte). Kaikki nämä kuitenkin toimivat jäsenfirma periaatteella, eli periaatteessa kaikki ovat omia yrityksiään, mutta toimivat kunkin emoyrityksen alla. Jokainen Big4 firma luonnollisesti PCAOBin (Public Company Accounting Oversight Board) hyväksymällä listalla, mutta Kiinalaiset jäsenfirmat eivät.
Lucking Coffeen tilintarkastaja oli EY:n Kiinalainen jänsefirma. Eli periaatteessa Big4 leimalla ei sinänsä ole mitään merkitystä. Tässä täytyy muistaa, että ennen Enronin skandaalia puhuttiin Big5, mutta Enronin tilintarkastuksen hoitanut Arthur Andersen kaatui ja sen palaset osti EY. EY:n puolustukseksi sanottakoon, että ne 2019 vuoden luvut, joita Lucking Coffee raportoi olivat vielä tilintarkastattomia.
En kuitenkaa näe tällä uutisella suurta merkitystä ja isoilla yrityksillä ei pitäisi olla mitään salattavaa kirjanpidossaan. Ongelmahan on ollut, että Kiinalaiset eivät ole halunneet antaa kirjanpitojaan nimenomaan tämän PCAOBin tarkastettavaksi. koska “kansalliset salaisuudet”. Uskoisin, että kirjanpito voitaisiin tarkastaa Kiinalle ja Jenkeille sopivan tahon kautta, jotta listalla pysyminen sallittaisiin, vaikka tämä laki menisikin nyt läpi.
7 tykkäystä